Seminários Técnicos 2003 Eletricistas e Técnicos - HD UTIL
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s<br />
Usando disjuntor como dispositivo de entrada<br />
N/L<br />
.<br />
S6<br />
S5<br />
S4<br />
.<br />
S7<br />
S1<br />
U<<br />
. . .<br />
.<br />
.<br />
.<br />
.<br />
Q1-F4 H1<br />
F23 F21<br />
F22<br />
Q1<br />
Acionamento do<br />
ventilador para<br />
Q1<br />
3RW22 34 até<br />
3RW22 50 (220VCA)<br />
N L1 L2 L3 PE<br />
. .<br />
I > I > I ><br />
G1 16 17 L1L2 L3<br />
15 AC 380-415V<br />
14 AC 200-240V ..<br />
13 AC 100-240V<br />
12 N/L<br />
11 DCL + 24V<br />
10 Start<br />
9 Stop<br />
8 Remot reset<br />
7<br />
6 Group<br />
5 alarm<br />
4 Motor<br />
3 running<br />
2<br />
DC<br />
1 Braking<br />
T1 T2T3<br />
M1 M 3~<br />
UV W<br />
Oscilogramas de corrente e conjugado<br />
Sempre lembrando a origem da necessidade dos dispositivos de partida, e após sua análise detalhada,<br />
vamos ver os resultados obtidos, mediante medições em oscilogramas, conforme representado no que<br />
segue.<br />
Observe :<br />
1. Na partida direta, a corrente de partida tem uma intensidade da ordem de até 8 x In.<br />
2. No mesmo período da sobrecorrente, tem-se um impacto de conjugado médio que atinge até 3 x Mn, e<br />
conseqüente rápida fadiga mecânica do material;<br />
3. Já na partida estrela-triângulo, o pico de corrente na ligação estrela ( que é o primeiro ), se reduz a<br />
1/3 do valor anterior, e parcialmente, o conjugado nesse instante. Passada a fase de partida, aparece<br />
um pico de corrente quando o dispositivo de partida é comutado para triângulo, mas o correspondente<br />
pico de conjugado é de quantidade de energia mecânica bem menor.<br />
4. Usando a partida suave, todo esse processo se distribui ao longo do tempo de partida, evitando as<br />
inconveniências anteriores.<br />
Coordenação de partidas de motores elétricos 27<br />
F4, 5, 6<br />
F1, 2, 3 - Fusíveis - proteção do sistema<br />
K1 - Contator - dispositivo de entrada e<br />
retaguarda de manobra<br />
F7 - Relé de sobrecarga - proteção e<br />
retaguarda para o motor<br />
F4, 5, 6 - Fusíveis ultra-rápidos - proteção e<br />
retaguarda da eletrônica de potência<br />
G1 - SIKOSTART – dispositivo de manobra<br />
estática para partida e parada suave<br />
F21/F22/F23 - Fusíveis - proteção dos circuitos<br />
de comando<br />
S1 - Botão cogumelo com retenção<br />
desligamento de emergência do comando<br />
e potência<br />
S4/S5 - Botão de impulso - liga-desliga do<br />
comando<br />
S6 - Botão de impulso - rearme após parada<br />
suave/falhas<br />
S7 - Comutador com retenção - preparação<br />
do acionamento<br />
Z1 - Supressor de sobretensão - RC ou<br />
varistor<br />
H1 - Sinalização - motor em regime normal de<br />
operação
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