Hans Nielsens Hauges gate 37-43, Sinsen Torg Planforslag til ...
Hans Nielsens Hauges gate 37-43, Sinsen Torg Planforslag til ...
Hans Nielsens Hauges gate 37-43, Sinsen Torg Planforslag til ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Saksnr: 200401571-47 Side 6 av 21<br />
SAMMENDRAG<br />
Bakgrunn<br />
Planområdet utgjør øvre del av Torshovdalen vest for Ring 3 og <strong>Sinsen</strong>krysset. Området er delt i to, felt A<br />
og B, delt av trafikkområde for jernbane og T-bane. Området utgjør arealet mellom <strong>Sinsen</strong>krysset og <strong>Hans</strong><br />
<strong>Nielsens</strong> <strong>Hauges</strong> <strong>gate</strong> langs T-baneringen og Gjøvikbanen. Planområdet avgrenser Torshovdalen mot nord<br />
og øst og utgjør totalt ca. 26 daa. Feltne utgjør henholdsvis for A ca. 17,9 daa og for B ca. 7,9 daa.<br />
Felt A består i dag av eksisterende kontorbygning, Backe-bygget, kontorbrakker og lagerbygninger.<br />
Innenfor feltt inngår tomt på ca. 5 daa som har blitt benyttet <strong>til</strong> felles driftssentral, rodetomta som grenser<br />
<strong>til</strong> <strong>Hans</strong> <strong>Nielsens</strong> <strong>Hauges</strong> <strong>gate</strong> mot nord og parkområde mot syd og vest. Mot øst grenser området <strong>til</strong> ny<br />
<strong>Sinsen</strong> T-banestasjon og T-baneringen. Tomta utgjør i dag i hovedsak et sammenhengende avsperret<br />
asfaltert lager– og anleggsområde.<br />
Felt B består av eksisterende byggevareutsalg, Maxbo som ble oppført i 2003/2004. Byggevareutsalget lå<br />
tidligere på felt A. Etablering av vareutsalget på felt B forutsatte regulering av eiendommen som er<br />
uregulert, men ble oppført med dispensasjon fra reguleringskravet. I <strong>til</strong>legg <strong>til</strong> lagerbygning består området<br />
av kjøre- og parkeringsarealer samt arealer for utelagring av bygningsmaterialer.<br />
Planområdet grenser <strong>til</strong> Torshovdalen, et stort og viktig parkområde i landskapsrommet med store<br />
plenarealer og varierte tregrupper som strekker seg fra Rodeløkka sørøst i Torshovdalen, over Ring 3,<br />
Muselund og opp <strong>til</strong> Haraldsheim. Det omfattende vei- og trafikkanlegget som består av Ring 3, jernbane<br />
og T-baneringen sammen med eksisterende næringsvirksomhet i planområdet, markerer avslutningen på<br />
Torshovdalen og danner en barriere i forhold <strong>til</strong> grøntdrag nordover videre langs T rondheimsveien.<br />
Torshovdalen er en viktig ressurs som grøntdrag for rekreasjon og miljø. Planområdet ligger øverst i<br />
Torshovdalen hvor felt B ligger ca 3-4 meter høyere enn felt A. Begge feltne er <strong>til</strong>nærmet flate i nord-syd<br />
retning langs t- og jernbane og Ring 3. Fra felt A er det panoramautsikt vestover mot byen og fjorden og<br />
det er stedvis sjøutsikt fra bakkeplan.<br />
Gjeldende regulering for planområdet er for felt A: S-2255 av 28.07.1977, S-2223 av 01.06.1977, S-3181,<br />
20.06.90, S-3634 av 31.02.2002 og S-1254 av 04.10.1965. For felt B kun for en mindre del: S-1254 av<br />
04.10.1965, for øvrig er feltt uregulert.<br />
Grøntplan for Oslo, vedtatt av Oslo bystyre 15.12.1993.<br />
Planområdet ligger i direkte <strong>til</strong>knytning <strong>til</strong> Torshovdalen, men er i liten grad direkte berørt. Torshovdalen<br />
er registrert som et viktig grøntområde, naturpark med viktige gangforbindelser og turveier nordfra<br />
gjennom planområdet med <strong>til</strong>knytning <strong>til</strong> Torshovdalen og vestover <strong>Hans</strong> <strong>Nielsens</strong> <strong>Hauges</strong> <strong>gate</strong>. Området<br />
ligger i direkte nærhet <strong>til</strong> større veianlegg og veikryss (<strong>Sinsen</strong>krysset) hvor hensynet <strong>til</strong> grøntstruktur er<br />
viktig.<br />
Kommuneplan 2004 vedtatt av Oslo bystyre 26.05.2004.<br />
Kommuneplanen anbefaler en planberedskap som tar høyde for en boligforespørsel på ca. 40.000 flere<br />
boliger frem <strong>til</strong> 2020. En målsetting er å kunne <strong>til</strong>by befolkningen varierte boliger og bomiljøer med<br />
kvaliteter i alle deler av byen. Arealbruksstrategien beskriver en utvikling der det legges vekt på<br />
konsentrert og knutepunktbasert utbygningsmønster blant annet for stasjonsnære områder med ”banenett<br />
og andre viktige kollektivårer som ryggrad”.<br />
Rapport om boligutvikling i stasjonsnære områder i Oslo, tatt <strong>til</strong> orientering i bystyret 20.06.2007