a. fastsatt planprogram for breivoll-/ alnabruområdet

PLANPROGRAM BREIVOLL-/ALNABRUOMRÅDET 2010B. BAKGRUNN OG VURDERINGER7. FORSLAG TIL PRINSIPPER FOR VIDERE UTVIKLING AV ALNABRU-/BREIVOLLOMRÅDET7.1 Infrastrukturtiltak• T-banetrasé anbefales under bakken som vist til høyre.• Knutepunkt Breivoll foreslås lokalisert i forlengelse av Caspar Stormsvei.• Øvrige T-banestasjoner foreslås strategisk plassert i forhold tilpublikumsintensive funksjoner og barrierer som vist til høyre.• Ulike lokk/tunnelløsninger (L1/T1, L2, L3) anbefales som vist tilhøyre. Løsningene er uavhengig av hverandre, men kan også seessammen. Direkteadkomst til terminalområdet skal fortrinnsvis skje itunnel og bør utredes samordnet med mulig lokk/tunnel.• 3 konkrete underganger (U1, U2, U3) anbefales som vist til høyre.U1 (under E6) er viktig for utluftingen og bør helst være så bredsom mulig. Den bør utvikles som del av Alna miljøpark og i dialogmed berørte grunneiere. U2 foreslås under Hovedbanen i forlengelseav Caspar Storms vei og bør utvikles som del av knutepunktet. U3foreslås under Hovedbanen i tilknytting til Bryn skole.• Flere nye avkjøringer/veiforbindleser til stoppestedene er nødvendigeog bør utredes. 3 konkrete forslag som er av strategisk betydninganbefales: a) Ny avkjøring fra Rv 190 til Caspar Storms vei. b) Nyavkjøring fra Brobekkveien med broforbindelse over E6 til Ole Deviksvei. c) Bro over Furusetbanen med veiforbindelse fra Tvetenveien tildet nye stoppestedet ved Alnaseneret/SmartclubCASPAR STORMS VEI• Fotgjengerbroer over Alnaelva bør sees i sammenheng medundergangene under Hovedbanen og tilknyttes øvrig veinett• Turveinettet bør kompletteres som vist i KDP Alna miljøpark. I tilleggbør det skapes bedre forbindelser ned fra Tveita til eleverommet.Ill. 60: Skisse av forslag til infrastrukturtiltak som bør undersøkes i sammenheng.OSLO KOMMUNE, PLAN- OG BYGNINGSETATEN77