21.07.2013 Views

3. Arealdelen - Plan

3. Arealdelen - Plan

3. Arealdelen - Plan

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

6FHQDULR & %LOEDVHUW E\VSUHGQLQJ<br />

Kommuneplan 2000 - <strong>Arealdelen</strong><br />

31<br />

Regionale forutsetninger<br />

• Staten prioriterer i stor grad sine<br />

infrastrukturinvesteringer andre steder enn i<br />

Osloregionen.<br />

• Verken staten, Akershus fylke eller kommunene<br />

i Akershus prioriterer samordning av areal- og<br />

transportplanleggingen i Osloregionen.<br />

• Havnesituasjonen i indre Oslofjord defineres<br />

som et lokalt anliggende for berørte kommuner,<br />

dvs uten statlig prioritering.<br />

• Det regionale samarbeidet begrenser seg til<br />

områder hvor det er åpenbart at man må<br />

samarbeide på tvers av kommune- og<br />

fylkesgrenser: Overordnet avløpssystem,<br />

vannforsyning, større vei- og baneinvesteringer.<br />

• Forslagene i Oslopakke 2 gjennomføres, men<br />

kommunene bygger i liten grad opp under de<br />

infrastrukturinvesteringene som foretas<br />

.RQNOXVMRQ<br />

Scenariene viser at utviklingen i Oslo vil bli påvirket av om nabokommunene velger en kollektivbasert<br />

eller en bilbasert utvikling. En kollektivbasert utvikling i regionen synes å gi større fleksibilitet og mindre<br />

trengselsproblemer i Oslo. Det gir et godt grunnlag for en miljøvennlig og kompakt byutvikling.<br />

Byrådet anbefaler at Oslo kommune bygger opp om en robust regional bystruktur, fortrinnsvis en<br />

knutepunktbasert utvikling langs hovedkorridorene for infrastruktur mot syd, nordøst og vest.<br />

En rekke av høringsinstansene peker på at utfordringene innenfor arealbruk og transport må møtes<br />

gjennom bedre regionale løsninger. En viktig forutsetning er at forståelsen av de regionale problemene<br />

forbedres, og et det blir et bedre samarbeid for å løse felles problemer. Et vesentlig element må være en<br />

regional samordning av areal- og transportutviklingen, blant annet for å gi grunnlag for et velfungerende<br />

og attraktivt kollektivsystem. Staten må ta et ansvar for å gjennomføre nødvendige investeringer i<br />

infrastruktur, slik de er beskrevet i forslagene til Oslopakke 2.<br />

Problemene som den administrative oppsplittingen i hovedstadsområdet medfører, ble analysert i NOU<br />

1997:12 *UHQVHU WLO EHVY U (Hovedstadsutvalget). Flertallet i utvalget anbefalte en administrativ reform<br />

som ville innebære at det på lang sikt ble etablert en felles kommune for en større del av<br />

hovedstadsområdet (kalt "Hovedstadskommune"). Etter byrådets vurdering vil en slik<br />

hovedstadskommune representere et bedre utgangspunkt for muligheten til å håndtere regionale<br />

utfordringer gjennom en helhetlig arealpolitikk.<br />

Den langsiktige løsningen av havnespørsmålet i regionen vil være avgjørende for Oslos fremtidige<br />

muligheter for byutvikling. En utflytting av containerhavnen er nødvendig, men vil uansett være en<br />

prosess av langvarig karakter.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!