Grond Weg Waterbouw BE 03 2021

More documents

Info

Tekst | Hendrik De Spiegelaere Beeld | Iveco T for tough: robuust en betrouwbaar Iveco heeft de vernieuwing van het zwaarste segment van het vrachtwagenprogramma afgerond met de introductie van de modellen T-Way en X-Way. Die kregen niet alleen een nieuwe cabine, gebaseerd op de opmerkelijk succesvolle S-Way, maar werden ook onderhuids flink aangepakt met de nieuwste snufjes op het gebied van technologie en connected solutions. Na de S-Way richt Iveco zich met de T-Way (offroad) en X-Way (bevoorrading van werven) resoluut op de bouwsector. Met zijn voorganger, de Trakker, heeft de T-Way nog weinig gemeen, want Iveco zorgde voor een gloednieuwe cabine in korte en lange varianten, een hertekend chassis met een lager eigengewicht, nieuwe ophangingssystemen voor de tandemassen, de mogelijkheid tot het opteren voor schijfremmen voor- en achteraan en nieuwe versnellingsbakken. De X-Way is meer bedoeld voor toepassingen waarbij overwegend op de weg wordt gereden en slechts kleine stukjes op de werf. Die X-Way sluit dan ook meer aan bij de eerder gelanceerde S-Way trucks. AANTREKKELIJKE STYLING Al op het eerste zicht valt op dat Iveco met de T-Way nieuwe wegen inslaat. De hoekige en stilaan flink verouderde cabine van de Trakker werd ingeruild voor een aantrekkelijk getekende cabine, geïnspireerd door de S-Way. Die cabine is op alle punten superieur aan zijn voorganger, vooral op het punt van comfort, veiligheid en zichtbereik. Met het ‘Italiaanse’ design scoort de nieuwe T-Way in elk geval bijzonder hoog. Maar het is een design met inhoud, want de ingenieurs bogen zich over alle aspecten in verband met offroad prestaties, robuustheid, betrouwbaarheid, efficiëntie, handling en flexibiliteit. Het nieuwe chassis in 10 mm dik staal met een hoge weerstand tegen torsie biedt zowel een rigide oplossing als een lager eigengewicht (325 kg lichter dan de Trakker). De vooras kreeg een capaciteit van 9 ton. Voor de achterassen wordt standaard naafreductie gebruikt. Een gewichtsbesparing leverde ook de nieuwe ophanging van de tandemassen op, die tegelijkertijd voor betere prestaties in het terrein zorgen en meer bodemvrijheid. Voor de aandrijflijn staan de Cursor 13-liter motoren tot 510 pk garant. Voor toepassingen waar het eigengewicht belangrijk is, kan ook voor de lichtere Cursor 9-liter gekozen worden. De motoren worden gekoppeld aan een geautomatiseerde Hi-Tronix versnellingsbak met 12 of 16 verhoudingen. Nieuwe functies van die gangwissels zijn de Off-Road Modus om gemakkelijker te vertrekken op een steile helling, de Rocking Modus om door schommelen uit een kuil weg te komen en de Creeping Modus voor een extra lage snelheid bij manoeuvreren in moeilijk terrein. Op de weg kan de chauffeur dan nog profiteren van het Hi-Cruise systeem (voorspellend schakelen, voorspellende cruise-control en eco roll). Met de T-Way staat er meteen een volledig programma van offroad trucks op twee, drie of vier assen met als orgelpunt de versies met aandrijving op alle assen. PRODUCTIVITEIT Voor wie niet constant aandrijving op alle wielen nodig heeft, biedt Iveco voor de T-Way ook de H-Traction optie. Dit is een hydrostatische hulpaandrijving, waardoor tijdelijk de voorwielen aangedreven worden bij de 6x4 modellen. Het systeem is lichter en biedt in moeilijke omstandigheden toch tractie op alle wielen. De standaard Connectivity Box verleent de T- Way extra productiviteit. Het connectiviteitssysteem zorgt voor diagnose van op afstand, voorspellend onderhoud en de controle op de prestaties van het voertuig. Dankzij de Iveco ON connectiviteit services kan de klant de productiviteit van zijn T-Way optimaliseren. Met zijn voorganger, de Trakker, heeft de Iveco T-Way nog weinig gemeen. Bovendien is de T-Way technisch zo ontwikkeld dat hij de carrosseriebouwers de grootste flexibiliteit biedt. Standaard zijn de voertuigen voorzien van de nieuwe Hi-Mux elektrische en elektronische architectuur, die volledig compatibel is met de nieuwste generatie besturingssystemen. ■ 136
