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INTERNACIONALCarros pretossofrem maisacidentesCarros pretos têm maior probabilidade de seenvolverem em acidentes, enquantoos automóveis de cor branca são os maisseguros, concluiu estudo australianoNOTASAcidentes em carros pequenos matamquatro vezes maisPesquisa realizada na Grã-Bretanhaconcluiu que, apesar de ser mais seguropara seu próprio motorista, um carrogrande e moderno é muito mais perigosopara o ocupante do outro carroenvolvido no acidente. Motoristasatingidos por carros grandes têm duasvezes mais chances de morrer do quese o outro carro for menor. A pesquisafoi realizada pelo Laboratório dePesquisa de Transportes (TRL, na siglaem inglês) para o Depar-tamentode Transportes da Grã-Bretanha.Segundo o estudo, motoristas têm46% mais chances de morrer em umacidente se o outro carro for registradoentre 2000 e 2003 do que se forematingidos por um veículo mais antigo,fabricado entre 1988 e 1991.Maiores e mais pesadosOs carros modernos têm mais acessóriospara segurança, como múltiplosairbags, proteção para colisõeslaterais e carrocerias mais fortes. Oproblema é que esses extras tornamos carros atuais cerca de 20% mais pesadosdo que os veículos fabricadoshá dez anos. Os fabricantes tambémaumentaram o tamanho dos veículospara atender a demanda por carrosmaiores e mais possantes. O Golf modernoda Volkswagen, por exemplo,é meia tonelada mais pesado do queo modelo original de 1976, além deser 60 centímetros mais longo e 12centímetros mais alto. Isso significaque, no caso de uma colisão lateral,há mais chances de que a estrutura deum veículo moderno esteja localizadaacima da estrutura de um carro menor.Sem a proteção da parte mais forteda estrutura, o motorista do veículomenor tem mais chances de morrerno acidente.Acidentes não diminuem"As melhoras vieram a um custo: umcarro mais moderno tende a ser maisagressivo do que um carro mais velhono caso de uma colisão", aponta oestudo britânico.Segundo o TRL, ofato de que os carros mais modernossão mais seguros para seus própriosocupantes e mais perigosos para osoutros ajuda a explicar porque asmortes no trânsito não caíram significativamentenos últimos anos. Em1998, 1.696 ocupantes de veículosmorreram em acidentes na Grã-Bretanha, comparado com 1.675 em2005, uma redução de apenas 1.2%.Os carros modernos costumam ter resultadosmelhores em testes de colisãodo que em 1998. Mas esses testesmedem apenas o quanto o veículoprotege seus ocupantes e pedestres,mas não a destruição que causa emoutros veículos. Grupos de segurançano trânsito pediram para que a indústriaautomobilística realize testesextras para medir o risco que um carroapresenta para ocupantes de outrosveículos.O perigo da Sexta-feira 13As incidências de acidentes de carro são maiores nas sextasfeirasque caem no dia 13 do qualquer outro dia do mês, de acordocom pesquisa de uma companhia de seguros britânica. O índicede acidentes, curiosamente, é 13% maior quando o dia 13 domês cai numa sexta-feira, tornando o dia o mais azarado paramotoristas de carro. O estudo da Norwich Union foi feito combase em estatísticas de acidentes notificados por seus clientes entre2002 e 2006 - período em que foram registradas seis sextasfeirascaindo em dias 13. Quando o dia 13 cai em qualquer outrodia da semana, o número de acidentes notificados à seguradorapor motoristas chega a ser inferior à média dos outros dias. "Nossaanálise sobre os dias perigosos para dirigir deu algum créditoàs supertições das pessoas em torno da sexta-feira 13", disseNigel Bartram, da Norwich Union.O centro de pesquisas de acidentesda Universidade Monash deMelbourne examinou a relação entre17 cores de veículos e o risco de batidas.Ao analisar dados da polícia dedois Estados australianos, o relatórioacabou apontando a existência deuma relação estatística significativa.“Comparado com os carrosbrancos, diversas cores estão associadasao maior risco de batidas", informouo relatório publicado no sitedo centro.“Estas cores são geralmenteaquelas com menor índice de visibilidadee incluem a preta, azul, cinza,verde, vermelha e prata."Os pesquisadores descobriramque há 12 por cento a mais dechance de se ter um acidente em umcarro preto durante as horas do dia doque com um veículo branco. Depoisdo preto, a cor de automóvel com omaior risco é a cinza, seguida pelaprata, azul e vermelha."Todos os resultados estatisticamentesignificativos são para ascores baixas no espectro de visibilidadeou baixas em contraste em relaçãoàs cores das estradas, como o cinzada superfície de rodovias", escreveuno relatório o líder da equipeStuart Newstead.O estudo foi baseado em dadosdo Estado de Victoria envolvendo102.559 motoristas acidentadosem veículos de modelos fabricadosentre 1982 a 2004 e do Estado daAustrália Ocidental com dados decerca de 752.699 motoristas em carrosfeitos entre 1982 e 2004.Comportamento para um dia sem sorte"Embora seja difícil dizer ao certo porque isso ocorre, uma razãopode ser que as pessoas mudam sua atuação ao volante emresposta a um dia visto como 'azarado'. Na verdade, mudar ocomportamento ao volante numa reação ao que é visto como risco- e não a um risco real como neve ou gelo (na pista, que podelevar a derrapagens) - não se traduz necessariamente em direçãomais segura", concluiu Bartram. Ele acredita que ao alterarseu comportamento para mudar 'a sorte', os motoristas podemconfirmar a crença de que alguma coisa ruim vai acontecer. Odia mais seguro, aparentemente, é o dia 26 do mês. Nesta data, onúmero de notificações de motoristas à seguradora britânicacostuma ficar 8% abaixo da média diária.8 (BBC - organização das notas: Jeniffer Costa Pimenta) 9