2TEMPOS 60 HP (carburado). - Mercury

CARACTERÍSTICAS E CONTROLES3103Limitador de Excesso de Velocidade do MotorO motor de popa é equipado com um limitador de excesso de velocidade do motor que limita as RPMs máximasdo motor. Isso protege o motor contra danos mecânicos.A seguir estão algumas causas de excesso de velocidade do motor:• Ventilação da hélice.• Uma hélice com inclinação ou diâmetro incorretos.• Patinagem do cubo da hélice.• O motor de popa foi montado em posição alta demais no gio.• Inclinar o motor de popa para fora da posição vertical.• Cavitação da hélice devido a águas agitadas ou obstrução no casco do barco.Quando o limitador de excesso de velocidade do motor estiver ativado, a sincronização do motor será retardadatemporariamente para diminuir a velocidade do motor. O excesso de velocidade (acima de 5700 RPMs) causaráa interrupção dos cilindros para evitar a operação acima deste limite.Compensação e Inclinação Hidráulicas (Se equipado)COMPENSAÇÃO HIDRÁULICA E INCLINAÇÃO (SE EQUIPADO)O motor de popa tem um controle de ajuste de compensação/inclinação chamado Power Trim (CompensaçãoHidráulica). Este sistema permite que o operador ajuste a posição do motor de popa pressionando o interruptorde ajuste de compensação. Mover o motor de popa para dentro, para mais perto do gio do barco, é chamado deajuste para dentro ou para baixo. Mover o motor de popa para longe do gio do barco é chamado de ajuste parafora ou para cima. O termo compensação geralmente se refere ao ajuste do motor de popa dentro dos primeiro20º da faixa de deslocamento. Esta é a faixa usada durante a operação do barco na planagem. O termo inclinaçãogeralmente é usado para referir‐se ao ajuste do motor de popa mais para cima, em direção à superfície da água.Com o motor desligado, o motor de popa pode ser inclinado para fora da água. Em velocidade de marcha lentareduzida, o motor de popa pode também ser inclinado para além da faixa de compensação; por exemplo, naoperação em águas rasas.30