Bekkestuamagasinet nr 4 Vinteren 2020-2021
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Speakers' corner<br />
Bevar<br />
Blåtrikken<br />
til Bekkestua!<br />
Det er en fare for at trikketilbudet «Blåtrikken» til<br />
Bekkestua blir avviklet innen 2024/25. Dette fordi de<br />
nye Oslo-trikkene, som nå innfases i trafikken, blant<br />
annet ikke har sikkerhetsutstyr som er tilrettelagt for<br />
ferdsel på T-banens linjer.<br />
På Facebook er det nettopp startet en gruppe som har<br />
som formål å arbeide for at trikketilbudet skal opprettholdes.<br />
Det er nå det må aksjoneres. Trikkene er allerede<br />
i produksjon og 87 trikker skal leveres fortløpende<br />
fram til 2025.<br />
Så vidt vi vet har det foreløpig ikke blitt fattet et politisk<br />
vedtak om at trikketilbudet skal nedlegges. Vi tror<br />
imidlertid at det er andre krefter i sving for at dette<br />
skal skje. Det er heldigvis til syvende sist politikerne<br />
som bestemmer, og hvis noen vedtak allerede er fattet<br />
så vet vi at politiske vedtak kan omgjøres. Det er valg<br />
i <strong>2021</strong> og det skal modige politikere til for å nedlegge<br />
et så sentralt offentlig kommunikasjonstilbud i disse<br />
tider. Det er ikke mange år siden de samme politikerne<br />
besluttet å bruke mange hundre millioner kroner for å<br />
få trikken til å kjøre fram til Bekkestua.<br />
Det går rykter om at den nye trikken ikke kan gå på<br />
T-banenettet. f.eks. de nye trikkene kan berøre T-banens<br />
strømskinne, skinner i yttersving må legges om,<br />
trikkene er ikke kollisjonssikre, sikkerhetsutstyret er<br />
for dårlig og trikken har ikke førerhus i begge ender.<br />
Mesteparten av dette er rent oppspinn, men det som er<br />
reelt kan løses. Det krever bare litt godvilje og ingeniørkreativitet<br />
for dette er rene tekniske utfordringer.<br />
Det grunnleggende problemet er passasjerantallet og<br />
det sier seg selv at uten brukere er trikken dødsdømt.<br />
Derfor må det oppfordres til at flere bruker trikken.<br />
Markedsføring av tilbudet sammen med en klargjøring<br />
av stedene som betjenes er en viktig del av dette. Det<br />
foregår og er planlagt en storstilt utbygging av boliger og<br />
næringsbygg langs hele traseen fra Skøyen til Bekkestua.<br />
Dette i seg selv vil øke brukerantallet i betydelig<br />
grad.<br />
Kanskje det burde arrangeres et folkemøte til våren. Det<br />
kan bidra til å øve påtrykk i riktig retning. I mellomtiden<br />
må beboere og forretningsdrivende på Bekkestua<br />
slutte opp om prosjektet. Uten folkelig engasjement vil<br />
ingenting skje.<br />
Vi får håpe at vi unngår at «den siste trikken» går i<br />
2025.<br />
For Facebook-gruppen<br />
«Bevar Blåtrikken til Bekkestua»<br />
Erik H. Larsen<br />
34