Projeto estrutural de pavimentos rodoviários e de pisos industriais ...

Capítulo
INTRODUÇÃO 1
Durante a concepção de uma estrutura devem ser avaliadas diversas
possibilidades, a fim de determinar a melhor solução para o projeto estudado.
Os principais fatores que influenciam a decisão são: disponibilidade de
materiais, de equipamentos e de mão de obra; segurança; durabilidade;
economia e tempo. Para que seja possível escolher a melhor opção, é necessário
o amplo conhecimento sobre as várias tecnologias existentes. Neste trabalho
serão apresentados os pavimentos rígidos, que constituem alternativas viáveis
na construção de rodovias, vias urbanas e pisos industriais, além das aplicações
em pátios e pistas de aeroportos, entre outros.
A principal diferença estrutural entre pavimento rígido e pavimento
flexível é a distribuição de tensões nas camadas subjacentes. O pavimento
flexível, executado com concreto asfáltico, também conhecido como asfalto,
funciona como camada de rolamento. Neste caso, quem absorve os esforços
devidos ao tráfego é a fundação, normalmente composta por três camadas: base,
sub-base e reforço do subleito. No pavimento de concreto de cimento, ou apenas
pavimento de concreto, a camada de rolamento também funciona como
estrutura, redistribuindo os esforços e diminuindo a tensão imposta à sub-base,
que, normalmente, é a única camada executada entre as placas de concreto e o
subleito.
Uma das principais vantagens do pavimento de concreto de cimento
portland é a durabilidade. O concreto não deteriora com a ação da chuva, de
óleos ou de combustíveis e não deforma a ponto de formar as trilhas de rodas.