A VIAGEM DE IBN AMMÂR DE SÃO BRÁS A SILVES - Campo ...
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A viagem de Ibn Ammâr, de São Brás a Silves<br />
A hierarquia de capitalidades inter-regionais, quando um dos lugares centrais<br />
desempenha o papel de capital regional<br />
A rede de ligação entre lugares centrais inter pares, territorialmente contíguos<br />
A ligação entre lugares centrais e centros especializados de interface de tráfego<br />
(designadamente, portos fluviais e marítimos)<br />
III. Rede local<br />
O terceiro nível define a malha de ocupação rural dos territórios urbanos e periféricos<br />
Rede radial da esfera territorial dos lugares centrais, ligando estes aos lugares<br />
secundários e fronteiriços<br />
Hierarquias sub-municipais (redes radiais das esferas territoriais dos lugares<br />
secundários)<br />
Malha de ocupação intersticial (redes de ligação rural e de delimitação fundiária)<br />
A rede geopolítica islâmica do Sul do Gharb<br />
Evolução técnica<br />
O trânsito medieval islâmico (e na realidade de épocas posteriores, até ao séc. XVII) no Sul<br />
do Gharb assentava fundamentalmente nos transportes a dorso-de-besta, por animais<br />
ferrados. A tracção animal de carros era virtualmente inexistente fora dos perímetros agrícolas<br />
dos centros urbanos e a rede viária reflectia cabalmente esta realidade: uma parte muito<br />
substancial da rede principal utilizava ainda as velhas estradas romanas e os novos caminhos<br />
abertos fora dos novos perímetros suburbanos tinham um desenvolvimento essencialmente<br />
orgânico, reforçado pontualmente por trabalhos de pavimentação e construção de pontes ou<br />
reconstrução de estruturas romanas arruinadas.<br />
As antigas vias romanas, que necessitavam de uma manutenção edilícia permanente e<br />
dispendiosa, foram naturalmente as primeiras a ser abandonadas em lugares afastados de<br />
centros urbanos principais. É o caso de passagens fluviais, de vias ribeirinhas periodicamente<br />
inundadas (nomeadamente a do Guadiana, a Sul de Alcoutim) e de corredores montanhosos<br />
em ladeira, sujeitos a erosão pluvial acentuada. A destruição de troços limitados gerou<br />
frequentemente a criação de percursos alternativos orgânicos, consolidados em períodos de<br />
apogeu edilício posterior.<br />
<strong>Campo</strong> Arqueológico de Tavira 2006- www.arqueotavira.com 23