V8 8.2L DTS - Mercury

Seção 3 - Na águaOperação com Entradas de Água Baixas em Águas Rasasa - Entradas de Água Baixasamc75827-1AVISOA operação em águas rasas pode danificar seriamente o motor devido a entradas de água obstruídas. Nas entradas deágua da caixa de engrenagens não deve entrar areia, lodo ou outros detritos que poderiam restringir ou interromper osuprimento de água de arrefecimento para o motor.É necessário muito cuidado na operação de um barco equipado com entradas de água baixas durante manobras em águasrasas. Evite também manejar próximo à praia com o motor em funcionamento.Condições que afetam a operaçãoDistribuição de peso (passageiros e bagagens) dentro do barcoMudar o peso para a traseira (popa):• Geralmente aumenta a velocidade e a rotação do motor• Faz a proa pular em águas bravias• Aumenta o risco da onda seguinte se chocar dentro do barco durante a saída da planagem• Em casos extremos, pode fazer o barco sacudirMudar o peso para a frente (proa):• Facilita a planagem• Aumenta a irregularidade da navegação na água• Em casos extremos, pode fazer o barco desviar de maneira incontrolada (direcionamento de proa)A parte inferior do barcoPara manter a velocidade máxima, a parte inferior do barco deve estar:• Limpa e livre de lesmas e organismos marítimos• Livre de deformações e praticamente nivelada onde entra em contato com a água• Reta e lisa, longitudinalmentePode ocorrer acúmulo de vegetação marinha quando o barco está nas docas. Essa vegetação deve ser removida antes daoperação, pois pode entupir as entradas de água e causar superaquecimento do motor.CavitaçãoA cavitação ocorre quando o fluxo de água não consegue seguir o contorno de um objeto submerso que se movimentarapidamente, tal como uma caixa de engrenagens ou uma hélice. A cavitação aumenta a velocidade da hélice mas, ao mesmotempo, diminui a velocidade do barco. A cavitação pode causar grave corrosão na superfície da caixa de engrenagens ouna hélice. As causas comuns de cavitação são:• Algas e outros detritos enroscados na hélice• Lâmina da hélice entortada• Rebarbas levantadas ou bordas agudas na héliceVentilaçãoA ventilação é causada pela introdução do ar da superfície ou de gases do sistema de escapamento ao redor da hélice,causando aceleração da hélice e a redução da velocidade do barco. Bolhas de ar atingem as lâminas da hélice e causamerosão na superfície das lâminas. Se você permitir que isso continue, ocorrerá a falha (quebra) das pás da hélice. A ventilaçãoexcessiva geralmente é causada por:• Unidade de tração compensada excessivamente para fora.• Ausência de um anel difusor na hélice.Página 48 90-8M0059164 por JANEIRO 2011