2TEMPOS 60 HP (carburado). - Mercury

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OPERAÇÃOLista de Verificação Antes da Partida• O operador deve conhecer os procedimentos de segurança de navegação, condução e operação.• Verifique se existe um colete salva‐vidas de tamanho adequado e de fácil acesso para cada pessoa queestiver a bordo (exigido por lei).• Verifique se existe uma bóia redonda em formato de anel concebida especialmente para ser lançada auma pessoa na água.• O operador deve conhecer a capacidade de carga máxima dos barcos. Para obter estas informações,verifique a placa de capacidade do barco.• O suprimento de combustível deve estar OK.• O suprimento de combustível (óleo de injeção) deve estar OK.• Organize os passageiros e a carga no barco de modo que o peso esteja distribuído igualmente e todosestejam sentados em um assento adequado.• Informe a outra pessoa qual o seu destino e quando pretende voltar.• A operação do barco sob efeito de álcool ou drogas é ilegal.• Informe‐se sobre as águas, a área, as marés, correntes, bancos de areia, rochas e outro perigos da regiãoonde irá navegar.• Inspecione os itens listado na seçãoManutenção – Cronograma de Inspeção e Manutenção.Operação em temperaturas próximas a zeroQuando usar o motor em temperaturas próximas a zero, ou quando o barco estiver atracado sob estas condições,deixe o motor inclinado o tempo todo para baixo, a fim de manter a caixa de engrenagens submersa. Isto evitaráo congelamento da água presa na caixa de engrenagens, o que causaria danos à bomba de água e a outroscomponentes.Se houver possibilidade de formação de gelo na água, o motor deve ser removido e a água deve sercompletamente drenada. Se houver formação de gelo no nível da água dentro da carcaça do eixo de transmissão,o fluxo de água para o motor ficará impedido, podendo provocar danos.Operação em água do mar ou água poluídaRecomendamos que você lave com água doce as passagens internas de água do motor, após cada operaçãoem água salgada ou poluída. Isto evitará que o acúmulo de detritos entupa as passagens de água. Consulte oprocedimento "Lavagem do Sistema de Resfriamento" na Seção de Manutenção.Se você mantém o barco atracado, na água, incline o motor de forma que a caixa de engrenagens estejacompletamente fora da água (exceto em temperaturas abaixo de zero), quando ele não estiver em uso.Lave o exterior do motor as saídas de exaustão da hélice e da caixa de engrenagens, utilizando água doce, sempreapós usar o barco. Borrife mensalmente, com o "Mercury Precision ou Quicksilver Corrosion Guard" (protetorMercury Precision ou Quicksilver contra a corrosão), o exterior do motor, os componentes elétricos, acess€riosdo motor e as outras superfícies metálicas (não borrife os ânodos de controle de corrosão, porque isto reduziriasua eficácia).Operação em Regiões ElevadasIMPORTANTE: Para evitar danos graves ao motor causadas por uma mistura de combustível pobre, não faça omotor de popa trabalhar (se os injetores foram alterados para altitudes elevadas) em locais de altitude mais baixa,a não ser que os injetores tenham sido alterados para corresponder à nova elevação.Operar o motor de popa em altitudes superiores a750 m (2500 ft.) acima do nível do mar pode exigir alteraçõesnos injetores do carburador e/ou uma inclinação diferente da hélice. Consulte o seu concessionário. Isto reduziráa perda de desempenho normal sofrida como um resultado da redução do oxigênio do ar produzindo uma misturade combustível rica demais.39
OPERAÇÃOProcedimento de Amaciamento do Motor! CUIDADOPodem ocorrer danos graves caso o Procedimento de Amaciamento do Motor não seja seguido.MODELOS COM INJEÇÃO DE ÓLEOMistura de Combustível para o Período de Amaciamento do Motor – Use uma mistura de 50 partes de gasolinapara uma de óleo (2% de óleo) no primeiro tanque de combustível. A utilização desta mistura de combustívelcombinada com o óleo do sistema de injeção de óleo oferecerá a lubrificação adequada durante o período deamaciamento do motor.Procedimento de Amaciamento do Motor – Varie o ajuste de aceleração durante a primeira hora de operação.Durante a primeira hora de operação, evite permanecer em velocidade constante por mais de dois minutos paraevitar o ajuste de abertura contínua do acelerador.MODELOS SEM INJEÇÃO DE ÓLEOMistura de Combustível para o Período de Amaciamento do Motor – Use uma mistura de 25 partes de gasolinapara uma de óleo (4% de óleo) no primeiro tanque de combustível. Depois de consumida a mistura de combustíveldo período de amaciamento, use uma mistura de 50 partes de gasolina para uma de óleo (2% de óleo) no tanquede combustível.Procedimento de Amaciamento do Motor – Varie o ajuste de aceleração durante a primeira hora de operação.Durante a primeira hora de operação, evite permanecer em velocidade constante por mais de dois minutos paraevitar o ajuste de abertura contínua do acelerador.Como Ligar o MotorAntes de ligar o motor, leia a Lista de Verificação Antes da Partida, Instruções Especiais de Operação eProcedimento de Amaciamento do Motor na seção Operação.! CUIDADONunca ligue nem coloque o motor de popa em funcionamento (mesmo que temporariamente) se não houverágua de circulação em todos os orifícios de entrada de água de arrefecimento na caixa de engrenagens, paraevitar danos na bomba de água (funcionamento a seco) ou o superaquecimento do motor.1. Abaixe o motor de popa para a posição de operação vertical. Verifique se todos os orifícios de entrada deágua de arrefecimentos estão submersos.ob003472. Solte o parafuso de ventilação do tanque de combustível (no tampão do bocal de enchimento) em tanquesde combustível tipo ventilação manual.40
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