nieuwe fiscale regels in 2012 - J&T Autolease

14 RETROMOTIONS
Retromotions
DE KLEINE
STER
Heel wat mensen vereenzelvigen een
Mercedes met een grote berline zoals
de E-Klasse omdat ze die in alle
uithoeken van de wereld als taxi
tegenkomen. In een recenter verleden
zorgde het merk met de ster ook voor
kleinere producten zoals de smart, de A en
de B-Klasse. Maar de roots van deze kleine
vierwielers gaan verder dan dat. Compacte
mobiliteit loopt als een rode draad
doorheen het verleden van “das Haus”.
Meer nog, Gottlieb Daimler zette anno 1894
zijn eerste voetstappen in mobiliteit met een
erg bescheiden ‘auto’ waarvan 1200 exemplaren
werden gebouwd. Meteen voldoende
om voor het eerst in de geschiedenis over
massaproductie te spreken. De initiële versies
waren driewielers met erg grote en
smalle spaakwielen, vergelijkbaar met die
van een fiets. De tweewieler kreeg een basismotor
die 1,1 kW sterk was, de meer luxere
versie leverde 2 kW en de laatste varianten
waren goed voor 3 kW.
Downsizing avant la lettre
Aan het begin van de vorige eeuw waren
wagens onderhevig aan een luxetaks en die
werd geheven op de cilinderinhoud van de
motor. Meteen de reden waarom constructeurs
geprikkeld werden om kleinere motoren
te bouwen die hetzelfde vermogen leverden.
Precies, ook een eeuw geleden werd technologie
gestuurd door fiscale ingrepen. Zo
lanceerde Benz in 1911 de 8/18 HP, die niks
meer of minder was dan een 10/18 HP (die
sinds 1905 werd verkocht) met een kleinere
motor. De nieuwe viercilindermotor was kleiner
maar even krachtig. Bovendien kon hij
goedkoper worden verkocht en was het verbruik
lager. In de vroege jaren twintig (vlak na
WOI) was er nood aan meer betaalbare voertuigen
en Daimler lanceerde de 6/25 HP,
voorzien van een supercharger. Door druklading
kon men uit een kleinere motor
aanzienlijk meer vermogen halen. Precies
daar liggen de roots van wat we vandaag in
autoland zien gebeuren; kleinere motoren,
voorzien van een turbo (vergelijkbaar met de
De Mercedes-Benz 130 (W23-reeks) werd gemaakt tussen 1934 en 1936.
supercharger of compressor van een eeuw
geleden) om meer vermogen uit kleinere cilinderinhoud
te puren.
Kleine Mercedes
Door de jaren heen werden er vooral grotere
Mercedessen, voorzien van zuinige dieselmotoren
verkocht maar de oliecrisis van de
jaren zeventig zette het licht op groen om
andermaal een compacter model te
ontwikkelen. Begin jaren tachtig lanceerde
het merk met de ster de ‘kleine Mercedes’
ofwel de 190. Hij had het hoekige design van
de toenmalige E-klasse (W124) waarbij
vooral de koplampen en de achterlichten de
verwantschap met de grotere exemplaren in
de verf zetten. Deze compactere berline
gebruikte evenwel dezelfde dieselmotoren
(2.0 en 2.5) die we ook in de E-Klasse vonden.
Het recept om vrij grote maar super
zuinige motoren in een relatief kleine wagen
te lepelen, bleek succesvol. De 190 was
overigens de voorbode van de huidige C-
Klasse
Baby-Benz
Eind jaren negentig komt Mercedes andermaal
met een maatje kleiner op de markt. De
compacte roadster (SLK) was nauwelijks van
de tekentafel of de constructeur verbaast
vriend en vijand met de A-Klasse. Vooral
Volkswagen die met de Polo en de Golf deze
markt in handen hadden, voelden zich
Mercedes
B-Klasse
De Mercedes 190 werd
gebouwd van 1984 tot 1993.
geviseerd. De A was en is revolutionair omdat
hij met beperkte buitenafmetingen een bijzonder
ruim en veelzijdig interieur biedt, zonder
in te boeten aan veiligheid. Door het sandwich-concept,
een soort dubbele bodem,
schuift de motor onder de wagen door bij een
frontale aanrijding. Dit maakt de wagen iets
hoger maar een standaard ESP, nog een
primeur voor dit segment, moet dit compenseren.
Omdat deze A, ondanks zijn stevig
prijskaartje, erg succesvol is, komt er ook een
langere versie en op het platform van de
tweede generatie A bouwt Mercedes ook een
grotere B-Klasse die een prijsgunstiger alternatief
moet bieden voor de duurdere C-break.
Vandaag staat de nieuwe B in de toonzaal.
Hij werd vooral lager en dynamischer omdat
werd afgestapt van het sandwich-concept.
Onder de motorkap zitten andermaal zuiniger
en vooral kleinere motoren. Downsizing, weet
je wel ?
Fases in de ontwikkeling van de eerste
generatie A-klasse