Projeto estrutural de pavimentos rodoviários e de pisos industriais ...
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PAVIMENTOS RÍGIDOS 13<br />
Os <strong>pavimentos</strong> <strong>de</strong> concreto <strong>estrutural</strong>mente armados vêm sendo<br />
utilizados com maior frequência, no Brasil, a partir <strong>de</strong> 1998. Sua maior<br />
aplicação tem sido em parques <strong>industriais</strong>, po<strong>de</strong>ndo-se citar:<br />
• Parque industrial da Armafer, no Rio <strong>de</strong> Janeiro;<br />
• Piso industrial da Ferramentas Gerais, na região metropolitana <strong>de</strong><br />
Porto Alegre;<br />
• Piso do <strong>de</strong>pósito da Ma<strong>de</strong>ireira Herval, em Dois Irmãos, RS.<br />
Figura 2.6 – Perfil <strong>de</strong> um pavimento <strong>de</strong> concreto <strong>estrutural</strong>mente armado<br />
Recentemente foi utilizado este tipo <strong>de</strong> pavimento na construção do<br />
pavilhão <strong>de</strong> exposições Sierra Park, em Gramado, RS. A tecnologia do<br />
pavimento <strong>de</strong> concreto <strong>estrutural</strong>mente armado também está sendo empregada<br />
na construção do “Domo do Milênio”, localizado no marco zero do relógio<br />
mundial, na península <strong>de</strong> Greenwich. O “Millenium Dome”, construído pelos<br />
ingleses, em comemoração à entrada do terceiro milênio, será um centro <strong>de</strong><br />
negócios e lazer, com 154.000 m 2 . Estão sendo utilizadas placas <strong>de</strong> concreto <strong>de</strong><br />
15 por 25 metros.<br />
Outra aplicação dos <strong>pavimentos</strong> <strong>de</strong> concreto <strong>estrutural</strong>mente armado<br />
são as vias urbanas <strong>de</strong> gran<strong>de</strong> tráfego. Em Curitiba, foi implantada essa<br />
tecnologia, em 1998, no corredor <strong>de</strong> ônibus da rua Luiz Gasparin. Nesta obra foi<br />
utilizada sub-base <strong>de</strong> 10 centímetros <strong>de</strong> concreto rolado. A espessura do<br />
pavimento é <strong>de</strong> 14 centímetros. A opção por este tipo <strong>de</strong> pavimento tem base em<br />
fatores como:<br />
Telas soldadas<br />
Barra <strong>de</strong> transferência<br />
• Custo, que <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> das condições da obra;<br />
• Limitações <strong>de</strong> espessura, como por exemplo as <strong>de</strong>vidas às<br />
instalações subterrâneas (água, esgoto, drenagem) e à necessida<strong>de</strong><br />
<strong>de</strong> concordância com outras vias;<br />
• Qualida<strong>de</strong> e durabilida<strong>de</strong> do pavimento;<br />
• Disponibilida<strong>de</strong> dos materiais.