relatório anual 2011 - Embraer

Receita por segmento2011 2010 2009Aviação Comercial 64% 61% 69%Aviação Executiva 19% 23% 17%Defesa e Segurança 15% 15% 12%Outros 2% 1% 2%Receita por Região2011 2010 2009América do Norte 20% 13% 22%Europa 25% 33% 33%América do Sul e Central 11% 15% 7%Brasil 17% 13% 11%Ásia Pacífico 9% 6% 8%China 11% 9% 9%África e Oriente Médio 7% 11% 10%Entrega de Aeronaves por Segmento2011 2010 2009Jatos Comerciais 105 101 125Jatos Executivos Grandes* 16 19 21Jatos Executivos Leves ** 83 126 98* Legacy e Lineage** PhenomJatos entregues ao mercado de Defesa e Segurança foram contabilizados no segmento de acordo com o modelo entregue.

nossa genteé o que nos faz voar

Há 14 anos entrei na Embraer para trabalhar na área de Produção.Desde então, passei por várias áreas na Embraer até chegar nodepartamento de Administração de Contratos de Vendas daAviação Executiva. Aqui tenho a oportunidade de interagir comvários departamentos e ter uma visão geral da Empresa, além docontato com o cliente. Para eles, eu sou a Embraer. Gosto muitodo que faço e o retorno que recebi do gerente de Projetos daVaughn Construction (EUA), Mike Simpson, mostra que os clientespercebem isso: “Gostaria de reconhecer o excelente trabalho realizadopela Renata Ramos. Ela coordenou de maneira impecável todo o processode entrega da nossa aeronave Phenom 300. Fiquei muito impressionadocom a forma como ela lidou com as necessidades da minha equipe. Saí doBrasil com um excelente avião e confiante de que, com pessoas como aRenata representando a Embraer, teremos uma longa relação comercial”.Renata Fiori Ramos, Administradora de Contratos deVendas da Aviação Executiva, Embraer.A curiosidade pelo Brasil foi o que chamou minha atenção paraa Embraer em 2000, quando o escritório chinês foi inauguradocom apenas três funcionários. Sabia que esse era um país rico emrecursos naturais, mas jamais imaginaria que abrigava uma dasmaiores empresas globais de tecnologia aeronáutica. Com o tempo,descobri o que contribui para o sucesso da Embraer: as pessoas.Aqui trabalhamos como uma família unida e dedicada a alcançarnossos objetivos em comum. Esse clima gera muita satisfação. Oapoio constante da Empresa dá muita liberdade para o funcionárioexpor suas ideias e colocá-las em prática. Foi assim que a Embraerconquistou mais de 70% do mercado da aviação regional chinês.Estou orgulhosa de fazer parte desta história. Maggie Wang,Responsável pelas Áreas de RH, Administração, Finançase TI na Embraer China.A Pratt & Whitney Canada e a Embraer têm uma longa e sólidahistória, construída com base no nosso compromisso mútuo depromover a indústria da aviação e apoiar nossos clientes. Sentimosorgulho por estarmos presentes nas aeronaves da Embraer desdeo turboélice Bandeirante, que entrou em serviço em 1970, até hoje,nos jatos Phenom 100 e Phenom 300. Assim como a equipe da Pratt& Whitney Canada, os funcionários da Embraer são apaixonadospor aviação e dedicados em entregar aeronaves com a mais altatecnologia para o mercado. A nossa longa relação foi construídacom base na confiança e transparência, sempre com o espírito demelhoria contínua. Maria Della Posta, Vice-presidente Sêniorde Vendas e Marketing, Pratt & Whitney canada.

Sobre esteRelatórioPrestar contas de forma clara, transparentee abrangente sobre o desempenho econômico,social e ambiental da Embraer a todos os seusstakeholders. Esse é o principal objetivo destapublicação, desenvolvida de acordo com asdiretrizes da Global Reporting Initiative.

AEmbraer S.A. adota, pelo quarto ano consecutivo, as diretrizes internacionais daGlobal Reporting Initiative (GRI), na versão G3, para divulgar seu desempenho econômico,social e ambiental, com nível de aplicação B. gri 2.1 | 3.2As informações abrangem o período de 1º de janeiro a 31 de dezembro de 2011, exceto quandomencionados eventos subsequentes. São apresentados os resultados econômico-financeirosintegrais das operações realizadas no Brasil e nos demais países em que a Embraer tem unidades.Os resultados socioambientais relatados referem-se às unidades instaladas no Brasil,exceto quando for mencionada a abrangência de outras subsidiárias. gri 3.1 | 3.3 | 3.6 | 3.7 | 3.8Este relatório tem o objetivo de prestar contas de forma clara, transparente e abrangentea todos os stakeholders da Empresa (empregados, clientes, comunidade, instituições financeiras,fornecedores, governo, ONGs, acionistas e investidores, associações e entidades declasse e mídia). gri 3.5O critério de seleção das informações priorizou a relevância dos temas para a Empresa e consideratambém seus compromissos com os requisitos do Índice de Sustentabilidade Empresarial(ISE) da BM&FBovespa e do Índice de Sustentabilidade Dow Jones (Dow Jones SustainabilityIndex – DJSI) e com os Dez Princípios do Pacto Global da Organização das Nações Unidas(ONU). gri 3.5A apuração dos dados financeiros seguiu os critérios definidos pelos padrões internacionaisde contabilidade – International Financial Reporting Standards (IFRS) – e foi auditada pelaPricewaterhouseCoopers (PwC). Em 2011, a relação da Companhia com essa empresa deauditoria se restringiu a essa verificação. Em relação aos dados socioambientais, as áreasresponsáveis utilizam sistemas e ferramentas internas para a coleta e consolidação dos indicadoresnecessários à elaboração do relatório. gri 3.9 | 3.10Mudanças significativas que afetem a comparabilidade estarão indicadas ao longo do relatório,no qual são relacionados também os indicadores GRI no final dos parágrafos, gráficos ou tabelasem que forem descritos. gri 3.10 | 3.11Boa leitura!Para Mais informações, acesse:http://ri.embraer.com.brou ligue para + 55 (12) 3927-4404 gri 3.4Documentos sugeridos:Relatório da Administração, Demonstrações Financeiras,Formulário de Referência e Relatório 20-F

Em um ano repleto de desafios, a Embraer continuou a crescer e a se aprimorar, firmementesustentada em seus valores empresariais – Clientes, Pessoas, Inovação eOusadia, Excelência, Atuação Global e Sustentabilidade.Mesmo diante de um cenário econômico internacional de incertezas, a Embraer entregou 216aeronaves, sendo 105 jatos comerciais, 99 jatos executivos e 12 aviões militares. O negóciode aviação comercial representou 64% da receita líquida de US$ 5,8 bilhões, com a aviaçãoexecutiva respondendo por 19%, e o segmento defesa e segurança, por 15%, complementadospor 2% derivados de outros negócios. Ao final do exercício, os pedidos firmes em carteiracontabilizavam US$ 15,4 bilhões.Na aviação comercial, a venda de 124 E-Jets representou um aumento de 30% em relação a2010, e a Companhia ultrapassou a marca de 1.000 ordens firmes e 800 aeronaves entreguesdos modelos EMBRAER 170/175/190/195.Frederico Fleury CuradoDiretor-PresidenteNa aviação executiva, a frota de aviões Phenom atingiu 300 unidades, incluindo a primeiraproduzida nos Estados Unidos. O Legacy 650 obteve as certificações FAA (EUA) e CAAC(China), um importante passo para a produção do modelo na China prevista para se iniciarem 2013. O primeiro protótipo do Legacy 500 teve seu lançamento realizado em dezembro,com primeiro voo sendo previsto para o terceiro trimestre de 2012.Mensagem gri 1.1 | 1.2do Diretor-PresidenteMesmo em um cenário desafiador, a Embraer alcançou importantesconquistas em todos os negócios. Aumento nas vendas da aviaçãocomercial, forte internacionalização na aviação executiva e aquisiçõesde participações em defesa e segurança. Também mereceu destaque aefetividade do Programa de Excelência Empresarial, que tem guiadoa busca da excelência na Companhia.

Em 2011, foi criada a unidade empresarial Embraer Defesa e Segurança,que ampliou seu escopo de atuação através de aquisições de participaçõessocietárias e da criação de empresas joint ventures. O programaKC-390 avançou no prazo e orçamento previstos, completando aseleção e contratação de todos os principais parceiros e fornecedorese iniciando a fase de projeto detalhado. gri 2.9Antes das provisões constituídas para fazer face a garantias financeirasassociadas a financiamentos de aeronaves no passado, em particularpara a American Airlines, a Embraer superou os resultados econômico-financeirosdo exercício anterior, bem como suas própriasprevisões divulgadas ao mercado, alcançando resultado operacionalde US$ 504 milhões e margem de 8,7%. Após as referidas provisões,a Empresa registrou US$ 318 milhões de resultado operacional, equivalentea uma margem de 5,5%.Esses resultados evidenciam a efetividade do Programa de ExcelênciaEmpresarial Embraer (P3E), que tem sido a mola mestra doprocesso de transformação, busca da excelência e melhoria contínuaque a Companhia vem adotando há alguns anos.No que tange às iniciativas voltadas ao meio ambiente, destaca--se a cooperação com a GE na campanha de ensaios em voo de umEMBRAER 170 utilizando bioquerosene de última geração, com oobjetivo de viabilizar futuramente a utilização de combustíveis deorigem renovável de forma ampla na indústria do transporte aéreo.Na esfera social, o Colégio Embraer – Unidade Juarez Wanderleymais uma vez obteve destaque na classificação de seus alunos noEnem e nos vestibulares do Brasil. Uma segunda unidade do Colégioserá implantada no município de Botucatu (SP) em 2012, com iníciode atividades em 2013.A Embraer reforça seu compromisso voluntário com os princípiosdo Pacto Global da Organização das Nações Unidas e, embasadapela ética e integridade de comportamento, vem aprimorando seusprocessos de compliance e de gestão de riscos, buscando sempre avanguarda nas melhores práticas de governança corporativa.Nesse contexto, a Companhia vem prestando pleno e irrestrito suporteà investigação independente que vem sendo conduzida porsolicitação da Security Exchange Commission (SEC) e do Departamentode Justiça dos Estados Unidos.Para a Embraer, a valorização das pessoas é uma prioridade. O resultado de81% alcançado no índice de satisfação dos empregados atesta sua efetividade.Além disso, a Companhia foi premiada por três entidades independentescomo uma das melhores empresas para se trabalhar no Brasil e,pela primeira vez, foi eleita como uma das melhores empresas para setrabalhar na Flórida (EUA).Consistentemente com esses resultados, a Empresa passou a liderar osegmento Aeroespacial e Defesa do Índice de Sustentabilidade Dow Jones(DSJI) e pelo sétimo ano consecutivo integrou a carteira do Índice de SustentabilidadeEmpresarial (ISE) da BM&FBovespa.Ao longo de seus 42 anos, a Embraer vem se consolidando comouma força no mercado aeronáutico mundial, buscando ser uma organizaçãocada vez mais global, diversificada e eficiente, sendo a satisfaçãodos clientes fonte primária da geração de riqueza para acionistas,colaboradores e sociedade em geral.Em 2012, a Embraer prosseguirá em seu caminho de crescimento,investimento e busca da excelência, centrada em seus valores empresariaise consolidando as bases para sua perpetuidade.

acreditamos em uma melhor maneira de voarDesenvolvemos aeronaves e tecnologias inovadoras paraque as pessoas possam escolher sua melhor maneira devoar. Nossa gente é o principal impulso para alcançarmosnossas conquistas. Com profissionais competentes eengajados, estamos mais preparados para servir nossosclientes com a excelência que nos caracteriza. Buscamosincessantemente a melhoria de nossos produtos e serviçospara voar cada vez mais longe. Somos uma multinacionalbrasileira e estamos presentes nos cinco continentes atravésde nossas operações e nossos produtos. Essa atuação globalnos aproxima de diferentes pontos de vista, parâmetros eculturas, garantindo ainda mais qualidade e diversidadeao nosso negócio. Construímos essa história de sucessocom vocação para a ousadia e a inovação, quebrandofronteiras e abrindo novas perspectivas diariamente.Compartilhamos os frutos dessa trajetória com todos quenos ajudaram a trilhá-la: empregados, clientes, acionistas,fornecedores, sociedade e governos. Acreditamos em umfuturo promissor, que se tornará presente por meio dacompetência e talento de nossa gente e da confiança queem nós é depositada a cada dia. nós somos a Embraer!

16 Perfil17 Presença Global21 Prêmios e Reconhecimentos24 Governança Corporativa25 Filosofia Empresarial27 Controladora29 Conselho de Administração30 Conselho Fiscal30 Diretoria33 Políticas35 Gestão de Riscos39 Código de Ética e Conduta40 Participação e Apoio às IniciativasVoluntárias e Associações44 Desempenho Operacional45 Aviação Comercial49 Aviação Executiva52 Defesa e Segurança58 Aviação Agrícola58 Serviços e Suporte62 Gestão Tecnológica e OperacionalÍndice74 desempenho Econômico-financeiro e mercado de capitais74 Desempenho Econômico-Financeiro82 Mercado de Capitais88 desempenho socioambiental89 Desempenho Ambiental92 Parcerias Estratégicas100 Desempenho Social120 Anexos130 Informações corporativas133 Créditos

existimos para servirnossos clientes

A Embraer é uma empresa que valoriza muito a presteza noatendimento de seus clientes, antecipando sempre que possíveltodos os problemas que possam surgir. A área de Suportetrabalha em horários alternativos e conta com equipes e centrosde distribuição de peças espalhados em diferentes partes domundo, o que garante agilidade no atendimento. Somos acionadosconstantemente e, na maioria das vezes, é reportada a situaçãoque o avião está “no chão” (aircraft on ground), literalmente, apenasaguardando a disponibilização de uma peça para que possacontinuar operando. Como quando um cliente nos contatou duranteum fim de semana informando que precisava trocar uma peça emcaráter de urgência. Todos os departamentos se envolveram paraatendê-lo. Até mesmo nossos escritórios na França e na China. Porestarmos presentes em diferentes partes do mundo, sempre haveráum funcionário por perto para atender às necessidades dos nossosclientes. Bruno Langoni, Analista de Suporte ao Cliente.A Embraer sempre ofereceu um dos melhores suportes ao clienteno setor aeronáutico do mundo. Seus funcionários sempre forammuito eficazes e dedicados, agindo com rapidez e presteza. Certavez, tivemos um problema de vazamento hidráulico no trem depouso de uma de nossas aeronaves em plena sexta-feira à noite.Precisávamos de suporte e a Embraer se prontificou em nos atenderimediatamente, contatando o fornecedor (Eleb), que retirou apeça necessária da linha de produção e disponibilizou um técnicopara acompanhar a peça e instruir a equipe da Trip. O sucessodessa operação, e de outras mais, foi resultado da parceria dosfuncionários da Embraer e da Trip, que entenderam a urgência e sedispuseram a resolver o problema ainda durante o fim de semana.Na segunda-feira, o avião já estava operando normalmente, semimpacto na grade de voos e tampouco aos clientes. EvandroBraga de Oliveira, Diretor de Gestão da TRIP Linhas Aéreas.Enquanto o último jato Embraer 190 que recebemos já estárealizando seu voo inaugural, orgulhosamente recebemos agorao 16º jato Embraer 190 de nossa frota. Todos nós temos asensação de que este é o melhor jato que já tivemos! Como chefeda equipe KLM, gostaria de agradecer à Embraer por toda ajudae hospitalidade e todo apoio, bem como pelo trabalho realizadopara que essa entrega acontecesse de forma tranquila. O cuidadocom seus clientes é algo que chama a atenção. Os funcionáriosque fazem a Embraer deveriam se sentir orgulhosos de seu país,de sua empresa e, mais importante, de si mesmos. Sinto-me tristeao pensar que em breve receberemos nossa última aeronave e nãoterei mais que conviver com essa equipe maravilhosa. GertjanLichtenveldt, Gerente de Frota EMBRAER 190 da KLM.

Multinacional sediada no Brasil, a Embraer figura entre as maiores empresasaeroespaciais do mundo e é líder mundial na fabricação de jatos comerciaiscom até 120 assentos, que combinam tecnologia, versatilidade, conforto e segurança.É também uma das maiores empresas exportadoras brasileiras, resultado da buscapermanente de excelência empresarial e plena satisfação dos clientes. Em 42 anos de atuação,a Empresa já entregou mais de 5 mil aeronaves, que operam em 100 países nos cincocontinentes. gri 2.5 | 2.7PerfilCom 42 anos de atuação, a Embraer é uma empresa com presença global e foco no desenvolvimento e na fabricaçãode aeronaves civis e militares. Além de unidades no Brasil, as atividades são desenvolvidas em instalaçõesadministrativas e industriais nos Estados Unidos, na França, em Cingapura, na China e em Portugal. Em 2011, aCompanhia tinha US$ 15,4 bilhões em carteira de pedidos firmes e 17.265 empregados diretos.A Embraer foi criada em 19 de agosto de 1969 como companhia de capital misto e controleestatal, sediada em São José dos Campos (SP), Brasil, com foco no desenvolvimento e nafabricação de aeronaves civis e militares. Privatizada em 1994, a Empresa iniciou um processode expansão e diversificação de mercados, atuando hoje nos segmentos de aviação comercial,aviação executiva e defesa e segurança. gri 2.4Em 2010, a Empresa alterou a razão social de Embraer – Empresa Brasileira de Aeronáuticapara Embraer S.A., o que lhe permitiu ampliar e diversificar as áreas de negócios: além dodesenvolvimento, da produção e do suporte de aeronaves, passou a executar também atividadestecnológicas, industriais, comerciais e de serviços relacionados aos seus mercados deatuação. gri 2.1 I 2.616 embraer relatório anual 2011

Reino UnidoFarnboroughOperações Mundiais da Embraergri 2.5ChinaPequimHarbinSingapuraSingapuraPortugalAlvercaÉvora** Em construção.Emiradosárabes unidosDubaiFrançaVillepinteLe BourgetOperações mundiais da EmbraerBrasilSão José dos CamposGavião PeixotoBotucatuTaubatéSão PauloPaíses com OperaçõesFábricasEscritórioCentros de ServiçoCentros AutorizadosCentros de Distribuiçãode Peças de Reposiçãoperfil19

Meu sonho era ser professora. Durante quatro anos, realizei essesonho na Universidade Federal de Uberlândia. Mas um dia decidiexperimentar outros caminhos. Entrei na Embraer, trabalhei em váriasde suas áreas e tenho orgulho em dizer que fui a primeira mulher aassumir a função de gerente de Produção na Empresa. Foi então quea planta de Botucatu recebeu uma tarefa muito importante: aumentaras cadências de produção enquanto a fábrica funcionava a todo vapor.Era como trocar o pneu do carro com o veículo em movimento. Foinecessário um extenso trabalho com as lideranças. Tudo tinha que serplanejado e calculado. Como resultado, reduzimos o work in processpela metade, e o custo da não qualidade em 25%. Temos hoje umafábrica mais enxuta e eficiente, com melhores condições de trabalhoe segurança. Buscar a excelência faz parte de quem eu sou. Querofazer algo que funcione e se perpetue. Hoje, eu e minha equipe de387 funcionários somos muito melhores do que éramos quandorecebemos esse desafio. Silvia Morales, Gerentede Produção da planta da Embraer em Botucatu (SP).A Embraer é uma empresa que busca com toda sua força a excelênciaempresarial. Com a criação do Programa de Excelência EmpresarialEmbraer (P3E), baseado na metodologia japonesa, a Empresa utilizaferramentas para melhoria contínua dos seus processos tanto noambiente produtivo como no administrativo. No mercado da aviação,a Embraer é uma das três referências em excelência empresarialno mundo e está focada em superar seus obstáculos para assumira liderança. Evitando os desperdícios, a Empresa irá gerar reduçõesde custo enquanto cria ganhos produtivos. Masamori Miura,Consultor da empresa japonesa Shingijutsu.Excelência é a base em que construímos nossos processos. Avisão de excelência nos ajuda a identificar as oportunidades quenos fazem prosperar. Nosso objetivo é ser o melhor em tudo o quefazemos, assim podemos garantir a perenidade dos nossos serviçose o futuro da Embraer. No ano passado, realizamos um projeto demelhoria (Kaizen) que mudou totalmente a forma como atendemosnossos clientes. A criação do Sistema de Suporte de AssistênciaTécnica de Emergência nos ajudou a entender exatamente o quese espera de nós. O resultado é uma prestação de serviço focadano que realmente importa para o cliente. Esse projeto foi premiadocomo o melhor Kaizen da Embraer na América do Norte. Essa grandeconquista evidenciou como a nossa visão de excelência não tem fim.Nosso objetivo não é apenas alcançar a excelência, e sim mantê-la.Jason A. Gonzalez, Gerente Sênior de Gestão de AssistênciaTécnica em Ft. Lauderdale, FL.

uscamos aexcelênciaempresarial

Omodelo de governança corporativa da Embraer apresenta pleno comprometimento daDiretoria e do Conselho de Administração e atende aos mais altos níveis de governançano Brasil e nos Estados Unidos.Esse modelo visa garantir uma gestão empresarial íntegra, voltada para o crescimento sustentadoe a perpetuidade do negócio. Desde 2006, a Embraer S.A. é uma companhia brasileirade capital pulverizado, sem um grupo de controle ou acionista controlador.A reestruturação societária aprovada naquele ano unificou as classes de ações da Empresaem circulação em apenas uma classe de ações ordinárias, estendendo o direito de votoa todos os seus acionistas e permitindo sua adesão ao Novo Mercado da Bovespa, ondeestão listadas as empresas com melhores práticas de governança corporativa. Essa reestruturaçãotambém preservou os direitos da União, detentora de uma ação de classe especial(conhecida como Golden Share), que lhe dá direito de veto em matérias consideradas estratégicaspara a Empresa e para a República Federativa do Brasil. gri 4.4GovernançaCorporativaAderente às melhores práticas de governança corporativa ao integrar o NovoMercado da BM&FBovespa, a Embraer tem seu capital pulverizado, sem umgrupo de controle ou acionista controlador. Questões como sustentabilidade,ética, conduta e gestão de riscos são tratadas pelos órgãos de governança comintegridade, visando à segurança e à perpetuidade do negócio.24 embraer relatório anual 2011

Filosofia Empresarial gri 4.8VisãoValoresA Embraer continuará a se consolidar como uma dasprincipais forças globais dos mercados Aeronáuticoe de Defesa e Segurança, líder nos seus segmentos deatuação, reconhecida pelos níveis de excelência em suaação empresarial.NegóciosO negócio da Embraer é gerar valor para seus acionistaspor meio da plena satisfação de seus clientes. Porgeração de valor entende-se a maximização do valorda Empresa e a garantia de sua perpetuidade, comintegridade de comportamento e consciência sociale ambiental. A Empresa se concentra em três áreasde negócios e mercados: Aviação Comercial, AviaçãoExecutiva e Defesa e Segurança.Os valores que modelam as atitudes e unem as ações paraassegurar a perpetuidade da Empresa são:• Nossa gente é o que nos faz voar – Pessoas felizes, competentes,valorizadas, realizadas e comprometidas com o que fazem. Pessoasque trabalham em equipe e agem com integridade, coerência,respeito e confiança mútua.• Existimos para servir nossos clientes – Conquista da lealdadedos clientes por sua plena satisfação e da construção derelações fortes e duradouras. Estabelecimento de parceriasbaseadas em comprometimento real e flexibilidade.• Buscamos a excelência empresarial – Ação empresarialorientada para simplicidade, agilidade, flexibilidade esegurança, com permanente busca da melhoria contínua e daexcelência. Atitude empreendedora calçada em planejamentosintegrados, delegação responsável e disciplina de execução.• Ousadia e inovação são a nossa marca – Vanguarda tecnológica;organização que aprende continuamente; capacidade deinovação e de transformação da realidade interna; e influênciados mercados em que atua. Visão estratégica e capacidade desuperação de desafios com criatividade e coragem.• Atuação global é a nossa fronteira – Pensamento e presençaglobais, com ação local, como alavancas de competitividade pormeio da utilização do que há de melhor em cada lugar. Visão deum mundo sem fronteiras e de valorização da diversidade.• Construímos um futuro sustentável – Incessante busca deconstrução das bases para a perpetuidade da Empresa, comrentabilidade aos acionistas e respeito à qualidade de vida,ao meio ambiente e à sociedade.governança corporativa25

O Estatuto Social também garante que as decisões da Companhia,deliberadas em Assembleia Geral, sejam definidas com a maioriade seus votos conferida aos acionistas brasileiros, princípio estabelecidona privatização da Empresa em 1994. Assim, o total de votospermitido em qualquer Assembleia Geral a acionistas estrangeirosestá limitado a 40% dos votos presentes. É vedada também a aquisição,por qualquer acionista, de participação igual ou superior a35% do capital da Companhia, exceto com autorização expressa daUnião e sujeita à realização de Oferta Pública de Aquisição (OPA)nos termos do Estatuto Social.A Embraer entende que as boas práticas de governança corporativasão essenciais para assegurar a perpetuidade da Empresa e age comintuito de melhorar cada vez mais essas práticas. Em 2011, a fim dealinhar conceitos sobre o tema, a Empresa promoveu, em parceria como Instituto Brasileiro de Governança Corporativa (IBGC), um programade treinamento em gestão corporativa, com palestras presenciaisdirigidas aos níveis de liderança. As palestras foram disponibilizadastambém na Intranet pelo Portal de Ética da Embraer. gri 4.7A mudança societária e as alterações no Estatuto Social da Companhiagarantem também o benefício de 100% de direitos de tag along, conferindoa todos os acionistas os mesmos direitos em caso de ofertade compra da Companhia. Para desestimular a concentração excessivade ações ou American Depositary Receipts (ADRs) nenhumacionista ou grupo de acionistas pode exercer votos em AssembleiaGeral em número superior a 5% do número de ações em que se dividiro capital social. gri 4.4 | 4.6Estrutura Societária gri 2.3 | 2.8 Para dar suporte às suas atividadesoperacionais, a Embraer conta com uma estrutura societáriaque tem como objetivo atender às exigências e particularidadesde cada país onde atua, além de melhorar, organizar e otimizar agestão das empresas do grupo prevendo a integração de todas asoperações e a satisfação dos clientes.26 embraer relatório anual 2011

controladoraEmbraer –Eugêniode MelofilialIndústriaAeronáuticaNeiva Ltda. –BotucatusubsidiáriaEmbraerAircraft HoldingInc. – EUAsubsidiáriaEmbraerCataluñaCo. SL – CATsubsidiáriaEmbraer SpainHolding Co. SLsubsidiáriaEmbraer –Gavião PeixotofilialECC do BrasilCia. de SegurossubsidiáriaEmbraerServices Inc.ECC – LeasingCo. Ltd.IrelandHarbin EmbraerAircraft IndustryCo. Ltd.(JV EmbraerAVIC II) – ChinaEscritórioBrasíliafilialEmbraerGPX Ltda.subsidiáriaEmbraerAircraftCustomerServices Inc.EmbraerCAE TrainingServices(UK) Ltd.ECCInvestmentSwitzerland, AGEmbraer –Pq. TecnológicofilialDivisãoGaviãoPeixotoEmbraerAircraftMaintenanceService Inc.Embraer ChinaAircraft TechnicalService Co. Ltd.ChinaECC Insurance& Financial Co.Ltd. – CaymanIslandsEmbraer –TaubatéfilialDivisãoSão Josédos CamposEmbraerExecutiveJet Service, LLCAir HoldingSGPS S.A.PortugalEmbraerFinance Ltd. –CaymanIslandsEmbraer –CampinasfilialElebEquipamentosLtda.subsidiáriaEmbraerExecutiveAircraft Inc.OGMAPortugalEmbraerMerco S.A. –EMS UruguayEscritórioBelo HorizontefilialDivisãoTaubaté –São PauloETSEmbraerTrainingServicesListralEstruturasAeronáuticasS.A. PortugalEmbraerNetherlandsB.V.subsidiáriaEscritórioSão Paulo –IguatemifilialEscritórioRepresentaçãoBeijingECTSEmbraer CAETrainingServicesEmbraerPortugalSGPS S.A.EmbraerAsia PacificPte. Limited –SingaporesubsidiáriaEscritórioSão Paulo –Nações UnidasfilialEmbraer Representations,LLPsubsidiáriaAero SeatingTechnology, LLCsubsidiáriaEmbraerPortugalEstruturasMetálicas S.A.Botucatu –Alcides CagliarifilialEmbraerCredit Ltd. –ECL, LLCsubsidiáriaEmbraerOverseas Ltd. –Cayman IslandssubsidiáriaEmbraerPortugalEstruturas emCompósitos S.A.Botucatu –N. Sra.de FátimafilialEmbraer Defesae SegurançaParticipações S.A.subsidiáriaEmbraerAviation EuropeSAS – Holding –FrancesubsidiáriaAtechNegócios emTecnologia S.A.subsidiáriaEmbraerAviationInternationalSAS FranceOrbisat daAmazônia Ind.e AerolevantamentoS.A.subsidiáriaEmbraerEurope SARLFranceAELSistemas S.A.subsidiáriaEmbraerEurope’sRepresentativeOffice DubaiHarpiaSistemas S.A.subsidiáriaEmbraerAustráliaPty Limitedsubsidiáriagovernança corporativa27

Conselho deAdministraçãoEleito em Assembleia GeralExtraordinária em 6 de março de 2012 11. Alexandre Gonçalves SilvaPresidente2. Hermann Heinemann WeverVice-Presidente3. Aprígio Eduardo de Moura AzevedoIndicado União4. Arno Hugo Augustin Filho5. Claudemir Marques de AlmeidaIndicado Empregados6. Israel Vainboim7. João Cox Neto8. Josué Christiano Gomes da Silva9. Samir Zraick10. Satoshi YokotaIndicado Empregados11. Sergio Eraldo de Salles Pinto12. Vitor Paulo Camargo Gonçalves13. Wilson Carlos Duarte Delfino1Evento subsequente.2.3.4.5.6.9.10.11.7.1.12.8.13.28 embraer relatório anual 2011

