suzuki - Promotor

■ YAMAHA XJ600S DIVERSION
De 600 Diversion is alweer op de markt sinds 1991. Voor het
modeljaar 2003 werd dit populaire model 500 euro in prijs verlaagd,
waardoor hij met €5790,- ruim onder onze grens van
6000 euro zit. Een scherpe prijs als je bedenkt dat het hier om
een viercilinder gaat met tophalf en dubbele schijfrem. Net als
Suzuki en Kawasaki maakt Yamaha gebruik van een door de
jaren heen beproefd motorblok. Dankzij de luchtkoeling van de
viercilinder lijn motor worden heel wat kilootjes uitgespaard,
immers ontbreken zaken als een koelmantel, radiator, waterslangen,
waterpomp, thermostaat en een paar liter koelvloeistof.
Het gewicht kon daardoor onder de 200 kg gehouden
worden, terwijl er toch twee zuigers en acht kleppen extra aan-
■ MAXIMUM KOPPEL (Nm / tpm x1000)
45
40
35
30
CB500 CCB500 C B500 0
25
20
GS 50 500
15
10
5
0
-5
ER E 5
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
wezig zijn en ook nog eens een compleet tweede uitlaatsysteem.
Met een boring en slag van 58,5 x 55,7 is de motor
niet extreem overvierkant en het door de fabriek opgegeven
vermogen van 61 pk komt dan ook al bij 8500 tpm vrij, terwijl
de tweecilinders daarvoor over de 9000 omwentelingen moeten
draaien. De brandstofvoorziening met 28mm CV carburateurs
is al net zo conventioneel als bij de andere drie. En net
als bij de Suzuki treffen we een gasklepsensor aan die de verbranding
moet optimaliseren. De vering wijkt al evenmin af
van wat in deze klasse gebruikelijk is. De telescoop voorvork
is niet verstelbaar en van de mono demper achter kan alleen
de voorspanning worden veranderd. Maar bij de remmen is
• Het zal niemand
verwonderen dat de
Diversion het met
zijn 100cc grotere
blok wint van de
andere drie. Maar
in de praktijk merk
je dat eigenlijk
alleen op de snelweg.
Van de deuk in
de koppelkromme is
tijdens het rijden
hoegenaamd niets
voelbaar.
• Het rustige Yamaha dashboard ligt
mooi verscholen in de kuip. Het
Diversion blok wordt gevoed door
elektrisch verwarmde carburateurs.
Goed doseerbare krachtige remmen.
Yamaha niet kinderachtig geweest: de Diversion heeft voor
twee zwevende remschijven van 298mm. Ze worden in de
tang genomen door twee dubbelzuiger remklauwen. In het
achterwiel zit eveneens een schijfrem met een diameter van
245 mm. Van de hendels is alleen het recht verstelbaar. Een
benzinemeter of waarschuwingslampje dat je moet tanken
ontbreekt. Het geheel analoge dashboard is simpel en ligt
mooi verscholen in de halve stroomlijnkuip. De Diversion is de
enige die is uitgerust met een alarmschakelaar en heeft diverse
mogelijkheden voor de bevestiging van een bagagespin.
Onder de buddy is vrijwel geen bergruimte, maar met wat persen
en duwen moet een regenoverall er nog net inpassen.
■ MAXIMUM VERMOGEN (PK / tpm x1000)
50
40
30
20
10
0
-10
Budgetbikes
multitest
GS 500 50
CB 500 5
ER E 5
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
33