Universidade do Estado do Rio de Janeiro - Ppg-em/UERJ

2.2.1 Planejando a conversão ................................................................................ 49
2.2.2 Determinando o motor elétrico para aplicação no veículo .............................50
2.2.3 Definindo as baterias para o veículo ..............................................................56
2.2.4 Determinação da autonomia para o percurso ............................................... 57
2.2.5 Refazendo as simulações matemáticas .........................................................58
2.2.6 Algumas comparações entre motores .......................................................... 59
2.3 Sistemas de propulsão de veículos elétricos ............................................61
2.4 Gestão inteligente de energia ..................................................................... 70
2.5 Baterias para os veículos elétricos ............................................................ 72
3 METODOLOGIA DE CONVERSÃO APLICADA NA KOMBI EQUIPADA
COM MOTOR A COMBUSTÃO INTERNA PARA TRAÇÃO ELÉTRICA .....76
3.1 Considerações técnicas .............................................................................. 76
3.2 Classificações, definições e características relacionadas aos
veículos terrestres ....................................................................................... 77
3.2.1 Classificações .................................................................................................77
3.3 Dados originais da Kombi ........................................................................... 79
3.4 Percurso definido para o projeto ............................................................... 80
3.5 Considerações sobre a realização dos cálculos e adaptação da
Kombi ............................................................................................................ 82
3.6 Dados dos componentes principais para o sistema de propulsão ........ 83
3.7 Cálculos efetuados ...................................................................................... 90
3.7.1 Deslocamento no plano sem vento com velocidade constante 50 km/h e
trecho de 1.050 m .......................................................................................... 90
3.7.2 Deslocamento no plano sem vento partindo do repouso com aceleração de
1 m/s² e atingindo velocidade máxima de 50 km/h no trecho de 1.050 m ......91