PBL_2014_Kiezen én delen_1358

bereik baarheidsprobleem. Het zou makkelijker moeten worden deze (soms relatiefkleinschalige en goedkope) oplossingen te bekostigen uit de fondsen die nuvoornamelijk worden ingezet voor (grootschalige en dure) auto- enov-infrastructuur.– Dit vergt aanpassingen in de wijze waarop financieringsstromen nu lopen. In hethuidige MIRT speelt afstemming tussen verstedelijking en infrastructuur nog eenbijrol bij de verdeling van gelden. De analyse van problemen en opgaven is vaak alintegraal en gericht op afstemming. Toch worden uit het MIRT vooral projecten voorlijninfrastructuur bekostigd. Dat komt onder meer doordat er op centraal niveaugeen heldere belangen rond verstedelijking zijn geformuleerd en het wettelijk nietmogelijk is om gelden uit het Infrastructuurfonds, de belangrijkste bron binnen hetMIRT, aan andere zaken dan infrastructuur te besteden. Het huidige programmaVernieuwing MIRT biedt kansen om deze belemmeringen voor integrale oplossingenvoor verstedelijking en infrastructuur weg te nemen.– De praktijk van toepassing van de (sectorale) Brede Doeluitkering Verkeer enVervoer (BDU) kent weinig ruimte voor lokale en regionale investeringen in (nieuwe)infrastructuur. Daarnaast wordt op regionaal niveau over deze gelden beslist, terwijlbesluitvorming over ruimtelijke plannen grotendeels lokaal plaatsvindt.De voorgenomen afschaffing van de Wgr-plusregio’s (stadsregio’s) vergt eenherziening van de verdeling van de BDU-gelden. Waarschijnlijk krijgen de provinciesen vervoersregio’s (in de Randstad) een centrale rol. Zij zijn dan aan zet om debesluitvorming over investeringen in infrastructuur en mobiliteit en verstedelijkingdichter bij elkaar te brengen.– Verbetering van verplaatsingsketens, ten slotte, vergt van betrokken partijen eenverschuiving van de aandacht van optimalisering van afzonderlijke onderdelen naarwat elk van hen kan bijdragen aan een optimale keten (vanuit het perspectief van dereiziger). Vooral bij complexere ketens (veelal multimodaal en in een stedelijkecontext) kan het nadrukkelijk beleggen van de regie voor de keten bij één van debetrokken partijen helpen de reiziger meer centraal te stellen. De keuze welke partijdat het beste kan doen, is maatwerk.Samenvatting | 13