Juristkontakt 5 • 2010

More documents

Recommendations

Info

Juristene på trafikketaten: alf arne iversen, nina Josefine Halsne, sadia Zaka, Liv Marit Bøthun Johansen, iolanta Johansen og Øyvind Collet skog. Petter kjørstad og Gard rødsand kvernmo var ikke tilstede da bildet ble tatt. ” snørydding av gater mellom februar og 17. mai. – Mange glemmer at det i Oslo faktisk er bileierens plikt å sjekke parkeringsskilting minst én gang i døgnet, sier etatslederen. Politivedtekter Morstad overtok ledelsen av etaten for fem år siden. Det har skjedd flere små revolusjoner innen parkeringsfaget i hans ledertid. Parkeringen kan nå betales med mobiltelefonen – som varsler eiere på sms dersom tiden løper ut. Betjentene har fått papirblokkene erstattet av en PDA med direktekobling mot bilregistre og piggdekkregistre. Digital lagring av gebyrer og overtredelser har gitt statistikker og bedre styringsinstrumenter for planleggerne. Dessuten har el-bilen kommet inn i bilparken for alvor de siste fem årene. – Oslo er Europas fremste by på el-billadestasjoner, sier Morstad, og tar på etatens vegne en del av æren for det. 40 Juristkontakt 5 • 2010 Det eneste interessante i saken for oss er faktum og jus. Jurister som klager er slående lite flinke til å skjønne dette selv Trafikketaten har også siden 2004 hatt ansvaret for miljøbestemmelsene i politivedtekten for Oslo, det gjelder blant annet forsøpling, strøing, piggdekk, kommersiell reklame på lyktestolper, søppel utenfor butikker og hoteller og rydding av gatebildet generelt. Til og med istapper og snø på tak angår Trafikketaten. – Rent juridisk er det faktisk slik at man kan bli bøtelagt av Trafikketaten for å spytte tyggegummi på gata, sier Morstad. – For juristene i etaten har utviklingen gitt fem år med økt rettsliggjø- ring – og en styrking av rettsikkerheten til den parkerende, mener Morstad. Sadia Zaka og Iolanta Johansen er blant juristene som behandler klagene. Jobben er å sjekke at både trafikkbetjent og bilfører har fulgt loven. Hvis trafikkbetjenten har gjort feil, skal gebyret oppheves. Hvis trafikkbetjenten for eksempel har oversett et nytt skilt, skal juristene sørge for at ikke bare klagerens gebyr oppheves, men også gebyrene til alle andre som fikk det på samme grunnlag og ikke har klaget. Imidlertid er det bare tre av ti som erfaringsmessig får medhold i klagen. Det skyldes, sier de to, at de fleste klager på et grunnlag som ikke er gyldig. – Det vi hører oftest er «Jeg skulle bare», sier Zaka. «Skulle bare» holder ikke hos juristene dersom parkeringen kan forårsake en ulykke, eller hindre ambulansen i å komme frem.
Jurister som klager Nødrett er også en gjenganger som klagegrunn. – For eksempel mannen som måtte parkere bilen ulovlig, for å hente vann til radiatoren på bilen. Han fikk en bøtte vann i en butikk. Dette fikk han ikke gebyr for. Men så brukte han tid til blant annet å kjøpe en pølse mens bilen ennå var parkert feil. Det fikk han gebyr for, sier Zaka. Eller damen som skulle kjøre en syk venninne til Lovisenberg sykehus. Hun påberopte seg nødrett for parkeringen, men Trafikketaten godtok ikke tilfellet som nødrett i straffelovens forstand, og mente det var en ordinær persontransport. Det hender ikke sjelden at det er advokater som klager på parkeringen. De klager da som regel på advokatbyråets brevpapir. – Har det noen effekt? – Det har ingen påvirkning på behandlingen, heller ikke tittelen «møterett for Høyesterett». Det eneste interessante i saken for oss er faktum og juss. Jurister som klager er slående lite flinke til å skjønne dette selv. Hvis bilfører har misforstått faktum er saken som regel enkel å avgjøre. Men i mange tilfeller er det ikke faktum det står på, men trafikkjus. Eller tolkningen av de reelle forholdene. For eksempel hva et veikryss er. – Vi har en prinsipiell dom fra Høyesterett fra 1997 om definisjonen av veikryss, sier Bøthun Johansen. Andre vanskelige tilfeller kan dreie seg om å avgjøre hvor en innkjørsel/utkjørsel