FRAM Bergen rapport 040308 - Hordaland fylkeskommune

More documents

Recommendations

Info

04.03.2008 Frem Bergen - Dokumentasjonsrapport t ilta k S te d N ytte t o ta lk o s tn a d (m ill k r) N e tto n ytte (m ill k r) N N /K S ta tu s F ra m d rift P rio rite rin g 1 0 4 N o rd å s - S k jo ld s k o le 2 8 ,3 9 ,0 1 9 ,3 2 ,3 R e g .p la n p å h ø rin g 2 2 1 0 4 b S ig n a la n le g g - S k jo ld s k o le 2 ,5 0 ,7 1 ,8 2 ,7 K a n p ro s je k te re s 1 1 1 0 5 F a n a ve ie n . T o rs ve i til g a n g b ro 1 3 ,8 1 1 ,0 2 ,8 0 ,3 R e g .p la n p å h ø rin g 2 2 1 0 6 F a n a ve ie n . G a n g b ro til S k jo ld s k ifte t 1 2 ,7 1 ,9 1 0 ,8 6 ,0 E r p ro s je k te rt 1 1 1 0 7 N e s ttu n ve ie n . S k jo ld s k ifte t n o rd 6 ,2 3 ,0 3 ,2 1 ,2 R e g .p la n p å h ø rin g 2 2 3 0 1 L ø vs ta k k tu n n e le n - V e s tlu n d ve ie n 2 ,4 2 ,8 -0 ,4 -0 ,2 K a n p ro s je k te re s 1 2 3 0 6 O a s e n - S k a rp h a u g e n 3 ,4 4 ,4 -1 ,0 -0 ,2 K a n p ro s je k te re s 1 2 3 0 7 O a s e n - U tk jø rin g V ita l 3 ,8 1 ,7 2 ,1 1 ,3 K re ve r re g u le rin g 2 2 3 1 0 a F yllin g s d a le n m o t s e n tru m ** 4 4 ,0 R e g p la n u ta rb e id e s 3 3 3 1 0 b F yllin g s d a le n fra s e n tru m ** 4 4 ,0 R e g p la n u ta rb e id e s 3 3 4 0 5 M a n n s ve rk - L a n d å s to rg e t 9 ,2 9 ,9 -0 ,7 -0 ,1 K re ve r re g u le rin g 2 1 4 0 6 L a n d å s to rg e t - L a n d å s s vin g e n 1 7 ,8 5 ,0 1 2 ,8 2 ,7 K re ve r re g u le rin g 2 1 4 0 7 L a n d å s s vin g e n - H a u k e la n d 2 1 ,3 9 ,4 1 1 ,9 1 ,4 U n d e r p ro s je k te rin g 1 1 4 1 0 a N a ttla n d s ve ie n . F ra s e n tru m (fje rn e h o ld e p la s s e r) 2 1 ,1 0 ,3 2 0 ,8 7 3 ,7 K re ve r o p p g ra d e rin g a v a n d re h o ld e p la s s e r 1 1 4 1 0 b N a ttla n d s ve ie n . M o t s e n tru m (fje rn e h o ld e p la s s e r) 3 2 ,1 0 ,3 3 1 ,8 1 3 5 ,3 K re ve r o p p g ra d e rin g a v a n d re h o ld e p la s s e r 1 1 4 1 1 O p p ru s te h o ld e p la s s e r la n g s lin je 2 * 1 3 ,5 B yg g e s 2 0 0 8 1 1 4 1 4 a S va rte d ik s ve ie n - S ta ts a rk ive t 2 ,3 4 ,4 -2 ,1 -0 ,5 K re ve r u tre d n in g e r 1 1 4 1 4 b S ta ts a rk ive t - H a u k e la n d 9 ,9 3 ,9 6 ,0 1 ,6 K a n p ro s je k te re s 1 1 4 1 5 B yp o rte n * B yg g e s 2 0 0 8 4 1 8 A lle h e lg e n s g a te * F e rd ig s tillt 5 0 1 a N yb o rg fo rb i G u llg ru ve n 2 ,6 2 ,2 0 ,4 0 ,2 R e g p la n u ta rb e id e s 2 3 5 0 1 b N yb o rg fo rb i G u llg ru ve n - V - s vin g fo rb u d * 0 ,1 V u rd e re s 1 1 5 0 4 Å s a n e te rm in a l - T e rtn e s k rys s e t ** 3 2 ,5 K re ve r u tre d n in g e r 3 1 5 0 5 Å s a n e te rm in a l - H e s th a u g ve ie n 3 ,5 0 ,1 3 ,4 3 6 ,7 K a n p ro s je k te re s 1 1 5 1 1 E id s vå g * 0 ,9 V u rd e re s 2 2 5 1 2 O p p ru s te h o ld e p la s s e r n o rd fo r s e n tru m * 7 ,0 B yg g e s 2 0 0 8 /2 0 0 9 2 2 6 0 1 D ro tn in g s vik - B re ivik s s k ifte t ** 6 0 ,0 K a n p ro s je k te re s 2 3 1 9 2 ,9 2 7 2 ,0 1 2 2 ,9 1 = 2 0 0 8 T ilta k 1 0 4 o g tilta k 1 0 5 v il k u n n e fu n g e re s o m fo rb e re n d e a rb e id e r til b y b a n e n . D e t e r i N K A la g t in n e n 2 = 2 0 0 9 /2 0 1 1 k o s tn a d s fo rd e lin g h v o r F