2TEMPOS 60 HP (carburado). - Mercury

CARACTERÍSTICAS E CONTROLESacab3122a -b -Interruptor de ajuste de compensaçãoFaixa de inclinação de deslocamentoc -Faixa de compensação de deslocamentoOPERAÇÃO HIDRÁULICA DA COMPENSAÇÃOPara a maioria dos barcos, operar no meio da faixa intermediária produzirá resultados satisfatórios. Contudo, parase obter o máximo da capacidade de compensação, poderá haver ocasiões em que será necessário ajustar acompensação totalmente para dentro ou para fora. Juntamente com alguma melhoria nas características dedesempenho advém uma maior responsabilidade para o operador, que é a de estar alerta a algumas práticas decontrole de risco.O risco de controle mais significativo é um empuxo ou torque que podem ser sentidos na direção ou alavanca doleme. Este torque da direção é causado pela compensação do motor de popa para que o eixo da hélice não fiqueparalelo à superfície da água.! ADVERTÊNCIAEvite ferimentos graves ou morte. Quando for feito o ajuste de compensação do motor de popa para dentro oupara fora para além da condição de direção de ponto morto, poderá haver um puxão na direção ou na alavancado leme em qualquer uma das direções. O barco pode ficar fora de controle, pois o motor de popa pode virarlivremente se a direção ou alavanca do leme não forem segurados com firmeza quando este puxão ocorrer. Obarco pode virar, ou dar uma volta completa, que se for inesperada, pode derrubar os ocupantes ou atirá‐losdentro da água.Considere, cuidadosamente, o seguinte.1. Compensar para Dentro ou para Baixo Pode:• Baixar a proa.• Causar uma planagem rápida, especialmente se o barco tiver uma carga pesada ou a proa estiverpesada.• Normalmente, melhora a navegação em águas bravias.• Aumente o torque da direção ou puxe para a direita (com a rotação normal para a direita da hélice).• Torcer excessivamente pode baixar a proa de alguns barcos até o ponto onde estes toquem a proana água durante a planagem. Isto pode fazer o barco virar em uma direções inesperadamente(chamada de viragem da proa ou viragem excessiva) se qualquer viragem for tentada, ou se uma ondaforte vier de encontro ao barco.31