MANUAL DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO E GARANTIA - Mercury

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Seção 3 - Na águaOperação em Temperatura de Congelamento ou em Clima FrioIMPORTANTE: Se o barco for operado durante períodos de temperaturas decongelamento, tome precauções para evitar danos no conjunto de potência causadospelo congelamento. Danos causados pelo congelamento não são cobertos pelaGarantia Limitada Cummins MerCruiser Diesel.AVISOEvite danos ao sistema de arrefecimento e ao motor. Água acumulada dentro daseção de água do mar do sistema de arrefecimento pode causar danos por corrosão,danos por congelamento ou ambos. Certifique-se de que a seção de água do mardo sistema de arrefecimento seja drenada imediatamente depois da operação ouantes de qualquer armazenamento prolongado em tempo frio se houver apossibilidade de ocorrência de temperaturas de congelamento. Se o barco estiver naágua, mantenha a válvula do fundo fechada até o motor ser ligado novamente paraevitar que a água flua de volta para dentro do sistema de arrefecimento. Se o barconão estiver equipado com uma válvula de fundo, deixe a mangueira de entrada deágua desconectada e tapada.NOTA: Como uma medida de precaução, conecte uma etiqueta na chave de igniçãoou no volante da direção do barco para lembrar o operador de abrir a válvula de fundoe voltar a conectar a mangueira de entrada de água antes de ligar o motor.Para operar o motor a temperaturas de 0°C (32°F) ou inferiores, observe as seguintesinstruções:• Ao fim de cada dia de operação, drene completamente a seção de água do mar dosistema de arrefecimento para proteger contra danos causados por congelamento.• No final de cada operação diária, drene a água do separador de água, se estiverequipado. Abasteça o tanque de combustível ao concluir a operação diária paraevitar condensação.• Use o tipo de solução anticongelante permanente adequada para proteger oscomponentes contra danos causados por congelamento.• Use óleo de lubrificação para tempo frio adequado; certifique-se de que o cártercontém a quantidade suficiente.• Assegure-se de que a bateria seja do tamanho suficiente e esteja completamentecarregada. Revise todos os outros equipamentos elétricos e assegure-se de queestejam em excelentes condições.• Para temperaturas de -20°C (-4°F) e inferiores, use um aquecedor de fluido dearrefecimento para auxiliar na partida.• Se o equipamento for utilizado em temperaturas árticas de -29°C (-20°F) ouinferiores, consulte uma oficina mecânica autorizada pela Cummins MerCruiserDiesel para obter informações sobre o equipamento e as precauções para tempofrio.Consulte a seção Seção 6 para obter informações sobre tempo frio ou períodosprolongados de armazenamento.Tampão de Drenagem e Bomba do Porão da PopaO compartimento do motor de seu barco é um lugar natural para que a água seacumule. Por isso, os barcos geralmente são equipados com um tampão de drenagemou uma bomba de porão. É muito importante verificar esses itens regularmente paragarantir que o nível de água não entre em contato com o conjunto de potência. Oscomponentes do seu motor serão danificados se ficarem submersos na água. Osdanos causados por submersão não são cobertos pela Garantia Limitada MercuryMerCruiser ou Cummins MerCruiser Diesel.Página 33
Seção 3 - Na águaProteção de Pessoas na ÁguaENQUANTO ESTIVER EM VELOCIDADE DE CRUZEIROPara uma pessoa que esteja na água, é muito difícil realizar uma ação rápida paraevitar ser atingida por um barco que venha em sua direção, mesmo que em baixavelocidade.Reduza a velocidade e tenha sempre muito cuidado quando estiver navegando numaárea onde possa haver pessoas na água.Todas as vezes que um barco está em movimento (deslizando sem ser aplicadapotência) em ponto morto/marcha lenta, existe ainda força suficiente da água sobre ahélice para fazer com que a hélice gire. Esta rotação em ponto morto da hélice podecausar ferimentos graves.ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO21604! ADVERTÊNCIADesligue o motor imediatamente, toda a vez que alguém na água esteja próximo doseu barco. Caso a pessoa que esteja na água entre em contato com uma hélice emrotação, com um barco em movimento, com uma caixa de engrenagens ou qualquerdispositivo sólido rigidamente fixado a um barco em movimento ou a uma caixa deengrenagens, esta pessoa poderá sofrer ferimentos graves.Antes de permitir que pessoas nadem ou se aproximem do seu barco, coloque aalavanca de mudança de marchas na posição de ponto morto e desligue o motor.Alta Velocidade e Alto DesempenhoSe o seu barco for considerado de alta velocidade ou de alto desempenho, com o qualvocê não está familiarizado, recomendamos que você nunca o opere na sua velocidadealta, sem primeiro solicitar uma corrida de orientação inicial e de demonstração com oseu concessionário ou com um operador experiente com este tipo de barco. Para obterinformações adicionais, consulte o Manual de Operação de Barcos de AltoDesempenho (90-849250-R03) junto a uma oficina mecânica autorizada CumminsMerCruiser Diesel.Segurança dos Passageiros em Barcos de Pontões e LanchasSempre que o barco estiver em movimento, observe a localização dos passageiros.Não permita que nenhum passageiro fique em pé ou utilize assentos que não sejamaqueles designados para viajar em velocidades mais rápidas do que as de marchalenta. A redução repentina da velocidade do barco, devido ao choque com ondas ouressacas, uma redução repentina da aceleração, ou mudanças agressivas de direção,podem lançar os passageiros à frente do barco. Uma pessoa lançada à água, à frentedo barco, entre os dois pontões pode ser atropelada.BARCOS QUE TENHAM UM CONVÉS ABERTONinguém deve ficar no convés, à frente dos corrimãos, enquanto o barco estiver emmovimento. Mantenha todos os passageiros atrás do corrimão dianteiro ou num recintofechado.Página 34
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