Toekomstvisie Stationsweg Drachten - Gemeente Smallingerland

Uit de voorgaande grafiek blijkt dat het aantal ongevallen in de laatste jaren iets is
afgenomen. Omdat daarvoor geen duidelijke redenen zijn aan te wijzen, mag er niet op
gerekend worden dat deze dalende lijn zich zal voortzetten.
Het is eveneens opvallend dat deze ongevallen zich over de volle lengte van de Stationsweg
voordoen. Op alle kruispunten is in de afgelopen jaren vaak meer dan één ongeluk
geregistreerd, met als koploper de verkeerslichten bij Vogelzang (meer dan 10 aanrijdingen).
Maar ook in de tussenliggende wegvakken gebeuren relatief veel ongelukken (ongeveer de
helft van het totaal).
Bij 60% van de ongevallen waren uitsluitend auto's betrokken. 25% van de ongevallen had
betrekking op een aanrijding tussen een (brom-)fiets en een auto. Bij 4% waren twee (brom-)
fietsen betrokken . De overige 11% waren eenzijdige of andere ongelukken. Voetgangers
waren niet bij ongevallen betrokken.
Deze ongevallencijfers bevestigen het beeld dat de Stationsweg een straat is waar voor de
verkeersdeelnemers veel onverwachte incidenten voorkomen. Plotseling remmen,
onoverzichtelijk afslaand verkeer, onduidelijke scheiding tussen auto's en fietsers,
onoverzichtelijke uitritten (achteruit rijden) en dergelijke.
Bij een herinrichting van de Stationsweg zal uit oogpunt van verkeer dit het belangrijkste
aandachtpunt moeten zijn, zonder dat de Stationsweg alleen maar een zeer ruime
ogenschijnlijk overzichtelijke straat wordt voor auto's. In dat geval zou er alleen maar harder
worden gereden, met als gevolg vaker ernstig letsel bij ongevallen.
3.2 De verkeerstructuur in groter verband
De verkeersstructuur in Smallingerland en Drachten is vastgelegd in het Gemeentelijk
Verkeers- en Vervoersplan (GVVP). Het huidige GVVP is nog uit de jaren negentig en zal
binnenkort herzien worden. Eén van de belangrijkste uitgangspunten uit het huidige plan, dat
naar verwachting ook in het nieuwe plan wordt overgenomen, is de inrichting van heel
Drachten tot verblijfsgebied waar maximaal 30 km/uur mag worden gereden. Een beperkt
aantal wegen zal fungeren als ontsluitingsweg voor het centrum en de woonwijken. Op deze
ontsluitingswegen mag 50 km/uur gereden worden. De Stationsweg is aangemerkt als
ontsluitingsweg.
Het huidige gemeentelijke verkeers- en
vervoersplan
toekomstvisie Stationsweg 13