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casos, os resultados foram deficientes.
Outros ingredientes gordurosos foram ensaiados e hoje, para
cada máquina, existe um lubrificante, que pode variar desde as graxas
sólidas até os óleos mais finos.
Classificam-se os lubrificantes de acordo com sua origem. Há,
portanto, óleos lubrificantes que são minerais, vegetais e animais. O
maior defeito dos primeiros é serem muito inflamáveis, o dos segundos,
conterem, às vezes, matérias resinosas, e o dos últimos, serem
geralmente ácidos.
Cada qualidade merece referências especiais.
1) Óleos minerais. — Estes óleos, um dos quais é o petróleo, são
extraídos do subsolo, ou de rochas minerais, como o xisto betuminoso.
O xisto é rocha em formação que contém grande quantidade de óleo.
No Estado de São Paulo, entre Caçapava e Tremembé (E.F.C.B.)
bem como em Bofete, próximo a Itapetininga (E.F.S.) há grandes jazidas
desse mineral, quase à flor da terra.
Os blocos de xisto, submetidos a alta temperatura em
alambiques, produzem óleo bruto de xisto, que, novamente tratado em
fornos especiais, dá os subprodutos seguintes: gasolina de xisto, óleos
leves, óleos pesados e o asfalto, que é a escória.
O petróleo, por sua vez, é ura líquido extraído de grandes
profundidades da terra. As sondas perfuram o solo, atravessam as
diversas camadas geológicas, até atingirem as câmaras onde ele se
encontra. A sonda fica mergulhada no líquido e os gases que estão
também dentro da câmara, sob grande pressão, expulsam o petróleo,
fazendo-o subir pela sonda, sendo então recolhido para a exploração
industrial.
Desse óleo mineral são retirados a gasolina, o querosene, os
óleos, o asfalto, o piche, a vaselina e outros produtos que entram na
composição de massas para fabricação de pentes, de isoladores e da
própria galalite.
Esses subprodutos são obtidos após destilação feita em torres
semelhantes a fornos, onde há diversas temperaturas, destinadas a