MANUAL DE OPERAÇÃO MANUTENÇÃO E GARANTIA - Mercury

Seção 3 - Na águaVentilaçãoAltitude e Clima• Algas e outros detritos enroscados na hélice• Lâmina da hélice entortada• Rebarbas levantadas ou bordas agudas na héliceA ventilação é causada pela introdução do ar da superfície ou de gases do sistema deescapamento ao redor da hélice, causando aceleração da hélice e a redução davelocidade do barco. Bolhas de ar atingem as lâminas da hélice e causam erosão nasuperfície das lâminas. Se você permitir que isso continue, ocorrerá a falha (quebra)das pás da hélice. A ventilação excessiva geralmente é causada por:• Unidade de tração compensada excessivamente para fora.• Ausência de um anel difusor na hélice.• Uma hélice ou caixa de engrenagens danificada, o que permite que os gases dosistema de escapamento saiam pela hélice e a caixa de engrenagens.• Unidade de tração instalada muito alta no gio.NOTA: Os motores equipados com um Módulo de Controle do Motor (ECM) reduzemos efeitos da elevação e clima ajustando automaticamente o fluxo de combustível paraas condições climáticas e elevação. Os motores controlados pelo ECM contudo, nãofazem ajustes para compensar o aumento da carga nem as condições do casco.As alterações de altitude e clima afetam o desempenho do conjunto de potência. Aperda de desempenho pode ser causada por:• Altitudes elevadas• Temperaturas elevadas• Pressões barométricas baixas• Umidade elevadaPara obter o desempenho ideal sob condições climáticas variáveis e altas elevações,use uma hélice que permita que o motor funcione dentro da faixa de RPMs nominal deWOT (aceleração máxima) com uma carga máxima no barco durante a operaçãonormal da embarcação.Na maioria dos casos, as RPMs recomendadas em WOT (aceleração máxima) podeser obtida utilizando-se uma hélice com inclinação menor.Escolha da Hélice! CUIDADOA hélice instalada deve permitir que o motor funcione às RPMs nominais à aceleraçãomáxima para evitar danos. O uso de uma hélice que faça o motor operar abaixo dasRPMs nominais pode causar danos ao pistão ou válvulas, mesmo que o motor nãoseja operado à aceleração máxima (WOT) continuamente. Por outro lado, o uso deuma hélice que permita ao motor funcionar acima das RPMs nominais especificadas,pode aumentar o consumo de combustível e o desgaste e não permitirá que o motoratinja sua potência nominal.O fabricante do barco e o concessionário de venda são responsáveis por equipar oconjunto de potência com as hélices corretas.IMPORTANTE: Os motores citados neste manual são equipados com um ECM quelimita as RPMs do motor. Certifique-se de que a hélice usada não permite que o motorfuncione contra o limitador, pois isso poderá causar perda significativa dedesempenho.NOTA: Use um tacômetro de serviço preciso para verificar as RPMs.Selecione uma hélice que permita que o conjunto de potência do motor opere na faixade RPMs nominais do motor com carga máxima.Página 38