VERNMagazine_September_2018

Onderzoek naar psychosociale en neurofysiologische effecten voor chauffeur
Advertorial
MAN en DB Schenker
sturen als eerste
platoon-trucks
de weg op
DB Schenker stuurde onlangs twee
digitaal gekoppelde vrachtwagencombinaties
op pad. De logistieke
dienstverleners is daarmee pionier op
het gebied vanplatooning. Schenker
werkt daarbij nauw samen met MAN, die
in februari twee testvoertuigen leverde.
De term ‘platooning’ verwijst naar een systeem waarbij ten minste
twee vrachtwagencombinaties over de snelweg in konvooi
rijden met een kleine tussenafstand, die mogelijk wordt gemaakt
dankzij de inzet van technische systemen. Alle voertuigen zijn
met elkaar verbonden door middel van elektronische ‘dissels’ in
de vorm van car-to-car-communicatie. De truck die voorop rijdt,
bepaalt de snelheid en de richting.
Nieuwe eisen aan chauffeurs
Sinds de samenwerking in mei 2017 begon en de officiële overdracht
van de testvoertuigen door MAN, zijn de betroffen vrachtwagenchauffeurs
voorbereid op hun rol in het project door middel
van intensieve training. De psychosociale en neurofysiologische
effecten van de nieuwe technologie op de chauffeurs in het
konvooi worden onderzocht door de Fresenius-universiteit.
Hierdoor kunnen belangrijke ervaringen van de vrachtwagenchauffeurs
worden meegenomen in de ontwikkeling en kan hun takenpakket
verder worden ontwikkeld. “Het is duidelijk dat digitalisatie
van het mobiliteits- en transportsysteem compleet nieuwe eisen
stelt aan de medewerkers in de branche”, aldus prof. dr. Christian
Haas, Director van het Institute for Complex Health Research van
de Fresenius-universiteit. “We hopen dat onze bevindingen ook
bijdragen aan een betere kennis van mens/machine-interfaces en
de ontwikkeling daarvan.”
Testtraject
In aanwezigheid van Andreas Scheuer, de Duitse Bondsminister
van Transport & Digitale Infrastructuur, is een truck-platoon van
het kantoor van DB Schenker in Neufahrn nabij München via het
digitale testtraject op de A9 naar Nürnberg gereden. Tot begin
augustus werden tests uitgevoerd zonder belading met digitaal
gekoppelde truckcombinaties op de 145 kilometer lange testroute.
Daarna rijden de konvooien elke dag over de weg, waarbij ze drie
logistieke ritten uitvoeren en worden beladen met onder andere
(machine)onderdelen, frisdrank of papier.
Stimuleren van innovaties
De projectpartners verrichten met deze pilot pionierswerk.
“De eerste inzet van truck-platoons in Duitsland gaan nieuwe standaards
zetten in de logistieke sector, waarvan met name onze
klanten gaan profiteren”, aldus Alexander Doll, lid van de Raad van
Bestuur van DB Schenker en verantwoordelijk voor vrachttransport
en logistiek. “Met dit project onderstreept DB Schenker wat in de
toekomst belangrijk is voor bedrijven over de gehele wereld: het
stimuleren van innovaties door nieuwe samenwerkingsverbanden.”
Sociale acceptatie
Dankzij de grootschalige praktijktest wordt de platoon-technologie
verder geoptimaliseerd, bijvoorbeeld op het gebied van systeemveiligheid,
brandstofverbruik en de benutting van ruimte op snelwegen.
De projectpartners hopen zo ook inzicht te krijgen in de
sociale acceptatie van de gekoppelde truckcombinaties, alsmede
in transportbeleid en behoeften in relatie tot de infrastructuur.