Conselho de Administração gri 4.1 Cabe ao Conselho deAdministração (CA) estabelecer as diretrizes e a orientação geraldos negócios, dos planos, das metas, do orçamento anual e dosprogramas de investimentos da Embraer S.A. O Conselho tambémacompanha o desempenho da Empresa nos mercados em que opera,convoca auditores independentes e determina a emissão de ações ebônus. A eleição e destituição de membros da Diretoria e a fiscalizaçãoda gestão também são atribuições do CA.O Conselho de Administraçãoé responsável por estabelecerdiretrizes e acompanhar odesempenho da Companhia.Integrado por 13 membros, dosquais dez são independentes, contacom três comitês auxiliares emEstratégia, Auditoria e Riscos eRecursos Humanos.O Conselho é integrado por 13 membros efetivos e respectivos suplentes,eleitos em Assembleia Geral, com mandato de dois anos.Dos 13 conselheiros, dez são independentes. Como detentora deuma ação de classe especial (conhecida como Golden Share), aUnião tem direito de nomear um conselheiro. Os empregados podemnomear dois representantes, um pelo Clube de Investimentosdos Empregados da Embraer (CIEMB) e o segundo eleito diretamentepelos empregados não acionistas. gri 4.3 | 4.4A fim de fortalecer ainda mais as práticas de governança corporativae atender os acionistas, o CA passou a adotar, desde 2010, o processode autoavaliação de seu desempenho. gri 4.5 | 4.10Em janeiro de 2012, o então presidente do Conselho de Administração,Maurício Novis Botelho, deixou a Companhia. ComoDiretor-Presidente da Embraer entre 1995 e 2007, Maurício Botelholiderou o processo de reestruturação, crescimento e internacionalizaçãoda Companhia após sua privatização e desde 2006 ocupavao cargo de presidente do Conselho de Administração.Nos termos do Estatuto Social, o Vice-Presidente Hermann HeinemannWever passou a exercer a presidência do CA até a data daAssembleia Geral Extraordinária (AGE) que elegeu o novo PresidenteAlexandre Gonçalves Silva. Na mesma AGE também foi aprovada aeleição de Arno Hugo Augustin Filho para o cargo de ConselheiroEfetivo. gri 4.2Comitês Auxiliares gri 4.1 | 4.9 Três comitês permanentes assessoramo Conselho de Administração em áreas prioritárias para a Embraer,podendo contar com até cinco membros cada.Comitê de Estratégia Compete ao Comitê de Estratégia assessorar oConselho de Administração no estabelecimento de políticas e diretrizesdo Plano Estratégico e do Plano de Ação da Empresa, com seus objetivos,macroprojetos e avaliação de oportunidades potenciais de novos negócios,além do acompanhamento próximo da gestão e dos resultados.governança corporativa29

Comitê de Auditoria e Riscos gri 4.11 Conforme deliberação deAssembleia Geral Extraordinária realizada em janeiro de 2012, a denominaçãodo Comitê de Risco foi alterada para Comitê de Auditoriae Riscos, permitindo acumular as atividades de gerenciamentode riscos e auditoria estatutária nos moldes da Instrução nº 509, de16 de novembro de 2011, da Comissão de Valores Mobiliários (CVM)e em atendimento à legislação norte-americana, especialmente à LeiSarbanes-Oxley (SOx).Composição do Conselho Fiscal em 6 de Março de 2012Ivan Mendes do CarmoPresidenteEduardo Coutinho GuerraVice-PresidenteAdolpho Gonçalves NogueiraJosé Mauro Laxe VilelaMembros do CFTaiki HirashimaAssessoramento na identificação e no gerenciamento de riscos empresariaisinerentes às atividades da Companhia, na adequação dosmodelos, das diretrizes e das políticas de gestão de risco, na aferiçãodas informações gerenciais e contábeis divulgadas ao público e aosórgãos reguladores.Entre as atribuições próprias de auditoria está a recomendação dadefinição da empresa responsável por auditoria externa e valoresassociados. O Comitê é responsável pela supervisão das atividadesde auditoria externa e pela adoção de medidas necessárias ao conhecimentoe à apuração de reclamações referentes às demonstraçõesfinanceiras, aos controles internos e à auditoria independente.Supervisiona, ainda, a qualidade dos relatórios financeiros, a observânciados requerimentos legais e regulamentares e de avaliação e ogerenciamento das qualificações da Empresa. Também faz parte dassuas funções observar o desempenho e a independência da auditoriainterna, os riscos financeiros e os controles internos.Comitê de Recursos Humanos Esse Comitê auxilia os conselheirosnas seguintes atividades: eleição e destituição de diretores; estabelecimentode suas respectivas funções; na definição das políticas deremuneração e de recursos humanos, inclusive critérios de remuneração,direitos, vantagens e remuneração dos administradores; e naadministração de programas para a outorga de opções de compra deações da Companhia; e autorização para a transferência de recursospara associações de empregados e entidades assistenciais, recreativase de previdência privada.Conselho Fiscal Órgão fiscalizador dos atos de gestão administrativa,o Conselho Fiscal é permanente e integrado por no mínimo três membrosefetivos e no máximo cinco e igual número de suplentes (acionistasou não) eleitos em Assembleia Geral Ordinária para mandato anual. OConselho Fiscal reúne-se trimestralmente para analisar as demonstraçõesfinanceiras e extraordinariamente quando convocado pelo seu presidente,por iniciativa própria ou a pedido de qualquer um dos seus membros.Diretoria Nomeada pelo Conselho de Administração para mandatosde dois anos, a Diretoria é responsável pela gestão da Empresae suas atribuições estão definidas no Estatuto Social.A Diretoria segue o planejamento estratégico e é avaliada conforme ocumprimento das metas econômicas, financeiras, operacionais e socioambientaisestabelecidas no Plano de Ação, anualmente analisadoe aprovado pelo CA. O cumprimento dessas metas serve de base paraa remuneração da Diretoria, que é assessorada pelo Comitê Financeiro,pelo Comitê de Ética e pelo Comitê de Sustentabilidade.30 embraer relatório anual 2011

1.8.DiretoriaA partir de 1º de julho de 20122.1. Frederico PinheiroFleury CuradoDiretor-Presidente5.2. Artur AparecidoValério CoutinhoVice-PresidenteExecutivo de Operações3. Ernest EdwardsVice-Presidente Executivo parao Negócio de Aviação Executiva4. Flávio RímoliVice-Presidente Executivode Serviços Corporativos5. Jackson Medeirosde Farias SchneiderVice-Presidente Executivo dePessoas, Relações Institucionaise Sustentabilidade3.6.9.6. José Antonio deAlmeida FilippoVice-Presidente Executivo de Finançase Relações com Investidores10.7. Luiz Carlos Siqueira AguiarPresidente da EmbraerDefesa e Segurança4.8. Mauro Kern JuniorVice-Presidente Executivode Engenharia e Tecnologia7.9. Paulo Cesar de Souza e SilvaVice-Presidente Executivo parao Negócio de Aviação Comercial10. Terena Penteado RodriguesVice-Presidente, Jurídico & Compliancegovernança corporativa31

Sustentabilidade e Ética na Diretoria A questão da sustentabilidadepassou a ter mais peso no plano estratégico da Embraer S.A.com a criação, em 2011, da Vice-Presidência de Sustentabilidade eDesenvolvimento Organizacional e da Diretoria de Sustentabilidade.O objetivo é alinhar em um mesmo macroprojeto (plano diretor) asdiversas iniciativas voltadas ao meio ambiente e à ecoeficiência, fortalecendosuas estratégias e promovendo mais interação entre seusstakeholders, além do desenvolvimento social e da disseminação daspráticas sustentáveis ao longo da cadeia de valor.Essa visão de sustentabilidade é fundamentada em três pilares: aexcelência em governança e transparência para dar suporte ao crescimentoeconômico sustentável, a proteção ao meio ambiente aolongo de toda a cadeia de valor e a ampliação do relacionamentocom a sociedade por meio da educação.Em 2011, a Embraer contratou uma empresa de consultoria para realizarestudo de materialidade sobre temas prioritários que integrem asustentabilidade com a estratégia empresarial. gri 3.5Criado em 2009, o Comitê de Sustentabilidade expressa o compromissoda Embraer com a ética, a transparência e a perpetuidade donegócio. O Comitê reporta-se à Diretoria e tem como principais atribuiçõespropor melhores práticas de sustentabilidade e o monitoramentode projetos e indicadores para assegurar que as metas sejamalcançadas durante o ciclo de planejamento anual.O Comitê também dá suporte à elaboração do Relatório Anual eà avaliação da Embraer para a participação nos índices de sustentabilidade,além de definir responsabilidades, acompanhamento edirecionamento de projetos e dar suporte ao desenvolvimento daestratégia de sustentabilidade na Empresa com base nas diretrizeseconômico-financeiras de meio ambiente, saúde e segurança, pessoase bem-estar.32 embraer relatório anual 2011

A criação da Vice-Presidência deSustentabilidade e DesenvolvimentoOrganizacional e da Diretoriade Sustentabilidade alinhou opapel estratégico desse tema comas melhores práticas adotadas nomercado em termos de gestão dosnegócios. Além disso, inserem-se noâmbito da Diretoria Executiva asquestões que envolvem princípios evalores éticos da Embraer por meiodo Comitê de Ética.O Comitê de Ética é um órgão composto por cinco membros indicadospela Diretoria, para assessoramento às questões que envolvamaderência aos princípios e valores éticos da Embraer, retratados emseu Código de Ética e Conduta. Esse órgão tem como dever receber,registrar, avaliar e discutir denúncias recebidas pelo Canal de PráticasDanosas ou de quaisquer outras fontes. Caso sejam julgadasprocedentes, essas denúncias serão compartilhadas com o executivoresponsável pelo envolvido, acompanhadas de informações e eventuaisrecomendações que o Comitê entender cabíveis. Também fazparte da atribuição do Comitê de Ética o esclarecimento de eventuaisdúvidas em relação aos valores éticos da Companhia.Relacionamento com Auditores Independentes A Embraer temcomo política apresentar e aprovar, em parceria com o Conselho Fiscal,todos os serviços não relacionados à auditoria externa prestados por auditoresindependentes. Em 2011, a Empresa não contratou com os seusauditores independentes outros serviços não relacionados à auditoriaexterna, esta sim prestada a todas as empresas do grupo no mundo.Políticas As políticas corporativas de Gestão Financeira, Qualidade,Meio Ambiente, Saúde e Segurança no Trabalho e Segurança emVoo estabelecem diretrizes para o trabalho de todos os empregadose estão em constante avaliação quanto à sua adequação aos valoresEmbraer e às melhores práticas de mercado integradas ao Programade Excelência Empresarial Embraer (P3E).Política de Gestão Financeira As diretrizes para a administraçãodas finanças corporativas relacionadas ao fluxo de caixa e à estruturade capital da Empresa estão previstas na Política de GestãoFinanceira, aprovada no âmbito do Conselho de Administração.Os indicadores dessa gestão são monitorados e reportados ao ComitêFinanceiro, à Diretoria, ao Comitê de Auditoria e Riscos e ao Conselhode Administração, por meio do relato das oportunidades e dos riscosexistentes e de comentários sobre as operações e o andamento dasações de mitigação.Política de Recursos Humanos Caracterizada por conceitos, crençase valores a respeito de assuntos/temas intimamente relacionadosàs pessoas, objetiva transmitir o pensamento e a posturada Empresa quanto ao tratamento que deve ser dispensado ao seumaior patrimônio: os seus empregados. Como política, deve estarpresente em todas as ações empresariais por todos aqueles quetem a responsabilidade de efetuar a gestão de pessoas nos maisdiversos países de atuação da Empresa no mundo.A Diretoria ainda conta com o apoio de consultorias especializadase empresas de auditoria que contribuem para a melhoria do processode gestão, o desenvolvimento de soluções inovadoras baseadasem melhores práticas, novas metodologias, processos e controles.O objetivo desse assessoramento é elevar a competitividade e aexcelência e garantir a sustentabilidade das atividades da Embraer,além de prevenir e reduzir riscos potenciais e prospectar novas oportunidadesde melhoria. gri 4.11Política de Qualidade Desde 1996, a Embraer é certificada conformeos requisitos da ISO 9001 e, desde 2002, conforme aAS 9100 (norma de Sistemas de Gestão da Qualidade para organizaçõesde Aviação, Espaço e Defesa). Com o início do Programa de ExcelênciaEmpresarial Embraer (P3E) em 2007, esses requisitos foram aprofundadose estendidos a todas as pessoas da Embraer envolvidas na busca damelhoria contínua dos processos administrativos e operacionais.governança corporativa33

Políticas corporativas direcionama atuação da Embraer em questõesrelacionadas a gestão financeira,qualidade, propriedade intelectual,meio ambiente, saúde e segurançano trabalho e segurança de voo.Essas diretrizes são constantementeavaliadas quanto à sua aderênciaaos valores da Empresa e àsmelhores práticas de mercado.Política de Gestão da Propriedade Intelectual A Embraer reconhecea necessidade de proteger os direitos e resultados de criaçõesintelectuais provenientes de investimentos em pesquisa e desenvolvimentotecnológico por ela realizados e representados sob aforma de invenções, desenho industrial, marcas, processos, sistemas,softwares ou produtos. Nesse contexto, e visando à perpetuidade doseu negócio, em 2007 a Embraer aprovou sua Política de Gestão daPropriedade Intelectual se comprometendo a:Como resultado do diagnóstico organizacional realizado em 2010,foi iniciada no ano a implementação dos Critérios de Excelência daFundação Nacional da Qualidade (organização análoga à EuropeanFoundation for Quality Management e à The Foundation for the MalcolmBaldrige National Quality Award). No fim do ano, uma avaliaçãoindependente evidenciou significativa melhoria do grau de maturidadeda gestão da Embraer.A Política de Qualidade da Embraer é pautada na total satisfação docliente pelos produtos e serviços que atendam aos mais atualizadospadrões de qualidade e integridade. Como suporte a essa políticaassociam-se as seguintes diretrizes gerais:• Garantir a geração de conhecimento tecnológico alinhado aos seusinteresses estratégicos e aos negócios;• Incentivar a inovação e a criatividade como formas de promover odesenvolvimento tecnológico e de assegurar o diferencial competitivodos seus produtos e serviços;• Garantir a proteção e o registro da propriedade intelectual resultantedo conhecimento e da inovação gerados na Empresa com basenas legislações aplicáveis nos âmbitos pertinentes;• Apropriar-se do valor econômico incorporado na propriedadeintelectual, com foco no aumento de competitividade de produtos,processos e serviços diferenciados e inovadores, assim como naexploração de novas oportunidades de negócio;• Respeitar os direitos de propriedade intelectual de terceiros efazer-se respeitar em seus direitos.• Projetar, produzir e suportar produtos com qualidade intrínseca esegurança adequada;• Focar as atividades em ações preventivas;• Garantir que todos os empregados conheçam, entendam eobedeçam aos requisitos da qualidade em seu trabalho de maneiraresponsável;• Garantir as melhores práticas ambientais e de segurança e saúdeno trabalho;• Eliminar os desperdícios e tudo que não agrega valor;• Garantir melhoria contínua de todos os processos do negócio peloenvolvimento de pessoas e times em todos os níveis com foco nasatisfação do cliente;• Focalizar o ser humano como ente fundamental de todo o processode evolução da Empresa.Política de Meio Ambiente, Saúde e Segurança no Trabalhogri 4.11 O respeito ao meio ambiente e a promoção da segurança eda saúde no trabalho constituem prioridade para a Embraer e estãointegrados aos processos e planos da Empresa. A Política de MeioAmbiente, Saúde e Segurança no Trabalho, amplamente disseminadana Empresa desde 2009, prevê a busca, em todas as operaçõesda Companhia, pela atuação ambientalmente sustentável, segura epromotora da saúde.34 embraer relatório anual 2011

Entre as diretrizes dessa política, a serem observadas em todos osníveis de gestão, estão a conscientização dos empregados, a melhoriacontínua e o atendimento à legislação e aos requisitos de meioambiente, saúde e segurança no trabalho, inclusive por parte de fornecedorese prestadores de serviço, além da adoção de práticas preventivas,ações corretivas e soluções inovadoras.Política de Segurança de Voo gri 4.11 A Embraer considera asegurança de seus produtos uma questão de ética e um pilar fundamentalpara sua excelência empresarial e sustentabilidade. A Políticade Segurança de Voo permeia toda a Empresa e incentiva o compromissocontínuo e rigoroso dos empregados e de todos os níveis deliderança com a construção de aeronaves cada vez mais seguras eque não só atendam aos padrões nacionais e internacionais de certificaçãomas que os superem.Já o Comitê de Riscos do CA, criado em 2010, passou a se denominarComitê de Auditoria e Riscos em 2012 ao acumular também as responsabilidadesde auditoria. Todos os membros desse Comitê integram oConselho de Administração. A esse novo Comitê está diretamente subordinadaa recém-criada área de Auditoria Interna. Todos os processosde gestão e seus resultados são periodicamente debatidos com aDiretoria e apresentados ao Comitê de Auditoria e Riscos, ao ConselhoFiscal e ao Conselho de Administração.Para a Empresa, a segurança do produto é essencial para sua vantagemcompetitiva. Por isso, os empregados são incentivados a reportarsituações de risco, garantir que as informações dos resultadoscheguem aos indivíduos afetados e que sejam promovidas asmudanças necessárias em alinhamento com as recomendações desegurança. Eles também são incentivados a aderir e promover umacultura de segurança de voo que respeita as orientações do Sistemade Gestão da Segurança Operacional (SGSO) e do Manual deGestão da Segurança Operacional (MGSO), além de contribuir paraa disseminação dessa política em todos os níveis da Empresa, comfornecedores e clientes.Gestão de Riscos gri 1.2 e 4.11 Processos estruturados degestão de riscos são aplicados nos diversos níveis corporativos daEmbraer visando à transparência, segurança e perpetuidade das operaçõese dos recursos materiais e financeiros utilizados. Juntamentecom as melhores práticas de governança corporativa, tais processosatendem às exigências, às normas e aos regulamentos do segmentoaeroespacial nacional e mundial. A administração de riscos corporativosestá sob a responsabilidade de uma Diretoria dedicada, criadaem 2011 para assessorar a Diretoria, reportando-se diretamente aoVice-Presidente Financeiro e de Relações com Investidores (CFO).governança corporativa35

As práticas de gestão e governança corporativa adotadas pelaEmbraer estão sendo estendidas às empresas em que adquiriu participaçãoacionária em 2011: Harpia Sistemas S.A. (51%), AEL Sistemas(25%), Atech Negócios em Tecnologias S.A (50%) e a divisãode radares da OrbiSat da Amazônia S.A. (90%).Operacionais Anualmente são propostos ao Comitê de Auditoria eRiscos os processos que serão avaliados durante o ano para a coberturade riscos operacionais. Em 2011, foram avaliados os processosde estoque em poder de terceiros e de suprimentos indiretos e dematerial aeronáutico a fim de avaliar, com mais detalhe, a eficáciados procedimentos e a robustez dos processos.A criação em 2011 de uma unidade empresarial dedicada ao segmentode defesa e segurança tem permitido à Embraer ser menos dependentedo comportamento do mercado aeroespacial, ainda sob efeito da criseeconômica internacional iniciada em 2008. Com a diversificação dasoperações, a Empresa está preparada para eventuais riscos de mercado.Os trabalhos de avaliação de riscos operacionais são apresentadose discutidos com os respectivos gestores e posteriormente com oComitê de Auditoria e Riscos da Embraer sob a coordenação da áreade Riscos e Controles Internos.Mercado O planejamento e a gestão de riscos de mercado nossegmentos de aviação comercial, aviação executiva e de defesa esegurança são feitos a partir do monitoramento permanente domercado mundial em que a Embraer está inserida e de suas principaistendências.Entre os principais riscos de mercado para a Embraer estão odesaquecimento da economia mundial, com recessão prolongadaem mercados desenvolvidos como Estados Unidos e Europa; a ampliaçãode barreiras tarifárias e não tarifárias aos produtos da Empresa;a escassez de crédito no mercado financeiro internacional para financiamentode aeronaves e o aumento de custos no Brasil em razãode inflação, sobrevalorização do real e aumento da carga tributária.Financeiros A Embraer tem desenvolvido e implementado diversosprojetos de redução de risco em processos empresariais e sistemasde informação. O ambiente geral de controle foi revisado, com aprimoramentoda estrutura corporativa de controles internos, em atendimentoà Lei Sarbanes-Oxley, seção 404: estrutura de controles dosprocessos relevantes para as demonstrações financeiras, de acordocom o Public Companies Audit Oversight Board (PCAOB).Para oferecer melhor suporte financeiro às vendas e operações pela possibilidadede acesso a recursos financeiros de curto prazo a taxas negociadaspreviamente, a Embraer fechou, em setembro de 2010, operaçãode crédito de US$ 1 bilhão com 25 instituições financeiras internacionais.Esse montante ficará disponível até setembro de 2013 em duas linhas decrédito: US$ 400 milhões para o pré-financiamento de exportações eUS$ 600 milhões para o financiamento de capital de giro.Na mitigação do risco cambial, a gestão de alocação do caixa é umadas principais ferramentas adotadas, neutralizando a exposição cambialpela escolha de ativos denominados em reais (R$) ou em dólares (US$).Em 2011, a Empresa reestruturou suas dívidas a longo prazo para garantirmais segurança às suas operações. A Empresa também contratou operaçõesde hedge financeiro para reduzir a exposição do fluxo de caixa.36 embraer relatório anual 2011

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Imagem O relacionamento transparente, constante e proativo daEmpresa com seus públicos estratégicos contribui para mitigar possíveisriscos de imagem. A Embraer comunica com antecedência aomercado e aos demais stakeholders questões que possam representarrisco às operações e à sua marca.Legal A Embraer participa de todas as etapas do processo de fabricaçãodas aeronaves, que vai desde o projeto de desenvolvimentoaté o suporte pós-venda. A preocupação com a proteção legal dapropriedade intelectual das inovações geradas pela pesquisa e pelodesenvolvimento da Empresa é evidenciada peloA imagem percebida pelos públicos estratégicostambém é construída nas práticasO Código de Ética eConduta da Embraeraumento considerável dos pedidos de patentessolicitados. No período de 2003 a 2011, foramdepositados 87 pedidos, dos quais 43 foramde relacionamento com investidores e analistas,por meio de reuniões, participaçãomais de 400 marcas registradas.concedidos, 17 apenas em 2011. A Embraer temé baseado nos valoresem conferências e roadshows, visitas regularesà Empresa, divulgação de releases deresultados e de imprensa e constante atualizaçãoda Companhia e nosprincípios estabelecidospelo Pacto Global daA fim de se resguardar financeiramente de eventuaisriscos legais, a Companhia estabeleceu,do website.no ano de 2011, provisões de R$ 118 milhões,ONU. Lançado em 2011, oque considera adequadas para cobrir perdas decorrentesUm dos reconhecimentos a essa atitudeproativa e transparente é a presença daPortal de Ética disseminao conteúdo do documento e de eventuais processos trabalhistase tributários.Embraer nos índices de sustentabilidadeestabelece um canal diretoISE e DJSI.SEC A Empresa vem cooperando plenamentepara encaminhar dúvidas.com a U.S. Securities and Exchange CommissionA percepção do público interno sobre a Empresatambém é importante para a Embraer,que se orgulha da melhoria contínua dos índices de pesquisa de climaorganizacional, que em 2011 alcançou 81% de favorabilidade.(SEC) e o U.S. Department of Justice (DoJ) eminvestigação que está em andamento relativaao possível descumprimento do U.S. Foreign Corrupt Practices Act(FCPA). A Companhia contratou advogados externos para conduzirprocesso de forma independente. Esses profissionais têm mantidoEm relação ao público em geral, as diversas iniciativas sociais do InstitutoEmbraer de Educação e Pesquisa – em particular o Colégio Embraercontato regular com SEC e DoJ e vêm fornecendo documentos einformações sempre que solicitados.Juarez Wanderley, que oferece ensino médio gratuito e de qualidade naregião de São José dos Campos – fortalecem a imagem da Empresa.38 embraer relatório anual 2011

Ambientais e Mudanças Climáticas gri ec2 A Embraer avaliaoportunidades associadas às suas atividades para mitigar efeitosdecorrentes do aquecimento global e da redução de emissões deGases de Efeito Estufa (GEE), como controle de consumo, mudançade matriz energética, novas tecnologias e desenvolvimento denovos produtos.Em 2011, a Empresa revisou o processo de identificação dos riscosambientais e das mudanças climáticas como parte da construção daPolítica de Sustentabilidade da Companhia.Código de Ética e Conduta gri 4.8 | so3 O Código de Ética eConduta da Embraer reflete seu compromisso em alcançar os objetivosempresariais com responsabilidade social, valorizando seu relacionamentocom acionistas, empregados, clientes e fornecedores,preservando o meio ambiente e contribuindo para o desenvolvimentodas comunidades em que está inserida.O Código é baseado nos valores da Embraer e nos princípiosestabelecidos pelo Pacto Global da ONU, ao qual a Empresa aderiuformalmente em 2008. O Código sustenta a busca pelas boas práticasde governança corporativa e contábeis, por uma comunicaçãotransparente, objetiva e tempestiva e por ações e decisões semprerealizadas com responsabilidade, qualidade, honestidade, confiança,respeito e lealdade.O Código aplica-se também às subsidiárias da Embraer, no Brasil e noexterior, em absoluta coerência com a legislação e com as melhorespráticas de governança corporativa dos países onde a Empresa estápresente. Todos os empregados recebem uma cópia do documento,no momento da contratação ou a cada atualização e formalizam suaadesão ao Código.A terceira revisão do Código encontra-se em curso para posterioraprovação da Diretoria (Comitê de Ética) e do Conselho de Administração(Comitê de Recursos Humanos e Comitê de Auditoria eRiscos), a partir do que será divulgado por meio de um plano de comunicaçãoespecífico para todos os stakeholders da Empresa e para opúblico em geral, pelo seu website.Portal de Ética gri 4.4 Em 2011, foi lançado o Portal de ÉticaEmbraer, no qual estão disponibilizadas informações relevantessobre ética e conduta empresarial para os empregados e demaisstakeholders. O Portal tem uma seção de comunicação direta com oComitê de Ética para encaminhamento de perguntas. As respostaspodem ser publicadas no portal para auxiliar no esclarecimento dedúvidas de outras pessoas.Em 2011, diretores e profissionais de recursos humanos receberamtreinamento sobre ética. As demais lideranças participaram depalestras sobre ética pessoal e empresarial, disponíveis a todos osempregados nos meios de comunicação interna.2012Revisão do Códigode Ética e CondutaOUT/2011Criação do Portalde Ética EmbraerMAR/20102 a versão do Códigode Ética e Condutagovernança corporativa39

Canal de Práticas Danosas gri 4.4 | so2 O Canal de PráticasDanosas complementa os diversos canais de comunicação entre aEmbraer e seus stakeholders. Gerido por empresa independente etendo por premissa o anonimato e a confidencialidade das denúncias,o canal possibilita que qualquer pessoa informe possível violaçãoao Código de Ética e Conduta da Embraer, às boas práticassustentáveis e inclusive de governança corporativa, por exemplo,violação à lei americana Foreign Practice Corruption Act (FCPA) ou àsregras da Comissão de Valores Mobiliários (CVM) e da Security ExchangeCommission (SEC).meios disponíveisAcumulado 2011O Canal de Práticas Danosas está disponível em três formas distintas:• Correspondência para a Caixa Postal 11.331, CEP 05422-970 – SãoPaulo/SP – Brasil;• Website da Embraer (www.embraer.com.br), na página principal,ícone Canal de Práticas Danosas, ou no preenchimento do formuláriona seção Fale Conosco;• Intranet Embraer, com acesso direto dos empregados.82%14%4%IntranetInternetCorreioRelatos Recebidos Em 2011, o Canal de Práticas Danosas recebeu316 relatos, com redução de 23% em relação ao ano anterior.Do total dos relatos postados, 7,6% foram considerados procedentes.A Intranet da Empresa foi o meio mais utilizado e correspondeu, em2011, a 82% de todos os relatos postados – o que demonstra a credibilidadedos empregados no canal e no compromisso de confidencialidadee anonimato no tratamento dos assuntos recebidos.Participação e Apoio às Iniciativas Voluntárias e Associaçõesgri 4.12 | 4.13 A Embraer apoia e adota princípios ecompromissos que contribuem para o desenvolvimento social, ambientale econômico e para a melhoria contínua de sua gestão.Como signatária do Pacto Global das Nações Unidas desde 2008, aEmpresa assumiu o compromisso de desenvolver políticas e estratégiase implantar ações que visem à promoção dos direitos humanos edo trabalho, ao respeito ao meio ambiente e ao combate à corrupção.Origem e Total de Relatos RecebidosAno Intranet Website Correio Correio Eletrônico Total2009 320 90 6 12 4282010 344 50 14 1 4092011 258 44 4 10 31640 embraer relatório anual 2011

Desde 2006, a Embraer participa ativamente do Círculo de Companhiasda América Latina (Companies Circle), que conta atualmentecom 19 empresas. Esse grupo foi criado por recomendação da MesaRedonda Latino-Americana de Governança Corporativa, representadapor autoridades públicas, investidores, institutos não governamentais,bolsas de valores e associações, assim como outros interessados,com o objetivo de aprimorar e disseminar as práticas degovernança corporativa na região.A Embraer também é associada às seguintes instituições: InstitutoBrasileiro de Governança Corporativa (IBGC), Associação Brasileiradas Companhias Abertas (Abrasca), Instituto Brasileiro de Relaçõescom Investidores (Ibri) e Instituto Nacional de Investidores (INI).A Embraer tem participado de diferentes iniciativas da indústria quevisam dinamizar o desenvolvimento e a produção de bioquerosene,entre as quais: a Aliança Brasileira para Biocombustíveis na Aviação(Abraba); a iniciativa internacional Sustainable Aviation Fuel Users Group(SAFUG); o consórcio europeu Sustainable Way for Alternative Fuelsand Energy for Aviation (SWAFEA); e a iniciativa americana CommercialAviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI). Nesse campo, merecemdestaque as parcerias com a General Electric, no desenvolvimento debiocombustíveis sustentáveis para a aviação, e com a Boeing e a Fundaçãode Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo, para um futurocentro de pesquisa de biocombustíveis no Brasil.A Empresa participa do Aerospace Vehicle Systems Institute, quediscute questões que afetam a comunidade aeroespacial, e tambémda Associação Brasileira da Propriedade Intelectual (ABPI)e de uma série de instituições no Brasil e no exterior dedicadas àpesquisa, como a Agency for Science Technology and Research(ASTAR), de Singapura.A Embraer aderiu formalmente a algumas iniciativas voluntáriasde relato de emissões de GEE, como o Programa Brasileiro do GHGProtocol, sendo um de seus membros fundadores, e o Carbon DisclosureProject, do qual participa desde 2008.governança corporativa41

