relatório anual 2011 - Embraer

Aviação ExecutivaCenário Em 2011, as entregas da indústria de aviação executiva atingiramaproximadamente 700 aeronaves, representando queda de 8%em relação a 2010, quando foram entregues 763 jatos executivos.Espera-se que a demanda em 2012 se mantenha no mesmo nível de 2011,e uma recuperação do mercado deverá ocorrer somente a partir de 2013.De acordo com a expectativa de uma recuperação econômica lenta, paraos próximos dez anos a Embraer estima um mercado de US$ 205 bilhões,com volume de entregas superior a 8 mil jatos executivos.A recuperação do mercado deAviação Executiva é esperada para2013, ainda que já mostre sinais deaumento da demanda nos mercadosemergentes. Para os próximosdez anos, a Embraer estima ummercado de US$ 205 bilhões, comvolume de entregas superior a oitomil jatos executivos.A crise econômica que se estende desde meados de 2008 vemafetando o mercado de aviação executiva com uma das maiores reduçõesem vendas de sua história. Além disso, a recuperação dasvendas de jatos executivos novos vem sendo prejudicada pela grandeoferta de jatos usados a preços competitivos. Atualmente, existemcerca de 700 jatos executivos com até dez anos de uso à venda, negociadoscom descontos médios de 30% em relação ao valor justodessas aeronaves, assumindo um mercado em equilíbrio.Em virtude das dificuldades que afetaram o mercado de aviação executivamundial, principalmente nos segmentos entry e light, a Embraerregistrou redução de sua participação no volume de entregas da indústriade 19% em 2010 para cerca de 14% em 2011. Em termos de receita,sua participação de mercado caiu de 7% para 6%, respectivamente.Os mercados emergentes têm mostrado comportamento diferenciadoe absorvido cada vez mais jatos executivos. A demanda dosemergentes, embora crescente, ainda é pequena se comparada àdos mercados norte-americano e europeu. Em números absolutos,os Estados Unidos deverão continuar a ser o maior mercado paraa Aviação Executiva, responsáveis por cerca de 42% da receita esperadapara os próximos dez anos, seguidos pela Europa, África epelo Oriente Médio (EMEA), que deverão representar cerca de 34%.O Brasil representará 3%, e a China, 8% desse mercado.Portfólio gri 2.2Modelo de AeronaveCapacidadeAlcance (Quilômetrose Milhas Náuticas)CategoriaPhenom 100 6 a 8 ocupantes 2.182 km (1.178 mn) Entry-levelPhenom 300 8 a 10 ocupantes 3.650 km (1.971 mn) LightLegacy 450 7 a 9 assentos 4.260 km (2.300 mn) MidlightLegacy 500 8 a 12 assentos 5.556 km (3.000 mn) MidsizeLegacy 600 10 a 14 ocupantes 6.297 km (3.400 mn) Super midsizeLegacy 650 10 a 14 assentos 7.223 km (3.900 mn) LargeLineage 1000 13 a 19 assentos 8.334 km (4.500 mn) Ultra-largedesempenho operacional49