slutter, hva som er en port og hva som er en garasjedør. Fotomanipulasjon Den vanligste klagen gjelder gebyr for parkering i strid med skiltet «Parkering forbudt». Nest vanligst er klager på parkering nærmere enn 5 meter fra veikryss. Dokumentasjon er i fokus i alle sakene. Juristene er de i de siste årene blitt mer og mer vant til bilder som en del av klagesaken. Både trafikkbetjentene og bilførere bruker digitalkamera stadig oftere. Det har trent juristene til å bli gode på å se detaljer i bildene som avslører at de er manipulert. Som regel er de manipulert på Hva gjorde du før lunsj? Liv Marit Bøthun Johansen – Hatt planleggingsmøte med avdelingsdirektør Alf Arne Iversen og gått gjennom seminarlisten for et seminar i Fredrikstad og et seminar i London neste uke. Jeg har pratet med EPC, European Parking Collection, som er parkeringsbransjen samarbeidsorganisasjon i London. I tillegg har jeg pratet med et firma som kanskje kommer med et oppdrag for etaten. Sadia Zaka – Jeg har skrevet to anmeldelser på vold mot offentlig tjenestemann hvor trafikkbetjent har blitt forulempet verbalt og rasistisk. Iolanta Johansen – Jeg har skrevet ut et møtereferat fra et møte i Klagenemnden for transport for forflyttingshemmede, som Trafikketaten er teknisk sekretariat for. Jeg jobbet også på en agenda for møtet med Næringsetaten, som er det faglige sekretariatet, og så måtte jeg ta noen telefoner i forbindelse med en som skal vitne i en sak jeg skal ha i retten. den måten at de ikke er tatt på kontrolltidspunktet slik fører oppgir. Juristene er også trent på å behandle søknader om innsyn. Gebyrklagene er som regel unntatt offentlighet, men det hender journalister ber om innsyn i andres klagesaker. – Hvis det er en rettssak Trafikketaten har tapt, må vi tåle mye kritisk oppmerksomhet fra pressen. Det er populært å kritisere trafikkbetjentene og det er alltid populært stoff for pressen om vi taper en sak i retten, sier Bøthun Johansen. Noen av klagerne truer derfor gjerne med pressedekning. «Jeg går til media», er noe juristene ofte hører fra klagere. Men trusler om media gjør like lite inntrykk på parkeringsjuristene som klager på advokatpapir, sier de. Juristkontakt 5 • 2010 41
Page 1 and 2: JURIST k o n t a k t w w w . J u r
Page 3 and 4: Innhold 5 6 12 14 17 18 20 22 25 29
Page 5 and 6: Lave og høye forventninger Det har
Page 7 and 8: Brønnøysund er kjent for sine reg
Page 9 and 10: hold til en fusjon. I blant ber de
Page 11 and 12: typer bedrifter, skal etatene samar
Page 13 and 14: Juristforbundet - Privat vil ikke e
Page 15 and 16: eiselivsjurist ” Før lavprissels
Page 17 and 18: Ferie: De fleste har fem uker Fem u
Page 19 and 20: til dommer bruk av kortere dommerko
Page 21 and 22: sektor utenfor oslo - Hvorfor er de
Page 23 and 24: kende at for eksempel politiet komm
Page 25 and 26: skal avsløre taxi-juks Jurist Chri
Page 27 and 28: eguleres, som for eksempel taksamet
Page 29 and 30: Han tar i mot i resepsjonen humpend
Page 31 and 32: det vi har vedtatt så langt. Jeg m
Page 33 and 34: spesialister Sakhalin - kontraktsfa
Page 35 and 36: kene, bekrefter Lone Grevy, nettver
Page 37 and 38: Forsiden på Hans Petter Gravers si
Page 39: gå i retten når det trengs. De fl
Page 43 and 44: Jusstudentenes Humanitæraksjon 201
Page 45 and 46: statlig lønnsoppgjør i havn Etter
Page 47 and 48: Magne Skram Hegerberg mener Juristk
Page 49 and 50: Taler Kjølstad om rettferdig i for
Page 51 and 52: Datalagringsdirektivet Hvis ikke da
Page 53 and 54: eks. i lys av EMK. Da blir målesto
Page 55 and 56: Fylkesnemndene for barnevern og sos
Page 57 and 58: Christin Bøsterud daglig leder Tax
Page 59 and 60: Med støtte fra Innovasjon Norge bl
Page 61 and 62: Påtalemyndigheten Den høyere påt
Page 63 and 64: Borgerud, Ragnhild, tingrettsdommer
Page 65 and 66: Arbeidsrett for tillitsvalgte - på
Page 67 and 68: Juristforbundet skap Arbeidsliv Med

Juristkontakt 5 • 2010

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?