A Embraer é uma empresa que se fez na base de inovaçãoe ousadia. Características essas que a Empresa mantém atéhoje, pois precisa ser ousada e inovadora para competir com asoutras companhias aeronáuticas no mundo. Mas ela vai além.A Embraer mantém um ótimo relacionamento com o mercadoconsumidor e com a comunidade de pesquisa no Brasil. Elatem uma excelente equipe de profissionais, principalmentetécnicos e engenheiros, que sabem identificar as oportunidadese os parceiros acadêmicos mais capazes para transformá-lasem vantagem competitiva. Carlos Henrique de Brito Cruz,Diretor Científico da FAPESP.O fato de a Embraer ter um programa focado em desenvolvernovas tecnologias mostra como a inovação está presente nocotidiano dos funcionários. Desde a sua fundação, a inovaçãoe a ousadia fazem parte da cultura da Empresa. Temos umprocesso de definição da estratégia tecnológica da Empresaque abre portas para um futuro sem barreiras. Estabelecemoscooperações tecnológicas com o objetivo de estudar formas deaprimorar ainda mais a competitividade dos nossos produtose serviços. Por exemplo, temos um projeto em parceria com asuniversidades USP, UFSCar e UFSC para desenvolver cabinesde aviões mais confortáveis. Por meio de um demonstrador detecnologia reproduzimos todas as características do interior dacabine da aeronave nas condições de um voo real, o que auxiliano desenvolvimento de metodologias de modelagem e simulaçãode conforto de passageiros. Esse é apenas um exemplo de comocriamos um futuro ainda melhor aqui na Embraer. LeonardoBastos de Toledo, Engenheiro de Desenvolvimento deProduto e Funcionário da Embraer há 12 anos.Jovem, em Bauru, tinha um sonho de ser engenheiro aeronáutico.Tudo partiu de uma frustração de ver que os aviões que operavamno Brasil eram importados dos Estados Unidos. Na década de1940, não havia cursos de engenharia aeronáutica no Brasil.Comecei com a FAB, graduando-me como Oficial Aviador, em1951. Em 1950 foi criado o Instituto Tecnológico de Aeronáutica(ITA) e consegui uma bolsa da FAB para me tornar engenheiroaeronáutico. Um primeiro sonho conquistado. Com colegasengenheiros do ITA, passamos a observar que as pequenas emédias cidades do país não dispunham do serviço de transporteaéreo por falta de um avião adequado no mercado mundial. Assimimaginamos o BANDEIRANTE, cujo protótipo voou em 22 deoutubro de 1968. A busca de alternativas para a produção levounosa num momento de sorte encontrar o Presidente da República,Artur da Costa e Silva, em 1969. Desse encontro resultou acriação da EMBRAER. Sim, tivemos revezes. Mas perseguimossonhos, acreditando poder chegar à grande empresa de hoje. Foiuma semente que venceu e, hoje, na primeira fila aplaudo aondechegamos. A nossa EMBRAER é um bom exemplo do que se poderealizar, com esforços e persistência. Vamos em frente, amigos!Ozires Silva, Fundador da Embraer.

ousadia e inovaçãosão a nossa marca

Omodelo de gestão da Embraer está embasado no planejamento e na realização deações e projetos de curto, médio e longo prazos. O Plano Estratégico apresentaum horizonte de 15 anos e estabelece macroestratégias e macroprojetos que deverãopromover o aumento do valor da Empresa.Para definir sua atuação de curto e médio prazos, que sustentarão as ações futuras, a Embraerutiliza uma ferramenta de gestão empresarial, denominada Plano de Ação, cujo horizonte é dedois anos e que estabelece os resultados operacionais, econômico-financeiros e de sustentabilidadepara toda a Companhia, em plena consistência com o Plano Estratégico.Estratégia para os Próximos Anos A estratégia da Embraer para os próximos anos prevê osseguintes objetivos, com vistas ao crescimento, à perenidade dos negócios e à geração de valorpara os acionistas:DesempenhoOperacionalgri 1.2Com um horizonte de planejamento estratégico de 15 anos, a Embraerbusca a perpetuidade do negócio, através da expansão de seus negócios e dageração de valor para seus acionistas. Para os próximos anos, a Companhiapretende continuar a trajetória de crescimento em seus três negócios,estudar novas oportunidades de investimento e direcionar esforços para amelhoria contínua, tecnologia, inovação e adoção de melhores práticas.44 embraer relatório anual 2011

Aviação comercial: solidificar a posição de liderança no segmento deaviões comerciais até 120 assentos, considerando novos aperfeiçoamentosda família EMBRAER 170/190 (E-Jets), diversificando e expandindoa base de clientes e buscando a excelência no suporte ao cliente;Aviação executiva: consolidar-se como um dos principais fabricantesmundiais de jatos executivos, com desenvolvimento de novosprodutos, crescimento de market share e busca da excelência nosuporte ao cliente;Defesa e segurança: posicionar-se como a grande âncora da cadeia dedefesa e segurança do Brasil, com diversificação de produtos e serviçose expansão da atuação internacional, além da busca da excelênciano suporte ao cliente;Pessoas, organização e processos: construir a perpetuidade do empreendimentoatravés da valorização das pessoas, da inovação, daspráticas sustentáveis e da eficiência operacional, tendo no Programade Excelência Empresarial Embraer (P3E) a grande alavanca dessesdesenvolvimentos.Até o final da década, a Embraer investirá na remotorização e no aperfeiçoamentodos E-Jets. A Empresa adiou os planos para desenvolvimentode uma nova família de jatos, de maior porte, em função do cenário competitivoe da baixa atratividade do retorno sobre o investimento.Aviação ComercialCenário O tráfego aéreo mundial de passageiros cresceu 5,3% em 2011,segundo estimativas da Organização da Aviação Civil Internacional(OACI), o que confirma a tendência de recuperação pós-crise financeira.Como reflexo, de acordo com a International Air TransportationAssociation (IATA), a indústria de transporte aéreo mundial deverá terlucro de aproximadamente US$ 7 bilhões em 2011.Diante desse cenário, a Embraer prevê que a demanda por transporteaéreo manterá um crescimento médio de 5,2% por ano até 2030. Essecrescimento poderá significar uma demanda mundial de aproximadamente7.200 jatos comerciais com capacidade de até 120 assentos,representando um mercado potencial acima de US$ 300 bilhões.O mercado de jatos de 30 a 60 assentos tem sofrido os impactos doaumento dos preços de combustíveis, da competição e da reduçãodas tarifas. Mesmo assim, essas aeronaves têm sido essenciais paraa alimentação dos principais aeroportos (hubs) nos EUA e na Europa,assim como para o desenvolvimento da aviação regional na AméricaLatina, África, Comunidade de Estados Independentes (CEI) e China.Na África, os ERJ 145 têm possibilitado que a South African Airlinkexpanda a sua malha para cidades de menor porte. Na CEI, o mesmomodelo, utilizado pela empresa Dniproavia, da Ucrânia, permitea abertura de novos mercados e o ajuste da oferta de assentos àdemanda de passageiros. Os ERJ 145 continuam tendo importanteparticipação no desenvolvimento da aviação regional da China, ondeestá a maior frota desse modelo fora dos EUA e da Europa.Os jatos de 61 a 120 assentos, segmento em que a Embraer é líderde mercado com quase 45% de participação, continuaram trazendomaior flexibilidade e eficiência operacional às companhias aéreas.Os E-Jets (família Embraer 170/190) são reconhecidos nesse segmentocomo uma plataforma de sucesso por companhias aéreas dediversos modelos de negócio no mundo inteiro.portfólio gri 2.2Família Capacidade Alcance (Quilômetros e Milhas Náuticas)ERJ 145 37 a 50 assentos 3.700 km (2.000 mn)Embraer 170 70 a 80 assentos 3.900 km (2.100 mn)Embraer 175 78 a 88 assentos 3.700 km (2.000 mn)Embraer 190 98 a 114 assentos 4.500 km (2.400 mn)Embraer 195 108 a 122 assentos 4.100 km (2.200 mn)desempenho operacional45

Paulo Cesar de Souza e SilvaVice-Presidente Executivo para oNegócio de Aviação ComercialAviação Comercial1.000 ordense 800 entregasde E-jets foram as marcassuperadas em 2011Dois marcos refletiram o sucesso dos E-Jets no mercadomundial de aviação comercial em 2011. Apenas seteanos após a primeira entrega do modelo, em 2004,foram superadas as marcas de 1.000 ordens firmes e800 entregas de E-Jets. Nossos clientes cada vez maisdirecionam esforços para a otimização de frotas.Para apoiá-los, os jatos de 61 a 120 assentos, segmentoem que a Embraer é líder de mercado com quase45% de participação, continuaram trazendo maiorflexibilidade e eficiência operacional às companhiasaéreas. E a substituição de frotas antigas e a remoçãoda capacidade excessiva, fenômenos típicos da Américado Norte e da Europa, têm se tornado mais evidentesem outros mercados nos últimos anos. Atentos a essastendências, acertamos nossa estratégia de negócios eestamos preparados para aproveitar as oportunidades.46 embraer relatório anual 2011

Desempenho Em 2011, o sucesso dos E-Jets no mercado mundialde aviação comercial foi refletido em dois importantes marcos: asvendas ultrapassaram 1.000 ordens firmes e foi superada a marcade 800 aeronaves entregues ao mercado mundial apenas sete anosapós a primeira entrega em 2004. O 800º E-Jet, um Embraer 190,foi entregue para a empresa chinesa CDB Leasing Co. Ltd. e será operadopela China Southern Airlines, a maior companhia aérea da Ásiae a quarta no mundo em volume de tráfego.Empresas de leasing reconhecem cada vez mais os benefícios dosE-Jets e a sua grande aceitação pelo mercado e foram responsáveispor 64 encomendas dessa aeronave em 2011. Entre essas empresasestão a Air Lease Corp., a CDB Leasing Co. Ltd., a CIT Aerospace, aBOC Aviation e a GECAS.A substituição de frotas antigas e a remoção da capacidade excessiva,fenômenos típicos da América do Norte e da Europa têm se tornadomais evidente em outros mercados nos últimos anos. Companhiasaéreas na África, América Latina, Ásia e no Oriente Médio vêm descobrindoo potencial de voos regionais nas suas malhas, introduzindoaeronaves menores, aumentando a eficiência de suas operações e ampliandoserviços aéreos para comunidades ou públicos que anteriormentenão os tinham. Em 2011, a maioria dos pedidos foi realizada porempresas aéreas localizadas fora do eixo Europa-América do Norte.A entrada em serviço do centésimo E-Jet na região da América Latinae do Caribe, em 2011, mostra a pujança da aviação nessa região, ondea Embraer detém a liderança de mercado com 79% de participaçãono segmento de jatos comerciais de até 120 assentos. Cerca de 150cidades latino-americanas são atendidas por E-Jets, que já transportarammais de 37 milhões de passageiros na região.Após uma década de presença na China, em 2011 a Embraer entregoua centésima aeronave nesse mercado. A entrega do Embraer190 demonstra o forte desenvolvimento da indústria de aviação naChina e a liderança da Empresa nesse país, com 70% de participaçãono mercado de aeronaves com até 120 assentos.A continuada recuperação da indústria de transporte aéreo em 2011foi refletida pelo anúncio de novos pedidos e pela conversão de opçõesde E-Jets aos clientes: Alitalia (Itália), Air Astana (Cazaquistão),Air Lease (Estados Unidos), Airnorth (Austrália), Azul (Brasil),BOC Aviation (Singapura), China Development Bank, CIT (EstadosUnidos), Fuji Dream Airlines (Japão), GECAS (Estados Unidos),Hebei (China), Jetscape (Estados Unidos), Kenya Airways (Quênia),KLM (Holanda), Lufthansa (Alemanha) e Trip (Brasil).Seis novos clientes iniciaram suas operações com E-Jets em 2011: AirAstana (Cazaquistão), China Southern Airlines e Hebei Airlines (China),Oman Air (Omã), People’s Vienna Line (Áustria) e RAK Airways(Emirados Árabes Unidos).Entregas de AeronavesModelo de Aeronave 2011 2010 2009ERJ 145 2 7 8Embraer 170 1 11 22Embraer 175 10 8 11Embraer 190 68 58 64Embraer 195 24 17 20Total 105 101 125desempenho operacional47

1.941vendas firmes e 1.692 aeronavesentregues na aviação comercialCarteira de Pedidos Firmes Em 31 de dezembro de 2011, a família de E-Jets atingiu 1.051 vendas firmes para 60 operadores em 40 países,695 opções de compra e 802 jatos entregues. A carteira de pedidos firmes da aviação comercial atingiu US$ 7,7 bilhões, o equivalente a249 aeronaves.carteira de pedidosModelo de Aeronave Pedidos Firmes Opções EntregasPedidos Firmesem CarteiraFamília ERJ 145ERJ 135 108 - 108 -ERJ 140 74 - 74 -ERJ 145 708 - 708 -Total – Família ERJ 145 890 - 890 -E-JetsEmbraer 170 188 22 182 6Embraer 175 189 290 143 46Embraer 190 551 355 389 162Embraer 195 123 28 88 35Total – E-Jets 1.051 695 802 249Total 1.941 695 1.692 24948 embraer relatório anual 2011

Aviação ExecutivaCenário Em 2011, as entregas da indústria de aviação executiva atingiramaproximadamente 700 aeronaves, representando queda de 8%em relação a 2010, quando foram entregues 763 jatos executivos.Espera-se que a demanda em 2012 se mantenha no mesmo nível de 2011,e uma recuperação do mercado deverá ocorrer somente a partir de 2013.De acordo com a expectativa de uma recuperação econômica lenta, paraos próximos dez anos a Embraer estima um mercado de US$ 205 bilhões,com volume de entregas superior a 8 mil jatos executivos.A recuperação do mercado deAviação Executiva é esperada para2013, ainda que já mostre sinais deaumento da demanda nos mercadosemergentes. Para os próximosdez anos, a Embraer estima ummercado de US$ 205 bilhões, comvolume de entregas superior a oitomil jatos executivos.A crise econômica que se estende desde meados de 2008 vemafetando o mercado de aviação executiva com uma das maiores reduçõesem vendas de sua história. Além disso, a recuperação dasvendas de jatos executivos novos vem sendo prejudicada pela grandeoferta de jatos usados a preços competitivos. Atualmente, existemcerca de 700 jatos executivos com até dez anos de uso à venda, negociadoscom descontos médios de 30% em relação ao valor justodessas aeronaves, assumindo um mercado em equilíbrio.Em virtude das dificuldades que afetaram o mercado de aviação executivamundial, principalmente nos segmentos entry e light, a Embraerregistrou redução de sua participação no volume de entregas da indústriade 19% em 2010 para cerca de 14% em 2011. Em termos de receita,sua participação de mercado caiu de 7% para 6%, respectivamente.Os mercados emergentes têm mostrado comportamento diferenciadoe absorvido cada vez mais jatos executivos. A demanda dosemergentes, embora crescente, ainda é pequena se comparada àdos mercados norte-americano e europeu. Em números absolutos,os Estados Unidos deverão continuar a ser o maior mercado paraa Aviação Executiva, responsáveis por cerca de 42% da receita esperadapara os próximos dez anos, seguidos pela Europa, África epelo Oriente Médio (EMEA), que deverão representar cerca de 34%.O Brasil representará 3%, e a China, 8% desse mercado.Portfólio gri 2.2Modelo de AeronaveCapacidadeAlcance (Quilômetrose Milhas Náuticas)CategoriaPhenom 100 6 a 8 ocupantes 2.182 km (1.178 mn) Entry-levelPhenom 300 8 a 10 ocupantes 3.650 km (1.971 mn) LightLegacy 450 7 a 9 assentos 4.260 km (2.300 mn) MidlightLegacy 500 8 a 12 assentos 5.556 km (3.000 mn) MidsizeLegacy 600 10 a 14 ocupantes 6.297 km (3.400 mn) Super midsizeLegacy 650 10 a 14 assentos 7.223 km (3.900 mn) LargeLineage 1000 13 a 19 assentos 8.334 km (4.500 mn) Ultra-largedesempenho operacional49

Ernest EdwardsVice-Presidente Executivo para oNegócio de Aviação ExecutivaAviação Executiva10 anos de atuação naaviação executiva com mais de500 jatos executivos emoperação em cerca de 40 paísesA ampliação de nossa presença internacional marcou o anoda aviação executiva. Em fevereiro de 2011, inauguramosuma fábrica em Melbourne (Flórida, EUA) e, em dezembro,realizamos o voo inaugural do primeiro Phenom 100produzido nos Estados Unidos. Também reforçamos nossamarca na China com novos contratos – como a venda de 13jatos Legacy 650 durante a maior feira da indústria de aviaçãoexecutiva do mundo – e a nominação do ator Jackie Chan comoembaixador da marca Embraer Executive Jets. Continuamosseguindo nosso caminho de grandes realizações nos dez anos deatuação na aviação executiva com mais de 500 jatos executivosem operação em cerca de 40 países, mesmo diante do impactoda crise econômica que se estende desde meados de 2008.Apesar de prejudicada pela grande oferta de modelos usadosa preços competitivos, a recuperação das vendas de jatosexecutivos tem ocorrido nos mercados emergentes.50 embraer relatório anual 2011

Desempenho Em 2011, a Embraer comemorou dez anos de atuaçãono mercado de aviação executiva com grandes realizações. Em fevereiro,foi inaugurada a fábrica em Melbourne (Flórida, EUA) e, emdezembro, ocorreu o voo inaugural do primeiro Phenom 100 produzidonos Estados Unidos, além da inauguração do Centro de Clientesda Aviação Executiva, localizado no mesmo site industrial. Além disso,a 200ª unidade do jato Phenom 100 foi entregue para o clienteSwift Aviation, em Phoenix (Arizona, EUA). No fim do ano, a frota doPhenom 100 era composta por mais de 220 aeronaves em operaçãodistribuídas em 26 países.A empresa chinesa Minsheng Financial Leasing Co. assinou, em outubro,a compra de 13 jatos Legacy 650 durante a NBAA, a maior feira daindústria de aviação executiva do mundo. Também nesse mesmo mês,a Embraer anunciou a parceria com o ator Jackie Chan para sua atuaçãocomo embaixador da marca Embraer Executive Jets.O jato supermédio Legacy 600 entra em seu décimo ano de produçãocom uma larga aceitação no mercado mundial. Em dezembro de2011, a frota de jatos Legacy 600 acumulava mais de 185 unidadesoperando em 36 países.O Phenom 300 teve sua primeira unidade entregue para um cliente depropriedade compartilhada, brasileiro, o Prime Fraction Club. Essa aeronaverecebeu a certificação australiana e mexicana, tendo, ainda, homologadaa versão para oito passageiros, o que aumenta sua versatilidade ecompetitividade. No fim de 2011, a frota do Phenom 300 era compostapor mais de 50 aeronaves em operação, distribuídas em 11 países.Em 2011, o jato Legacy 650, da categoria large, obteve as certificaçõesamericana e chinesa e percorreu os 6.743 km entre São Paulo e Miamiem apenas 8 horas e 48 minutos – recorde de velocidade e distânciapara essa aeronave. Além disso, em maio, foi fechado um importantenegócio com o grupo Comlux, do Cazaquistão, para a venda de trêsdessas aeronaves, além de mais quatro opções.Os novos jatos midlight Legacy 450 e midsize Legacy 500 foram destaquesem julho de 2011, com a junção da primeira fuselagem. As aeronavesse posicionarão entre o Phenom 300 e o Legacy 600, consolidandoa gama de produtos Embraer para a aviação executiva como uma dasmais amplas ofertadas atualmente. São estimados US$ 750 milhões eminvestimentos para o desenvolvimento dos dois programas. O Legacy500 deverá ser certificado em 2013, seguido pelo Legacy 450.O jato Lineage 1000 foi certificado na China e na Índia, um importantemarco para sua comercialização nesses promissores mercados asiáticos.No fim de 2011, a Embraer acumulava em carteira US$ 4,4 bilhõesem pedidos de aviões executivos.Entregas de AeronavesModelo de Aeronave 2011 2010 2009Phenom 100 41 100 97Phenom 300 42 26 1Legacy 600/650 13 11 18Lineage 1000 3 5 3Embraer 170 Shuttle - 3 -Total 99 145 119desempenho operacional51

Defesa e SegurançaCenário Em 2011, as operações da área de defesa e segurança passarama ser geridas por uma nova unidade empresarial, a EmbraerDefesa e Segurança.Tendo como seu maior cliente a Força Aérea Brasileira (FAB), aEmbraer Defesa e Segurança desempenha papel estratégico no sistemade defesa do Brasil – sendo responsável por 70% da frota da FAB– e começa a expandir sua atuação a outras regiões, além dos 48 paísesque já atende com suas aeronaves, serviços e sistemas de defesa.A unidade empresarial Embraer Defesa e Segurança é detentora desoluções integradas que combinam conteúdo tecnológico elevado eeficiência operacional a custos de aquisição e operação competitivos.Em parceria com suas empresas coligadas e controladas, ofereceuma ampla gama de produtos, serviços e soluções nos segmentosde defesa, segurança e espaço com foco na proteção de pessoas,territórios e patrimônios, desenvolvendo soluções customizadas aseus clientes. O seu portfólio de produtos contempla aeronaves esistemas para diferentes finalidades: comando, controle, comunicação,computação, inteligência, vigilância e reconhecimento (C4ISR);treinamento e combate; e transporte de autoridades civis e militares.Adicionalmente, presta serviços de modernização de aeronaves e desuporte aos clientes. Por meio de parcerias e aquisições realizadasem 2011, passou a atuar em segmentos como Aeronaves RemotamentePilotadas (ARP), também conhecidas como Veículos AéreosNão Tripulados (VANTs), radares e sistemas de segurança pública.A Embraer Defesa e Segurança se fortalecerá nos próximos anos,não apenas no atendimento às necessidades do Brasil mas tambémem exportações. Essa nova configuração empresarial abre para aEmpresa um novo leque de capacitações. Além de produtos e sistemaspara o segmento aeroespacial, a unidade atenderá também aopromissor segmento de segurança e consolidará a posição centralda Embraer no processo de fortalecimento da indústria brasileira dedefesa e segurança.Contribuem também para esse cenário positivo as recentes medidasadotadas no âmbito governamental, como a instituição de regraspara a compra e contratação de produtos e sistemas de defesa pelogoverno brasileiro, desonerando as empresas nacionais consideradasestratégicas para o setor de defesa.KC-390 Encontra-se em desenvolvimento, de acordo com o cronogramado programa, o KC-390, aeronave militar para missões detransporte de cargas e de reabastecimento em voo, que permitirá aentrada da Embraer em um novo segmento de mercado. O primeirovoo do protótipo está previsto para 2014, e a certificação da aeronave,para o final do ano seguinte.A aeronave conta com intenção de compra de 60 unidades, sendo 28para a FAB, 12 para a Colômbia, seis para Chile, Portugal e Argentinae duas para a República Tcheca. Em 2011, foram selecionadas e contratadasempresas nacionais e internacionais para fornecimento dosprincipais sistemas e segmentos desse novo avião cargueiro.52 embraer relatório anual 2011

Luiz Carlos AguiarPresidente da EmbraerDefesa e SegurançaDefesa e Segurançaus$3,3bilhõesem carteira depedidos firmesA Embraer Defesa e Segurança é detentora de soluçõesintegradas que combinam conteúdo tecnológicoelevado e eficiência operacional a custos de aquisiçãoe operação competitivos. Nosso portfólio de produtoscontempla aeronaves e sistemas para diferentesfinalidades, além de serviços de modernização esuporte ao cliente. Novas aquisições e parceriasampliaram nossa gama de produtos, serviços esoluções nos segmentos de defesa, segurança e espaço.Entre essas, destacam-se a aquisição de controle daIndústria Aeronáutica de Portugal (OGMA) e o acordocom a Telebras para a constituição de uma sociedadepara o desenvolvimento satelital do Brasil.desempenho operacional53

No portfólio da Embraer Defesae Segurança, merece destaque oSuper Tucano, que encerrou o anocom 182 aeronaves contratadase 156 entregues. Para apoiar osclientes desse modelo, a Companhiadesenvolveu sistemas de suporte aotreinamento e à operação.Aquisições e Parcerias gri 2.9Em linha com essa estratégia de incremento decapacitações, a Embraer Defesa e Segurança adquiriu90% do capital social da divisão de radares da OrbiSatda Amazônia S.A., representando um importante passopara aumentar a participação da Empresa no SistemaBrasileiro de Segurança.Portfólio gri 2.2Embraer Defesa e SegurançaSuper Tucano: treinamento básico e avançado, transição para caçase ataque leve.AMX: ataque ao solo.EMB 145 AEW&C: alerta aéreo antecipado e controle.EMB 145 Multi Intel: sensoriamento remoto, vigilância ar terra e inteligênciaeletrônica.EMB 145 MP: patrulha marítima.KC-390: transporte tático militar e reabastecimento em voo.Transporte de Autoridades:Família ERJ 145, E-Jets, Phenom, Legacy e LineageVeículos Aéreos não Tripulados (VANT)SimuladoresRadares de SoloSistemas e Soluções:Sistema de Integração de Comando e Controle (C4I)Sistema de Suporte a Operação e Treinamento (TOSS)Sistemas de MissãoGerenciamento de tráfego aéreoSistema de Inteligência PolicialServiços:Modernização de Sistemas AviônicosModernização de AeronavesServiços de Reparo e Manutenção em AeronavesSensoriamento RemotoServiços em LogísticaTreinamento e CapacitaçãoAlém disso, a Embraer assinou um acordo com a AELSistemas, uma subsidiária da empresa israelense ElbitSystems Ltd., visando avaliar a exploração conjunta domercado de Veículos Aéreos Não Tripulados (VANT).Como resultado desse acordo foi criada a HarpiaSistemas S.A., com a Embraer Defesa e Segurançacomo detentora de 51% do capital social da Harpia,e a AEL, com 49%.Ainda como parte dessa parceria e com o objetivo departicipar do processo de transferência de tecnologiapara o Brasil, 25% do capital social da AEL foiadquirido pela Embraer Defesa e Segurança.No segmento de mini VANTs, foi firmado um acordocomercial com a empresa brasileira Santos Lab.Dando continuidade à ampliação de seu portfólio,a Empresa adquiriu 50% do capital social da AtechNegócios em Tecnologias S.A. Essa parceria aumentaráa capacidade das empresas para o desenvolvimento deprodutos e serviços na área de Sistemas de Comando,Controle, Computação, Comunicações e Inteligência (C4I).54 embraer relatório anual 2011

5 acordosampliarama capacidadedo negócioOGMA Em janeiro de 2012, com o objetivo de reforçara parceria estratégica entre Brasil e União Europeia,a Embraer Defesa e Segurança assinou acordo com aEuropean Aeronautic Defense and Space Company (EADS)para adquirir o controle total da Airholding SGPS S.A.A Airholding é um consórcio formado em 2005 pelaEmbraer e pela EADS com o propósito específico dedeter 65% de participação acionária na IndústriaAeronáutica de Portugal (OGMA). Os outros 35% estãosob controle do governo português por meio da EmpresaPortuguesa de Defesa (EMPORDEF).A OGMA fornece serviços de manutenção e reparospara aeronaves militares e civis, motores e componentes,além de fabricar e montar estruturas aeronáuticas.Em 2011, a OGMA obteve receita de US$ 196 milhõese encerrou o ano com 1.486 empregados.TelebrAs Ainda em 2011, visando ao atendimentodas necessidades do Governo Federal relativas ao planode desenvolvimento satelital para o Brasil (incluindoo Programa Nacional de Banda Larga e comunicaçõesestratégicas de defesa e governamentais), a Embraer e aTelecomunicações Brasileiras S.A. (Telebras) celebrarammemorando de entendimento visando à constituição desociedade na qual a Embraer terá participação de 51%,e a Telebras, de 49%.desempenho operacional55

Desempenho O ano de 2011 foi muito significativo para toda a linhade produtos do segmento de defesa e segurança, com receitalíquida de US$ 852 milhões. O Super Tucano, treinador avançado ede ataque leve, continuou sendo um dos destaques. Nesse período,foram entregues oito aeronaves, sendo duas para o Brasil, três parao Equador e três para um cliente não divulgado. Além disso, foi efetivadoo contrato para fornecimento de oito aviões para a Indonésia,que representará sua entrada na região da Ásia/Pacífico. Ainda em2011, foi assinado contrato de fornecimento para um novo cliente aoqual deverão ser entregues dois Super Tucanos em 2012. Com essesnovos contratos, o Super Tucano encerrou o ano com 182 aeronavescontratadas e 156 entregues.No que tange a sistemas ISR (Inteligência, Vigilância e Reconhecimento),destaca-se o pleno andamento do programa AEW Índia, relativo aocontrato com a Defense Research and Development Organization daÍndia, para o fornecimento de três aeronaves EMB 145 AEW&C. O vooinaugural da primeira aeronave ocorreu em 2011 e concluiu uma faseimportante desse programa, com início da campanha de testes em voo.A primeira entrega está prevista para o primeiro semestre de 2012.No campo das modernizações, estão atualmente em execução trêsprogramas para as Forças Armadas Brasileiras. No programa A-1M,a Embraer é responsável pela revitalização e modernização de 43caças subsônicos AMX; as entregas se iniciarão em 2013.No fim do ano, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) anunciou quehavia selecionado o Super Tucano para o programa Light Air Support (LAS),por esse ser o melhor produto disponível, com desempenho em ação jácomprovado e capaz de atender com mais eficiência às suas demandas.Após ter sido temporariamente suspenso por uma ação judicial deuma empresa desclassificada da concorrência pela USAF, o contratoacabou sendo cancelado. A Embraer permanece firme em seu propósitode oferecer sempre a melhor solução para o mercado e continuarásua incessante busca na diversificação de sua base de clientes.Para apoiar os clientes do Super Tucano, foram desenvolvidos sistemasde suporte ao treinamento e à operação (Training and Operation SupportSystems – TOSS), que podem contemplar simuladores de voo,sistemas computacionais para treinamento (Computer Based Training– CBT) e estações de planejamento (Mission Planning Stations – MPS)e de relato de missão (Mission Debriefing Stations – MDS). Em 2011, aForça Aérea do Equador recebeu seu simulador de voo.O segundo programa, F-5M da FAB, abrange 46 caças F-5. Em 2011, foramentregues quatro unidades modernizadas, restando três unidadespara o início de 2012. No começo de 2011 foi assinado novo contratopara a modernização de 11 caças F-5 adicionais, além do fornecimentode mais um simulador de voo dessa aeronave. O início das entregasdesse segundo grupo de caças modernizados está previsto para 2013.O terceiro programa se refere à modernização de 12 aeronaves AF-1para a Marinha do Brasil, das quais duas unidades já se encontram naEmbraer em início de detalhamento das atividades de modificação emodernização a serem implementadas.Pedidos Firmes No fim de 2011, a Embraer Defesa e Segurança acumulavaUS$ 3,3 bilhões em sua carteira de pedidos firmes.56 embraer relatório anual 2011

45% de crescimentona entrega de aeronaves daAviação Agrícola em 2011desempenho operacional57

