Seminários Técnicos 2003 Eletricistas e Técnicos - HD UTIL

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Altitude
Quanto maior a altitude da instalação onde vai o motor, menor é a densidade do ar e menor a troca de
calor, pois são as moléculas do ar que absorvem esse calor. Porém, quanto menor a troca de calor, maior
o aquecimento interno da máquina, e maior a necessidade de reduzir as perdas, reduzindo a corrente,
com conseqüente menor potência disponível.
Portanto: quanto maior a altitude, menor a potência disponível.
É bem verdade que, quanto maior a altitude, menor costuma ser a temperatura ambiente e, sob esse
aspecto, maior a troca de calor. Consequentemente, pode até haver uma compensação entre uma redução
de troca de calor devido a altitude e uma maior troca, devido a menor temperatura ambiente. De qualquer
maneira, temos que aplicar os respectivos fatores de correção, que podem tanto ser indicados em tabelas
quanto em gráficos.
As curvas do gráfico que segue nos dão uma idéia de um caso particular, onde esses dois fatores já estão
combinados, demonstrando como se comporta a variação de potência em função dos mesmos.
Motores trifásicos
Potência
admissível
110
% 1
105
100
95
90
85
10 20 30 40 50 60 o 80
10 20 30 40 50 60 C
Temperatura ambiente
o 80
C
Temperatura ambiente
27. Grau de proteção
2
3
4
5
1: Altitude 0 ... 1000 m
2: Altitude 1500 m
3: Altitude 2000 m
4: Altitude 2500 m
5: Altitude 3000 m
Na página 21 desse texto, vem definido o que é Grau de Proteção. Ele também, pelos mesmos fatores
antes mencionados, se aplica aos motores elétricos. No presente caso, apesar de ser necessário dotar o
motor de um adequado IP, nota-se que motores mais fechados, mais encapsulados, também vão ter
prejudicada sua troca de calor e consequentemente, ocorrerão maiores elevações de temperatura, que
podem ultrapassar os valores admissíveis.
Coordenação de partidas de motores elétricos 44