3. Arealdelen - Plan
3. Arealdelen - Plan
3. Arealdelen - Plan
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6FHQDULR & %LOEDVHUW E\VSUHGQLQJ<br />
Kommuneplan 2000 - <strong>Arealdelen</strong><br />
31<br />
Regionale forutsetninger<br />
• Staten prioriterer i stor grad sine<br />
infrastrukturinvesteringer andre steder enn i<br />
Osloregionen.<br />
• Verken staten, Akershus fylke eller kommunene<br />
i Akershus prioriterer samordning av areal- og<br />
transportplanleggingen i Osloregionen.<br />
• Havnesituasjonen i indre Oslofjord defineres<br />
som et lokalt anliggende for berørte kommuner,<br />
dvs uten statlig prioritering.<br />
• Det regionale samarbeidet begrenser seg til<br />
områder hvor det er åpenbart at man må<br />
samarbeide på tvers av kommune- og<br />
fylkesgrenser: Overordnet avløpssystem,<br />
vannforsyning, større vei- og baneinvesteringer.<br />
• Forslagene i Oslopakke 2 gjennomføres, men<br />
kommunene bygger i liten grad opp under de<br />
infrastrukturinvesteringene som foretas<br />
.RQNOXVMRQ<br />
Scenariene viser at utviklingen i Oslo vil bli påvirket av om nabokommunene velger en kollektivbasert<br />
eller en bilbasert utvikling. En kollektivbasert utvikling i regionen synes å gi større fleksibilitet og mindre<br />
trengselsproblemer i Oslo. Det gir et godt grunnlag for en miljøvennlig og kompakt byutvikling.<br />
Byrådet anbefaler at Oslo kommune bygger opp om en robust regional bystruktur, fortrinnsvis en<br />
knutepunktbasert utvikling langs hovedkorridorene for infrastruktur mot syd, nordøst og vest.<br />
En rekke av høringsinstansene peker på at utfordringene innenfor arealbruk og transport må møtes<br />
gjennom bedre regionale løsninger. En viktig forutsetning er at forståelsen av de regionale problemene<br />
forbedres, og et det blir et bedre samarbeid for å løse felles problemer. Et vesentlig element må være en<br />
regional samordning av areal- og transportutviklingen, blant annet for å gi grunnlag for et velfungerende<br />
og attraktivt kollektivsystem. Staten må ta et ansvar for å gjennomføre nødvendige investeringer i<br />
infrastruktur, slik de er beskrevet i forslagene til Oslopakke 2.<br />
Problemene som den administrative oppsplittingen i hovedstadsområdet medfører, ble analysert i NOU<br />
1997:12 *UHQVHU WLO EHVY U (Hovedstadsutvalget). Flertallet i utvalget anbefalte en administrativ reform<br />
som ville innebære at det på lang sikt ble etablert en felles kommune for en større del av<br />
hovedstadsområdet (kalt "Hovedstadskommune"). Etter byrådets vurdering vil en slik<br />
hovedstadskommune representere et bedre utgangspunkt for muligheten til å håndtere regionale<br />
utfordringer gjennom en helhetlig arealpolitikk.<br />
Den langsiktige løsningen av havnespørsmålet i regionen vil være avgjørende for Oslos fremtidige<br />
muligheter for byutvikling. En utflytting av containerhavnen er nødvendig, men vil uansett være en<br />
prosess av langvarig karakter.