Aviação AgrícolaCenário A Embraer lidera o mercado de aviação agrícola no Brasilcom sua aeronave Ipanema, que detém 75% de participação. O modelo,produzido há 40 anos na unidade da Embraer em Botucatu (SP),é utilizado em pulverização de defensivos agrícolas. O avião pode serequipado com uma série de opcionais, como difusor de sólidos e sistemade posicionamento global DGPS.O Ipanema é a primeira aeronave movida a etanol produzida emsérie no mundo. O etanol representa uma opção mais sustentávelpor causa do menor impacto ambiental, menores custos deoperação e manutenção e melhor desempenho geral da aeronave.A versão etanol começou a ser produzida em 2005 e representa20% da frota em operação. gri 2.2Vendas e Entregas Em 2011, foram vendidas 58 aeronaves Ipanemano Brasil e no Mercosul, que representaram um aumentode 45% em relação ao ano anterior e refletem a retomada doagronegócio. Em janeiro de 2012, o modelo atingiu a marca de1.200 unidades entregues.Serviços e SuporteServiços Aeronáuticos gri 2.2 A frota de aeronaves da Embraerestá em contínua expansão por todo o mundo, e a Empresa mantémuma rede mundial de serviços para dar suporte aos seus clientes.Cada um dos três segmentos de negócio (aviação comercial, aviaçãoexecutiva e defesa e segurança) oferece serviços aeronáuticos queincluem apoio suporte técnico, manutenção, treinamento e comercializaçãode peças de reposição, entre outros. Em 2011, as receitasprovenientes de serviços aeronáuticos foram de R$ 1.101 milhões erepresentaram 11% da receita total da Embraer.2011Além de empresas especializadas, como a Embraer Aircraft MaintenanceServices (EAMS, nos Estados Unidos) e OGMA (Indústria Aeronáutica dePortugal), a Embraer mantém oficinas próprias e depósitos de peçasnos EUA, na França, na China, em Singapura e no Brasil.20102009Centros de Serviços Embraer Atualmente, a rede mundial daEmbraer reúne cerca de 60 centros de serviços, entre próprios e autorizados.A rede é complementada por um contact center 24 horasna sede da Empresa, em São José dos Campos, para prestar assistênciaaos clientes em qualquer lugar do mundo.entregas de aeronaves5540Ipanemas entregues em 2011Ipanemas entregues em 201034 Ipanemas entregues em 2009Suporte de Campo A Embraer dispõem de uma estrutura de equipesde eficiência comprovada para oferecer soluções para problemastécnicos e operacionais dos clientes, como operações de voo e manutençãoe reposição de peças. Essas equipes contam com um gerentede contas, um responsável por peças de reposição e técnicos especializados.Para apoiar seus clientes e realizar prestação de serviços depós-venda e apoio aos clientes, a Embraer oferece suporte de campo24 horas por dia, 365 dias por ano.Suporte Técnico Equipe de serviços formada por técnicos e engenheirosqualificados oferece atendimento especializado 24 horas nasede em São José dos Campos, respondendo dúvidas e problemasdos clientes, além de fornecer relatórios de análise de confiabilida-58 embraer relatório anual 2011

de customizados. Esse atendimento inclui medidas para monitorar afrota em tempo real e preventivamente. O suporte remoto pode serampliado com assistência de engenharia na localização do cliente.Engenharia de Manutenção Planos customizados de manutençãoauxiliam os clientes a obter desempenho com custos reduzidose maior confiabilidade. Os profissionais da Embraer também estãopreparados para modificar aeronaves conforme as necessidadesdos clientes. Essas modificações, realizadas dentro dos mais altospadrões de qualidade, vão desde a estética e configuração de cabinesaté a substituição de sistemas fundamentais.Suporte a Operações A Embraer oferece um conjunto completode documentações técnicas especificamente preparadas para ouso de pilotos, comissários de bordo, despachantes e engenheirosoperacionais de voo, assim como coordenadas com as necessidadesdos clientes. Entre diversas outras facilidades, as companhias aéreastambém contam com cursos especiais para pilotos, opção de “locaçãode pilotos” e contratos para consultoria contínua em engenhariade operação de voo.Suporte de Materiais A Empresa oferece sistemas eficazes desuprimento de materiais e programas especiais de peças de reposiçãonecessários à operação de seus clientes, de acordo com seuscronogramas de voo e manutenção.Treinamento A fim de dar suporte e qualificar pilotos, mecânicos,técnicos e comissários de bordo para a operação de suas aeronaves,a Embraer disponibiliza aos seus clientes vários programas de treinamentoem diversos locais do mundo.E-Solutions Por meio de soluções disponibilizadas em ambienteweb, a Embraer oferece aos seus clientes conveniência, economiae acesso 24 horas a recursos de suporte que incluem: publicaçõestécnicas, softwares de desempenho, suporte de peças de reposição,informações diárias em tempo real sobre condições da frota, manualde identificação de defeitos on-line, entre outros serviços.Financiamento às Vendas Com os efeitos da crise na disponibilidadee no custo do financiamento de aeronaves, agravados nasegunda metade de 2011, as agências de crédtio à exportação dosdiversos países mantiveram o suporte aos seus fabricantes nacionais.Os clientes da Embraer, contando com o suporte da Companhia,conseguiram estruturar suas aquisições, tanto pelo mercado (63%),quanto pelo sistema brasileiro de financiamento à exportação (37%).desempenho operacional59

A diversificação da base de clientes dos E-Jets e a sua versatilidadede aplicação nos diversos modelos de negócio têm contribuído paraa percepção positiva do ativo como garantia e, consequentemente, osvalores residuais têm apresentado excelente performance. O sucessona estruturação de financiamentos para os clientes da Embraer é a provada ótima avaliação dos E-Jets pela comunidade financeira.A família Embraer 170/190 tem sido financiada predominantementepor instituições financeiras europeias e empresas de leasing. Os bancoscomerciais europeus enfrentam severas restrições de liquidez e devemreduzir a alocação de recursos para financiar aeronaves nos próximosanos. Por outro lado, as empresas de leasing e o mercado de capitaisdevem aumentar a participação em novos financiamentos.Em 2011, a Embraer assinou contratos de venda direta com empresasde leasing dos Estados Unidos e da Ásia. Esses acordos contribuirãopara fornecer um forte suporte aos clientes da Empresa emtodo o mundo, ampliando a oferta de soluções de leasing operacional.A expectativa é que a participação das estruturações de leasingaumente nos próximos anos, compensando a redução dos montantesa serem destinados pelos bancos comerciais para o setor.O financiamento por intermédio do mercado de capitais tambémganhará novo impulso uma vez que as novas medidas deregulação do capital e do sistema bancário, bem como a adoção emescala global do tratado de Cape Town, tendem a aumentar a suaeficiência em relação às demais estruturas.As ACEs continuarão atuando de forma importante em 2012 noatendimento das necessidades totais de financiamento, estimadasem US$ 95 bilhões para a Aviação Comercial. O apoio oficial do sistemabrasileiro de financiamento à exportação aumentou nos últimosanos por causa da crise financeira e representou cerca de 37%do total das entregas de 2011, devendo manter níveis similares em2012. Vale ressaltar que essa fonte de recursos representa apenas18% do total de entregas acumuladas dos E-Jets desde 2004.Administração de Ativos gri 2.2 Para oferecer melhor suporte àsvendas e reduzir alguns riscos financeiros relacionados à comercializaçãode aeronaves, a Embraer criou, em 2002, a subsidiária ECCLeasing Co. Ltd., com base em Dublin, na Irlanda.A missão da ECC Leasing é gerenciar e comercializar a carteira deaeronaves que, por obrigações contratuais, poderão ser adquiridaspela Embraer em transações de trade-in e recompra. Essa Companhiatambém presta serviços de recomercialização a terceiros ligados àscampanhas de vendas.60 embraer relatório anual 2011

desempenho operacional61

A ECC Leasing administrou até o momento 93 aeronaves de fabricaçãoda Embraer, das quais 43 foram recomercializadas, 29 estão em leasingoperacional, 14 aeronaves estão disponíveis para recolocação no mercadoe sete continuam sendo utilizadas pela Embraer para conclusão detestes e certificações, principalmente para E-Jets e Legacy 650.A frota de 25 aeronaves Citation Ultra, adquirida da NetJets Inc. emtrade-in pela ECC Leasing no fim de 2010, foi vendida no segundotrimestre de 2011.A condição fundamental nas operações de trade-in é a aquisiçãode aeronaves novas pelos clientes. O exercício de opção de trade-inestá vinculado ao cumprimento das cláusulas contratuais por partedos clientes. Essas cláusulas determinam que o preço do bem dadoem pagamento poderá ser aplicado ao preço de compra de um novomodelo mais atualizado produzido pela Companhia. O preço detrade-in é baseado em uma porcentagem do preço de compra originalda aeronave, e a Embraer monitora todos os compromissos detrade-in para se antecipar a situações adversas.Desenvolvimento de Tecnologias gri pr1 A capacidade de gerarsoluções tecnologicamente inovadoras é uma competência indispensávelpara a manutenção da competitividade na indústria aeronáutica.Tendo em vista a importância de novas tecnologias para seufuturo, a Embraer, por meio de seu programa de desenvolvimentotecnológico, investiga e desenvolve soluções que criam competênciasinternas críticas para seu negócio.A estratégia do programa de desenvolvimento tecnológico é definida apartir da análise e do monitoramento do cenário tecnológico mundial.A Embraer vem dando continuidade aos seus esforços e investimentosem capacitação para aplicação de tecnologias avançadas no desenvolvimentode aeronaves cada vez mais modernas, seguras e eficientes.Em 2011, diversos avanços foram feitos nessa direção, com a conclusãodas iniciativas Aeronave Silenciosa, com foco em soluções deredução de ruídos de aeronaves e Automação da Montagem, em quefoi desenvolvido e testado um sistema de automação para a montagemestrutural de aeronaves, flexível e de baixo custo.Gestão Tecnológica e operacionalTecnologia e Conhecimento Em 2011, a Embraer realizou a 100ªComunidade de Prática, consolidando o conceito e a importância depráticas de gestão do conhecimento nas mais diversas áreas da Empresa.Foi também promovida a segunda edição do Seminário Embraerde Tecnologia e Inovação (SETI), que teve a apresentação de diversostrabalhos de alto conteúdo tecnológico voltado à sustentabilidade deprocessos e produtos. Além disso, foi realizado um evento focado nacaptura e disseminação de experiências de especialistas das mais diversastecnologias.Além disso, a Embraer participou de dois consórcios: o portuguêsLighter, Integrated, Friendly and Eco-efficient Aircraft Cabin (LIFE),com o objetivo de criar competências para a concepção, o desenvolvimentoe a industrialização de soluções técnicas e funcionaispara o interior de aeronaves mais ecoeficientes, leves, integradas,confortáveis e com design inovador; além do Sustainable Way forAlternative Fuels and Energy for Aviation (SWAFEA), a fim de estudaras melhores alternativas técnicas e de sustentabilidade para ouso de combustíveis renováveis na aviação.Outro importante marco do programa está associado à avaliação de novassoluções da matriz energética para aviação, especificamente o vooteste com bioquerosene de aviação desenvolvido pela UOP Honeywell.Produzido à base de camelina (bioQAV), esse é o primeiro querosenerenovável certificado para a Aviação Comercial no mundo.62 embraer relatório anual 2011

parceriaem P&D favorece a inovação e odesenvolvimento de tecnologiasConhecimento em Rede gri pr1 A estratégia de desenvolvimentotecnológico da Embraer é estruturada na forma de um programacapaz de gerenciar e executar projetos multidisciplinares e integrardiversas instituições, como universidades, institutos de pesquisa,instituições de fomento e outras empresas que operam como umarede de parceiros de desenvolvimento. Atualmente, na rede decooperação tecnológica, colaboram mais de 50 institutos de Pesquisae Desenvolvimento (P&D), envolvendo mais de 250 pesquisadoresda comunidade científica.Em 2011, ocorreram importantes passos no plano de expansão e integraçãodas redes de pesquisa nacionais e internacionais. O primeirolaboratório brasileiro voltado para a pesquisa de estruturas leves – noParque Tecnológico de São José dos Campos (SP) – iniciou sua operaçãoem um contrato viabilizado pela parceria que envolve a Fundaçãode Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp), o Institutode Pesquisas Tecnológicas (IPT), a Secretaria do Desenvolvimento doEstado de São Paulo, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômicoe Social (BNDES) e a Embraer.Também houve a assinatura entre a Fapesp, a Boeing e a Embraerde uma carta de intenção para colaboração em pesquisa e desenvolvimentode biocombustíveis para Aviação Comercial. Foi iniciadaa participação da Embraer no Aerospace Vehicle Systems Institute(AVSI), que aborda questões que afetam a comunidade aeroespacialpor meio de pesquisa cooperativa e colaboração internacional,realizada por indústria, governo e academia. Além disso, foi aprovadaa participação da Embraer em novos projetos do FrameworkProgramme 7 da Comunidade Europeia.Tendo em vista a importância das atividades de P&D para o desenvolvimentonacional e o papel estratégico da indústria aeronáuticapara a inovação tecnológica, a Embraer participa ativamente das discussõescom as principais lideranças empresariais e o governo parafortalecer as políticas públicas de fomento ao Sistema Nacional deInovação. Com isso, a Empresa busca contribuir para a construçãode um ambiente que favoreça a inovação tecnológica nas empresase a intensificação das pesquisas em tecnologias emergentes no país.Com esse objetivo, foi lançado, em agosto de 2011, o ProgramaBrasil Maior, do Governo Federal. O programa contempla a indústriaaeronáutica e espacial como uma das dimensões para ampliação dascompetências tecnológicas do País. Dessa forma, o programa fortalecea continuidade dos esforços da Embraer para a inovação tecnológicavisando à competitividade.Propriedade Intelectual A Embraer reconhece em sua políticade gestão da propriedade intelectual a necessidade de proteger osdireitos e resultados de criações intelectuais provenientes de investimentosem pesquisa e desenvolvimento, representados sob a formade invenções, desenho industrial, marcas, processos, sistemas,softwares ou produtos.A avaliação quanto ao interesse e à conveniência de obter proteção dapropriedade intelectual sobre as inovações em produtos, tecnologias ouprocessos desenvolvidos pela Embraer é feita por um Comitê de Gestãoda Propriedade Intelectual, composto por representantes permanentesdas Vice-Presidências de Tecnologia e Engenharia e do Jurídico.desempenho operacional63

Para evoluir nas melhores práticas de gestão da propriedade intelectual,em 2011, a Empresa ingressou na Associação Brasileira daPropriedade Intelectual (ABPI), que congrega empresas, escritóriosde agentes de propriedade industrial, escritórios de advocacia eespecialistas do Brasil e de outros países.A Embraer também aderiu ao Programa de Propriedade Intelectual daConfederação Nacional das Indústrias (CNI), que conta com a participaçãode todas as entidades nacionais do Sistema Indústria (CNI,Sesi, Senai e IEL). O programa consiste no maior empreendimentode disseminação e capacitação para o uso estratégico da propriedadeintelectual na América Latina.Fundamentado em quatropilares, o Programa de ExcelênciaEmpresarial Embraer sustentaa competitividade da Empresa eamplia sua capacidade de respostaaos desafios e às oportunidadesdo mercado. A iniciativa buscaa melhoria contínua e gradual,a eliminação de desperdícios e aautomação.Desde a implantação da sua política de gestão da propriedade intelectual,em 2007, a Embraer teve um aumento considerável nonúmero de pedidos de patentes solicitadas. Em 2011, foram submetidos23 depósitos de pedidos de patente e recebidas 17 concessõesde desenhos industriais e invenções.Operações Industriais As operações industriais contribuíram significativamentepara o resultado da Embraer, com diversos projetosfocados em aumento de produtividade e melhoria de qualidade damanufatura. Tais ganhos foram alcançados com a disseminação dosconceitos de lean manufacturing promovida pelo Programa de ExcelênciaEmpresarial Embraer (P3E), principalmente por meio da realizaçãode projetos Kaizen e 3P (Production Preparation Process).Outro destaque do P3E nas operações industriais foi a evolução dediversas células de melhoria contínua para o nível de certificaçãoprata, enquanto outras alcançaram o estágio de agrupamento decélulas, fortalecendo a integração entre os diferentes departamentose aprimorando os processos do fluxo de valor.Alinhada à estratégia do Programa P3E, a Embraer avançou com seuprojeto de automação industrial em 2011. Aos robôs existentes, foramadicionados outros para a fabricação de segmentos de fuselagens,asas e pintura de aeronaves – o robô para pintura de aeronaves é oprimeiro para essa aplicação na indústria aeronáutica. Também foramadquiridos diversos robôs, que entrarão em operação no próximo anopara pintura de peças, junção de fuselagens e fabricação de peças dematerial compósito no Brasil. Para as novas fábricas em Portugal foramadquiridos robôs para a fabricação de asas e estabilizadores.Programa de Excelência Empresarial Embraer (p3e) Os resultadosobtidos pelo Programa de Excelência Empresarial Embraer (P3E)ao longo dos últimos quatro anos têm sustentado a competitividadeda Empresa e ampliado sua capacidade de responder aos desafios domercado aeroespacial, como a retração da demanda, o aumento decustos e o acirramento da concorrência.O programa, lançado em 2007, tem evidenciado a evolução da satisfaçãodas pessoas, do preparo das lideranças, da eficiência operacionale da cultura empresarial. Baseado em um modelo japonês, o P3Eé um sistema que visa elevar a gestão, os processos e os produtosEmbraer ao nível de excelência, a partir da melhora na capacitaçãode todos os empregados e lideranças. O programa está alicerçadoem quatro pilares:• O desenvolvimento da cultura organizacional da Embraer;• O desenvolvimento das pessoas;• A formação contínua de líderes e de suas habilidades de gestão;• A busca da excelência e eficiência em todos os processos da Empresa.O programa utiliza o conceito Kaizen de busca contínua e gradual damelhoria na empresa e na vida pessoal e a filosofia Lean, inspirada nagestão do Sistema Toyota de produção enxuta, eliminação do desperdício,just-in-time e automação. Dessa forma, o P3E incentiva umacultura de expressão em que os empregados expõem soluções e inovaçõesao produto e aos processos operacional e de gestão.64 embraer relatório anual 2011

Como parte fundamental do programa, a liderança da Empresa passapor um processo de capacitação que é dividido em três etapas:• Programa para novas lideranças;• Aperfeiçoamento das habilidades de comando;• Formação de novos empresários com o objetivo de garantir aperpetuidade do negócio. O líder deve estar sempre alinhado comos valores do P3E para contagiar sua equipe e, com isso, reduzir odesperdício e aumentar a competitividade da Embraer.Células de Melhoria Contínua O P3E foi desenvolvido a partir daconstituição de células de melhoria contínua, baseada no fluxo devalor da Empresa. O avanço das células nas etapas do programapassa por um processo de certificação baseado em critérios definidos,que tem início na qualificação básica e passa sucessivamenteaos níveis bronze, prata e ouro, de acordo com o desempenho.Fundamentos de excelência da Fundação Nacional da Qualidadeforam incluídos nos critérios de evolução das células no P3E.Até 2011, das 437 células existentes, 416 foram qualificadas de acordocom as expectativas dos clientes internos e externos, a rotina de aplicaçãodas ferramentas de melhoria e a definição de metas de excelência.Dessas, 373 atingiram o nível bronze (85%) por obterem melhoriassignificativas em seus processos, e 71 células foram certificadas nonível prata (16%) ao atenderem metas de alto desempenho.Em 2011, foram estabelecidos os agrupamentos para alinhamentodas células, e consequentemente de seus processos, em fluxos devalor com produtos claramente definidos, indicadores e metas capazesde garantir resultados excelentes.O ciclo da prática de valores, que partiu de ações individuais paramovimentos coletivos, em 2011, reconheceu 54 células por se destacaremna prática dos Valores Embraer.desempenho operacional65

Saúde e Segurança no Trabalho gri la7 “Nossa gente é o que nosfaz voar” é o primeiro dos seis valores que norteiam as políticas e aatuação da Embraer. Consequentemente, a saúde, o bem-estar e asegurança no ambiente de trabalho são premissas de todas as atividadesdesenvolvidas pela Empresa.A Embraer detém a certificação Occupational Health andSafety Assessment Services (OHSAS) 18001, gerenciada pelo SistemaIntegrado de Gestão para o Meio Ambiente, Saúde e Segurançano Trabalho e Qualidade (SIG-MASSQ) que monitora as açõese os resultados de saúde e segurança em todas as unidades daCompanhia. Esse sistema, que integra a Empresa, os empregados,terceiros e clientes, é avaliado anualmente e certificado pela entidadecertificadora ABS Quality Evaluations.A estratégia do SIG-MASSQ baseia-se no reconhecimento préviodos riscos e estabelecimento de objetivos e metas que são fortalecidospelas ações, como as contempladas no Plano de Excelência emSaúde e Segurança do Trabalho. Esse plano tem como principal metaa redução dos acidentes do trabalho em 70% e do índice de gravidadeem 50% até dezembro de 2012, com base nos números apuradosem 2009. O plano atua com foco em quatro frentes: ações preventivas,mudança nos processos, ações educativas e ações corretivas.Em 2011, comparativamente ao ano de 2009, houve redução de 52% nonúmero de acidentes de trabalho com afastamento e 70% nos acidentessem afastamento somente na unidade Faria Lima, que concentra 57%dos empregados. Esses resultados refletem as ações preventivas, corretivase educativas, bem como aperfeiçoamento de processos.Apesar de todas as iniciativas e melhoria dos indicadores, a Empresaregistrou um acidente com vítima fatal em 2011, na unidade FariaLima, em São José dos Campos. Até a conclusão deste Relatório, acausa do acidente ainda estava sendo apurada pela Gerência Regionaldo Ministério do Trabalho. Após a ocorrência, a Empresa adotoumedidas preventivas em todas as unidades, visando eliminar a possibilidadeda reincidência.Programas de Apoio Inspiradas no Programa Embraer de ExcelênciaEmpresarial (P3E), todas as áreas da Empresa têm metas de melhoriacontínua dos processos produtivos e critérios de elegibilidade ligadosaos temas de saúde e segurança ocupacional.66 embraer relatório anual 2011

200920112010Acidentes de trabalho sem afastamentoOutros programas também contribuem para a meta de redução de acidentesde trabalho, como o Programa Comportamental, que incentivao envolvimento dos empregados no tema comportamento seguro.Já o Programa de Ergonomia Industrial na Embraer visa promover amelhoria da relação do homem com seu trabalho a fim de prevenir,minimizar ou eliminar os agravos à saúde, proporcionando confortoe segurança por meio da adequação da situação de trabalho àscaracterísticas dos trabalhadores, considerando suas necessidades,habilidades e limitações.3147100Ocorrências em 2011Ocorrências em 2010Ocorrências em 20092009Gestão da Cadeia de Suprimentos Os materiais aeronáuticos representamo principal custo das aeronaves e, consequentemente,têm forte impacto no fluxo de caixa da Empresa. Em 2011, a Empresadeu continuidade aos projetos para proteção do caixa, da geraçãode margem, do relacionamento e da comunicação com os fornecedores,da otimização dos processos de trabalho, da capacitação daspessoas na gestão dos suprimentos e da redução dos estoques demateriais comprados.20112010O projeto para redução dos níveis de estoques contempla a alteraçãodas políticas de planejamento de compra de materiais (lote e estoquede segurança), a eliminação dos excessos de estoque, a reduçãode materiais obsoletos e as ações para melhorar a previsibilidade dedesembolso do caixa. Esse projeto integra as regras e procedimentospraticados por todas as áreas envolvidas na cadeia de suprimentos,como fretes, contrato, conversão de moedas, recebimento de materiais,produto e condições de pagamentos.Acidentes de trabalho com afastamento4879100Ocorrências em 2011Ocorrências em 2010Ocorrências em 2009A seleção de fornecedores da Embraer é influenciada por fatorestécnicos, como confiabilidade, custo, capacidade, disponibilidade eprazos de entrega, qualidade, conveniência de compra, assistência ecapacidade produtiva. Em torno de 5% dos orçamentos para os processosde compra das unidades operacionais são promovidos comfornecedores locais. gri ec6São realizadas reuniões executivas trimestralmente para o acompanhamentode planos de ação com os principais fornecedores dematerial aeronáutico. Mensalmente, são acompanhados indicadoresvoltados para a performance industrial, satisfação dos clientes e competitividadereferente aos fornecedores. gri pr5desempenho operacional67

A responsabilidade da Embraeré entendida de forma amplae abrange não só os produtoscomercializados mas tambéma capacitação de clientes naoperação de aeronaves. Além disso,a Companhia atua com rigor nacertificação e aprovação de novosprodutos e modificações.Responsabilidade e Segurança do Produto gri pr1 | pr2 | pr3Em seu compromisso com a excelência empresarial, expresso noprograma P3E, a Empresa adota os mais elevados padrões de produçãoe busca o contínuo aperfeiçoamento de pessoas e processos –um dos pilares da responsabilidade por um produto que envolve altatecnologia e medidas de segurança, como é o avião.Além da capacitação dos empregados, a Empresa e seus parceirosespecializados oferecem a seus clientes e operadores um conjuntoabrangente de cursos de treinamento técnico.Com o objetivo de melhoria do relacionamento e da comunicação, sãorealizados anualmente o Embraer Suppliers Conference (ESC) e o SupplyChain Alignment (SCA) para divulgar aos fornecedores as expectativasda Embraer e apresentar os cenários atuais e futuros nos mercadosda Aviação Comercial, Executiva e Defesa e Segurança. Também sãoapresentados os planos de produção e de ação e projetos para melhoriada cadeia de suprimentos e da qualidade do produto.A responsabilidade da Empresa também se reflete nas certificaçõesde projeto, fabricação e aeronavegabilidade, obtidas por suasaeronaves no Brasil e no exterior. A certificação é um processo legal eobrigatório para a aviação civil, por meio do qual a Embraer demonstraque o produto segue os requisitos de segurança definidos pelaautoridade de certificação.A Embraer promove regularmente avaliações dos fornecedores-chavee/ou críticos para identificar e mitigar potenciais riscos à cadeia desuprimentos, como financeiros, do negócio do fornecedor, qualidadedo produto, engenharia, manufatura, pós-venda e meio ambiente.20102009Em 2011, a Força Aérea Brasileira (FAB) e a Embraer promoveramo Workshop KC-390, com o objetivo de estimular a participação ea capacitação de empresas brasileiras como fornecedoras de peças,componentes, sistemas e serviços para essa aeronave de transportemilitar que está sendo desenvolvida pela Embraer. O índice de nacionalizaçãoda aeronave é estimado entre 60% a 80% se não foremconsiderados os motores, que representam cerca de um terço docusto total da aeronave e para o qual não há produção nacional.2011Além de estimular o fomento e a capacitação da cadeia de fornecedoresnacionais, o workshop também teve como objetivo incentivar as empresasa buscarem parcerias com fornecedores estrangeiros já contratadospela Embraer Defesa e Segurança para o programa do novo avião.Assuntos Incluídos no Monitoramentodo Comitê de Segurança do Produto1,43,12,5Média por tipo de aeronavemonitorada em 2011Média por tipo de aeronavemonitorada em 2010Média por tipo de aeronavemonitorada em 200968 embraer relatório anual 2011

desempenho operacional69

3ª maiorfabricante de jatos comerciais equinto maior exportador brasileiroA política de segurança de voo da Embraer promove uma abordagemproativa em todo o ciclo de vida do produto, de modo que assegureque as normas e os padrões de segurança sejam atendidos,além de exceder os mínimos exigidos pelas autoridades de certificaçãoaeronáutica.Os novos produtos e as modificações introduzidas em projetos jácertificados são liberados aos operadores somente após processoformal de demonstração dos requisitos de segurança e a consequenteemissão da aprovação da autoridade de aviação civil.O processo de garantia da integridade dos produtos Embraer continuamesmo após a entrada em serviço da aeronave ou após a implementaçãode modificações, com o sistemático acompanhamentoda frota, tanto pela Embraer como pelas autoridades responsáveis.A Empresa também disponibiliza nos manuais técnicos de operaçãoe manutenção das aeronaves informações detalhadas sobre autilização segura e eficiente de todos os seus produtos e serviços,em conformidade com as exigências regulamentares aplicáveis, paraminimizar impactos ambientais e sociais decorrentes de seu uso.Certificações gri pr1 Todas as aeronaves desenvolvidas pela Embraerpara uso civil são certificadas pela Agência Nacional de Aviação Civildo Brasil (Anac), pela Federal Aviation Administration (FAA) dosEstados Unidos e pela European Aviation Safety Agency (EASA) daUnião Europeia, além de outras entidades, dependendo de onde sepretende registrar e operar a aeronave.O desempenho de segurança dos produtos é continuamente monitoradopara os clientes. Os eventuais riscos identificados são imediatamenteavaliados e tratados no âmbito do Comitê de Segurança doProduto da Embraer, consolidando um processo completo de gerenciamentode riscos, que objetiva minimizar a exposição dentro dosmelhores padrões da indústria.A média anual dos assuntos incluídos no monitoramento desseComitê é da ordem de 2,4 assuntos por tipo de aeronave monitorada,mesmo com o lançamento de novos modelos e o contínuo crescimentoda frota em operação, nos últimos cinco anos (ver gráfico napágina 68).70 embraer relatório anual 2011

Na eventualidade de um acidente ou incidente grave envolvendo umde seus produtos, a Segurança de Voo da Embraer participa das investigaçõese dá suporte às autoridades responsáveis, sempre de acordocom as normas da Organização de Aviação Civil Internacional (OACI).Nos três casos, a Embraer enviou representantes para acompanhar ainvestigação das causas dos acidentes. Embora as investigações aindanão estejam concluídas, não foi identificado qualquer fator contribuinterelacionado ao produto.Ocorrências Em 2011, ocorreram três acidentes sem vítimas comaeronaves da Embraer. Em maio, um Phenom 100 ultrapassou a pistadurante o pouso nos EUA. Em setembro, uma aeronave Embraer190 saiu da pista durante pouso no Equador. Em outubro, no Gabão,uma aeronave turboélice EMB-120 Brasília ultrapassou a pista duranteo pouso, que ocorreu em condições meteorológicas desfavoráveis.Ativos Intangíveis A Empresa considera como seus principaisativos intangíveis a marca Embraer, suas pessoas, a propriedadeintelectual de suas inovações e a infraestrutura. A penetração e participaçãosignificativa em diferentes mercados e regiões demonstramuma aceitação global da marca, associada a produtos altamente confiáveis,inovadores, sustentáveis e com tecnologia de ponta.Ativos IntangíveisAtivos Componentes Forma de AvaliaçãoMarca EmbraerTerceira maior fabricante de jatoscomerciais no mundoQuinto maior exportador brasileiro42 anos de operaçõesTotal de vendasBase global de clientesCarteira formada por importantes parceirosde renome mundialGrau de investimento pelas agências decrédito Moody’s e Standard & Poor’sPessoasConhecimentos e habilidades relacionadasàs competências estratégicasElevados índices de produtividade,motivação e comprometimentoDesempenho da EmpresaSistema de Gestão deDesempenho e Processos (P3E)Prêmios e reconhecimentosna área de Gestão de PessoasPropriedade IntelectualProcesso de gestão do conhecimentoProteção legal da propriedadeintelectual das inovaçõesNúmero ou valor das patentesdesempenho operacional71

Ter uma operação global é uma estratégia necessária para umaempresa alcançar o desenvolvimento sustentável, além de promover ointercâmbio político, econômico e cultural entre os países. Desde quea Embraer entrou na China, em 2000, a Empresa já entregou mais decem jatos, representando 76% do mercado de aviação regional. Essasaeronaves estão ajudando as companhias aéreas a criar novas rotas,explorar diferentes mercados, otimizar a gestão de frotas e treinarnovos pilotos. Isso não só facilita o desenvolvimento de mercados paraas companhias aéreas mas também oferece ao público um serviço detransporte aéreo diferenciado e estimula o desenvolvimento econômicoregional e da indústria aeronáutica. A instalação da unidade de produçãodos jatos da Embraer na China gerou 230 oportunidades de empregosdiretos. Além disso, a entrega dos mais de cem jatos regionais contribuiupara contratação de pessoas em companhias aéreas, fornecedoresdo mercado aeronáutico, empresas de turismo, etc. Guo Dianman,Presidente da AVIC Harbin Aircraft Industry Group Co. Ltd. (AVICHAIG), China.Atuar globalmente é um grande desafio e, ao mesmo tempo, traz consigomuitas vantagens. Uma delas é a oportunidade de estarmos em mercadosem ascensão, o que nos permite – em épocas de crise – proteger nossonegócio de potenciais riscos decorrentes de outros mercados. Mas,para isso, foi preciso muito trabalho para atingir a excelência pela qualsomos reconhecidos. Graças a essa presença internacional, tive a chancede ser transferida do nosso escritório de Paris para nosso escritórioem Singapura, onde agora faço parte de uma equipe de 70 pessoas,representando mais de dez diferentes nacionalidades. A Embraer é,verdadeiramente, uma empresa multicultural, com um ambiente rico ediversificado. Marine Benoit, Diretora Regional de Vendas, AviaçãoComercial, Embraer Ásia-Pacífico.Diversidade, estabilidade e oportunidade – essas são as vantagens de setrabalhar em uma empresa de atuação global. Diversidade no sentido deque muitos países, culturas e experiências são mais bem representadosem uma companhia global. Nós todos temos muito o que aprenderuns com os outros e, quando trabalhamos juntos, fortalecemo-nos.Estabilidade, pois estar presente em diferentes mercados facilita oprocesso de vendas e propicia aos clientes comodidade e conveniência.Por fim, mas não menos importante, trabalhar em uma empresa globalnos dá a oportunidade de crescermos pessoal e profissionalmente.A Embraer, em paralelo ao bom desempenho do Brasil, conseguiu secolocar de forma positiva no contexto mundial. Todos esses atributossomados a muitos outros contribuem para aumentarmos nossaparticipação de mercado, nosso número de vendas e consequentementeauxiliam na construção de um futuro sustentável para os empregados daEmbraer em todo o mundo. Mark A. Miller, Gerente de Operaçõesda Embraer Executive Jets em Melbourne, FL (EUA).