R E M B e rg e n h a r e n k o s tn a d p å 9 m ill p å tilta k 1 0 4 o g 1 1 m ill k r fo r tilta k 1 0 5 . D is s e 3 = 2 0 1 2 + k o s tn a d e n e e r b e n y tte t i N K A . Ø v rig a rb e id s o m e r n ø d v e n d ig i fo rb in d e ls e m e d fo rb e re d e n d e a rb e id e r til b y b a n e n v il in n g å i N K a n a ly s e r fo r b y b a n e n T ilta k 6 0 1 h a r m e g e t s to r u s ik k e rh e t i p a s s a s je rta lle n e . * Ik k e b e re g n e t ** S to re o g o m fa tte n d e tilta k d e t m å jo b b e s v id e re m e d 32
Fremkommelighetstiltak for kollektivtrafikk 04.03.2008 4.1.1 Linje 20 sør Lagunen – Nesttun Tiltak 106 kollektivfelt i Fanaveien fra gangbro til bussholdeplass Skjoldskiftet og tiltak 104b oppgradering av signalanlegget ved Sæterveien får prioritet 1. Begge disse er effektfulle tiltak som kan prosjekteres og bygges i 2008, og de kommer uavhengig av bybanebyggingen Nesttun - Rådal. Øvrige tiltak på denne linjen får prioritet 2. 4.1.2 Linje 31 Varden – sentrum Planarbeidet med kollektivfelt i begge retninger på hele strekningen får av prosjektgruppen prioritet 3, mens de øvrige tiltakene gis prioritet 2. Vi forventer imidlertid at Statens vegvesen opprettholder sitt planarbeid innenfor sine prioriteringer som en videreføring/konsekvens av Ringveg Vest. 4.1.3 Linje 2 Birkelundstoppen – sentrum (Landåslinjen) Det forventes økt trafikk som følge av bybanen og stenging av Inndalsveien. Alle tiltakene på denne linjen gis prioritet 1. Tiltakene kan for en stor del gjennomføres raskt, og det er mulig å få en helhetlig løsning som er synlig for alle. 4.1.4 Linje 80 Åsane – sentrum Alle tiltakene gis prioritet 1. Ny adkomst til Åsane terminal fra sør er et forholdsvis omfattende tiltak som må gjennomgå ytterligere utredninger før en kan konkludere. Prosjektgruppen mener dette planarbeidet må videreføres umiddelbart. Trafikksituasjonen i Åsaneområdet er slik at risikoen for uholdbar fremkommelighet for kollektivtrafikken er stor, og dette tiltaket kan avhjelpe situasjonen. Tiltakene med venstresving ut fra dagens utkjøring av terminalen samt tiltak ved å forby venstresving ved Gullgruven er så enkle at de bør iverksettes umiddelbart. 4.1.5 Linje 444 Straume – Sentrum Prosjektgruppen gir tiltaket med kollektivfelt ved Drotningsvik prioritet 3. Statens vegvesen er i gang med planlegging av kollektivfeltene, men gruppen mener at andre strekninger bør prioriteres før denne. Det tas her forbehold om at tallmaterialet vegvesenet har benyttet i sine vurderinger viser at våre beregninger er feil. 4.2 Måloppnåelse Bakgrunnen for FREM Bergen prosjektet er en bestilling fra Samferdselsdepartementet, hvor departementet oppfordret lokale transportmyndigheter i Bergen til å vurdere å gjennomføre et FREM prosjekt etter modell fra Oslo med en målsetting om 20 % raskere kollektivtrafikk. I det etterfølgende er de ulike strekningene målt opp mot målet om 20 % raskere kollektivtrafikk. Hastighetene det refereres til er inkludert holdeplasstid. 33
Page 1: 04.03.2008 DOKUMENTASJONSRAPPORT FR
Page 4 and 5: 04.03.2008 Frem Bergen - Dokumentas

FRAM Bergen rapport 040308 - Hordaland fylkeskommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?