nedlasting - Offisersbladet
nedlasting - Offisersbladet
nedlasting - Offisersbladet
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Her får gruppen en lende- og situasjonsorientering i en Fiji-OP langs grensen til Israel.<br />
Alle sorte prikker er steder der MFO har OP’er og/<br />
eller leire. Røde streker er patruljerutene som MFOs<br />
biler kjører.<br />
Fijianske soldater og offiserer er både stolte og glade når de får besøk. Gruppebilder er et krav.<br />
En 10-timers kjøretur fra Nord til Sør, i sandstorm,<br />
krever noen pauser. Her er Kolbjørnsen, Bade og<br />
Holter tett på det Israelske grensegjerdet.<br />
lovet et nytt forsøk med Black Hawk, for å<br />
inspisere flere OP’er, men dette ble utrolig nok<br />
kansellert fra Pentagon, som begrunnet det<br />
med dårlig vær i regionen. Pentagon kan altså<br />
vurdere værsituasjonen bedre fra en bunker i<br />
USA, enn de som faktisk er i Sharm, og ser at<br />
været er helt ok! Med én kansellering i lomma,<br />
gikk turen til båthavna, der MFOs Coastal<br />
Patrol Unit (CPU) ligger. Deltagelse på et<br />
minitokt i Akababukta sto på programmet. De<br />
spesiallagde patruljebåtene patruljerer nemlig<br />
kontinuerlig farvannet i Akababukta, og har<br />
oppsyn med all maritim aktivitet. Patruljerutene<br />
går fra Sharm el Sheikh i Sør til Akaba i Nord.<br />
Mandatet er kun å observere og rapportere,<br />
men også å redde liv ved eventuelle maritime<br />
ulykker. Mitraljøsen på dekket er kun til<br />
selvforsvar, samt for å vise at patruljebåten kan<br />
sette makt bak deres eventuelle anmodninger.<br />
Vi møtte sjefen for CPU, Commander<br />
Massimiliano Caramia, som overraskende<br />
kunne fortelle at de på grunn av vind og litt for<br />
høye bølger, måtte kansellere turen. For det var<br />
nemlig ikke alt for store bølger. Uansett ble det<br />
i stedet omvisning på en av de tre Italienske<br />
patruljebåtene, der en svært fornøyd fartøysjef,<br />
fikk en norsk flaggkommandør på besøk, i<br />
tillegg til to oberster, en major og en utskremt<br />
redaktør. Etter en grundig omvisning på<br />
fartøyet, vartet han i all iveren likeså godt opp<br />
med Italiensk lunch med tilhørende Italiensk<br />
vin. Helhetsinntrykket av avdelingen var meget<br />
bra, men det kan nok lett oppfattes som om en<br />
beordring til maritim tjeneste i Sharm el Sheikh,<br />
er en meget godt betalt ferie!<br />
Hjemreisehelvete<br />
Siste dagen var selvfølgelig i sin helhet satt<br />
av til hjemreise, med grytidlig revelje i South<br />
Camp, morgenfly fra Sharm til Cairo, for så<br />
å oppdage at Lufthansas fly til Gardermoen<br />
var kansellert på grunn av snøstorm i<br />
Frankfurt(mellomlanding). Etter en time i kø og<br />
flyplassansatte med 15 år gamle PC’er, ble<br />
gruppen booket om til Austrian Air via Wien til<br />
Gardermoen. Vel på plass i flyet, ble vi stående<br />
i over en time i kø for å de-ice vinger. Ankomst<br />
Gardermoen 24:00, hvor første tog retning Oslo<br />
ikke går før klokken ett! Da er tiden inne for å<br />
glede seg over de små ting. Endelig hjemme,<br />
bagasjen kom hjem sammen med oss, man har<br />
opplevd mye, og handlet taxfree. Dessuten er<br />
alt så ryddig og ordentlig rundt oss. Du verden<br />
så glad man skal være for å bo i Norge.<br />
20<br />
ffisersbladet