Atuação Globalé nossa fronteira

Crescimento em 5% da receita líquida e forte performance operacionalmarcaram os resultados econômico-financeiros da Embraer em 2011.DesempenhoEconômico-Financeiroe Mercado de CapitaisEm 2011, a Embraer atingiu e até superou em suas operações recorrentes as estimativasanuais de receita e de margens operacional e EBITDA divulgadas ao mercado.Desempenho Econômico-FinanceiroReceita Líquida e Margem Bruta gri ec1 A receita líquida do ano foi de R$ 9.858,1 milhões,5% maior que a do ano anterior.A Embraer acredita que o patamar atual de margem bruta seja sustentável para os próximosanos, assumindo que o mix de produtos e receitas permaneçam similares.74 embraer relatório anual 2011

Resumo do desempenho financeiroValores em R$ Milhões* 2011 2010 2009Receita Líquida 9.858,1 9.380,6 10.871,3Custo dos Produtos Vendidos (7.638,8) (7.582,6) (8.759,5)Lucro Bruto 2.219,3 1.798,0 2.111,8Margem Bruta 22,5% 19,2% 19,4%Despesas Operacionais (1.697,5) (1.112,4) (1.345,1)Lucro Operacional antes dos Juros e Impostos 521,8 685,6 766,7Margem Operacional 5,3% 7,3% 7,1%Depreciação e Amortização 401,2 383,6 452,1EBITDA Ajustado 1 923,0 1.069,2 1.218,8Margem EBITDA Ajustado 9,4% 11,4% 11,2%Lucro Líquido Atribuído à Embraer 156,3 573,6 912,1Margem Líquida 1,6% 6,1% 8,4%Lucro por Ação 0,22 0,79 1,26Quantidade de Ações 2 723.667 723.665 723.665* Exceto Lucro por Ação e Quantidade de Ações.1O EBITDA ajustado, de acordo com o Ofício Circular CVM nº 1/2005, representa o lucro líquido adicionado de receitas (despesas) financeiras líquidas, imposto derenda e contribuição social, depreciação e amortização, receitas (despesas) não operacionais, participações minoritárias e equivalência patrimonial.2Não inclui 16,8 milhões de ações mantidas em tesouraria.desempenho econômico-financeiro e mercado de capitais75

No ano, as exportações da Embraer totalizaram US$ 4.209,2 milhões,colocando a Empresa como a quinta maior exportadora brasileira, comcontribuição de 1,64% para o saldo da balança comercial brasileira.Em 2011, foram entregues 105 aeronaves para o mercado de aviaçãocomercial, sendo 103 E-Jets e dois ERJ 145; 99 jatos foram entreguespara o mercado de Aviação Executiva, incluindo 13 Legacy 600/650,três Lineage 1000, 42 Phenom 300 e 41 Phenom 100.A aviação comercial atingiureceita de R$ 6,2 bilhões, sendoresponsável por 64% do totalvendido pela Embraer no ano.Entre os principais mercadosconsumidores estão Europa,Ásia-Pacífico e América do Norte.Além dessas, foram entregues para o mercado de defesa e segurançaquatro F-5 modernizados pelo programa F-5M da FAB e oito SuperTucanos, sendo dois para o Brasil, três para o Equador e três para umcliente não divulgado.Entrega de Aeronaves por Segmento2011 2010 2009Aviação Comercial 105 100 122ERJ 145 2 6 7Embraer 170 1 9 (2) 22Embraer 175 10 8 11Embraer 190 68 58 62Embraer 195 24 17 20Aviação Executiva 99 144 115Phenom 100 41 100 93Phenom 300 42 26 1Legacy 600/650 13 10 18Lineage 1000 3 5 3EMBRAER 170 Shuttle - 3 -Defesa e Segurança* - 2 7ERJ 135 - 1 1Phenom 100 - - 4Legacy 600 - 1 -Embraer 190 - - 2Total de Jatos 204 246 244Entregas identificadas por parênteses foram contabilizadas como leasing operacional.* Inclui somente entregas de jatos executivos configurados para transporte de autoridade e aeronaves para companhias aéreas estatais.76 embraer relatório anual 2011

Receita por Segmento A receita líquida para o mercado de aviaçãocomercial cresceu 10% em relação aos R$ 5.707,3 milhões de 2010,atingindo o valor de R$ 6.273,6 milhões em razão do melhor mix deprodutos e o maior número de entregas, apesar da apreciação doreal ocorrida no período. O mercado de aviação executiva gerou receitade R$ 1.930,4 milhões em 2011, montante 8% menor que a receita deR$ 2.095,6 milhões de 2010.A receita líquida do mercado de defesa e segurança foi de R$ 1.444,7milhões em 2011, permanecendo estável em relação aos R$ 1.445,2milhões de 2010. Outros negócios foram responsáveis por R$ 209,3milhões de receita em 2011.A participação do Brasil na receita líquida da Empresa manteve suaexpansão, partindo de 4% em 2008 para 17% em 2011. Os principaiscontribuintes foram a continuidade das entregas para a Azul LinhasAéreas Brasileiras, além do aumento das receitas do negócio de defesae segurança.Revertendo o movimento ocorrido no ano passado, a participação daAmérica do Norte voltou a crescer e atingiu 20% da receita líquida,principalmente pelo incremento de entregas da aviação comercialnaquela região.Receita por segmento2011 2010 2009Aviação Comercial 64% 61% 69%Aviação Executiva 19% 23% 17%Defesa e Segurança 15% 15% 12%Outros 2% 1% 2%Receita por Região2011 2010 2009América do Norte 20% 13% 22%Europa 25% 33% 33%América Latina 11% 15% 7%Brasil 17% 13% 11%Ásia-Pacífico 23% 22% 21%Outros 4% 4% 6%desempenho econômico-financeiro e mercado de capitais77

Despesas Operacionais Em 2011, as despesas operacionais totalizaramR$ 1.697,5 milhões, apresentando crescimento de 53% emrelação aos R$ 1.112,3 milhões de 2010, principalmente por causaque eram operadas pela Mesa AirGroup e que ainda não foram recomercializadas.Com isso, a Embraer completou os valores provisionadospara cobrir a exposição total de garantias.da conta “Outras Receitas (Despesas) Operacionais”, que passoude uma receita de R$ 16,9 milhões em 2010 para uma despesa deR$ 410,4 milhões em 2011.Do valor total das provisões, R$ 197,3 milhões foram contabilizadascomo “Receitas (Despesas) Financeiras” e não causaram impacto noresultado operacional. O restante foi classificadoEsse aumento foi decorrente da constituiçãode provisão, estimada pela Empresa emnais” e, apesar de terem impactado o resultadocomo “Outras Receitas (Despesas) Operacio-As despesas operacionaisR$ 465,3 milhões, para cobrir eventuaisperdas relativas às suas obrigações com garantiasfinanceiras e de valor residual (RVG)cresceram em 2011,principalmente, por contade provisões realizadas eoperacional da Empresa em 2011, o desembolsode caixa relacionado a essas garantias está previstopara ocorrer ao longo dos próximos anos.oferecidas a agentes financiadores e clientespelo aumento de custos dedas aeronaves da família ERJ 145.Com o aumento da folha de pagamento de aproximadamenteA American Airlines (AMR), que entrou emprocesso de concordata no fim de 2011, operamão de obra, assim como pormudanças organizacionaise incorporação de10% ocorrido em novembro de2010, as despesas operacionais foram negativamenteimpactadas no ano de 2011.atualmente 216 jatos da família ERJ 145novas empresas.mediante sua subsidiária integral AmericanDespesas Comerciais e Administrativas No exercícioEagle, e sua decisão final de como gerenciaráessa frota ainda está em curso. Parafazer frente a esse cenário, a Embraer constituiu uma provisão dede 2011, as despesas comerciais subiram7% em relação ao ano anterior e totalizaramR$ 702,9 milhões, representando 7% da receita líquida de vendas.R$ 583,2 milhões, sendo essa sua melhor estimativa nesse momento.Além disso, a Empresa continuou seus investimentos no desenvolvimentoConsiderando que essa decisão poderá causar um impacto no mercadosecundário de jatos regionais em razão do aumento de disponibilidadede aeronaves provenientes desse processo de reestruturação,de sua rede de suporte ao cliente, especialmente na aviaçãoexecutiva, e intensificou suas ações na definição da estratégia doproduto na aviação comercial.a Embraer adicionalmente contabilizou R$ 79,4 milhões porconta de ajustes no valor residual e nas garantias financeiras paracobrir potenciais despesas futuras associadas à família ERJ 145.As despesas administrativas totalizaram R$ 440,0 milhões em2011, apresentando crescimento de 27% quando comparadas aosR$ 346,1 milhões do exercício anterior, explicado pelo aumento doNesse montante foi também considerada uma provisão complementarreferente a certas garantias financeiras de 36 aeronaves ERJ 145custo de mão de obra e à incorporação de novas empresas adquiridasdurante o ano.78 embraer relatório anual 2011

desempenho econômico-financeiro e mercado de capitais79

$ 923 mifoi o EBITDA alcançado pelaEmbraer ao final de 2011Lucro Líquido e Margem Líquida Em 2011, a Embraer registroudespesa financeira líquida de R$ 139,7 milhões e, em 2010, havia geradoreceita financeira líquida de R$ 29,5 milhões, em razão principalmenteda provisão já mencionada.Resultado Operacional Após as contingências mencionadas, oresultado operacional (EBIT) da Empresa totalizou R$ 521,8 milhões em2011, 24% menor que os R$ 685,6 milhões apurados no ano anterior,gerando margem operacional de 5,3%, menor que os 7,3% de 2010.Se desconsiderado desse cálculo o efeito negativo da provisão noresultado e o recebimento de multas decorrentes do cancelamentode aeronaves, que gerou impacto positivo, a margem operacionalteria sido de 8,9%, acima do topo do guidance de 8,3%. Esse resultadopode ser explicado principalmente pela melhoria da eficiênciaoperacional oriunda do P3E.Assim, em 2011, a Embraer obteve lucro antes dos impostos deR$ 382,1 milhões, 47% menor que em 2010, que ainda teve umamaior incidência de imposto de renda no período em razão da apreciaçãodo real.Dessa forma, o lucro líquido atribuído à Embraer de R$ 156,3 milhõesfoi 73% menor que os R$ 573,6 milhões apurados em 2010 e a margemlíquida atingiu 1,6%, abaixo dos 6,1% apurados no ano anterior.Se expurgados desse resultado os efeitos da provisão e o imposto derenda diferido no período, o lucro líquido seria de R$ 852,3 milhõesem 2011, comparado aos R$ 628,7 milhões de 2010, com margenslíquidas de 8,6% e 6,7%, respectivamente.EBITDA O EBITDA atingiu R$ 923,0 milhões em 2011, 14% menorque os R$ 1.069,2 milhões do ano anterior. A margem EBITDA foiigualmente impactada e alcançou 9,4%. Essa margem antes da provisãoteria alcançado 13,0%.80 embraer relatório anual 2011

Indicadores Patrimoniais A seguir, são apresentados os principais indicadores patrimoniais da Embraer dos últimos dois anos:Destaques consolidados em R$ Milhões2011 2010 2009Disponível* 3.946,3 3.543,4 4.433,4Contas a Receber 949,2 581,9 709,3Financiamentos a Clientes 191,9 117,5 91,9Estoques 4.291,0 3.662,8 4.257,3Ativo Permanente** 4.236,9 3.194,6 3.180,8Fornecedores 1.556,7 1.250,0 1.038,3Endividamento – Curto Prazo 472,2 120,9 1.031,5Endividamento – Longo Prazo 2.637,9 2.269,7 2.552,5Patrimônio Líquido 5.848,6 5.217,7 5.019,7* Inclui caixa e equivalentes de caixa e instrumentos financeiros ativos.** Inclui imobilizado e intangível.No fim do exercício de 2011 o caixa líquido ficou 27% menor que noano anterior, atingindo R$ 836,2 milhões, principalmente por causadas aquisições realizadas no segmento de Defesa e Segurança e domaior volume de investimentos ocorrido no período.A Embraer encerrou o ano com um endividamento total de R$ 3.110,1milhões, 30% acima dos R$ 2.390,6 milhões do exercício anterior.Do endividamento total, 85% referem-se a linhas de longo prazo.O endividamento é composto de R$ 1.945,5 milhões (63%) em linhasde crédito denominadas em sua maioria em dólares, e os restantesR$ 1.164,7 milhões (37%) são denominados em reais; o prazomédio de endividamento é de cinco anos.A posição de estoque encerrou o ano em R$ 4.291,0 milhões, 17%acima do valor correspondente a dezembro de 2010. Esse aumentoocorreu principalmente em razão da valorização do dólar no fim doano, que foi de aproximadamente 12,6%; com isso, a variação realdos estoques foi menor que 5%. Em 2012, espera-se que, apesar doaumento no volume de entregas, haja redução no nível dos estoques.O aumento de 30% do endividamento, compensado pelo aumentodo patrimônio líquido em 12%, manteve estável a relação entre dívidae patrimônio líquido. Além disso, o giro dos estoques e dos ativos semanteve praticamente estável por causa da continuidade da gestãoadotada na cadeia de suprimentos.A redução do Return on Assets (ROA) e do Return on Equity (ROE)pode ser explicada pelo impacto da taxa de câmbio sobre as contaspatrimoniais de balanço e também pelas provisões constituídas, conformejá mencionado.desempenho econômico-financeiro e mercado de capitais81

Indicadores Consolidados em R$ Milhões IFRS2011 2010 2009Dívida/Patrimônio Líquido 0,5 0,5 0,7Giro dos Estoques 1,8 2,1 2,1Giro dos Ativos 0,6 0,7 0,7ROA 0,9% 4,1% 5,9%ROE 2,7% 11,0% 18,2%ROCE* 11,9% 16,1% 15,8%* Em IFRS US$.ROCE: Return on Capital Employed.Destinação dos Resultados da Controladora Em 2011, aEmbraer distribuiu aos seus acionistas R$ 180,9 milhões, sob a formade Juros sobre Capital Próprio (JCP), que representou 116% do lucrolíquido consolidado de R$ 156,3 milhões. Dessa forma, a Empresa nãofará distribuição adicional de juros sobre capital próprio e dividendos,assim como não haverá retenção de lucro líquido do exercício.Distribuição do Valor Adicionado (DVA) gri ec1 O DVA evidenciaa riqueza gerada pela Embraer e sua distribuição aos segmentos dasociedade representados pelos acionistas, empregados, instituiçõesfinanceiras e governo (municipal, estadual e federal). O valor adicionadoa distribuir totalizou R$ 2.581,7 milhões e representou 26% dareceita líquida de 2011.Os impostos, as contribuições sociais e as taxas municipais, estaduaise federais, que medem parte do grau de contribuição que aEmbraer proporciona para a sociedade brasileira, foram de R$ 614,9milhões no exercício de 2011.Mercado de Capitais O relacionamento da Embraer com acomunidade financeira e com os seus investidores é pautado peladivulgação de informações com transparência e equidade, caracterizadaspelo profundo respeito aos princípios legais e éticos, buscandoconsolidar e manter sua imagem de liderança e inovação no mercadode capitais, seguindo as regras do Novo Mercado da BM&FBovespa,o mais elevado nível de governança corporativa no Brasil.82 embraer relatório anual 2011

distribuição do valor adicionado em R$ Milhões2011 2010 2009Total 2.581,7 2.707,0 2.966,6Pessoal 1.358,3 1.359,2 1.467,6Governo (Impostos, Taxas e Contribuições) 614,9 503,7 119,3Juros e Aluguéis 437,2 244,0 442,4Juros sobre Capital Próprio e Dividendos 226,2 155,7 228,9Lucros Retidos/Prejuízos do Exercício -69,9 417,8 683,2Participação dos não Controladores 15,0 26,6 25,2As ações da Empresa estão listadas na Bolsa de Valores de São Paulo(BM&FBovespa) desde 1989 e na Bolsa de Nova York (NYSE) peloprograma de American Depositary Receipts (ADRs), nível III, desde 2000.2 0 1 2Em 2011, a Embraer se manteve nas carteiras teóricas do Índice Brasil(IBrX), do Índice de Ações com Governança Corporativa (IGC),do Índice de Sustentabilidade Empresarial (ISE), do Índice de Açõescom Tag Along Diferenciado (Itag), do Índice do Setor Industrial(INDX) e do Índice Valor Bovespa 2ª Linha (IVBX-2).A Embraer foi novamente selecionada para compor a carteira doDow Jones Sustainability Index (DJSI), alcançando a liderança do setorAeroespacial e Defesa. Em razão da diminuição da liquidez das açõesda Empresa, esta deixou de fazer parte dos índices IBrX-50 e Índicede Carbono Eficiente (ICO2).Desempenho das Ações As ações da Embraer (EMBR3) negociadasna BM&FBovespa encerraram o ano de 2011 cotadas a R$ 11,76,valor praticamente estável em relação ao fechamento do ano anterior,enquanto o índice da BM&FBovespa teve desvalorização de 19%no mesmo período.Os American Depositary Shares (ADSs) da Empresa (ERJ), listados naNYSE, atingiram cotação de US$ 25,22 no fim do ano, desvalorizando-se15% ante a valorização de 5% do Índice Dow Jones.desempenho econômico-financeiro e mercado de capitais83

140120100806040200jan 11fev 11mar 11abr 11mai 11jun 11jul 11ago 11set 11out 11nov 11dez 11Desempenho EMBR3 – BM&FBovespa01/01/2011 = 100Capital social em 31 de dezembro de 2011723.666.644 Ações Ordinárias*EmbraerBM&FBovespa53%NYSE14047%BM&FBovespa120100806040200jan 11fev 11mar 11abr 11mai 11jun 11jul 11ago 11set 11out 11nov 11dez 11Desempenho ERJ – NYSE01/01/2011 = 100EmbraerNYSECapital social em 31 de dezembro de 201137%9%7,2%25,1%5,5%10,6%5,6%NYSE OutrosOppenheimer FundsThornburg InvestmentBM&FBovespa OutrosBNDESPARPreviGrupo Bozano* Não inclui 16.798.400 ações depositadas em tesouraria,sem valor político ou econômico.84 embraer relatório anual 2011

sector leader noDow Jones Sustainability Index (DJSI)Nesse período, o mercado norte-americano apresentou uma médiadiária de 1.204 mil ADSs negociados, movimento equivalente aovolume financeiro médio diário de US$ 34,7 milhões. Na bolsa brasileira,as negociações diárias apresentaram volume médio de 1.623 milações, com volume financeiro médio de R$ 19,5 milhões.2009O valor de mercado da Embraer atingiu US$ 4,7 bilhões no fim de2011, comparado aos US$ 5,4 bilhões registrados no ano anterior.20112010Remuneração aos Acionistas Referente ao exercício de 2011, aEmbraer distribuiu R$ 180,9 milhões aos seus acionistas, sob a formade Juros sobre Capital Próprio (JCP), o equivalente a R$ 0,25 poração, o que representou pay out de 116% do lucro líquido do período.A distribuição de JCP aos acionistas foi aprovada pelo Conselho deAdministração em reuniões realizadas durante o exercício.Em 16 de março, foi aprovada a distribuição de R$ 43,4 milhões,correspondendo a R$ 0,06 por ação, referente ao primeiro trimestrede 2011, com início de pagamento em 19 de abril de 2011.Em 9 de junho, foi aprovada a distribuição de R$ 72,4 milhões,correspondendo a R$ 0,10 por ação, referente ao segundo trimestrede 2011, com início de pagamento em 22 de julho de 2011.Além disso, no dia 14 de setembro, foi aprovada a distribuição deR$ 65,1 milhões, correspondendo a R$ 0,09 por ação, referenteao terceiro trimestre de 2011, com início de pagamento em 17 deoutubro de 2011.Dividendos Distribuídos r$ milhões181201229milhões distribuídos em 2011milhões distribuídos em 2010milhões distribuídos em 2009desempenho econômico-financeiro e mercado de capitais85

Desde meus tempos de faculdade eu já admirava a Embraer porsua preocupação com o meio ambiente, com o impacto da suaprodução. Essa preocupação ficou evidente quando a Embraercriou o primeiro avião movido a etanol, no meio da décadapassada. Por isso, quando iniciamos em 2009 o projeto paradesenvolver biocombustíveis, a Embraer foi a parceira ideal. Alémda Embraer, o projeto conta com o apoio da GE, que desenvolveos motores dos aviões, e da Amyris, que desenvolve e fabrica ocombustível renovável que será utilizado. O primeiro teste comesse tipo de combustível será feito com um avião da nossa frota,um E-Jet da Embraer, ainda em 2012, com uma mistura de 50% debiocombustível. Adalberto Febeliano, Diretor de RelaçõesInstitucionais da Azul Linhas Aéreas.Desde criança sempre gostei de matemática e física. Minhasprofessoras sugeriram que eu estudasse em uma escola particular,mas não tínhamos condições financeiras para isso. Foi quandoconheci o Colégio Embraer Juarez Wanderley. Prestei o exame eentrei. A oportunidade era muito boa, pois além de uma bolsa parauma escola de primeira linha, recebi uniforme, material didáticoe transporte. Quando prestei vestibular, fui aprovado em seisuniversidades e acabei optando por Engenharia Elétrica na Unicamp.Após três anos de curso, ganhei uma bolsa para estudar na ÉcolePolytechnique (França). Ao me formar, obtive um diploma degraduação e um de mestrado pelo curso na França. Pouco depois, fuiaprovado no Programa de Especialização em Engenharia (PEE) daEmbraer. Hoje, meu sonho é ingressar na Embraer e contribuir parao meu país. Fui o primeiro da minha família a sair do Brasil.O primeiro a andar de avião. Não fosse pelo Colégio Embraer, nadadisso teria acontecido. Douglas Felix Ferreira, Ex-aluno doColégio Embraer Juarez Wanderley.Focar na educação é a proposta do Instituto Embraer, uma vez que semeducação não há desenvolvimento econômico e justiça social.O Colégio Embraer Juarez Wanderley, nosso maior projeto, há dez anosoferece ensino médio gratuito e de qualidade para 600 jovens egressosda rede pública de ensino na região de São José dos Campos, buscandoa formação integral do aluno, a valorização da ética e da cidadania, eacesso às melhores universidades do país. No entanto, nosso trabalhovai além das salas de aula do Colégio Embraer.Com o envolvimento de voluntários da Empresa junto às comunidadesvizinhas, capacitamos jovens para inserção no mercado de trabalho,colaboramos com a melhoria da qualidade da educação de criançase adolescentes e promovemos a conscientização socioambiental.A sustentabilidade também faz parte da nossa atuação. Em 2011,lançamos o Centro Embraer de Educação Ambiental Jequitibá, em SãoJosé dos Campos, que irá abordar temas como energias renováveis,construções e processos industriais sustentáveis, reciclagem, além,é claro, do estudo da biodiversidade local. Com esse investimento,estamos semeando o futuro dos nossos jovens, oferecendo umaoportunidade para darem um grande salto na vida. Pedro Ferraz,Diretor do Instituto Embraer de Educação e Pesquisa.construímosum futurosustentável

Construímos um futuro sustentável” – esse é um dos valores que a Embraer defendee se orgulha em ter como diretriz de suas ações empresariais, voltadas para aperpetuidade de seus negócios.A Embraer busca continuamente consolidar-se como uma empresa sustentável, o quesignifica contribuir para um meio ambiente mais salutar e para o desenvolvimento social namesma proporção em que visa à satisfação de seus clientes, acionistas, empregados e demaispúblicos de relacionamento.Entre outras iniciativas, a Empresa está atenta à redução de riscos ambientais, à qualificaçãosocioambiental de fornecedores, à otimização do seu processo produtivo e ao investimentoem projetos de educação que visam ao desenvolvimento humano, ao bem-estar das comunidadescom as quais se relaciona e ao atendimento dos requisitos de qualificação, saúde,segurança e qualidade de vida de seus empregados.Para minimizar seus impactos ambientais, a Embraer adota a abordagem de ciclo de vidado produto e foca na eficiência de seus processos, além de apoiar iniciativas do setor aeroespacialpara mitigar as emissões de Gases de Efeito Estufa (GEE), como a participação emprojetos de biocombustíveis para a aviação.DesempenhoSocioambientalVisando minimizar os impactos ambientais ao longo do ciclo de vida doproduto, a Embraer adota ações de melhoria de produto e processos, engajaa cadeia de fornecedores e otimiza a logística de matérias-primas, peças ecomponentes.88 embraer relatório anual 2011

Desempenho Ambiental gri pr3 O desempenho ambiental estáplenamente inserido na gestão da Empresa, que adota uma abordagembaseada no ciclo de vida do produto, examinando os impactosambientais em cada fase que o compõe. Essa abordagem implica emir além do foco tradicional no processo de fabricação, restrito ao localde produção, analisando os impactos ambientais, sociais e econômicospor todo o ciclo de vida do produto.Esse modelo está baseado em ações de melhorias relacionadas:A Empresa continua alinhada aos desafios da indústria de transporteaéreo como um todo para redução de impactos ambientais, principalmenteredução de GEE no ciclo de vida da aeronave e diminuiçãodo uso de materiais perigosos.• Ao produto, desde sua fase de concepção, desenvolvimento e testes,por meio da aplicação de práticas de Design for Environment(DfE), que buscam prever e minimizar os impactos ambientais semcomprometer requisitos essenciais à aeronave, como qualidade,segurança e custo;• Aos processos, empregando-se as melhores práticas de ecoeficiência,que visam otimizar o uso de recursos naturais – água, energia,materiais – e minimizar a geração de resíduos sólidos, efluenteslíquidos e emissões gasosas, trazendo benefícios ambientais e econômicos;gri en6 | en7• Ao engajamento da cadeia de fornecedores, alinhada à visãoambiental da Embraer e suas demandas;• À otimização da logística de matérias-primas, peças e componentes.A Embraer iniciou, no ano de 2011, uma série de ações ligadas àGestão do Ciclo de Vida, integrando diversas áreas da Empresa.Essas ações se somaram ao esforço de conscientização e capacitaçãodos empregados, melhoria contínua de ações ambientais emonitoramento de processos, atividades e resultados previstos noSistema Integrado de Gestão para o Meio Ambiente, Saúde e Segurançano Trabalho e Qualidade (SIG-MASSQ).Dessa maneira, a Embraer alia ao seu compromisso com a preservaçãodo meio ambiente e dos recursos naturais – refletido no atendimentoirrestrito a todos os requisitos legais e normas ambientais dospaíses em que atua – a proatividade indispensável a empresas comreal empenho em colaborar com um mundo mais sustentável.Sistema de Gestão Ambiental e Indicadores Operacionais Osprincípios e as diretrizes ambientais que norteiam a Embraer encontram-sedetalhados em sua Política de Meio Ambiente, voltadaà proatividade necessária ao desenvolvimento sustentável e geridapelo Sistema Integrado de Gestão para o Meio Ambiente, Saúde eSegurança no Trabalho e Qualidade (SIG-MASSQ), que, em 2012,completa dez anos.Os programas da Embraer relacionados à certificação ambiental sãobaseados na busca da melhoria contínua por meio de:• Preservação dos recursos naturais (metas de consumo);• Estabelecimento de indicadores ambientais corporativos;• Cumprimento de objetivos e metas ambientais;• Atendimento à demanda de partes interessadas.Em 2002, a Embraer foi a primeira empresa aeroespacial do mundoa ser certificada pela ISO 14001, que define as diretrizes para estabelecerum sistema de gestão ambiental efetivo. Avaliada anualmentepela entidade certificadora ABS Quality Evaluations, os esforços empreendidospela Empresa ao longo dos anos resultaram na manutençãoanual das certificações internacionais ISO 14001 e OHSAS 18001(referentes à saúde e à segurança no trabalho). A maioria das unidadesda Empresa tem objetivos e metas alinhadas ao gerenciamento deemissões atmosféricas, resíduos e recursos naturais.Por meio do Programa de Excelência Empresarial Embraer (P3E),o sistema de gestão ambiental foi fortalecido ao adotar critériosrelacionados a meio ambiente, saúde e segurança para certificação(bronze, prata e ouro) de cada célula da Empresa, com metas deredução de uso de recursos naturais e acidentes de trabalho.desempenho socioambiental89

