RecyclePro 02 2019
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM
PLATFORM OVER DE GEHELE RECYCLINGSTROOM
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
MAN<br />
MAN TGE<br />
Een echt bouwvoertuig<br />
MAN heeft het TGE-gamma lichte bedrijfsvoertuigen al snel uitgebouwd tot een volledig programma<br />
met tal van versies die bijzonder geschikt zijn voor de bouwsector. Voorbeelden daarvan zijn de 4x4<br />
uitvoeringen, kippers af fabriek en een uitbreiding naar boven toe tot 5,5 ton MTM.<br />
Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | MAN<br />
Met gesloten bestelwagens, combi-uitvoeringen en<br />
chassis-cabines biedt MAN een uitgebreid gamma aan<br />
koetswerkvormen. Daarbij kan men ook kiezen uit twee<br />
wielbasislengtes, drie lengtes en drie dakhoogtes. Het<br />
nuttig laadvermogen van de 3,5 ton versie kan oplopen tot 1,5<br />
ton en bij de gesloten bestelwagens zijn laadvolumes tot 18,4 m 3<br />
mogelijk.<br />
Bij de chassis-cabines is een enkele of dubbele cabine mogelijk.<br />
Deze laatste biedt met zijn zeven zitplaatsen een ideaal voertuig<br />
voor de bouw.<br />
Van 3 tot 5,5 ton<br />
De MAN TGE is er in uitvoeringen met een maximum toegelaten<br />
massa van 3 ton, 3,5 ton en nu ook 5,5 ton. De zwaarste versie<br />
krijgt dubbele bandenmontage op de achteras. Het trekgewicht<br />
(geremd) voor de TGE is 3,5 ton. MAN biedt tevens de keuze uit<br />
modellen met voorwielaandrijving, achterwielaandrijving of zelfs<br />
vierwielaandrijving, telkens met een manuele zesversnellingsbak<br />
of een automaat met acht verhoudingen. De 2-liter dieselmotor<br />
kent vier vermogensvarianten: 75 kW/1<strong>02</strong> pk, 90 kW/122 pk,<br />
103 kW/140 pk en 130 kW/177 pk. Deze viercilinder motor is<br />
door MAN onder handen genomen om hem af te stemmen op<br />
de harde omstandigheden in de bouw.<br />
De TGE is voor heel wat taken in de bouw geschikt en is af<br />
fabriek leverbaar met een kipopbouw (bijvoorbeeld Scattolini) of<br />
een volledige inrichting (bijvoorbeeld Sortimo).<br />
Veiligheid<br />
Een ander punt waar de TGE hoog scoort, zijn de veiligheidssystemen<br />
en assistentie voor de chauffeur. Zo is EBA (Emergency<br />
Brake Assist) standaard. Hiermee worden ongevallen vermeden<br />
en dus ook de uitvaltijd en de dure reparaties. Optioneel zijn<br />
zaken als een achteruitrij-assistent en een systeem om gemakkelijker<br />
met een aanhangwagen te manoeuvreren leverbaar.<br />
De elektromechanische servobesturing is dan weer op alle TGE<br />
modellen voorzien. Niet alleen biedt dat een uitstekend stuurgevoel,<br />
de besturing helpt de chauffeur ook om de koers te<br />
bewaren bij felle zijwind.<br />
De MAN TGE-klant kan bovendien rekenen op de professionele<br />
ondersteuning van het hele MAN-netwerk voor advies,<br />
onderhoud, reparaties, maar ook de uitgebreide dienstverlening<br />
op het vlak van financiering, geconnecteerde diensten (RIO),<br />
onderhoudsformules, verzekeringen, banden en nog veel meer.<br />
De jarenlange expertise van MAN als vrachtwagenfabrikant staat<br />
hierbij ook ter beschikking van de TGE klanten.<br />
special lichte bedrijfsvoertuigen 9