Sider 4-03 - Skattebetalerforeningen

More documents

Recommendations

Info

Mindre attraktivt med YRKESB 20 SKATTEBETALEREN 4-2003
L FOTO: BO MATHISEN Blir yrkesbil brukt privat, skal kostnadsfradragetreduseres.Reduksjonen av fradraget som ble innført i 2002 – fra 50 prosent tilbakeføring til 75 prosent –, har ført til at yrkesbil for mange ikke lenger er aktuelt. I mange tilfeller vil det være mer fornuftig å kreve fradrag for bruk av privatbil med 3 kroner per kilometer. Som en tommelfingerregel kan man si at det er bare er i to tilfeller at det “lønner seg” med yrkesbil. ■ AV GRY NILSEN Biler anses å være driftsmiddel i næring hvis bilen kjøres minst 6.000 kilometer i yrket i året. Dette blir vurdert over en treårsperiode. I slike tilfeller kan det kreves fradrag for alle utgifter vedrørende bilen pluss avskrivninger. Avskrivningssatsen er fra inntektsåret 2003 på 20 prosent – uansett biltype. Som bilutgifter regnes ikke bompenger, parkeringsutgifter, piggdekkavgifter eller lignende. Postene som brukes i næringsoppgaven er 7000, 7020 og 7040. Bilutgiftene fylles ut på et eget bilskjema (RF–1125), mens avskrivningene kreves på det vanlige avskrivningsskjemaet (RF–1084) og føres i post 6000. Bil i næring – reduksjon av fradrag Vanligvis brukes en yrkesbil privat også, og da skal de fradragsberettigede bilutgiftene reduseres. Dette kan gjøres på to måter (valgfritt). ● Den ene metoden er å bruke den beregningen som brukes for firmabiler: Beløpet settes til 13.000 kilometer standard kjørelengde multiplisert med fastsatte satser etter bilens listepris som ny. ● Den andre metoden (som normalt er gunstigst) er å redusere samlede bilutgifter (ikke avskrivninger). Reduksjonen (tilbakeføringen) er 75 prosent av summen av driftsutgifter og 10 prosent av bilens listepris som ny. (Faktoren med 10 prosent av bilens listepris brukes ikke når bilen er over ti år.) Tilbakeføringen for privat bruk føres i næringsoppgavens post 7099 og på næringsoppgavens side 4 i post 2057. Fullt eller delvis fradrag? Er bilen egnet til privat bruk og faktisk brukt privat, skal kostnadene tilbakeføres. Disse spørsmålene dukker ofte opp og er gjerne gjenstand for opphetede debatter mellom skattytere og ligningskontorene. Det hender også at uenigheten havner i retten. EKSEMPEL 1.I en dom fra Rogaland fra 2001, som gjaldt en snekker og bonde, var partene uenige om begge spørsmål. Bilen det dreide seg om var en firehjulsdrevet Ford Explorer, hvor verktøy var lagret i bagasjerommet. Retten konkluderte med at bilen var egnet til privat bruk – til tross for at den var nokså skitten og kunne lukte vondt! Når det gjaldt spørsmålet om bilen rent faktisk var brukt privat, var dette et rent bevisspørsmål. Bilen hadde gått cirka 5.000 kilometer, mens skattyter bare kunne dokumentere 1.300 kilometer yrkeskjøring. Han hadde ikke fått noen oppfordring om å føre kjørebok, og retten hadde forståelse for at skattyter ikke kunne dokumentere all kjøring. Retten presiserte likevel at det måtte stilles “visse krav” til skattyters sannsynliggjøring for at bilen ikke var brukt privat. Skattyters påstand var ikke nok. Retten ble ikke overbevist av skattyters forklaring om sin kjøring og endte opp med å gi ligningsmyndighetene medhold. Skattyter måtte tåle tilbakeføring av utgifter på grunn av privat bruk. EKSEMPEL 2. Har man en yrkesbil som ikke er egnet til privat bruk, skal man likevel tilbakeføre en andel av utgiftene for kjøring hjem–arbeid. Det var tilfellet for en skytebas som fikk ligningsmyndighetenes aksept for at bilen han benyttet “i liten grad” var egnet til privat bruk. Noen 75-prosentregels tilbakeføring på grunn av privat bruk var dermed ikke aktuelt. Imidlertid mente ligningskontoret at bilfradraget skulle reduseres fordi han brukte bilen mellom hjem og arbeidssted. Skattyter vant til slutt frem med at kjøringen hjemmefra og til anleggsplassen måtte anses som yrkeskjøring. Det er ikke lov å frakte sprengstoff på bussen og det var nødvendig for skattyter å bruke bil for å frakte sprengstoffet. Kjøringen ble dermed akseptert som yrkeskjøring, og han slapp reduksjon av fradraget for bilkostnader. SKATTEBETALEREN 4-2003 21 BIL & SKATT ■
Page 1: SKATTE betaleren 4-2003 www.skatt.n
Page 5 and 6: Om å spørre seg frem Skattefritt
Page 7 and 8: TE ER BIL & SKATT ■
Page 9 and 10: EN prosenttillegget 500.000 kroner.
Page 12 and 13: Firmabil, kjøregodtgjørelse, høy
Page 14 and 15: nok arbeidsgivers kostnader i et sl
Page 16 and 17: Når det gjelder selve inntektstill
Page 18 and 19: SKATTEFRI BILGODTGJØRELSE - men ik
Page 22 and 23: EKSEMPEL: Bil med listepris på 240
Page 24 and 25: Fadrag for moms Fradragsretten for
Page 26 and 27: Fradrag for moms på rallybil? I mo
Page 28 and 29: Skattebetalerforeningens medlemmer:
Page 30 and 31: Nye og strengere Fra 1. januar 2004
Page 32 and 33: skudd og de to husene. Etter skatte
Page 34 and 35: Revidert budsjett I forbindelse med
Page 36 and 37: FRA RETTSLIVET “Straff” f aksjo
Page 38 and 39: SbAS tar saken Skattebetalernes Adv
Page 40 and 41: Skattebetalerforeningen vil endre s
Page 42 and 43: Skattebetalerforeningensskattefagli
Page 44 and 45: MEDLEMSKAP 2003 Medlemskap uten ska
Page 46 and 47: Siste om skatt 46 SKATTEBETALEREN 4
Page 48: B-BLAD Returadresse: Skattebetalere

Sider 4-03 - Skattebetalerforeningen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?