90 embraer relatório anual 2011

Entre esses critérios estão: não ter conformidades pendentes ou semplano de ação, atender plenamente à legislação ambiental nos paísesonde a Empresa mantém unidades ou comercializa seus produtos,manter atualizadas e monitoradas as planilhas de aspectos ambientaise realizar a autoavaliação do SIG-MASSQ.As células responsáveis por projetos ou resultados diretamente ligadosao Plano Diretor de Meio Ambiente apresentam indicadores deacompanhamento da evolução das ações empreendidas. Em 2012,será implantado um Portal de Meio Ambiente, por meio do qual asunidades reportarão os dados relativos a indicadores operacionais,facilitando sua consolidação e gestão estratégica.Desde 2010, a Embraer avalia e identifica projetos de eficiência energética,racionalização dos recursos naturais e redução da geração deresíduos nos diferentes processos produtivos e administrativos, alémde estar finalizando o estabelecimento de metas de longo prazo referentesaos aspectos ambientais.Produto Ambientalmente Sustentável gri ec2 | en26 A indústriaglobal de transporte aéreo é responsável por cerca de 2% das emissõesde Gases de Efeito Estufa (GEE) gerados por ação humana. Oaumento da eficiência dessa indústria nas últimas décadas evitouque o cenário atual de impactos ambientais fosse mais representativo,observando-se o constante crescimento do tráfego aéreo, quedeve continuar para os próximos anos.Em resposta, a aviação civil como um todo – empresas aéreas, fabricantesde aeronaves e motores, aeroportos e controladores detráfego aéreo – vem trabalhando coordenadamente numa série demetas que visam à minimização de tais impactos. Assim, a Embraerapoia e participa do compromisso da indústria em reduzir em 50%as emissões de GEE do transporte aéreo até 2050, tendo como baseo ano de 2005.Como parte integrante da cadeia aeroespacial e com o propósitode responder aos desafios ambientais referentes à sua atuação, aEmbraer lançou, em 2011, o programa Desenvolvimento Integradodo Produto Ambientalmente Sustentável (Dipas). O principal objetivodo programa é incorporar ao desenvolvimento integrado doproduto as questões ambientais, considerando desde a obtenção damatéria-prima até a reciclagem ou o descarte final do produto,o chamado “ciclo de vida do produto”.O Dipas atua nas fases de concepção, desenvolvimento e testes esuas metas devem ser atingidas por meio da aplicação de práticasde Design for Environment (DfE). Tais práticas buscam prever e minimizaros impactos ambientais provocados nas fases subsequentes(produção, operação e descarte), e mesmo nas anteriores (extraçãoe beneficiamento de materiais), sem comprometer outros requisitosessenciais à aeronave, como qualidade, segurança e custo.Também está no escopo do programa Dipas o acompanhamento doambiente regulatório relacionado ao produto e seus consequentesdesdobramentos na Embraer. A restrição ao uso de materiais perigososno avião e o estudo de seus substitutos são algumas ações quepodem exemplificar essa atividade.O plano de desenvolvimento tecnológico da Embraer prioriza aindaoutras iniciativas de inovação e de aumento da eficiência, destacando-seas seguintes linhas de pesquisa:• Aprimoramento aerodinâmico dos aviões;• Uso intensivo de materiais mais leves, para reduzir o peso estruturaldas aeronaves;• Desenvolvimento de aeronaves com mais sistemas elétricos, quesão menos dependentes da energia gerada pelo motor;• Atuação no desenvolvimento de novas gerações de motores emcooperação com os fabricantes de sistema de propulsão;• Pesquisa de novas tecnologias para redução dos níveis de ruído,interno e externo, com o objetivo de ampliar o conforto dos passageirose causar menor impacto sonoro nas áreas aeroportuárias;• Pesquisa de combustíveis alternativos, entre eles o biocombustível.A Embraer participa do desenvolvimento de políticas públicas relacionadasà futura regulamentação de produtos, em conjunto comgovernos e representantes da sociedade. Esse esforço ocorre pormeio da participação dos técnicos da Embraer no Comitê de ProteçãoAmbiental da Organização Internacional da Aviação Civil (sigla em inglêsCAEP). Esse comitê tem como objetivo melhorar o desempenhoda aviação em relação à geração de ruídos, à emissão de gases do efeitoestufa e à qualidade do ar. gri so5desempenho socioambiental91

O apoio da Embraer às iniciativasrelacionadas aos biocombustíveispara a aviação fica evidente emsuas parcerias. Entre as principaisações estão a ampla discussãodo tema no setor e as parceriascom outras empresas paradesenvolver e testar alternativasde combustíveis renováveis.No fim de 2009, a Embraer, a General Electric e a Amyris assinaramum memorando de entendimento para avaliar os aspectos técnicose de sustentabilidade do combustível renovável produzido pelaAmyris. O projeto prevê a realização de voo em 2012 que utilize acana-de-açúcar como biomassa em um avião da Azul Linhas Aéreas.Em paralelo, a Embraer apoia o estudo de sustentabilidade dessecombustível, em projeto a ser desenvolvido em parceria com aIcone (incubadora brasileira de pesquisas com experiência na agriculturae análise de biocombustíveis) e a Boeing e com apoio da organizaçãonão governamental World Wildlife Fund (WWF).Parcerias Estratégicas gri en26 | so5Desenvolvimento do Bioquerosene O apoio ao desenvolvimentode combustíveis sustentáveis para a aviação é uma das iniciativasadotadas pela indústria. O objetivo é obter biocombustíveis sustentáveis,com níveis de qualidade, segurança de uso, custo e capacidadeprodutiva adequados em comparação aos derivados de petróleo.A Embraer apoia e participa de iniciativas voltadas ao desenvolvimentodos biocombustíveis como solução sustentável de longo prazoà aviação. Como integrador, cabe à Empresa avaliar o impacto dosnovos combustíveis em suas plataformas.Entre essas iniciativas se destacam a Aliança Brasileira para Biocombustíveisna Aviação (Abraba), a iniciativa internacional SustainableAviation Fuel Users Group (SAFUG), o consórcio europeu SustainableWay for Alternative Fuels and Energy for Aviation (SWAFEA) e a iniciativaamericana Commercial Aviation Alternative Fuels Initiative (CAAFI).A Abraba, em especial, coloca-se como um fórum para discutir osdiversos aspectos do desenvolvimento de biocombustíveis aeronáuticossustentáveis que possam posicionar o Brasil como um dos protagonistasmundiais nessa tecnologia.A Embraer também mantém parcerias com outras empresas do setoraeroespacial voltadas para o desenvolvimento de combustíveis renováveis.Em outubro de 2011, a Embraer, a Boeing e a Fundação de Amparoà Pesquisa do Estado de São Paulo (Fapesp) anunciaram acordopara desenvolver um programa de pesquisa e desenvolvimento debiocombustíveis para a aviação no Brasil. As companhias aéreas Azul,GOL, TAM e Trip atuarão como consultoras estratégicas do programa.O acordo prevê um estudo detalhado sobre as oportunidades e osdesafios de criar no Brasil uma indústria de produção e distribuiçãode combustível de aviação bioderivado, sustentável e economicamenteeficiente. Esse estudo deve ser concluído no fim de 2012, comvistas à criação de um futuro centro de pesquisas.Assim, a Embraer entende que a produção de biocombustíveisaeronáuticos no Brasil capacitará agricultores, técnicos e indústriasao criar uma base tecnológica consistente, além de gerar benefícioseconômicos e sociais ao país.92 embraer relatório anual 2011

Voo Experimental Em 2011 foi realizado ovoo experimental de um avião EMBRAER 170, quedecolou três vezes da pista da unidade Gavião Peixoto,abastecido com combustível renovável composto deésteres e ácidos graxos hidroprocessados (HEFA)gerados a partir de camelina. Os voos de ensaio foramrealizados com pleno sucesso.desempenho socioambiental93

Outros projetos estão sendo avaliados e hierarquizados dentro do planode definição das metas de ecoeficiência de longo prazo da Embraer.Consumo de Energia Elétrica gri en4 No Brasil, as unidades daEmbraer compram energia elétrica das concessionárias das regiõesonde estão situadas. Em 2011, foram adquiridos 112.900 MWh (ou406.440 GJ), o que significou uma redução de 3% em relação a 2010.Evoluções Ambientais nos Processos gri en26 A Embraer continuaa aprimorar seus processos, visando ao uso otimizado dos recursosnaturais e à minimização dos resíduos em suas unidades produtivas.Em 2011, atrelado ao programa P3E, foram aplicados os conceitos deProdução mais Limpa (P+L) nas diversas células da unidade Faria Limapor intermédio do levantamento de oportunidades de melhorias.O portfólio que está sendo criado, e que será estendido numa próximaetapa às demais unidades Brasil, permitirá, a partir de 2012, oembasamento na priorização de projetos, de acordo com as metasoperacionais de longo prazo que estão sendo adotadas pela Empresana melhoria de seus indicadores ambientais.Uso de RecursosConsumo de Água gri en8 A Embraer segue em processo contínuode levantamento de oportunidades e implantação de projetospara a otimização do uso da água nos processos produtivos e na áreaadministrativa. A água utilizada nas unidades Faria Lima, Eugênio deMelo, Gavião Peixoto e Eleb é extraída do lençol freático, enquanto asdemais unidades do Brasil (Taubaté e Botucatu) são abastecidas pelaconcessionária pública.As ações de melhoria foram concebidas e acompanhadas no âmbitoda Comissão Interna de Energia Elétrica e Água (CICEA), responsávelpor disseminar ideias, informações e tecnologias voltadas à ecoeficiência.Desde 2008, esses projetos têm o acompanhamento daFaculdade de Engenharia de Guaratinguetá da Universidade EstadualPaulista (Unesp).Entre os principais projetos realizados em 2011, podem ser citados:Em 2011, o consumo de água foi de 614.840 m 3 , 10% a mais do queo valor absoluto consumido no ano anterior. O aumento no consumofoi impulsionado pelas obras de um novo prédio na unidade GaviãoPeixoto para o programa KC 390.94 embraer relatório anual 2011

projetos realizados em 2011 gri en5Melhoria Ação UnidadeRedução estimada de 30% das emissõesde VOC na cabine de pintura F-210Instalação de robô para otimização do processode pintura, com uso preciso da quantidade de tintaFaria LimaRedução estimada de 600 m 3 doconsumo de água em sanitáriosInstalação de 120 torneiras com temporizador,correspondendo à segunda fase do projeto(conclusão prevista para 2012)Faria LimaRedução estimada de 517 MWh doconsumo de energia em iluminaçãodas áreas administrativasConclusão da instalação de 1.400luminárias de maior eficiênciaFaria LimaRedução de 50% do volume de resíduosanteriormente destinados a aterrosDestinação para compostagem de restosde alimentos e poda de árvores e arbustosFaria LimaEugênio de MeloRedução da emissão de Gasesde Efeito Estufa (GEE) em testescom acionamento de motorDiminuição de oito horas de giro demotor durante o ensaio em soloFaria LimaRedução de 6% do consumode energia elétrica(em kW/horas-homem trabalhadas/mês)Projetos de melhoria nas áreas produtivas, incluindo acorreção no vazamento de ar comprimido, colocação detelhas translúcidas em algumas áreas e início de troca delâmpadas por outras de menor consumoElebRedução de 9% do consumo de água(em m 3 /funcionário/dia)Trabalho de conscientização com os empregadosElebAumento de cerca de 20% dacapacidade de tratamento da águaModernização do equipamento de troca iônica da ETEElebRedução de 8,7% do consumode energia em relação a 2010Melhorias em conservação e eficiênciaBotucatuDiminuição do volume de resíduosdestinados a aterroInício de compostagem dos resíduos orgânicos(restaurante e jardinagem)BotucatuRedução do consumo de águaReutilização nos processos da estação de 25% do volume deágua tratada GRI EN10Gavião Peixotodesempenho socioambiental95

Resíduos, Efluentes e EmissõesEmissões de Gases de Efeito Estufa (gee) gri en16 | en17 | en18 | en19A Embraer busca reduzir continuamente suas emissões de GEE pormeio de projetos de melhoria de eficiência, redução de consumo deenergia elétrica, logística interna de produtos em produção e consumode querosene dos voos técnicos e corporativos. Anualmente, aCompanhia promove o inventário de emissões de GEE de acordo comos padrões do World Resources Institute/World Business Council forSustainable Development (WRIWBCSD).Pelo terceiro ano consecutivo, a Empresa verifica seu inventário de GEEtendo como base a ISO 14064 – parte I (Especificação para a Quantificação,Monitoramento e Relato de Emissões e Remoções de Entidades),em processo realizado pela auditoria da Lloyd’s Register QualityAssurance, certificação obtida por poucas empresas brasileiras.Essa conquista, que atesta a confiabilidade do inventário, é mérito dasações empreendidas pela Embraer para quantificar e monitorar asemissões de gases do efeito estufa em suas unidades. Em 2012, serãodefinidas metas de longo prazo para redução de emissões de GEE.Iniciativas Voluntárias de Relato do Inventário de GEE A Embraer apoia iniciativasvoluntárias de relato de emissões de GEE. Desde 2007, aEmpresa participa do Programa Brasileiro do GHG Protocol como um dosseus membros fundadores e em 2011, obteve novamente o selo ouro.A Embraer também relata suas emissões de GEE ao Carbon DisclosureProject (CDP). O CDP é uma organização que reúne investidores embusca de informações para a tomada de decisões levando em contao risco corporativo de legislações governamentais futuras, possíveisprocessos judiciais e a percepção dos consumidores sobre os grandesemitentes de gases.Além de proporcionar um melhor entendimento e posicionamentoem relação ao tema, a adesão a essas iniciativas conduz a Empresa aum melhor relacionamento com públicos de interesse e ao aumentona sua capacidade de participar da definição de políticas públicas demercado de carbono, entre outras vantagens competitivas.Emissões de GEE em 2011 (tco2eq)Unidades Brasil Escopo I Escopo II Escopo IIIFaria Lima 26.924,5 1.738,8 4.484,1Eugênio de Melo 1.807,7 365,8 1.230,4Taubaté 0,048 63,2 23,1Botucatu 2.825,9 445,1 1.428,4Gavião Peixoto 1.545,9 364,4 2.074,3ELEB 272,3 298,2 229,1Viagens Aéreas Corporativas - - 14.347,296 embraer relatório anual 2011

Efluentes e Resíduos gri en22 Os principais processos geradores deresíduos são: usinagem de peças, produção de material composto,tratamento de superfícies e pintura de aeronaves. Em 2011, a Empresagerou 16.136 toneladas de resíduos, somando-se os perigosos enão perigosos.Aproximadamente 50% do total de resíduos orgânicos(sobra de alimentos e podas de árvores e arbustos) deixaramde ser destinados a aterros, passando a ter a compostagemcomo destino final.Resíduos Perigosos gri en24 Os materiais perigosos recebem cuidadoespecial ao serem descartados. Das 3.437 toneladas geradas em2011, apenas uma pequena parte (39 toneladas, geradas na unidadeEleb) é enviada para aterros. Isso significa um índice de 98,8%de envio para destinação segura e rastreada, ou seja, para reciclagem,descontaminação, recuperação e coprocessamento. A meta daEmpresa é atingir os 100% já no ano de 2012.As lâmpadas fluorescentes descartadas são recicladas; o mercúrio éutilizado na produção de termômetros, o alumínio é reaproveitado nafabricação de latas e o pó químico é utilizado para fabricar cerâmica.Latas, filtros, tecidos de limpeza e restos de tinta são aproveitadosem fornos de fabricação de cimento. A lama química gerada nos tratamentosde superfície e usinagem química é transformada nos óxidosmetálicos usados em acabamento de pisos e azulejos.Descarte Total de Água, por Qualidade e Destinação gri en21 | en25 Osefluentes líquidos gerados na Embraer, tanto nas áreas de operaçõesquanto administrativas, são tratados de acordo com as normas vigentes.Métodos de disposição de resíduos77%5%ReciclagemRecuperaçãoAs unidades Faria Lima, Eugênio de Melo, Eleb e Botucatu realizamo descarte na rede de esgoto da concessionária (Sabesp) apóstratamento próprio, conforme Decreto nº 8.468, de 8 de setembrode 1976, artigo 19 A. Na unidade Gavião Peixoto é realizado o tratamentofísico-químico dos efluentes industriais para posterior descarteno Córrego da Mulada. A unidade Botucatu também lança seusefluentes industriais, após devido tratamento, em corpo hídrico.10%8%Aterro SanitárioCompostagemdesempenho socioambiental97

Os volumes descartados em 2011 nessas unidades são apresentados na tabela a seguir:Efluente DomésticoUnidades Destinação (m³/Ano)Faria Lima Rede Pública de Esgoto 220.667Eugênio de Melo Rede Pública de Esgoto 46.853Taubaté Corpo d’Água 3.452Botucatu Rede Pública de Esgoto 46.486Gavião Peixoto Corpo d’Água 28.565ELEB Rede Pública de Esgoto N/DTotal 346.023Efluente IndustrialUnidades Destinação (m³/Ano)Faria Lima Rede Pública de Esgoto 27.662Eugênio de Melo Rede Pública de Esgoto 3.820Taubaté Corpo d’Água N/ABotucatu Rede Pública de Esgoto 34.979Gavião Peixoto Corpo d’Água 1.798ELEB Rede Pública de Esgoto 6.048Total 74.30798 embraer relatório anual 2011

Demais Emissões Atmosféricas: VOC, SOx, NOx e Material Particulado gri en20 A descarga total de compostos orgânicos voláteis (VOC),óxidos de enxofre (SOx) e de nitrogênio (NOx) e material particulado nas operações de todas as unidades do Brasil durante o ano de 2011 émostrada na tabela a seguir.Emissões atmosféricasEmissão VOC (t) Emissão MP (t) Emissão SO x(t) Emissão NO x(t)Faria Lima 5,73 7,378 0,0728 13,02Eugênio de Melo 0,094 0,155 0,140 1,389Taubaté - - - -Botucatu* 15,25 21,874 0,214 49,73Gavião Peixoto 0,95 0,47 0 0ELEB 3,18 3,95 1,31 23,33Total 25,20 33,827 1,7368 87,469* A unidade Botucatu não concluiu a coleta de dados pois na data do monitoramento duas cabines de pintura estavam em manutenção.A Embraer tem como objetivo até 2012 reduzir em 20% as emissõesde compostos orgânicos voláteis (VOC) em relação aos valores de2008. Entre as principais iniciativas adotadas, destaca-se a transferênciadas instalações de usinagem química da unidade Faria Limapara a unidade Botucatu, ocorrida em 2010, com a implantação denova tecnologia de controle e exaustão, que permite a redução deemissão de VOC em cerca de 7,0 toneladas/ano.No ano de 2011, a Empresa investiu na automatização do processode pintura, com a instalação de robôs na maior cabine de pinturada unidade Faria Lima. Além de contribuir para melhorar a eficiênciado processo, a medida também reduzirá a emissão de VOC. Tambémestá prevista para os próximos anos a instalação de sistema derecuperação de solvente na área de pintura de Peças Primárias, comreutilização do solvente em processos de limpeza de peças na unidadeFaria Lima.Proteção da Biodiversidade gri en11 | en12 | en13 | en14 A unidadede Gavião Peixoto finalizou em 2010 (conforme Licença Prévianº 000373 de 8 de dezembro de 2000) a implantação de uma Áreade Preservação Permanente (APP), de 200 hectares para uma áreatotal de 1.693,39 hectares.Desde 2001, a unidade promove a recomposição de uma área de356,71 hectares, por meio do plantio de 91 espécies de mudas nativasda região. Esse processo de recuperação ambiental está amparadopelo Projeto de Restauração Florestal aprovado pelo DepartamentoEstadual de Proteção de Recursos Naturais da Secretaria do MeioAmbiente do Estado de São Paulo (DEPRN).Da área recuperada, 32,38 hectares representam área de preservaçãopermanente, e 328,74 hectares, a área de reserva legal.Em 2010, foram plantados 23 hectares com 35.200 árvores, totalizando594.200 árvores, 100% da área total prevista para o projeto(356,71 hectares). O reflorestamento da área permite a recomposiçãodo ecossistema local e a volta da vida silvestre à região.desempenho socioambiental99

O capital humano é um dosprincipais ativos intangíveis daEmbraer. O respeito às pessoas, apromoção da saúde, segurança equalidade de vida e o investimentoem treinamento e desenvolvimentosão reconhecidos pelos principaisrankings de gestão de pessoas.Desempenho Social A Embraer adota como indicadores da suaexcelência empresarial a saúde, a segurança e qualidade de vida deseus empregados, o desenvolvimento socioeconômico e o bem-estardas comunidades com as quais mantém contato. A partir dessaperspectiva, a Empresa mantém canais de comunicação e promovediversas ações com o objetivo de manter um relacionamento transparente,objetivo e responsável com seus diversos stakeholders (investidores,acionistas, clientes, empregados, poder público, comunidadee fornecedores, entre outros).A natureza de suas operações exige inclusive o contato periódico comgovernantes nos âmbitos nacional, estadual e municipal, com os quaismantém conversações, diálogos, negociações e relacionamento legal.Outra área de preservação está localizada próxima à unidade de Botucatu,onde a Embraer adquiriu uma área de três hectares de cerrado, afim de promover compensação ambiental solicitada pelo DepartamentoEstadual de Proteção de Recursos Naturais da Secretaria do Meio Ambientedo Estado de São Paulo (DEPRN), em razão do impacto causadona vegetação existente pelas ampliações prediais que ali ocorreram.A Embraer iniciou em 2009 um projeto para criação nesse local deuma Reserva Particular do Patrimônio Natural (RPPN). A RPPN é umaunidade de conservação privada legalmente instituída pelo poderpúblico. Trata-se de um ato voluntário do proprietário, que transfere apropriedade da terra ao Estado; porém, mantém a posse da área, quepassa a ser isenta do pagamento de imposto territorial.Na RPPN podem ser promovidas atividades de pesquisa científica evisitação com objetivos turísticos, recreativos e educacionais, inclusivecom apoio de universidades, entidades e órgãos públicos. Paraorganização do uso e da preservação do espaço natural, a Embraerexecuta, desde 2009, um plano de manejo, com levantamento defauna e flora. Tão logo o processo seja terminado, a Empresa realizaráa divulgação da existência da área para a comunidade.A Empresa promove durante o ano reuniões periódicas com clientes,além de fóruns na internet para a troca de experiências; workshopsdiversos sobre melhores práticas em diversas áreas; conferências,reuniões e eventos diversos com clientes, investidores e acionistas,comunidade e imprensa sobre os mais variados temas e propósitos;visitas regulares de grupos, inclusive chefes de Estado, ministros e representantesinstitucionais às instalações da Empresa (portas abertas);encontros com fornecedores; entre outros. gri 4.16Esses stakeholders também têm acesso às informações da Empresa pormeio do website institucional (www.embraer.com.br) e do website daárea de Relações com Investidores (ri.embraer.com.br).Pessoas O capital humano constitui o principal ativo intangível daEmbraer. A gestão de pessoas da Embraer é claramente inspirada noprimeiro valor da Empresa: “Nossa gente é o que nos faz voar”. Orespeito a esse valor é evidenciado no desenvolvimento e treinamentode empregados e lideranças, nos benefícios oferecidos a todos osempregados, no absoluto respeito às normas trabalhistas e nos diversosprogramas voltados para o bem-estar e a qualidade de vidados profissionais.100 embraer relatório anual 2011

O importante reconhecimento dessa visão estratégica da gestãode pessoas está nos índices de satisfação obtidos nas pesquisas declima organizacional realizadas por consultorias especializadas epublicações consagradas. Pelo terceiro ano consecutivo, a Embraerfoi reconhecida na pesquisa Great Place to Work 2011, na qual se posicionouem 18º lugar entre as empresas avaliadas. Há mais de umadécada, o Great Place to Work se dedica a ajudar as organizações acompreender as características, práticas e atitudes que conduzem àcriação de um excelente lugar para se trabalhar.A consultoria, presente em 46 países, realiza a pesquisa com base naavaliação voluntária e anônima dos funcionários e na avaliação feitacom a Empresa para detalhar melhores práticas e benefícios. A pesquisaanalisa cinco dimensões do ambiente organizacional: credibilidade,respeito, imparcialidade, orgulho e camaradagem. A metodologiapermite avaliar o nível de confiança dos empregados em relaçãoà Empresa e a qualidade das relações entre empregados e líderes.A pesquisa Guia 150 Melhores Empresas, elaborada pelas revistasExame e Você S.A. e pela Fundação Instituto de Administração(FIA), também confirma o engajamento dos empregados a partir detemas como identidade, satisfação, motivação, liderança, aprendizadoe desenvolvimento.A satisfação dos empregados também foi detectada na PesquisaAON Hewitt/revista Valor Carreira do jornal Valor Econômico 2011, emque a Embraer foi eleita a quarta colocada entre as melhores empresasna gestão de pessoas. O reconhecimento também ocorreu forado Brasil: a Embraer foi indicada pela Florida Trend como uma dasmelhores empresas da Flórida para se trabalhar. gri la1Em todas as pesquisas, os resultados se aproximaram de 84% desatisfação, favorabilidade e engajamento, demonstrando melhoriae equilíbrio.desempenho socioambiental101

Perfil GRI LA1 A Embraer encerrou 2011 com 17.265 pessoas em seu quadro de empregados, assim distribuídas:Quadro de Empregados por Categoria Funcional – Inclui Subsidiárias2011 2010 2009Categoria Brasil Exterior Total Brasil Exterior Total Brasil Exterior TotalOperacionais 7.017 12 7.029 7.479 7 7.486 7.640 43 7.683Administrativos 683 130 813 619 221 840 615 155 770Técnicos (Nível Médio) 2.113 460 2.573 2.130 385 2.515 2.160 280 2.440Engenheiros 1 2 3 3.652 113 3.765 3.579 73 3.652 3.367 79 3.446Outros Profissionais(Nível Superior)1.580 379 1.959 1.431 213 1.644 1.315 221 1.536Liderança 944 182 1.126 895 117 1.012 855 123 978Total 15.989 1.276 17.265 16.133 1.016 17.149 15.952 901 16.8531. Em 2011, foram considerados 568 engenheiros que ocupam cargos de liderança: o total de engenheiros é de 4.333.2. Em 2010, foram considerados 513 engenheiros que ocupam cargos de liderança: o total de engenheiros é de 4.165.3. Em 2009, foram considerados 510 engenheiros que ocupam cargos de liderança: o total de engenheiros é de 3.956.As subsidiárias não integrais da Embraer fecharam o ano com 2.001 empregados.Efetivo nas subsidiárias não integraisCategoriaTotalOGMA (Portugal) 1.486China (Joint Venture) 198ECTS (EUA 19 e Reino Unido 6) 25ORBISAT (Brasil) 177ATECH (Brasil) 114HARPIA (Brasil) 1Total 2.001102 embraer relatório anual 2011

Distribuição dos empregados por gênero e faixa etária Brasil e exterior gri la132011 2010 2009Faixa Etária Masc. Fem. Total Masc. Fem. Total Masc. Fem. TotalAté 30 anos 4.559 1.042 5.601 5.277 977 6.254 5.911 1.031 6.94231 a 50 anos 8.289 1.800 10.089 8.294 1.225 9.519 7.619 1.089 8.708Acima de 50 anos 1.267 308 1.575 1.283 93 1.376 1.116 87 1.203Total 14.115 3.150 17.265 14.854 2.295 17.149 14.646 2.207 16.853As mulheres representam 18,2% do total de empregados da Embraer,número que vem crescendo nos últimos anos.20112011A Empresa conta também com 733 pessoas portadoras de deficiênciasou necessidades especiais, cumprindo assim seu papel social e alegislação brasileira.Clima Organizacional Já a pesquisa de clima organizacionalrealizada todos os anos na Embraer vem registrando resultados crescentesde satisfação. Em 2011, a pesquisa obteve 91% de adesão, e oíndice global de favorabilidade chegou a 81%. Em 2010, esse índicefoi de 78% e, em 2009, 70%.2011A pesquisa avalia 17 fatores, entre os quais estão satisfação, motivação,comprometimento, segurança, condições de trabalho, liderança, gestãoestratégica, inovação, produtividade, confiabilidade na pesquisa, relacionamentoexterno, imagem corporativa, cidadania, gestão de desempenho,comunicação, pressão, estresse, qualidade de vida, desenvolvimento,carreira, trabalho em equipe, risco, priorização, propensão àmudança, planejamento do trabalho, descentralização, organização,papéis, remuneração e benefícios.rotatividade (turnover)5,88%1,27%7,15%Iniciativa EmpresaIniciativa EmpregadoTurnover Geraldesempenho socioambiental103

Rotatividade (Turnover) gri la2 Em 2011, o quadro de empregadosda Embraer teve crescimento de 116 pessoas. Foram contratados1.268 novos empregados e 1.152 deixaram a Empresa. O retorno deex-empregados teve prioridade, porém, levou-se em conta o perfil ea experiência profissional, representando 239 contratações, ou 19%do total. O turnover geral da Empresa ficou em 7,15%.Remuneração e Benefícios Para a Embraer, a qualificação e a motivaçãodos profissionais é essencial para o desempenho eficaz e o bem-estardas pessoas em suas diversas unidades.A carteira de benefícios oferecidapela Embraer é um diferencial naatração e retenção de talentos.Entre eles, destacam-se o plano deassistência médica e odontológicae a aposentadoria complementar.Em 2011, foram investidos cercade R$ 220 milhões em benefícios.Distribuição do Efetivo por Faixa Salarial (Brasil) GRI EC5Salário-Mínimo Regional SP (R$ 560,00) Salário-Mínimo Regional SP (R$ 600,00)2010 2011Masculino Feminino Geral Masculino Feminino Geral Faixa SalarialEfetivo Rel. % Efetivo Rel. % Efetivo Rel. % Efetivo Rel. % Efetivo Rel. % Efetivo Rel. % De Até129 0,92 48 2,29 177 3,21 100 0,72 37 1,74 137 2,46 - 22.841 20,24 375 17,91 3.216 25,70 2.699 19,47 377 17,75 3.076 24,41 2 56.190 44,09 889 42,45 7.079 56,58 5.952 42,93 866 40,77 6.818 54,10 5 104.879 34,75 782 37,34 5.661 45,24 5.114 36,88 844 39,74 5.958 47,27 Acima de 1014.039 2.094 16.133 13.865 2.124 15.989 TotalA Empresa investe no desenvolvimento de competências, incentiva oaperfeiçoamento profissional, promove uma política de remuneraçãocompatível e competitiva com o mercado de trabalho e considera acomplexidade das funções e o desempenho dos empregados.A política de remuneração segue critérios exclusivamente técnicose não é admitida qualquer forma de discriminação ao ocupante docargo. O salário individual é baseado nas qualificações, competênciase habilidades necessárias para a execução das atividades.O menor salário na Embraer correspondia a 1,7 vezes o salário-mínimoregional de São Paulo de R$ 600,00 em dezembro de 2011.A carteira de benefícios oferecida no Brasil a todos os empregados eseus dependentes diretos constitui importante diferencial na atraçãoe retenção de talentos, confirmada pela pesquisa de clima organizacionalde 2011. Segundo a pesquisa, 86% dos empregados se mostraramsatisfeitos com os benefícios oferecidos, que seguem, e emalguns casos até superam, as melhores práticas de mercado.104 embraer relatório anual 2011

