Fylkesoversikt - Statsbudsjettet

• For riksveger utenom stamvegnettet, er det foreslått en statlig
investeringsramme på til sammen 95 millioner kroner, medregnet 25 millioner
kroner som er oppført under den særlige budsjettposten ”Rassikring”. I tillegg er
det regnet med om lag 44 millioner kroner i drivstoffavgift fra ”Tromsøpakke 2”.
• En vesentlig del av de ordinære riksvegmidlene, det vil si 95 millioner kroner, vil
bli brukt til å videreføre arbeidene med utbedring av riksveg 867 på strekningen
Samamoa - Ervik i Harstad. I tillegg er det satt av midler til oppfølging av
Tromsøpakke 2, der utbedringen av Langnestunnelen ventes fullført i september
2007. I tråd med tidligere behandling i Stortinget er 3 millioner kroner
øremerket til Tromsøpakke 2 som kompensasjon for innkreving av
merverdiavgiften på drivstoffavgiften. Kompensasjonen er forutsatt nyttet til å
styrke satsingen på gang- og sykkelvegtiltak. Drivstoffavgiften vil i sin helhet bli
brukt til utbedring av Langnestunnelen, går det fram av budsjettforslaget.
• Rassikringsmidlene, 25 millioner kroner, vil bli brukt til tiltak på fylkesvegnettet.
I 2007 prioriteres statlige tilskudd til videreføring av prosjektene fylkesveg 294
Isbergan og fylkesveg 347 Arnøy (første byggetrinn).
• I budsjettforslaget blir det vist til at perioden med innkreving av drivstoffavgift i
Tromsø utløper ved utgangen av juni 2008. Det er lokal tilslutning til å forlenge
innkrevingsperioden med fire år. Samferdselsdepartementet vil eventuelt
komme tilbake til Stortinget med saken.
• I forslaget til statsbudsjett for Samferdselsdepartementets blir det vist til at det
lenge har vært stor usikkerhet knyttet til den årlige driften av Senjafergene. -
Senjafergene inngår ikke i riksvegferjedriften. Ein vil derfor invitere til en dialog
med Troms og Nordland fylkeskommuner for å kartlegge muligheten for
forutsigbare ordninger for driften av Senjafergene.
• I budsjettforslaget fra regjeringen er det lagt til grunn at maksimaltakstane skal
settes med 20 prosent for reiser på de strekningene i Nord-Troms og Finnmark
der staten kjøper flyrutetenester. En slik takstreduksjon vil i dette området bidra
til å redusere den betydelige forskjellen det i dag er mellom prisene på de ikkebedriftsøkonomisk
lønnsomme flyrutene og prisene på andre ruter.
• Til ”Belønningsordningen for bedre kollektivtransport og mindre bilbruk i
byområdene” er det foreslått 107,2 millioner kroner. Samferdselsdepartementet
legger opp til at Oslo, Bergen, Trondheim, Stavanger, Kristiansand og Tromsø
kan søke om midler fra ordningen. I 2007 vil ordningen bli evaluert, blant annet
med sikte på å belyse i hvilken grad den er et velegnet statlig virkemiddel for å
påvirke transportutviklingen i byområdene, eller om andre tiltak er bedre egnet.
Evalueringen vil danne grunnlag for å vurdere om ordningen skal videreføres,
også etter 2007.
122