Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
6<br />
TOPPSAK<br />
N<br />
Badekarpadlingen kan gå i vasken<br />
For tredje år på rad ble det satt i gang redningsarbeid under NTNU-studentenes badekarpadling på Nidelva.<br />
Nå er arrangementets framtid usikker.<br />
BADEKARPADLINGEN<br />
TEKST: Kyrre Sandve Ryeng<br />
kyrryen@underdusken.no<br />
FOTO: Vilde Mariussen<br />
Årets badekarpadling ble raskt avlyst<br />
etter at flåten til fysikk- og matematikklaget<br />
veltet. Da de fant ut at de<br />
manglet en student, startet redningsaksjonen.<br />
Dykkere fra Brann- og<br />
redningsetaten rykket ut, og hentet til<br />
slutt opp en livløs student fra vannet.<br />
Brannmester Stein Yttereng ved<br />
Trøndelag brann- og redningstjeneste<br />
ønsker ikke å ta standpunkt til<br />
om badekarpadlingen bør arrangeres<br />
neste år, men påpeker at de involverte<br />
selv må evaluere hendelsen.<br />
– De bør gå noen år tilbake og<br />
vurdere konseptet. Må det være kaos,<br />
og skal man fortsatt ha med «showkar»<br />
som en konkurranse der man velter<br />
flåter, spør han.<br />
Uklar framtid<br />
Admiral Helene Nordtvedt i Badcom,<br />
komiteen som arrangerer badekarpadlingen,<br />
sier at de vil evaluere hva de<br />
har gjort og hva som gikk galt. Hun<br />
synes det er synd at årets utgave endte<br />
med en ulykke. Foreløpig er det ikke<br />
klart om det blir noen badekarpadling<br />
til neste år.<br />
– Det skal velges et nytt komitéstyre<br />
senere i høst, men det gamle<br />
styret vil bidra aktivt med erfaringsoverføring<br />
i denne prosessen, sier hun.<br />
Nordtvedt mener at årets komité<br />
har vært nøye med planleggingen<br />
av sikkerheten, og at hun er glad<br />
for at den fungerte da det gikk galt.<br />
Arrangørene skal ha møter med politiet<br />
og brannvesenet for å se på sikkerheten<br />
og framtida til arrangementet.<br />
Risikerer etterforskning<br />
Leder Jan Erik Haugdal ved Team<br />
forebyggende og operativ kontroll i<br />
Trondheim forklarer at det ikke var<br />
deres oppgave å vurdere om materialet<br />
studentene brukte, var flytbart,<br />
og hvorvidt det var egnet til å konkurrere<br />
med. I lys av ulykken forteller<br />
han at de må vurdere årets badekarpadling<br />
opp mot tidligere utgaver av<br />
arrangementet.<br />
– Vi må diskutere neste års søknad<br />
når den eventuelt kommer. Det vil<br />
naturligvis bli stilt en del krav til en ny<br />
søknad, som er basert på erfaringene<br />
fra årets arrangement, sier Haugdal.<br />
Han sier at de vil undersøke om<br />
arrangørene har brutt vilkårene i tillatelsen<br />
for badekarpadlingen. Videre<br />
kan han ikke utelukke rettslige konsekvenser,<br />
dersom noen skulle stilles<br />
ansvarlige i saken.<br />
– Enhver aktivitet som setter folk i<br />
fare, må regne med å bli etterforsket<br />
og eventuelt straffeforfulgt, forteller<br />
han.<br />
Samtidig går det fram at politiet<br />
vil vurdere om konkurransedeltakerne<br />
kan ha vært overstadig beruset, men<br />
at de tar for gitt at studentene er sitt<br />
ansvar bevisst når det kommer til<br />
dette spørsmålet.<br />
Dramatiske minutter<br />
Brannmesteren forteller om en veldig<br />
dramatisk og uoversiktlig situasjon<br />
da fysikk- og matematikkstudenten<br />
Marius Dahle Leiros forsvant.<br />
Yttereng ledet aksjonen med dykkerne<br />
som til slutt plukket opp den 19 år<br />
gamle studenten som ble liggende<br />
under flåten.<br />
– Flytevestene som studentene<br />
brukte, gir oppdrift. Det betyr at en<br />
blir presset opp mot flåten mens man<br />
befinner seg under vann. Dersom<br />
du ligger midt under fartøyet, vil<br />
det være ekstra vanskelig å komme<br />
seg løs ettersom du raskt begynner å<br />
svelge vann. Dette kan skape panikk,<br />
forklarer han.<br />