Principais Benefícios Oferecidos aos Empregados da EmbraeRPlano de Assistência Médica Empregados e dependentes diretos têmduas opções de operadora de plano de saúde: SulAmérica e Unimed,variando a participação da Embraer de 100% a 90% do valor total doplano. Em 2011, os planos atenderam a 38.889 vidas.investimentos em benefícios41%21%11%13%12%2%Assistência médica,odontológica e farmacêuticaAlimentaçãoTransporte de empregadosAposentadoria complementarOutrosSeguro de vidaEm 2011, foram investidos cerca de R$ 220 milhões em benefícios,como mostra o gráfico acima.Com o objetivo de esclarecer dúvidas sobre os benefícios oferecidospela Empresa e assim melhorar seu usufruto, em 2011, a área responsávelrealizou diversas palestras que foram assistidas por 1.287empregados. Além disso, em todas as unidades, uma equipe deatendimento é disponibilizada para auxiliar os empregados quanto àutilização dos benefícios.Os empregados contam ainda com atendimento emergencial 24 horaspor dia, sete dias por semana, para assuntos relacionados a problemasde saúde e/ou familiar. No ano de 2011, foram feitos 161 atendimentosemergenciais, totalizando 108 horas destinadas aos empregados forado horário de expediente.Auxílio a Pais de Filhos com Deficiência Plano de saúde para dependentesdiretos incapazes, portadores de deficiência, contemplacobertura após 21 anos e participação diferenciada em tratamentoscomo fonoaudiologia, terapia ocupacional e psicoterapia. Em 2011,a Embraer propiciou assistência diferenciada a 72 portadores denecessidades especiais.Plano de Assistência Odontológica Empregados e seus dependentes diretostêm direito ao plano odontológico. São oferecidos uma opçãogratuita e planos com coberturas adicionais e custo significativamenteacessível. Em 2011, um total de 34.463 pessoas se beneficiaramda assistência odontológica. O empregado que se aposenta ou sedesliga da Empresa tem a opção de permanecer com esses benefícios(planos de saúde e odontológico), arcando com o pagamento de100% da mensalidade.Benefício Farmácia Nas compras com receita médica, a Embraer participacom 70% do valor que ultrapassar 16% do salário-mínimo nacional(R$ 622,00 em janeiro de 2012). Em 2011, a Embraer participoucom R$ 13,4 milhões na compra de medicamentos.Seguro de Vida em Grupo A Embraer oferece seguro de vida em grupopara seus empregados (extensivo aos dependentes diretos) e estagiários.A cobertura abrange, além das indenizações por sinistro, oauxílio-funeral. Em 2011, 98 indenizações foram pagas, totalizandoR$ 4,7 milhões, além de proporcionar 32 auxílios-funerais.Licença-Maternidade Em 2010, a Embraer aderiu ao programa deextensão da licença-maternidade de 120 para 180 dias, um benefíciosocialmente importante para mães, recém-nascidos e suas famílias.Aposentadoria Complementar Embraer Prev (ver destaque na páginaa seguir).desempenho socioambiental105

Embraer Prev gri ec3 No fim de 2008, a Embraercriou a Embraer Prev, entidade de previdênciacomplementar que passou a gerir os planos de benefíciospatrocinados pela Empresa e suas controladasque anteriormente eram administrados pelaBB Previdência.Alguns resultados alcançados ao longo de 2011demonstram a evolução da Embraer Prev e o aumentoda confiança dos participantes e assistidos na entidade:• O patrimônio do Plano Embraer Prev cresceu quase14% e passou de R$ 1 bilhão, colocando a EmbraerPrev no patamar de uma grande entidade fechadade previdência complementar do Brasil;• A adesão ao plano praticamente triplicouquando comparada ao ano anterior,gerando quase 1.200 novos participantes;• O número total de participantes e assistidos aumentou5%, passando para 13.873 pessoas;• O percentual de adesão dos empregados dapatrocinadora aumentou de 70% para quase 77%;• As contribuições extraordinárias dos participantes,sem a contrapartida da patrocinadora, crescerammais de 150% quando comparadas ao mesmo períodode 2010, passando de R$ 1 milhão;• A satisfação geral dos participantes e assistidos com aEmbraer Prev, seus serviços e canais de atendimentofoi de 84% e superou o resultado da pesquisa anterior.106 embraer relatório anual 2011

201120102009Compartilhamento com os Empregados da Riqueza Gerada Em relação aoexercício de 2011, 16.908 empregados serão remunerados através daPolítica de Participação nos Lucros e/ou Resultados (PLR) da Embraer,que gerou recursos de R$ 74,8 milhões, montante 4,3% maior queno exercício anterior.Evolução do patrimôniodo Plano Embraer prevr$ 1.011,2 milhõesr$ 888,5 milhõesr$ 748,9 milhõesEm 2011, a Embraer Prev esteve mais próxima de seusparticipantes e assistidos, tendo sido registrados maisde 130 mil atendimentos realizados por meio dos canaisde comunicação disponibilizados. Além disso, foramrealizadas mais de 80 palestras, com audiência de quase3 mil participantes.As contribuições da Companhia para o plano duranteos anos de 2011 e 2010 foram de R$ 47 milhões e deR$ 40 milhões, respectivamente.Para mais informações, acesse o site:https://www.embraerprev.com.br.Outra modalidade de compartilhamento da riqueza gerada, oPrograma Boa Ideia, voltado ao reconhecimento e incentivo das pessoasque propõem melhorias nos processos, rotinas, ferramentasde trabalho, redução de custos, segurança ocupacional, ergonomiae meio ambiente, alcançou a marca de mais de 13.300 ideias apresentadasem 2011. Desse total, 6.665 ideias foram premiadas e implantadas,gerando economia de US$ 26,3 milhões para a Empresa.Saúde e Segurança e Qualidade de Vida gri la6 Todas as unidadesda Embraer no Brasil contam com a Comissão Interna de Prevençãode Acidentes (Cipa), instalada conforme a Norma RegulamentadoraNR-05 da Portaria nº 2.314/78 do Ministério do Trabalho. Os empregadossão representados por 53 membros titulares e 40 suplentes,eleitos anualmente. Da mesma forma, a Empresa também é representadapor 52 titulares e 39 suplentes.Além do plano de ação revisado a cada ano, a Cipa realiza anualmentea Semana Interna de Prevenção de Acidentes (Sipat) em todasas unidades da Embraer. Os indicadores de saúde e segurança estãodescritos no capítulo “Desempenho Operacional”.Programas de Saúde e Qualidade de Vida gri la8 A Embraer desenvolvediversos programas corporativos com foco na saúde ocupacional ena qualidade de vida de seus empregados e familiares. Entre essesprogramas, destacam-se:Estar de Bem Lançado em 2009, o programa Estar de Bem da Embraerconsiste na gestão integrada das ações de saúde e segurança do trabalho,benefícios, esportes e lazer, oferecendo ferramentas e recursosnecessários para que os empregados invistam mais na sua saúde eno seu bem-estar, nos aspectos físico, emocional e social. Em 2010, oprograma foi estendido para as unidades da Embraer no exterior.desempenho socioambiental107

108 embraer relatório anual 2011

O objetivo é ter pessoas saudáveis e de bem com a vida, trabalhando emum ambiente mais agradável e seguro, e assim contribuir para a produtividadee qualidade dos produtos e para a excelência empresarial.Além das iniciativas oferecidas pelo programa, os empregados recebeminformações sobre saúde e qualidade de vida por meio do informativosemanal Minuto Estar de Bem, divulgado por e-mail e Intranet.Em 2011, circularam 46 edições do Minuto Estar de Bem com pautassobre saúde física, mental e emocional, além de dicas de cultura e lazer.Diversas iniciativas promovema saúde, segurança e qualidadede vida dos empregados. Merecedestaque o Programa Estar de Bem,que inclui campanhas contra otabagismo e o uso de drogas e apoiopara emagrecimento com saúde,maternidade e doenças do coração.Fazem parte do Programa Estar de Bem os seguintes programas voltadospara a saúde dos empregados:Estar de Bem sem Cigarro O programa apresenta duas metas principais:fazer da Embraer um ambiente livre de tabaco, ação que já foiimplementada em algumas unidades e continuará ocorrendo ao longode 2012 e oferecer tratamento especializado para ajudar o fumantea largar o cigarro, combinando medicamento e terapia em grupo.O tratamento e o medicamento são 100% pagos pela Empresa.Em 2011, 127 pessoas participaram dessa ação.Estar de Bem sem Drogas O programa apoia empregados e familiaresno tratamento da dependência química. O programa compreende otratamento especializado ao empregado e apoio à família e tambémao gestor. Participaram desse programa 495 empregados, e atualmente17 participantes estão em acompanhamento.Estar de Bem com a Balança O programa oferece aos empregados algunsmétodos para emagrecer com saúde, baseados na proposta dosVigilantes do Peso, por um preço mais baixo que o praticado pelomercado. Em 2011, 338 empregados participaram do programa.Estar de Bem com o Coração Um profissional médico oferece orientaçãoindividualizada a empregados com doenças do coração.O programa já atendeu 30 empregados. Em 2011, foram atendidos15 empregados portadores de cardiopatia visando a sua reintegraçãoàs atividades habituais.Programa de Vacinação Com foco na prevenção para a manutençãoda saúde e do bem-estar, o Programa de Vacinação da Embraer éextensivo a todos os empregados e seus dependentes diretos, independentementede sua opção de plano de saúde. A Empresa temparticipação de 80% nos custos para vacinas não fornecidas peloGoverno e indicadas pelo Conselho Federal de Medicina. Em 2011,a Embraer investiu R$ 652 mil na vacinação de mais de 24 milempregados e familiares, tendo inclusive fornecido a vacina conjugadacontra as gripes sazonal e H1N1.Estar de Bem com a Maternidade A Embraer oferece o EspaçoAmamentação, com conforto e privacidade para que as mães possamamamentar seus bebês. Nesse espaço, equipado com cadeiras,geladeira e trocador, são feitas palestras para gestantes sobre gravideze cuidados com o bebê.desempenho socioambiental109

$ 15 miforam investidos no anoem programas e projetoseducacionais no BrasilSemana da Saúde Com informação e interação para que empregados efamiliares fiquem em dia com a saúde, a Semana da Saúde é realizadaanualmente nas dependências da Embraer. Em 2011, a programaçãode atividades contou com ações voltadas à alimentação saudávele à atividade física:• Passeio ciclístico;• Oficinas de culinária saudável dentro e fora da Embraer;• Atividades de nutrição nas áreas produtivas e no restaurante;• Distribuição de kits com alimentos saudáveis;• Apresentações de danças e atividades físicas nos espaços de convivência;• Degustação de chás e exposição de hortaliças e grãos no espaçode convivência;• Massagens;• Utilização da Academia 30 Minutos dentro da Embraer;• Teste de pisada.Programa de Proteção Respiratória Tem por objetivo garantir que todosos trabalhadores que utilizam equipamentos de proteção respiratóriasejam avaliados física e psicologicamente, bem como verificar se osequipamentos são adequados aos riscos e aos trabalhadores.Programa de Conservação Auditiva Tem por objetivo garantir a integridadefísica, mental e principalmente auditiva de todos os trabalhadoresexpostos ao ruído de maneira habitual e, portanto, usuários deequipamentos de proteção auditiva.Plano de Excelência em Saúde e Segurança do Trabalho Tem por objetivo aredução dos acidentes do trabalho em 70% e a redução do índice degravidade em 50% até dezembro de 2012 em relação a 2009.Programa de Controle Médico de Saúde Ocupacional Voltado à promoçãoe à preservação da saúde do conjunto dos trabalhadores por meio deexames de saúde preventivos e periódicos.A Embraer promove outras ações destinadas à saúde e melhor qualidadede vida dos profissionais:Embraer em Movimento A Empresa incentiva a prática esportivade empregados e familiares por meio de várias iniciativas, comoapoio aos atletas, passeio ciclístico, corridas e manutenção de umaAcademia 30 Minutos. Em 2011, a equipe Embraer de corrida, com607 atletas, conquistou 5 prêmios.110 embraer relatório anual 2011

Instalações Todas as unidades da Embraer têm instalações amplas, confortáveis,com áreas arborizadas e espaço de lazer, com sala de jogos,lanchonete, lojas diversas (ótica, videolocadora, produtos cosméticos,loja itinerante) e serviços (farmácia, seguradora, despachante, cooperativa,etc.) para facilitar a vida do empregado. Os restaurantes tambémoferecem cardápio light. Em 2011, foi inaugurado um restaurante diferenciadopara oferecer mais uma opção aos empregados. No Café comLeitura, eles podem apreciar uma boa leitura.Frente Cultura Nas sextas culturais, músicos se apresentam nas áreasarborizadas da Empresa.Em 2011, o programa Bolsas de Estudos beneficiou 319 empregadose representou um investimento de R$ 275 mil no custeio parcial decursos técnicos e universitários, ligados a funções essenciais ao negócioda Empresa.Nível Educacional | Embraer e Subsidiárias A Embraer emprega mão deobra altamente qualificada. Do total de empregados no Brasil, 42%têm pelo menos o nível universitário. A escolaridade mínima dos empregadosé o ensino médio completo.Qualificação e Treinamento gri la10 Durante todo o ano de 2011,o investimento em programas de qualificação profissional e programasespecíficos das áreas de negócios, corporativas, industriais e deengenharia somou R$ 7,2 milhões, com 100 mil participações de pessoasem cerca de 707 mil horas de treinamento.Em 2011, o Programa de Especialização em Engenharia (PEE) formou155 engenheiros especializados em aeronáutica. Desde a primeiraturma, em 2001, o PEE já pós-graduou 1.250 engenheiros.Como forma de fortalecer as competências e os conhecimentos,o Programa Instrutores Internos conta com a participação de 832empregados capacitados para ministrar cursos internos. Em 2011, foramcontabilizadas 10.061 horas de instrução em 1.543 cursos.O processo de Avaliação por Competências dos empregados tevecontinuidade em 2011. Foram realizadas cerca de 10.500 avaliações,com a geração de mais de 10.000 Programas de DesenvolvimentoIndividual (PDIs).Nível Educacional Embraer e subisidiárias34%58%5%3%Universitário2º Grau CompletoPós-graduadoMestrado ou DoutoradoA disseminação e o fortalecimento da prática dos valores empresariaisteve sequência em 2011 com a realização do 2º Ciclo de ValoresEmbraer. A prática de valores contou também com o Espaço Culturaque, em 2011, teve aproximadamente 1.800 inserções, com mais de350 células das equipes de trabalho indicadas por praticarem os valoresem seu dia a dia.desempenho socioambiental111

Gestão de Carreira gri la11 | la12 | ec7 As ações de desenvolvimentode liderança da Embraer buscam assegurar a execução dos objetivosestratégicos empresariais da Empresa e contribuir para a perpetuidadedos negócios.Um desses objetivos é a criação do “Capital Liderança”, destinado aformar líderes empresários em todos os níveis, capazes de gerar valordiferenciado e sustentável para acionistas, clientes, pessoas, parceirose sociedade.Todos os níveis hierárquicos de liderança são submetidos a avaliações.Os pontos fortes e de melhoria são traduzidos em planos deação individuais e eficazes para auxiliar essas lideranças no alcancedos resultados de seus negócios, tornando-os líderes empresáriosalinhados aos valores Embraer.Da admissão à aposentadoria, o programa Plano de Voo – Carreirana Embraer dá ao empregado uma visão integrada de sua trajetóriana Empresa. O programa também capacita a liderança para discutircom seus liderados o processo de construção da carreira. A Embraermantém ainda o programa Trilhas de Carreira, que oferece aos empregadosinformações sobre os requisitos necessários ao seu desenvolvimentoprofissional.A Embraer também incentiva o crescimento profissional ao promoverprocessos internos de seleção antes de recorrer ao mercado parapreencher as vagas abertas. Em 2011, foram disponibilizadas 769vagas; destas, 47% foram preenchidas por meio de aproveitamentointerno. As vagas de liderança são prioritariamente preenchidasna própria área e, não havendo essa possibilidade, o recrutamentoexterno beneficia candidatos do país em que a vaga foi aberta.Outro programa de destaque é o Pós-Carreira, que apoia o empregadono planejamento de sua aposentadoria, inclusive com a elaboração denovo projeto de vida e transferência de conhecimento. Em 2011, participaramdo programa 177 empregados distribuídos em cinco turmas.112 embraer relatório anual 2011

A Embraer mantém relacionamentocom os sindicatos baseado norespeito, na integridade e naobservância da legislação vigentee dos acordos setoriais. Não existemtrabalhos infantil, forçado ouanálogo ao escravo nas unidadesda Companhia.As convenções coletivas de trabalho garantem aos sindicatos o direitode promover campanha de sindicalização nas dependências daEmpresa. A condição e a liberdade individuais dos empregados paraa associação sindical é respeitada na Embraer. Nas unidades brasileirasda Empresa, 8,5% dos empregados são sindicalizados, porém,todos os empregados são contemplados pelos reajustes salariais ecláusulas sociais negociados nos acordos coletivos firmados entre osindicato e a Empresa.Direitos Trabalhistas A Embraer busca aplicar as melhores práticastrabalhistas, tendo como referência a observância de normas nacionaise internacionais, como a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), asconvenções fundamentais da Organização Internacional do Trabalho(OIT), a Declaração Universal dos Direitos Humanos, legislação trabalhistaespecífica dos países em que a Empresa mantém unidades e osprincípios do Pacto Global da ONU.Os novos empregados recebem, durante o programa de integração,informações detalhadas sobre salários, benefícios, férias, acordocoletivo, direitos e deveres, além de um exemplar do Código de Éticae Conduta Embraer.Negociação Coletiva e Sindicalização gri la4 | la9 | hr5 A Embraer respeitae mantém com os sindicatos dos empregados relacionamentobaseado no respeito, na integridade e na observância da legislaçãovigente e dos acordos celebrados.A Embraer aplica na íntegra todas as cláusulas das convençõescoletivas assinadas pelo seu sindicato representativo referentes àsegurança do trabalho, como a melhoria de condições de trabalho emprensas e equipamentos similares, injetoras de plásticos e tratamentogalvânico de superfície.Trabalho Infantil e Trabalho Forçado ou Análogo ao Escravo gri hr6 | hr7 Nãoexistem trabalhos infantil, forçado ou análogo ao escravo nas unidadesda Embraer. A Empresa também procura se certificar de váriasmaneiras que essas práticas abusivas não ocorram em toda a suacadeia de valor, que vai desde seus fornecedores até seu cliente.A Empresa observa a idade mínima de 18 anos para contratação, excetono caso dos menores aprendizes, que seguem legislação específica.O Código de Ética e a adesão ao Pacto Global da ONU reforçam ocompromisso público da Embraer contra todas essas práticas deexploração humana.Sociedade gri ec9 | so1 A busca pela excelência em tudo o que fazé parte do DNA da Embraer. Como Empresa intensiva em conhecimento,trabalha com tecnologia de ponta e acredita que somenteprofissionais com ótima formação poderão fazer cumprir sua missãoe gerar novos negócios. Dessa forma, a Embraer optou por trabalhara educação como linha mestra de suas ações de investimento social,como consequência natural de suas crenças e práticas.Em 2011, o investimento social privado da Embraer foi da ordem deR$ 15 milhões em programas e projetos educacionais nas comunidadesonde a Empresa desenvolve suas atividades industriais no Brasil.desempenho socioambiental113

O Instituto Embraer de Educação e Pesquisa (IEEP) gri ec8 Fundadoem maio de 2001 e mantido integralmente pela Empresa, é o principalinstrumento utilizado no desenvolvimento de ações sociais da Embraer.O IEPP investe em educação como tema fundamental para a promoçãoda cultura de inclusão e de transformação social. Os projetossociais apoiados pelo Instituto refletem a convicção da Embraersobre a possibilidade de melhoria na educação pública a partir de ummodelo de gestão eficiente, voltado para a inovação e sem aumentoexpressivo de custo.Ao longo desses dez anos de existência, o Instituto Embraer consolidousua atuação em cinco pilares: modelo de excelência de ensino,apoio a projetos comunitários, apoio ao ensino público, projetossocioambientais e voluntariado.Excelência de Ensino O destaque do compromisso com a excelênciaé o Colégio Embraer – Juarez Wanderley, mantido integralmentepela Empresa em São José dos Campos. O colégio oferece ensino dequalidade a 600 jovens egressos da rede pública nas três séries doensino médio. Os alunos recebem gratuitamente educação de qualidade,alimentação no local, transporte, uniforme e material didático.Apoio ao Ensino Público Desde 2003, o Instituto Embraer apoia amelhoria da qualidade do ensino público nas regiões onde a Embraeratua. O Programa Ação na Escola (PAE) incentiva a participação ativada comunidade na gestão escolar utilizando a metodologia “Indicadoresda Qualidade na Educação”.Desde sua criação, em 2006, o PAE já apoiou 75 projetos, contandocom a participação de 230 empregados da Embraer como voluntários.Em 2011, as nove escolas selecionadas pela edição 2010 doprograma receberam assessoria profissional para implantação deseus projetos.Projetos Comunitários Por meio do Programa Parceria Social(PPS), o Instituto Embraer reconhece e apoia os melhores projetosde organizações sociais sem fins lucrativos que, em parceria comempregados voluntários da Embraer, desenvolvem atividades voltadasà educação. Desde a sua criação em 2004, o PPS beneficioumais de 40 mil pessoas com o investimento de R$ 3,1 milhões em 88projetos sociais e o envolvimento de cerca de 700 voluntários.O Colégio é reconhecido como modelo de excelência educacional ejá formou 1.600 alunos desde sua criação em 2002. Em 2011, peloquarto ano consecutivo, todos os alunos do Colégio foram aprovadosnos exames vestibulares de pelo menos uma universidade; sendo87% deles em universidades públicas. No Exame Nacional do EnsinoMédio (Enem), sua colocação também é de destaque. Em 2010, últimoresultado divulgado, o Colégio alcançou o quarto lugar no rankingentre os colégios públicos e privados do Estado de São Paulo e o 30ºlugar no Brasil.Esse modelo será ampliado a partir de 2013, com o início das atividadesdo futuro Colégio Embraer – Casimiro Montenegro Filho, que terácapacidade para 360 alunos e será localizado ao lado da UnidadeEmbraer Botucatu, no Interior do Estado de São Paulo. O investimentoprevisto para esse projeto será de cerca de R$ 5 milhões.Projetos Socioambientais Em maio de 2011, por ocasião dos dez anosdo Instituto Embraer, foi anunciada a criação do Centro Embraer deEducação Ambiental Jequitibá, que será inaugurado em 2013.O Centro será implantado numa área de 250.000 m 2 , em São Josédos Campos, e terá como objetivo promover a educação ambientalaos alunos dos ensinos fundamental, médio e superior, bem como aformação de professores e a qualificação profissional da comunidade.O Centro Jequitibá será implantado em parceria com as SecretariasMunicipais de Educação e de Meio Ambiente de São José dosCampos, universidades locais e organizações não governamentais.114 embraer relatório anual 2011

desempenho socioambiental115

Incentivo ao Voluntariado O Instituto Embraer apoia a cultura do voluntariadopor meio de oportunidades de atuação em seus programas eprojetos próprios, como o Programa Parceria Social (PPS), ProgramaAção na Escola (PAE), Curso de Inclusão Digital, Programa Miniempresae Campeonato de Miniplanadores.O interesse demonstrado pelos empregados Embraer por ações pontuais– como mutirões de limpeza, construção, pintura, jardinagem,ensino de línguas e aulas de reforço e apoio na realização de eventosem escolas públicas e organizações sociais – motivou a criação doProjeto Asas do Bem, dentro do Programa Embraer de Voluntariado.Em 2011, mais de 200 empregados da Embraer estiveram engajadosem projetos apoiados pelo Instituto Embraer.Principais Projetos Sociais Desenvolvidos pela EmbraerColégio Embraer Juarez Wanderley (CEJW) Principal projeto do InstitutoEmbraer de Educação e Pesquisa (IEEP), mantido integralmente pelaEmpresa desde 2002.• Atende 600 alunos por ano nas regiões de São José dos Campos,Taubaté, Caçapava e Jacareí.• Ensino gratuito de qualidade e com enfoque pedagógico de incentivoà autonomia.• Instrução em regime de tempo integral para o Ensino Médio paraalunos egressos da rede pública.• Segundo o Ministério da Educação, é a 4 a melhor escola de ensinomédio do Estado de São Paulo e a 30ª do país (Enem 2010).• Por cinco anos consecutivos, os alunos do CEJW foram aprovadosnos exames vestibulares de pelo menos uma universidade.Fundo de Bolsas para ex-alunos do Colégio Embraer Juarez Wanderley• Programa iniciado em 2005.• A Embraer é o maior contribuinte do Fundo, com participação deaté 25% do valor pago mensalmente a cada bolsista.• A Bolsa ajuda no custeio das despesas gerais dos ex-alunos doColégio Embraer Juarez Wanderley que estudam em universidadesfora da região de São José dos Campos.• São concedidas somente para alunos com ótimo desempenho acadêmico,aprovados em universidades públicas ou particulares combolsa de estudo do Governo (Prouni), e que têm limitações financeirasque os impedem de continuar estudando.• Ex-alunos do Colégio Embraer Juarez Wanderley beneficiados peloprograma tornam-se contribuintes do Fundo após a graduação docurso superior, devolvendo o valor da bolsa, corrigido monetariamente.• Em 2011 foram beneficiados 308 alunos.Campeonato Embraer de Miniplanadores• Programa iniciado em 2009, realizado em parceria com o IEEP e osempregados voluntários da Embraer.• Tem como objetivo levar aos alunos do sétimo ao nono ano do EnsinoFundamental desafios reais que envolvem desde a elaboraçãode um relatório de projeto, com desenhos, esquemas e explicaçõesrelacionados às soluções usadas para o desenvolvimento do miniplanador,até a construção e o teste visando avaliar, na prática, odesempenho do miniplanador durante a competição de voo.• Em 2011, 230 alunos participaram do programa.116 embraer relatório anual 2011

Programa Parceria Social (PPS)• Programa criado em 2004, de fomento à cultura social para amobilização da sociedade civil na identificação e solução de problemase auxílio às ONGs na capacitação para a elaboração e desenvolvimentode projetos.• Participação ativa dos empregados da Embraer que, de maneiravoluntária, elaboram e executam os projetos desenvolvidos pelasorganizações sociais.• De 2004 a 2011, apoiou 88 projetos que envolveram mais de 1.200voluntários e cerca de 40 mil beneficiados.Inclusão Digital• Curso de oito meses para alunos da rede estadual de ensino.• Qualifica os participantes para o conhecimento e as técnicas deinformática e mundo do trabalho.• Desde sua criação, em 2003, cerca de 300 alunos foram beneficiados,contando com a participação de 150 empregados voluntáriosda Embraer que atuaram como instrutores.O Colégio Embraer JuarezWanderley é o principal projetodo Instituto Embraer de Educaçãoe Pesquisa. Também destacam-seoutras iniciativas para a formaçãocidadã e técnica de jovens nas áreasde influência da Empresa.Miniempresa• Projeto criado em 2002, em parceria com Secretarias Municipais deEducação e a Associação Junior Achievement do Estado de São Paulo.• Empregados da Embraer participaram do programa como voluntáriosna tarefa de orientar os estudantes.• Tem como objetivo estimular o espírito empreendedor dos jovens.• O programa tem duração de 15 semanas com jornadas semanais detrês horas e meia. Os participantes criam uma empresa, escolhemseu produto, o fabricam e vendem. Assim vivenciam os principaisprocessos do dia a dia empresarial.• Participam do programa alunos de oitava série dos Ensinos Fundamentale Médio de escolas públicas.• Os recursos necessários para criação da miniempresa são levantadospelos próprios alunos por meio da vendas de ações.• No fim do programa, as miniempresas são liquidadas e os resultadosdistribuídos entre seus acionistas.• Cerca de 1.200 jovens de São José dos Campos, Botucatu e Araraquarajá participaram do programa, e mais de 240 empregadosEmbraer atuaram como consultores voluntários.Para mais informações sobre os projetos e as iniciativas sociais daEmbraer, acesse: www.institutoembraer.com.br.desempenho socioambiental117

Fornecedores gri ec6 | hr1 | hr2 A Embraer estabelece parcerias estratégicase de longo prazo com seus fornecedores para garantir o suprimentode matérias-primas e dos principais componentes dos seus produtos,visando otimizar os processos produtivos. Essas parcerias garantemtambém segurança no cumprimento de prazos e padrões de qualidadedas aeronaves entregues e dos serviços prestados aos clientes.O processo de qualificação dos fornecedores, previsto no SistemaIntegrado de Gestão para o Meio Ambiente, Saúde e Segurança noTrabalho e Qualidade (SIG-MASSQ), inclui critérios relacionados ameio ambiente, direitos humanos, saúde e segurança no trabalho.Caso sejam identificadas irregularidades, os fornecedores recebemorientação e têm prazo para a correção sob a condição do cancelamentode compra ou contrato de serviços.Desde 2005, essa qualificação envolve toda a cadeia de suprimentos;todos os fornecedores considerados críticos ou com maior riscoambiental são inclusive auditados pela Embraer.No ano de 2011, 80% desses fornecedores críticos foram consideradosaptos a fornecer material à Embraer, enquanto os demais necessitaramde planos de ação para adequação aos requisitos ou foram bloqueados.Direitos Humanos O Código de Ética e Conduta da Embraer reforçao compromisso em promover um ambiente de trabalho livre dequalquer forma de discriminação, de assédio e de trabalho forçado,infantil ou análogo ao escravo.É terminantemente proibido, em todas as unidades, relacionar-secom quaisquer stakeholders, publicidade, propaganda ou qualqueroutro material de divulgação que tenha qualquer menção, ilustraçãoou manifestação de discriminação por raça, etnia, sexo, credo, religião,idade, deficiência ou preferência sexual.O Código também proíbe e pune qualquer tipo de assédio, o queinclui qualquer ato ou atitude, verbal ou física, que implique humilhação,constrangimento ou ameaça a empregados. As ações da Embraercontra a discriminação e o trabalho forçado se estendem a toda a redede fornecedores nacionais ou estrangeiros.118 embraer relatório anual 2011

220 eventospromoveram o contato direto daEmbraer com analistas e investidoresAs denúncias de assédio moral foram recebidas pelo Canal de PráticasDanosas e apuradas por meio de processos internos que envolvema participação do Comitê de Ética. Duas ocorrências foram avaliadascomo procedentes, o que resultou na aplicação de medidas disciplinarescom orientação e aplicação de advertência formal e também umdesligamento por justa causa.Acionistas Executivos e empregados com acesso a informaçõesrelevantes seguem uma Política de Negociação das ações daEmbraer destinada a garantir a transparência da gestão e dos negóciosem benefício dos acionistas e investidores. Essa política prevêregras e procedimentos e define períodos em que executivos e empregadosdevem se abster de realizar negociações para evitar o questionamentodo uso indevido de informações privilegiadas.A Política de Divulgação adotada pela Embraer, por sua vez, estabeleceos critérios e procedimentos para divulgar informações deinteresse dos investidores, garantindo a distribuição ampla e transparentede informações relevantes ao mercado. A Empresa tambémdivulga manuais de participação nas assembleias gerais, oferecendotodas as informações necessárias aos acionistas.O Código de Ética e Conduta da Embraer reforça que o relacionamentocom acionistas e investidores deve estar baseado na comunicação precisa,transparente e tempestiva de informações que lhes permitam acompanharas atividades da Empresa e avaliar seu desempenho e potencial.Além da divulgação dos resultados trimestrais para investidores,analistas e imprensa especializada, a área de Relações com Investidorespromove apresentações institucionais e participa de reuniões,conferências e roadshows nacionais e internacionais. Em 2011, aEmpresa promoveu e participou de cerca de 220 eventos de contatodireto com analistas e investidores, principalmente no Brasil, nosEstados Unidos e em países da Europa e Ásia.O website institucional e o de Relações com Investidores, que foi totalmentereformulado em dezembro de 2011, fornecem uma amplavariedade de informações e notícias sobre desempenho, produtos,governança e outros temas de interesse, além dos resultados trimestrais,press releases e relatórios anuais da Embraer.desempenho socioambiental119

