suzuki - Promotor

■ HONDA CB500
Achter het luchtgekoelde uiterlijk van de CB500 (zelfs de radiator
is optisch gemaskeerd) gaat een modern vloeistofgekoeld
motorblok schuil met 180 graden krukas. De twee zuigers
gaan dus niet tegelijk omhoog en omlaag, maar hebben elk
hun eigen kruktap, die 180 graden verzet is ten opzichte van
de ander. Dit trilt al heel wat minder dan een parallel twin, maar
toch heeft Honda de motor voorzien van een balansas om de
laatste vibraties te elimineren. Met een boring en slag van 73
x 59,6 mm is de motor sterk overvierkant en moet dus hoge
toerentallen kunnen draaien. Het blokje produceert volgens de
fabriek bij 9500 toeren een vermogen van 57 pk. De paarden
worden gevoed door twee 34mm constant vacuüm carbura-
■ MAXIMUM KOPPEL (Nm / tpm x1000)
45
40
35
30
XJ 600 00
25
20
GS 50 500
15
10
5
0
-5
ER E 5
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
teurs. Frame en vering zijn klassiek. Het dubbele wiegframe is
aan de linkerzijde deelbaar (altijd makkelijk als het blok er uit
moet) en bij de vering treffen we voor een gewone niet verstelbare
hydraulische 37mm telescoopvork aan met een
bescheiden veerweg van 115mm. Achter worden de wegoneffenheden
geabsorbeerd door twee veerpoten in stereo
opstelling, waarvan de voorspanning vijfvoudig kan worden
versteld. Bij de remmen zijn er evenmin verrassingen. De
enkele 296 mm remschijf in het voorwiel wordt afgeremd door
een dubbelzuiger remklauw van Brembo, het achterschijfje
van 240 mm doet het met een enkelzuiger remklauw. De
CB500 is niet voorzien van een stabilisator tussen de vorkpo-
• Zowel qua koppel
als vermogen steekt
de Honda pas boven
de 7.500 tpm de
twee andere twins
voorbij. Dus, wil je
ze voorblijven dan
moet je flink toeren
maken en veel
schakelen. Toch kan
je met de CB500
ook lekker rustig
boemelen.
Budgetbikes
multitest
• Mooi instrumentarium met zelfs
een temperatuurmeter. Het bagagerek
is een origineel Honda-accessoire.
Ondanks de enkele schijf tordeert
de voorvork niet.
ten. Het instrumentarium is eenvoudig van opzet met een
grote snelheidsmeter en een wat kleinere toerenteller waarin
een temperatuurmeter is opgenomen en verder zijn er natuurlijk
de gebruikelijke controlelampjes. Bijzonder is het waarschuwingslampje
dat aangeeft dat de zijstandaard nog uitstaat.
Echt nodig is dit niet, want de motor wil sowieso niet
starten als dit het geval is. Bij de hendels valt op dat zowel die
voor rem als koppeling niet verstelbaar zijn en ook een lampje
dat waarschuwt dat de brandstofvoorraad begint op te raken
ontbreekt. Aan de achterzijde heeft de CB500 voldoende
haken en ogen om bagage vast te sjorren en onder het scharnierende
zadel is een zeer grote bergplaats aanwezig.
■ MAXIMUM VERMOGEN (PK / tpm x1000)
50
40
30
20
10
0
XJ 600 6
GS 500 50
ER E 5
-10
2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
27