De første fem til syv minuttene er<br />
kritiske med tanke på å redde liv i en<br />
slik situasjon. I dette tilfellet tok det<br />
mellom fire og seks minutter fra Leiros<br />
falt under vann, til han mottok hjerte-<br />
og lungeredning. Leiros overlevde<br />
hendelsen. Yttereng mener arrangørene<br />
må ta seg god tid til å planlegge<br />
et eventuelt nytt arrangement.<br />
– Studentene må finne ut om de vil<br />
sitte med et så stort ansvar, sier han.<br />
Ikke for enhver pris<br />
Badekarpadling har vært en årlig<br />
tradisjon for mange førsteårsstudenter<br />
ved NTNU, og ble i år arrangert<br />
for 35. gang. Det er to konkurranseformer,<br />
«fartskar» og «showkar».<br />
Sistnevnte er den mest populære, og<br />
her kjemper linjeforeningene med selvbygde<br />
farkoster på Nidelva for å frakte<br />
en hjemmebrentsdunk fra et sted til<br />
et annet. Flåtene prøver å sette hverandre<br />
ute av spill, og en konsekvens<br />
av dette kan være at båtene synker<br />
eller kantrer.<br />
Talsmann Espen Wold for linjeforeningen<br />
til fysikk og matematikk<br />
forklarer at det delvis var deres egen<br />
skyld at flåten gikk rundt.<br />
– Den hadde et for høyt tyngdepunkt,<br />
så den var egentlig dømt til å<br />
gå rundt fra starten av, forteller han.<br />
Wold håper at arrangementet<br />
likevel finner sted neste år, men mener<br />
at det ikke må skje for enhver pris.<br />
– Selvfølgelig er det synd om badekarpadlingen<br />
utgår, men man må sette<br />
sikkerheten i første rekke. Det må<br />
gjøres noen tiltak med tanke på den.<br />
Jeg mener imidlertid at arrangørene<br />
opptrådte profesjonelt da uhellet først<br />
var ute, sier han.UD<br />
LANG TRADISJON: Badekarpadlingen er en årlig tradisjon for mange<br />
førsteårsstudenter ved NTNU, og ble i år arrangert for 35. gang.<br />
KOMMENTAR<br />
Peder Moan Hasselknippe<br />
Journalist<br />
Alt som kan,<br />
vil gå galt<br />
Ingen bør klandres for ulykken<br />
i årets badekarpadling, men<br />
i etterpåklokskapens ånd ser<br />
man at det er flere ting som kan<br />
gjøres bedre, først og fremst i<br />
forskriftene og forberedelsene.<br />
Ettersom velting av flåtene er en<br />
del av konkurransen, sier reglementet<br />
at for sikkerhetens skyld<br />
kan flåten kun ha to vegger. Flere<br />
av farkostene hadde likevel små<br />
og store støttekonstruksjoner til<br />
disse ved utgangene, og enkelte<br />
hadde til og med installert hjørnevegger<br />
på flåtene sine. Et<br />
showkar hadde også installert<br />
sykkelrammer for framdrift, noe<br />
man enkelt kan bli hengende<br />
fast i dersom flåten velter. Alle<br />
disse ekstrakonstruksjonene<br />
utgjør minimale hindringer når<br />
man står oppreist i farkosten,<br />
men om den blir snudd opp ned<br />
er det derimot en helt annen<br />
verden. En forskremt deltaker<br />
vil ha store problemer med å<br />
orientere seg og følgelig slite<br />
med å komme seg til overflaten.<br />
Forskriftene kunne vært<br />
mye strengere med tanke på<br />
konstruksjonen av flåtene.<br />
Håndhevelsen av reglementet<br />
var også mangelfull. Det var<br />
hvertfall én flåte som hadde<br />
langt flere deltakere enn det<br />
tillatte på maksimalt ti studenter.<br />
Hvert lag burde ha klare evakueringsprosedyrer<br />
i tilfelle båten<br />
velter. Hvordan håndterer man<br />
en velt, hvordan finner man<br />
åpningene, hvordan evakuerer<br />
man, hva gjør man når man har<br />
kommet seg ut, er et minimum<br />
av spørsmål som må besvares.<br />
Best gjøres det i samråd med<br />
sikkerhetspersonell.<br />
Uansett hvor mange forskrifter<br />
og kurs man har er det i bunn<br />
og grunn hver enkelt deltakers<br />
ansvar å sørge for sikkerheten til<br />
seg selv og andre. Risiko kan kun<br />
begrenses, ikke elimineres.<br />
7
Change language