Anexos

Demonstração do1 – Base de Cálculo 2011 Valor (mil reais) 2010 Valor (mil reais)Receita líquida (RL) 8.466.553 8.231.283Resultado operacional (RO) 156.297 573.592Folha de pagamento bruta (FPB) 1.800.163 1.649.7302 – Indicadores Sociais Internos Valor (mil) % sobre FPB % sobre RL Valor (mil) % sobre FPB % sobre RLAlimentação 23.412 1,30% 0,28% 20.475 1,24% 0,25%Encargos sociais compulsórios 480.410 26,69% 5,67% 444.839 26,96% 5,40%Previdência privada 45.223 2,51% 0,53% 38.324 2,32% 0,47%Saúde 73.554 4,09% 0,87% 84.895 5,15% 1,03%Segurança e saúde no trabalho 19.310 1,07% 0,23% 9.346 0,57% 0,11%Educação 280 0,02% 0,00% 246 0,01% 0,00%Cultura 219 0,01% 0,00% 143 0,01% 0,00%Capacitação e desenvolvimento profissional 19.471 1,08% 0,23% 15.784 0,96% 0,19%Creches ou auxílio-creche 383 0,02% 0,00% 342 0,02% 0,00%Participação nos lucros ou resultados 75.503 4,19% 0,89% 79.162 4,80% 0,96%Outros 36.994 2,06% 0,44% 29.891 1,81% 0,36%Total – Indicadores sociais internos 774.759 43,04% 9,15% 723.447 43,85% 8,79%3 – Indicadores Sociais Externos Valor (mil) % sobre RO % sobre RL Valor (mil) % sobre RO % sobre RLEducação 14.130 9,04% 0,17% 11.272 1,97% 0,14%Cultura 750 0,48% 0,01% 806 0,14% 0,01%Combate à fome e segurança alimentar 0 0,00% 0,00% 0 0,00% 0,00%Outros 355 0,23% 0,00% 260 0,05% 0,00%Total das contribuições para a sociedade 15.235 9,75% 0,18% 12.338 2,15% 0,15%Tributos (excluídos encargos sociais) 156.822 100,34% 1,85% 112.822 19,67% 1,37%Total – Indicadores sociais externos 172.057 110,08% 2,03% 125.160 21,82% 1,52%4 – Indicadores Ambientais gri en30 Valor (mil) % sobre RO % sobre RL Valor (mil) % sobre RO % sobre RLInvestimentos relacionados com a produção/operação da empresa9.735 6,23% 0,11% 8.956 1,56% 0,11%Investimentos em programas e/ou projetos externos 29 0,02% 0,00% 92 0,02% 0,00%Total dos investimentos em meio ambiente 9.764 6,25% 0,12% 9.048 1,58% 0,11%Quanto ao estabelecimento de “metas anuais” para minimizarresíduos, o consumo em geral na produção/operação e aumentara eficácia na utilização de recursos naturais, a empresa:( ) não possui metas ( ) cumpre de 51% a 75%( ) cumpre de 0% a 50% (x) cumpre de 76% a 100%( ) não possui metas ( ) cumpre de 51% a 75%(x) cumpre de 0% a 50% ( ) cumpre de 76% a 100%122 embraer relatório anual 2011

Balanço Social Ibase5 – Indicadores do Corpo Funcional 2011 2010Nº de empregados(as) ao final do período 15.989 16.133Nº de admissões durante o período 914 1.028Nº de empregados(as) terceirizados(as) 2.594 2.430Nº de estagiários(as) 241 169Nº de empregados(as) acima de 45 anos 2.609 2.441Nº de mulheres que trabalham na empresa 2.124 2.094% de cargos de chefia ocupados por mulheres 9,75% 8,16%Nº de portadores(as) de deficiência ou necessidades especiais 733 7406 – Informações relevantesquanto ao exercício da cidadania empresarial2011 Metas 2012Relação entre a maior e a menor remuneração na empresa 65 Não há metaNúmero total de acidentes de trabalho 312 156Os projetos sociais e ambientais desenvolvidos pela empresaforam definidos por:Os pradrões de segurança e salubridade no ambiente detrabalho foram definidos por:Quanto à liberdade sindical, ao direito de negociação coletivae à representação interna dos(as) trabalhadores(as),a empresa:A previdência privada contempla:A participação dos lucros ou resultados contempla:Na seleção dos fornecedores, os mesmos padrões éticose de responsabilidade social e ambiental adotados pelaempresa:Quanto à participação de empregados(as) em programasde trabalho voluntário, a empresa:( ) direção(x) direção e gerências( ) todos(as) os(as) empregados(as)( ) direção e gerências( ) todos(as) os(as) empregados(as)(x) todos(as) + CIPA( ) não se envolve( ) segue as normas da OIT(x) incentiva e segue a OIT( ) direção( ) direção e gerências(x) todos(as) empregados(as)( ) direção( ) direção e gerências(x) todos(as) os(as) empregados(as)( ) não são considerados(x) são sugeridos( ) são exigidos( ) não se envolve( ) apoia(x) organiza e incentiva( ) direção(x) direção e gerências( ) todos(as) os(as) empregados(as)( ) direção e gerências( ) todos(as) os(as) empregados(as)(x) todos(as) + CIPA( ) não se envolverá( ) seguirá as normas da OIT(x) incentivará e seguirá a OIT( ) direção( ) direção e gerências(x) todos(as) empregados(as)( ) direção( ) direção e gerências(x) todos(as) os(as) empregados(as)( ) não serão considerados(x) serão sugeridos( ) serão exigidos( ) não se envolverá( ) apoiará(x) organizará e incentivaráValor adicionado total a distribuir (em mil R$): Em 2011: 2.157 Em 2010: 2.398Distribuição do Valor Adicionado (DVA):21,83% governo 52,14% colaboradores(as)10,48% acionistas 18,79% terceiros-3,24% retido19,23% governo 48,26% colaboradores(as)6,49% acionistas 8,59% terceiros17,43% retidoanexos123

Índice Remissivo GRIgri 3.12Indicadores Gerais1. Estratégia e Análise Páginas RA Pacto Global1.1Declaração do detentor do cargo com maior poder de decisão na organização sobre a relevância dasustentabilidade para a organização e sua estratégia.8Declaração desuporte contínuona Mensagem doDiretor-Presidente1.2 Descrição dos principais impactos, riscos e oportunidades. 8, 35 e 44 -2. Perfil Organizacional Páginas RA Pacto Global2.1 Nome da organização. 7 e 16 -2.2 Principais marcas, produtos e/ou serviços. 45, 49, 54, 58 e 60 -2.3Estrutura operacional da organização, incluindo principais divisões, unidades operacionais,subsidiárias e joint ventures.17 e 26 -2.4 Localização da sede da organização. 16 -2.5Número de países em que a organização opera e nome dos países em que suas principais operações estãolocalizadas ou são especialmente relevantes para as questões de sustentabilidade cobertas pelo relatório.16, 17 e 19 -2.6 Tipo e natureza jurídica da propriedade. 16 -2.7 Mercados atendidos (incluindo discriminação geográfica, setores atendidos e tipos de clientes/beneficiários). 16, 17 e 18 -2.8 Porte da organização. 1 e 26 -2.9Principais mudanças durante o período coberto pelo relatório referentes a porte, estrutura ouparticipação acionária.9, 17 e 54 -2.10 Prêmios recebidos no período coberto pelo relatório. 21 -3. Parâmetros para o Relatório Páginas RA Pacto Global3.1 Período coberto pelo relatório (como ano contábil/civil) para as informações apresentadas. 7 -3.2 Data do relatório anterior mais recente (se houver). 7 -3.3 Ciclo de emissão de relatórios (anual, bienal etc.). 7 -3.4 Dados para contato em caso de perguntas relativas ao relatório ou seu conteúdo. 7 -3.5Processo para a definição do conteúdo do relatório, incluindo: a) determinação da aterialidade; b) priorizaçãode temas dentro do relatório; e c) identificação de quais stakeholders a organização espera que usem orelatório.7 e 32 -3.6 Limite do relatório (como países, divisões, subsidiárias, instalações arrendadas, joint ventures, fornecedores). 7 -3.7 Declaração sobre quaisquer limitações específicas quanto ao escopo ou ao limite do relatório. 7 -3.83.93.103.11Base para a elaboração do relatório no que se refere a joint ventures, subsidiárias, instalações arrendadas,operações terceirizadas e outras organizações que possam afetar significativamente a comparabilidade entreperíodos e/ou entre organizações.Técnicas de medição de dados e as bases de cálculos, incluindo hipóteses e técnicas, que sustentemas estimativas aplicadas à compilação dos indicadores e outras informações do relatório.Explicação das consequências de quaisquer reformulações de informações fornecidas em relatóriosanteriores e as razões para tais reformulações (como fusões ou aquisições, mudança no período ou anobase,na natureza do negócio, em métodos de medição).Mudanças significativas em comparação com anos anteriores no que se refere a escopo, limite ou métodosde medição aplicados no relatório.7 -7 -7 -7 -3.12 Tabela que identifica a localização das informações no relatório. 124 -3.13 Política e prática atual relativa à busca de verificação externa para o relatório.A Embraer está se adequando à realização deauditoria nas suas informações socioambientais.-124 embraer relatório anual 2011

4. Governança, Compromissos e Engajamento Páginas RA Pacto Global4.14.24.3Estrutura de governança da organização, incluindo comitês sob o mais alto órgão de governança responsávelpor tarefas específicas, tais como estabelecimento de estratégia ou supervisão da organização.Indicação caso o presidente do mais alto órgão de governança também seja um diretor-executivo (e, se for ocaso, suas funções dentro da administração da organização e as razões para tal composição).Para organizações com uma estrutura de administração unitária, declaração do número de membrosindependentes ou não executivos do mais alto órgão de governança.29 -29 -29 -4.44.5Mecanismos para que acionistas e empregados façam recomendações ou deem orientações ao mais alto órgãode governança.Relação entre remuneração para membros do mais alto órgão de governança, diretoria executiva e demais executivos(incluindo acordos rescisórios) e o desempenho da organização (incluindo desempenho social e ambiental).24, 26, 29, 39 e 40 -29 -4.6 Processos em vigor no mais alto órgão de governança para assegurar que conflitos de interesse sejam evitados. 26 -4.74.8Processo para determinação das qualificações e conhecimento dos membros do mais alto órgão de governançapara definir a estratégia da organização para questões relacionadas a temas econômicos, ambientais e sociais.Declarações de missão e valores, códigos de conduta e princípios internos relevantes para o desempenhoeconômico, ambiental e social, assim como o estágio de sua implementação.26 -25 e 39Declaração decomprometimentoe divulgação aosempregados4.9Procedimentos do mais alto órgão de governança para supervisionar a identificação e gestão por parte daorganização do desempenho econômico, ambiental e social, incluindo riscos e oportunidades relevantes, assimcomo a adesão ou conformidade com normas acordadas internacionalmente, códigos de conduta e princípios.29 -4.10Processos para a autoavaliação do desempenho do mais alto órgão de governança, especialmente comrespeito ao desempenho econômico, ambiental e social.29 -4.11 Explicação de se e como a organização aplica o princípio da precaução. 30, 33, 34 e 35 74.124.13Cartas, princípios ou outras iniciativas desenvolvidas externamente de caráter econômico, ambiental e socialque a organização subscreve ou endossa.Participação em associações (como federações de indústrias) e/ou organismos nacionais/internacionaisde defesa em que a organização: a) possui assento em grupos responsáveis pela governança corporativa;b) integra projetos e comitês; c) contribui com recursos de monta além da taxa básica como organizaçãoassociada; e d) considera estratégica sua atuação como associada.4.14 Relação de grupos de stakeholders engajados pela organização.4040A Embraer iniciou um processo estruturado deengajamento públicos interessados em 2011. Entreos grupos consultados estão os empregados,gestores, fornecedores, especialistas do setor deaviação, acionistas, investidores e clientes.Declaração decomprometimentoe divulgação aosempregadosDeclaração decomprometimentoe divulgação aosempregados-4.15 Base para a identificação e seleção de stakeholders com os quais se engajar.A Embraer iniciou um processo estruturado deengajamento públicos interessados em 2011. Entreos grupos consultados estão os empregados,gestores, fornecedores, especialistas do setor deaviação, acionistas, investidores e clientes.-4.16Abordagens para o engajamento dos stakeholders, incluindo a frequênciado engajamento por tipo e grupo de stakeholders.Este processo inicial foi realizado em encontroscom os públicos interessados resultando em umtotal de 40 entrevistas. Os temas apontados sãoconsiderados relevantes para a condução dosnegócios da Embraer.100Compartilhamentodo COP com osstakeholders daEmpresa4.17Principais temas e preocupações que foram levantados por meio do engajamento dos stakeholders eque medidas a organização tem adotado para tratá-los.Os principais temas resultantesdesse processo foram:Mudanças climáticas, Atração, desenvolvimento eretenção de mão de obra, Gestão do ciclo de vida dosprodutos, Desenvolvimento econômico local, Gestãoda cadeia de valor, Direitos humanos e trabalhistas,Engajamento com autoridades públicas, Novassoluções para desafios da sustentabilidade, Comunicaçãoe transparência, Referência em inovação enovas tecnologias, Emissões dos produtos, Conteúdolocal, Segurança do produto, Ruído, Saúde e segurança,Gestão de recursos naturais e resíduos, Ética egovernança corporativa, Privacidade e segurança deinformações, Preparação para situações de desastre.-anexos125

Indicadores de Desempenho EconômicoForma de Gestão 44 e 45 -Aspecto: Desempenho Econômico Páginas RA Pacto GlobalEssencialEC1Valor econômico direto, gerado e distribuído, incluindo receitas, custos operacionais, remuneração deempregados, doações e outros investimentos na comunidade, lucros acumulados e pagamentos paraprovedores de capital e governos.1, 2, 74 e 82 -EssencialEC2Implicações financeiras e outros riscos e oportunidades para as atividades da organização devidoàs mudanças climáticas.39 e 91 7 e 8Essencial EC3 Cobertura das obrigações do plano de pensão de benefício definido que a organização oferece. 106 -Aspecto: Presença no Mercado Páginas RA Pacto GlobalAdicionalEssencialEssencialEC5EC6EC7Variação da proporção do salário mais baixo comparado ao salário-mínimo local em unidadesoperacionais importantes.Políticas, práticas e proporção de gastos com fornecedores locais em unidades operacionaisimportantes.Procedimentos para contratação local e proporção de membros de alta gerência recrutados nacomunidade local em unidades operacionais importantes.104 667 e 118 -112 6Aspecto: Impactos Econômicos Indiretos Páginas RA Pacto GlobalEssencialEC8Desenvolvimento e impacto de investimentos em infraestrutura e serviços oferecidos, principalmentepara benefício público, por meio de engajamento comercial, em espécie ou atividades pro bono.114 -AdicionalEC9Identificação e descrição de impactos econômicos indiretos significativos, incluindo a extensão dosimpactos.113 -Indicadores de Desempenho AmbientalForma de Gestão 88, 89 e 91 -Aspecto: Energia Páginas RA Pacto GlobalEssencial EN4 Consumo de energia indireta, discriminado por fonte primária. 94 8Adicional EN5 Energia economizada devido às melhorias em conservação e eficiência. 95 8 e 9AdicionalEN6Iniciativas para fornecer produtos e serviços com baixo consumo de energia ou que usem energiagerada por recursos renováveis e a redução na necessidade de energia resultante dessas iniciativas.89 8 e 9Adicional EN7 Iniciativas para reduzir o consumo de energia indireta e as reduções obtidas. 89 8 e 9Aspecto: Água Páginas RA Pacto GlobalEssencial EN8 Total de retirada de água, por fonte. 94 8Adicional EN10 Percentual e volume total de água reciclada e reutilizada. 95 8 e 9126 embraer relatório anual 2011

Aspecto: Biodiversidade Páginas RA Pacto GlobalEssencialEN11Essencial EN12Localização e tamanho da área possuída, arrendada ou administrada dentro de áreas protegidas, ouadjacente a elas, e áreas de alto índice de biodiversidade fora das áreas protegidas.Descrição de impactos significativos na biodiversidade de atividades, produtos e serviços em áreasprotegidas e em áreas com alto índice de biodiversidade fora das áreas protegidas.99 899 8Adicional EN13 Hábitats protegidos ou restaurados. 99 8Adicional EN14 Estratégias, medidas em vigor e planos futuros para a gestão de impactos na biodiversidade. 99 8Aspecto: Emissões, Efluentes e Resíduos Páginas RA Pacto GlobalEssencial EN16 Total de emissões diretas e indiretas de gases de efeito estufa, por peso. 96 -Essencial EN17 Outras emissões indiretas relevantes de gases de efeito estufa, por peso. 96 -Adicional EN18 Iniciativas para reduzir as emissões de gases de efeito estufa e as reduções obtidas. 96 8 e 9Essencial EN19 Emissões de substâncias destruidoras da camada de ozônio, por peso. 96 8Essencial EN20 NO x, SO xe outras emissões atmosféricas significativas, por tipo e peso. 99 8Essencial EN21 Descarte total de água, por qualidade e destinação. 97 8Essencial EN22 Peso total de resíduos, por tipo e método de disposição. 97 8AdicionalEN24Peso de resíduos transportados, importados, exportados ou tratados considerados perigosos nostermos da Convenção da Basileia – Anexos I, II, III e VIII e percentual de carregamentos de resíduostransportados internacionalmente.97 -Adicional EN25Identificação, tamanho, status de proteção e índice de biodiversidade de corpos d’água e habitats relacionadossignificativamente afetados por descartes de água e drenagem realizados pela organização relatora.97 8Aspecto: Produtos e Serviços Páginas RA Pacto GlobalEssencial EN26Iniciativas para mitigar os impactos ambientais de produtos e serviços e a extensão da reduçãodesses impactos.91, 92 e 94 8 e 9Aspecto: Geral Páginas RA Pacto GlobalAdicional EN30 Total de investimentos e gastos em proteção ambiental, por tipo. 122 8anexos127

Indicadores de Desempenho Referentes a Práticas Trabalhistas e Trabalho DecenteForma de Gestão 100 e 101 -Aspecto: Emprego Páginas RA Pacto GlobalEssencial LA1 Total de trabalhadores, por tipo de emprego, contrato de trabalho e região. 101 e 102 -Essencial LA2 Número total e taxa de rotatividade de empregados, por faixa etária, gênero e região. 104 6Aspecto: Relações entre os Trabalhadores e a Governança Páginas RA Pacto GlobalEssencial LA4 Percentual de empregados abrangidos por acordos de negociação coletiva. 113 1 e 3Aspecto: Saúde e Segurança no Trabalho Páginas RA Pacto GlobalPercentual dos empregados representados em comitês formais de segurança e saúde, compostos porEssencial LA6 gestores e por trabalhadores, que ajudam no monitoramento e aconselhamento sobre programas de107 -segurança e saúde ocupacional.Essencial LA7Taxas de lesões, doenças ocupacionais, dias perdidos, absenteísmo e óbitos relacionados ao trabalho,por região.63 -Essencial LA8Programas de educação, treinamento, aconselhamento, prevenção e controle de risco em andamentopara dar assistência a empregados, seus familiares ou membros da comunidade com relação adoenças graves.107 -Adicional LA9 Temas relativos à segurança e saúde cobertos por acordos formais com sindicatos. 113 -Aspecto: Treinamento e Educação Páginas RA Pacto GlobalEssencial LA10 Média de horas de treinamento por ano, por funcionário, discriminadas por categoria funcional. 111 -AdicionalAdicionalLA11LA12Programas para gestão de competências e aprendizagem contínua que apoiam a continuidade daempregabilidade dos funcionários e para gerenciar o fim da carreira.Percentual de empregados que recebem regularmente análises de desempenho e dedesenvolvimento de carreira.112 -112 -Aspecto: Diversidade e Igualdade de Oportunidades Páginas RA Pacto GlobalEssencialLA13Composição dos grupos responsáveis pela governança corporativa e discriminação de empregadospor categoria, de acordo com gênero, faixa etária, minorias e outros indicadores de diversidade.103 1 e 6Indicadores de Desempenho Referentes a Direitos HumanosForma de Gestão 113 e 118 -Aspecto: Práticas de Investimento e de Processos de Compra Páginas RA Pacto GlobalPercentual e número total de contratos de investimentos significativos que incluam cláusulasEssencial HR1118 1, 4, 5 e 6referentes a direitos humanos ou que foram submetidos a avaliações referentes a direitos humanos.EssencialHR2Percentual de empresas contratadas e fornecedores críticos que foram submetidos a avaliaçõesreferentes a direitos humanos e as medidas tomadas.118 1, 4, 5 e 6Aspecto: Não Discriminação Páginas RA Pacto GlobalEssencial HR4 Número total de casos de discriminação e as medidas tomadas.Em 2011, a Embraer nãoregistrou casos de discriminaçãode qualquernatureza e não houveregistro de trabalhoforçado nas unidades doBrasil ou exterior.1 e 6128 embraer relatório anual 2011

Aspecto: Liberdade de Associação e Negociação Coletiva Páginas RA Pacto GlobalEssencialHR5Operações identificadas em que o direito de exercer a liberdade de associação e a negociaçãocoletiva pode estar correndo risco significativo e as medidas tomadas para apoiar esse direito.113 1 e 3Aspecto: Trabalho Infantil Páginas RA Pacto GlobalEssencialHR6Operações identificadas como de risco significativo de ocorrência de trabalho infantil e as medidastomadas para contribuir para a abolição do trabalho infantil.113 1 e 5Aspecto: Trabalho Forçado ou Análogo ao Escravo Páginas RA Pacto GlobalEssencialHR7Operações identificadas como de risco significativo de ocorrência de trabalho forçado ou análogo ao escravoe as medidas tomadas para contribuir para a erradicação do trabalho forçado ou análogo ao escravo.113 1, 2 e 4Indicadores de Desempenho Social Referente à SociedadeForma de Gestão 113 e 114 -Aspecto: Comunidade Páginas RA Pacto GlobalEssencialSO1Natureza, escopo e eficácia de quaisquer programas e práticas para avaliar e gerir os impactos dasoperações nas comunidades, incluindo a entrada, operação e saída.113 1Aspecto: Corrupção Páginas RA Pacto GlobalEssencialSO2Percentual e número total de unidades de negócios submetidas a avaliações de riscos relacionados acorrupção.39, 40 10Essencial SO3 Percentual de empregados treinados nas políticas e procedimentos anticorrupção da organização. 39 10Aspecto: Políticas Públicas Páginas RA Pacto GlobalEssencial SO5 Posições quanto às políticas públicas e participação na elaboração de políticas públicas e lobbies. 91 e 92 10Indicadores de Desempenho Referentes à Responsabilidade pelo ProdutoForma de Gestão 38, 39, 42 e 43 -Aspecto: Saúde e Segurança do Cliente Páginas RA Pacto GlobalFases do ciclo de vida de produtos e serviços em que os impactos na saúde e segurança sãoEssencial PR162, 63 e 70 -avaliados visando à melhoria, e o percentual de produtos e serviços sujeitos a esses procedimentos.AdicionalPR2Número total de casos de não conformidade com regulamentos e códigos voluntários relacionadosaos impactos causados por produtos e serviços na saúde e segurança durante o ciclo de vida,discriminados por tipo de resultado.68 -Aspecto: Rotulagem de Produtos e Serviços Páginas RA Pacto GlobalEssencialPR3Tipo de informação sobre produtos e serviços exigida por procedimentos de rotulagem, e opercentual de produtos e serviços sujeitos a tais exigências.68 e 89 8AdicionalPR5Práticas relacionadas à satisfação do cliente, incluindo resultados de pesquisas que medem essasatisfação.67 -anexos129

InformaçõesCorporativasUNIDADES EMBRAERBRASILEmbraer S.A. – São José dos Campos (Sede)Av. Brigadeiro Faria Lima, 2.170cep: 12227-901 – São José dos Campos, SP – Brasiltel.: +55 (12) 3927-1000Embraer – Gavião PeixotoEstrada Municipal Euclides Martins, 2.170cep: 14813-000 – Gavião Peixoto, SP – Brasiltel.: +55 (16) 3338-9000Embraer – São PauloRua Iguatemi, 151 – 21º andar – cj. 211 – Itaim Bibicep: 01451-011 – São Paulo, SP – Brasiltel.: +55 (11) 3040-6850Embraer – BotucatuAv. Alcides Cagliari, 2.281cep: 18606-855 – Botucatu, SP – Brasiltel.: +55 (14) 3811-2000Embraer Defesa e Segurança – São PauloAv. das Nações Unidas, 12.995 – 24º andar – Brooklincep: 04578-000 – São Paulo, SP – Brasiltel.: +55 (11) 3469-4100Embraer – Eugênio de MeloRodovia Presidente Dutra, Km 134cep: 12247-820 – Distrito Eugênio de Melo, SP – Brasiltel.: +55 (12) 3927-1000Embraer – TaubatéRodovia Floriano Rodrigues Pinheiro, 333cep: 12042-000 – Taubaté, SP – BrasilELEB Equipamentos Ltda. – São José dos CamposRua Itabaiana, 40cep: 12237-540 – São José dos Campos, SP – Brasiltel.: +55 (12) 3935-5211130 embraer relatório anual 2011

Estados Unidos da AméricaEmbraer – Fort LauderdaleEmbraer Aircraft HoldingEmbraer ServicesEmbraer Aircraft Customer ServicesEmbraer Executive Jets276 SW, 34 th Street33315 – Fort Lauderdale, FL – EUAtel.: +1 954-359-3700EMbraer – NashvilleEmbraer Aircraft Maintenance Services10 Airways Blvd.37217 – Nashville, TN – EUAtel.: +1 615-367-2100Embraer – MelbourneEmbraer Executive AircraftEmbraer Engineering Technology Center USA1205 General Aviation Drive32935 – Melbourne, FL – EUAtel.: +1 321-426-2621Embraer – Windsor LocksEmbraer Executive Jets41 Perimeter Road06096 – Windsor Locks, CT – EUAtel.: +1 860-804-4300Embraer – MesaEmbraer Executive Jets5643 S. Avery Circle85212 – Mesa, AZ – EUAtel.: +1 480-735-0200FrançaEmbraer – VillepinteEmbraer Aviation EuropeBat. Eddington Paris Nord II – 33, Rue des VanessesBP 58294 Villepinte – 95958 Roissy CDG Cedex – Françatel.: +33 1 49 38 44 00Embraer – Le BourgetEmbraer Aviation InternationalLe Bourget AirportZone Aviation d’Affaires93350 Le Bourget Cedex – Françatel.: +33 (1) 49 38 44 00Reino UnidoEmbraer – FarnboroughEmbraer Executive JetsFarnborough AirportFarnborough, HampshireInglaterra – GU146XAtel.: + 44 (0) 1252 379270PortugalOgma – Indústria Aeronáutica de Portugal S.A. – Alverca2615 – 173 – Alverca – Portugaltel.: +351 (21) 957-1000/957-9000Embraer Portugal Estruturas Metálicas S.A. – ÉvoraPraça de Sertorio, s/nrGabinete de Apoio da PresidênciaÉvora, Lisboa – 7004-506 – PortugalEmbraer – DallasEmbraer Customer Training Services2929 W. Airfield Dr.75261 – Dallas Fort Worth Airport, TX – EUAtel.: +1 972-456-8000informações corporativas131

ChinaEmbraer – PequimSuite 1806, Tower 2, China Central PlaceOffice Building, 79, Jianguo RoadChaoyang District – Pequim 100025República Popular da Chinatel.: +86 10 6598-9988Harbin Embraer Aircraft Industry – Harbin15 Youxie St.Pingfang, Harbin – 150066República Popular da Chinatel.: +86 451 5390-8988SingapuraEmbraer – Singapura391B Orchard Road # 24-02Ngee Ann City – Tower B – 38874 – Singapuratel.: +65 6734-4321Controladas e ColigadasOrbiSat da Amazônia S.A. – São José dos CamposAv. Shishima Hifumi, 2.911 – 1º andar – Sala 104 – UrbanovaParque Tecnológicocep: 12244-000 – São José dos Campos, SP – Brasiltel.: +55 (12) 3202-2700Atech – São PauloRua do Rocio, 313 – 2º andar – Vila Olímpiacep: 04552-000 – São Paulo, SP – Brasiltel.: +55 (11) 3040-7320Harpia – BrasíliaSHS quadra 06, cj. A, bloco C, 13º pavimentoEdifício Brasil 21 Business Center – Asa Sulcep: 70316-109 – Brasília, DF – BrasilINFORMAÇÕES AOS ACIONISTASBancos DepositáriosBrasil – Banco Itaú S.A.Rua Boa Vista, 176 – 1º subsolocep: 01014-001 – São Paulo, SP – Brasiltel.: +55 (11) 3247-3138/3247-3139Estados Unidos da América – JP Morgan60 Wall Street, 36th floor10260-006 – Nova York, NY – EUAtel.: +1 212-623-0875Auditores IndependentesPricewaterhouseCoopers (até 31/03/2012)Rua Euclides Miragaia, 433 – cjs. 301 e 304cep: 12245-550 – São José dos Campos, SP – Brasiltel.: +55 (12) 3913-4505www.pwc.com/brDepartamento de Relações com InvestidoresAv. Brigadeiro Faria Lima, 2.170cep: 12227-901 – São José dos Campos, SP – Brasiltel.: +55 (12) 3927-4404investor.relations@embraer.com.brSiga o RI da Embraer no Twitter: @RIEmbraerContatos: Luciano Froes, Caio Pinez,Cláudio Massuda, Juliana Villarinho e Paulo FerreiraPublicações e InformaçõesOs resultados trimestrais, press releases e relatórios anuais estão àdisposição no Departamento de Relações com Investidores e no websiteri.embraer.com.br.132 embraer relatório anual 2011

CréditosCoordenaçãoVice-Presidência Executiva Financeira e de Relações com os InvestidoresVice-Presidência Executiva de Pessoas, Relações Institucionais e SustentabilidadeConsultoria de Conteúdo, Redação, Design e Projeto GráficoTheMediaGroupwww.mediagroup.com.brFotosAcervo EmbraerPaulo Fridmancréditos133

134 embraer relatório anual 2011

Av. Brigadeiro Faria Lima, 2.170São José dos Campos, São Paulo12227-901www.embraer.com.br