Navigare 1 2013
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Siden tiden var knapp ble representanter<br />
fra Sjøfartsdirektoratet igjen i Manila,<br />
og satte umiddelbart i gang arbeidet. For<br />
å forankre kvalitetssikringssystemet var<br />
det nødvendig med bindende avtaler mellom<br />
de ulike byråene som står for godkjenning<br />
av grunnopplæring, treningssentra,<br />
sertifikatutstedelse og MARINA.<br />
Utvikling og etablering av et slikt kvalitetssikringssystem<br />
er tids- og ressurskrevende,<br />
og Sjøfartsdirektoratet dro derfor<br />
tilbake til Manila i desember for å få<br />
prosessen i havn.<br />
SEMINAR: Sjøfartsdirektoratet og DNV holdt et seminar om nasjonalt kvalitetssikringssystem av<br />
maritim utdanning i Manila i desember. I midten fra venstre Magnus Jonas Fjell og Rune Vikse fra<br />
Sjøfartsdirektoratet og Per-Arne Waløen fra Det Norske Veritas, sammen med deltakere fra MARINA.<br />
VORDENDE SJØFOLK: Maritim<br />
utdanning er populært blant unge<br />
på Filippinene.<br />
<br />
Illustrasjonsfoto: Bente Amandussen<br />
NORSK BISTAND<br />
EMSA har bebudet ny revisjon<br />
i <strong>2013</strong> hvor de vil se<br />
nærmere på utdanningsinstitusjonene<br />
på Filippinene.<br />
Revisjonen vil naturligvis også<br />
ta for seg status på tidligere funn, og det<br />
er i oppfølgingen av disse at Norge kommer<br />
inn.<br />
Norge har i en årrekke vært engasjert<br />
i hjelpearbeid til landet. I fjor høst ledet<br />
Nærings- og handelsdepartement og representanter<br />
fra Sjøfartsdirektoratet et<br />
oppdrag for å få oversikt over situasjonen<br />
og identifisere områder hvor Norge kunne<br />
bistå Filippinene med oppfølging av funn<br />
fra EMSAs siste revisjon.<br />
I første rekke dreide det seg om å utarbeide<br />
et overordnet nasjonalt kvalitetssikringssystem<br />
for å sikre at MARINA blir<br />
det offentlige organet som har det overordnede<br />
ansvaret for å ivareta gjennomføringen<br />
av STCW-konvensjonen på Filippinene.<br />
OPPLÆRING<br />
– Slik situasjonen er nå er det avgjørende<br />
for Filippinene å fokusere på implementering,<br />
sier Rune Vikse. – Også revisoropplæring<br />
er veldig viktig for at dette skal<br />
fungere.<br />
Kvalitetssikringssystemet bygger på<br />
internasjonalt anerkjente standarder, herunder<br />
ISO 19011 om revisjon og ISO<br />
17024 om sertifisering av personell. For å<br />
styrke kompetansen på dette blant<br />
MARINAs revisorer ble det derfor i desember<br />
holdt et to dagers seminar, der<br />
målsettingen var å samordne forståelsen<br />
for kvalitetsrevisjon for å sikre ensartet<br />
gjennomføring etter prinsippene i ISO<br />
19011-standarden.<br />
Seminaret ble holdt i lokalene til det<br />
norske treningssenteret i Manila<br />
(NTC-M), og ble veiledet av Per-Arne<br />
Waløen fra Det Norske Veritas, som var<br />
hentet inn som ekstern kompetanse på<br />
kvalitetssikring og sertifiseringssystemer.<br />
POPULÆRT YRKE<br />
Å jobbe på sjøen er et meget populært<br />
yrkesvalg blant de unge på Filippinene, og<br />
maritim utdanning er en stor virksomhet<br />
i landet. - Dessverre er det bare et fåtall av<br />
studentene som starter en maritim utdanning<br />
som noen gang får oppleve å jobbe<br />
om bord på et skip, sier Rune Vikse.<br />
Hvert år er det 34 000 studenter som<br />
starter utdanning, og betaler skolepenger.<br />
Bare 11 000 fullfører. Kun 5 000 kvalifiserer<br />
seg til sertifikatprøve, og av dem<br />
igjen er det bare halvparten som består,<br />
fordelt omtrent 50/50 på dekk og maskin.<br />
Om EMSA ikke godkjenner sertifikatene<br />
de etter hvert får utstedt, vil deres<br />
anledning til å finne arbeid begrenses vesentlig.<br />
<strong>Navigare</strong> 1 - <strong>2013</strong> | 51
Change language