'Na de S-Way richt Iveco zich met de T-Way (offroad) en X-Way (bevoorrading van werven) resoluut op de bouwsector' Extreme omstandigheden, daar houdt de T-Way van. 137
Page 1 and 2:
jaargang 10 - 2021 juni - juli 3 GR
Page 3 and 4:
Los de regenwaterpuzzel op Ieder pr
Page 5 and 6:
3 Voorwoord VOORTREKKERSROL Kennis
Page 7 and 8:
Inhoud 92 96 110 120 136 140 Goede
Page 9 and 10:
ZEEBRUGGE DOK vinden zich harde lag
Page 11 and 12:
Cerco biedt u boortechnologieën aa
Page 13 and 14:
ZEEBRUGGE DOK wij veel meer zichtba
Page 15 and 16:
ZEEBRUGGE NIEUWE SLUIS 'Met de aanp
Page 17 and 18:
'Samen werken we aan een slimme opl
Page 19 and 20:
DE PEN Johan Vyncke, Voorzitter BBG
Page 21 and 22:
NIEUWPOORT IJZERMONDING Tekst | Nie
Page 23 and 24:
NIEUWPOORT IJZERMONDING Overzichtsf
Page 25 and 26:
JANDENUL.COM DESIGN · BUILD · CON
Page 27 and 28:
De voorraad bij Saes is zo groot da
Page 29 and 30:
WANLIN HERAANLEG E411 Het wegdek va
Page 31 and 32:
Bedrijvenlaan 28 9080 Lochristi T +
Page 33 and 34:
MELLE-ZOTTEGEM FIETSSNELWEG dan ook
Page 35 and 36:
SPECIAL BETON Tekst | Philippe Selk
Page 37 and 38:
SPECIAL BETON Ebema verleent de gel
Page 39 and 40:
Certificatie Inspectie Metrologie C
Page 41 and 42:
SPECIAL BETON Met de huidige stilst
Page 43 and 44:
SPECIAL BETON Dat kan via boren of
Page 45 and 46:
FREESWERKEN - RABOTAGE MET IEDERE L
Page 47 and 48:
SPECIAL BETON Hefbomen voor klimaat
Page 49 and 50:
SPECIAL BETON DUURZAAM WATERBEHEER
Page 51 and 52:
IF JOBS @ RENOTEC NOW! WHEN? HET VE
Page 53 and 54:
SPECIAL BETON de mengcentrale met m
Page 55 and 56:
SPECIAL BETON Tekst: Hendrik De Spi
Page 57 and 58:
SPECIAL BETON Installatie van Ebone
Page 59 and 60:
SPECIAL BETON in het aankopen, inst
Page 61 and 62:
SPECIAL BETON tussen behandelde en
Page 63 and 64:
VERHUUR VERHUUR EN EN VERKOOP EN VE
Page 65 and 66:
SPECIAL BETON Omdat recuperatiemate
Page 67 and 68:
SPECIAL BETON Betoncosmetica, water
Page 69 and 70:
SPECIAL BETON Tekst | Lithobeton Be
Page 71 and 72:
SPECIAL BETON 'Ons klantenbestand i
Page 73 and 74:
SPECIAL BETON De kans op ernstige p
Page 75 and 76:
DE FIETSPADSTEEN ZO VLAK ALS EEN BI
Page 77 and 78:
SPECIAL BETON Door de toepassing va
Page 79 and 80:
SPECIAL BETON staat nu uit macrosyn
Page 81 and 82:
SPECIAL BETON Tekst | Niels Rouvroi
Page 83 and 84:
SPECIAL BETON Tekst | Niels Rouvroi
Page 85 and 86: SCHADEDIAGNOSE KWALITEITSCONTROLE M
Page 87 and 88: SPECIAL BETON De strijd tegen de CO
Page 89 and 90: Tekst en beeld | COPRO Goede punten
Page 91 and 92: Geen verloren uren meer dankzij Wap
Page 93 and 94: MERELBEKE BERGWIJKBRUG Het lokaal b
Page 95 and 96: Consultancy & Testing Monitoring UW
Page 97 and 98: ANTWERPEN ZUIDERDOKKEN Tijdens de a
Page 99 and 100: STERKE SAMENWERKING "Toen we hoorde
Page 101 and 102: Tekst en beeld | Topcon Snelle resu
Page 103 and 104: Tekst | Vlaamse Confederatie Bouw B
Page 105 and 106: BOUWMAT VAKKATERN OVER BOUWMATERIEE
Page 107 and 108: MATEXPO 2021 gaat door van woensdag
Page 109 and 110: CONTACTEER ONS +32 498 11 49 37 S T
Page 111 and 112: SLOPEN EN BREKEN 'We hebben onze mi
Page 113 and 114: SLOPEN EN BREKEN Voor de verkoop is
Page 115 and 116: SLOPEN EN BREKEN De Hydra sorteerma
Page 117 and 118: Uw Manitou dealers DENIS FOETS NV 3
Page 119 and 120: Het twaalftal roterende verreikers
Page 121 and 122: Goed zicht rondom, comfort, intuït
Page 123 and 124: Een eenvoudig en intuïtief 3D graa
Page 125 and 126: maar dan met een veel lager laadniv
Page 127 and 128: Unicontrol 3D is hier om te bewijze
Page 129 and 130: Grondboormachines en -materieel Mac
Page 131 and 132: hij een flinke stap in de richting
Page 133 and 134: Dankzij de steiler aflopende motork
Page 135: Tekst | Easy Rent / Niels Rouvrois
Page 139 and 140: 00023962002_Stelcon.indd 1 14-01-21
Page 141 and 142: PARTNER WORDEN VAN GWW? Zowel op de
Page 143 and 144: INFRAPARTNERS Voor uitgebreide info
Page 145 and 146: CONSTRUCTION EQUIPMENT INFRAPARTNER
Page 147: EEN STRAFFE JOB IN DE WEGENBOUW? We
show all

Grond Weg Waterbouw BE 03 2021

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?