02.04.2014 Views

nedlasting - Offisersbladet

nedlasting - Offisersbladet

nedlasting - Offisersbladet

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Her får gruppen en lende- og situasjonsorientering i en Fiji-OP langs grensen til Israel.<br />

Alle sorte prikker er steder der MFO har OP’er og/<br />

eller leire. Røde streker er patruljerutene som MFOs<br />

biler kjører.<br />

Fijianske soldater og offiserer er både stolte og glade når de får besøk. Gruppebilder er et krav.<br />

En 10-timers kjøretur fra Nord til Sør, i sandstorm,<br />

krever noen pauser. Her er Kolbjørnsen, Bade og<br />

Holter tett på det Israelske grensegjerdet.<br />

lovet et nytt forsøk med Black Hawk, for å<br />

inspisere flere OP’er, men dette ble utrolig nok<br />

kansellert fra Pentagon, som begrunnet det<br />

med dårlig vær i regionen. Pentagon kan altså<br />

vurdere værsituasjonen bedre fra en bunker i<br />

USA, enn de som faktisk er i Sharm, og ser at<br />

været er helt ok! Med én kansellering i lomma,<br />

gikk turen til båthavna, der MFOs Coastal<br />

Patrol Unit (CPU) ligger. Deltagelse på et<br />

minitokt i Akababukta sto på programmet. De<br />

spesiallagde patruljebåtene patruljerer nemlig<br />

kontinuerlig farvannet i Akababukta, og har<br />

oppsyn med all maritim aktivitet. Patruljerutene<br />

går fra Sharm el Sheikh i Sør til Akaba i Nord.<br />

Mandatet er kun å observere og rapportere,<br />

men også å redde liv ved eventuelle maritime<br />

ulykker. Mitraljøsen på dekket er kun til<br />

selvforsvar, samt for å vise at patruljebåten kan<br />

sette makt bak deres eventuelle anmodninger.<br />

Vi møtte sjefen for CPU, Commander<br />

Massimiliano Caramia, som overraskende<br />

kunne fortelle at de på grunn av vind og litt for<br />

høye bølger, måtte kansellere turen. For det var<br />

nemlig ikke alt for store bølger. Uansett ble det<br />

i stedet omvisning på en av de tre Italienske<br />

patruljebåtene, der en svært fornøyd fartøysjef,<br />

fikk en norsk flaggkommandør på besøk, i<br />

tillegg til to oberster, en major og en utskremt<br />

redaktør. Etter en grundig omvisning på<br />

fartøyet, vartet han i all iveren likeså godt opp<br />

med Italiensk lunch med tilhørende Italiensk<br />

vin. Helhetsinntrykket av avdelingen var meget<br />

bra, men det kan nok lett oppfattes som om en<br />

beordring til maritim tjeneste i Sharm el Sheikh,<br />

er en meget godt betalt ferie!<br />

Hjemreisehelvete<br />

Siste dagen var selvfølgelig i sin helhet satt<br />

av til hjemreise, med grytidlig revelje i South<br />

Camp, morgenfly fra Sharm til Cairo, for så<br />

å oppdage at Lufthansas fly til Gardermoen<br />

var kansellert på grunn av snøstorm i<br />

Frankfurt(mellomlanding). Etter en time i kø og<br />

flyplassansatte med 15 år gamle PC’er, ble<br />

gruppen booket om til Austrian Air via Wien til<br />

Gardermoen. Vel på plass i flyet, ble vi stående<br />

i over en time i kø for å de-ice vinger. Ankomst<br />

Gardermoen 24:00, hvor første tog retning Oslo<br />

ikke går før klokken ett! Da er tiden inne for å<br />

glede seg over de små ting. Endelig hjemme,<br />

bagasjen kom hjem sammen med oss, man har<br />

opplevd mye, og handlet taxfree. Dessuten er<br />

alt så ryddig og ordentlig rundt oss. Du verden<br />

så glad man skal være for å bo i Norge.<br />

20<br />

ffisersbladet

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!