nedlasting - Offisersbladet

Forsvaret trer inn i UAV-ald
Forsvaret oppfyller et
langvarig ønske fra de
norske styrkene i
Afghanistan når de til våren
anskaffer 15 UAV-systemer
med til sammen 45 mini-fly av
typen Raven B. Små sensorer
bak neste ås og bakkekam vil
øke troppenes sikkerhet og
situasjonsforståelse både om
dagen og nattestid. Støtte fra
Nederland og gode erfaringer
fra Irak og Afghanistan la
føringer for valget av
leverandør.
Fra kjøretøyet der UAVen styres fra, og der livebilder
kommer inn fra kameraet til UAVen.
Raven B brukes av Amerikanerne i blant annet
Afghanistan i dag.
Tekst og foto: Tor Husby
Raven B trenger ikke komplisert infrastruktur
til start og landing, men kastes opp i luften
av operatøren. Mye sikkerhet er innbakt i
systemet. Skulle man miste kontakten flyr
den enten hjem eller til et programmert
landingsområde. Den vil aldri fly av gårde
uten at man vet hvor den er. Mini-UAVen
veier ikke stort mer enn et par kilo og kan
under optimale forhold holde seg på vingene
i opp til 90 minutter. Rekkevidden er 10 km.
Normal flyhøyde er 150-200 m. Den har GPSnavigasjon,
styres normalt av en autopilot,
men kan overstyres av en operatør. Siden
de er i størrelse med modellfly og flyr opp
mot 300 m høyde er de vanskelig å få øye
på eller skyte ned. I maksimal flyhøyde er de
dessuten ikke hørbare på bakken.
Robust, brukervennlig
-I tillegg er den robust, tåler mye og er
brukervennlig. Selv om den har begrenset
sensorkapasitet og vær og vind utholdenhet,
Raven er et lite og lett modellfly, somkastes igang
av en operatør.
har den bra kapasitet til å være en mini-UAS
(Unmanned Aerial System). Per definisjon vil
dette være et lavkostprosjekt sammenlignet
med de taktiske UASene, forsikrer rittmester
Harald Tørklep ved Hærens Våpenskole.
I de siste fem år har Tørklep jobbet med
utvikling av krav og konsepter for UAS ved
Panserbataljonen i Nord Norge og ved
Hærens Våpenskole. I dag jobber han for
Flytryggingsinspektøren i Luftforsvaret for
UAS. Fagansvaret for Hæren ligger hos ISTARseksjonen.
Foreløpig er det opprettet tre UAVstillinger
i Hærens Våpenskole på Rena.
Anskaffelsen av Raven B, til en verdi av ca.
4,7 mill. dollar, markerer samtidig startskuddet
for å bygge opp en UAS- organisasjon i
Forsvaret etter mange års prøving og feiling.
Det blir et utpreget tverrfaglig miljø der
Luftforsvaret godkjenner operatørene, FLO
får ansvaret for systemene mens Hæren blir
brukeren. Det peker mot fremtiden at Hæren
kommer på banen i et luftforsvarsområde. Det
vil ikke bli en egen UAV-avdeling i Forsvaret.
Miniflyene vil være i de avdelinger som har
behov for det.
Til California
Det blir en stor utfordring for Hæren å operere
luftfarkoster. Instruktørene sendes på en
måneds opplæring i California fra årsskiftet,
mens operatørene får seks uker på seg
til å lære teori og praksis før opplæringen
fortsetter i Norge. De må ”fly” jevnlig for å ha
gyldige sertifikater. Ingen Raven B får lov til
å fly andre steder enn i militært luftrom. Ennå
er det ikke laget regler for at UAVer kan fly i
sivilt luftrom i Norge. Luftfartstilsynet jobber
imidlertid med sivile regler for bruk av UAS.
Hele systemet med bakkestasjoner og UAVer
kommer til landet før påske og det regnes
med at miniflyene vil være på vingene i
Afghanistan en gang i sommer.
I slutten av februar er det ifølge Forsvarets
pressemelding, klart for å gjennomføre
akseptantester. Går de som de skal kan
utstyret overleveres til Hæren til våren.
Alt rundt ubemannede luftfarkoster er en
utfordring. Danmark oppga for eksempel for
noen år siden ”Tårnfalken”-prosjekt basert på
Sperwer. Også Sverige, Spania, Nederland
og Canada går vekk fra denne UAV-typen.
46
ffisersbladet