Industrial Automation 03 2020

Tekst Valérie Couplez | Beeld Lenze
ECODESIGN:
WIE OMSCHAKELT
DOET HET
BETER GOED
De Ecodesign richtlijn, ook bekend als de ErP-richtlijn, legt nieuwe minimale
efficiëntieniveaus op voor elektromotoren en vermindert de eerdere
uitzonderingen. Als u machines met elektromotoren binnen Europa verkoopt,
moeten ze vanaf 1 juli 2021 voldoen aan de hogere eisen op het gebied
van energie-efficiëntie. Dit is natuurlijk het moment om de energiebalans
van uw machine te optimaliseren. Het team van Lenze staat klaar om de
implementatie voor u zo eenvoudig mogelijk te maken.
Wanneer de nieuwe Ecodesign richtlijn in voege
komt in Europa in de zomer van 2021 zal de
energie-efficiëntie van standaard asyncrhone
motoren, en dan met name degene ontworpen
voor continu bedrijf, moeten blijven verbeteren.
Om van de transitie een succes te maken is Lenze
begonnen met het samenstellen van eenvoudig
te begrijpen basisinformatie maar ook van een
volledige checklijst voor OEM’s en machine-operatoren.
De specialist in aandrijvings- en automatiseringstechnologie
lanceert daarenboven met
de m500 serie een nieuw motorplatform. Deze
zomer zal er al een intelligente webgebaseerde
planning- en conversietool gelanceerd worden.
Lenze heeft zich immers tot doel gesteld om de
switch naar de nieuwe generatie m500 motoren
zo eenvoudig mogelijk te maken voor zijn
klanten en om hun machines verder te helpen
optimaliseren met zijn consultancydiensten.
Future proof aandrijving
Het nieuwe m500 motorplatform is ontwikkeld
om een future proof aandrijvingsoplossing
te zijn die wereldwijd inzetbaar is en die
voornamelijk bedoeld is om gecombineerd te
worden met de tandwielkasten van Lenze’s
g500 familie en de i500 serie inverters. Deze
zomer zal Lenze een tool ter beschikking stellen
om erover te waken dat de switch naar
de nieuwe generatie vlot verloopt, vooral met
het oog op de ErP-richtlijn. Het enige wat u
eigenlijk moet weten is het materiaalnummer
van de oude aandrijving. Het systeem gebruikt
dan de beschikbare data om tot een voorstel
te komen hoe de motor het beste vervangen
kan worden, conform de standaard. Een ander
belangrijk item: wie omschakelt doet het beter
goed. Voor de OEM komt het er op neer dat de
inspanningen die de vervanging en de aanpassingen
aan het ontwerp met zich meebrengen
de moeite moeten zijn. Ze moeten de machines
verbeteren door de komst van een aandrijving
die perfect afgestemd is op de taken die de
machine zal uitvoeren.
Optimaliseren concept in plaats van
vervangen
In het aandrijfsysteem zijn besparingen in energieverbruik
mogelijk van 20 tot 50% in functie
van het type machine en de specifieke vereisten
en op voorwaarde dat er op een holistische
manier naar de machine gekeken wordt. Het
gebruik van componenten met een hoge efficiëntie
vormt de basis. Het grootste potentieel
zal echter komen door de dimensionering
van de aandrijving en de motion profielen te
laten overeenstemmen met de eigenlijke procesvereisten.
Het gebruik van inverters om het
vermogen aan te passen of de remkracht te
recupereren in de DC link zijn andere mogelijkheden
voor optimalisering. Het nieuwe motorplatform
van Lenze biedt ook de mogelijkheid
voor standaardisering. De motoren, die overal
in de wereld inzetbaar zijn, stellen machinebouwers
in staat om het aantal aandrijvingsvarianten
gevoelig te verlagen en dus te snijden
in hun proceskosten. Op die manier wordt de
vervanging van de motor niet alleen gestuurd
door de noodzaak om te voldoen aan de ErPrichtlijn,
maar is het tegelijkertijd een manier
om tot duurzame verbeteringen in efficiëntie
en functionaliteit te komen. ■
44 | ia-online.be