relatório anual 2011 - Embraer

A ECC Leasing administrou até o momento 93 aeronaves de fabricaçãoda Embraer, das quais 43 foram recomercializadas, 29 estão em leasingoperacional, 14 aeronaves estão disponíveis para recolocação no mercadoe sete continuam sendo utilizadas pela Embraer para conclusão detestes e certificações, principalmente para E-Jets e Legacy 650.A frota de 25 aeronaves Citation Ultra, adquirida da NetJets Inc. emtrade-in pela ECC Leasing no fim de 2010, foi vendida no segundotrimestre de 2011.A condição fundamental nas operações de trade-in é a aquisiçãode aeronaves novas pelos clientes. O exercício de opção de trade-inestá vinculado ao cumprimento das cláusulas contratuais por partedos clientes. Essas cláusulas determinam que o preço do bem dadoem pagamento poderá ser aplicado ao preço de compra de um novomodelo mais atualizado produzido pela Companhia. O preço detrade-in é baseado em uma porcentagem do preço de compra originalda aeronave, e a Embraer monitora todos os compromissos detrade-in para se antecipar a situações adversas.Desenvolvimento de Tecnologias gri pr1 A capacidade de gerarsoluções tecnologicamente inovadoras é uma competência indispensávelpara a manutenção da competitividade na indústria aeronáutica.Tendo em vista a importância de novas tecnologias para seufuturo, a Embraer, por meio de seu programa de desenvolvimentotecnológico, investiga e desenvolve soluções que criam competênciasinternas críticas para seu negócio.A estratégia do programa de desenvolvimento tecnológico é definida apartir da análise e do monitoramento do cenário tecnológico mundial.A Embraer vem dando continuidade aos seus esforços e investimentosem capacitação para aplicação de tecnologias avançadas no desenvolvimentode aeronaves cada vez mais modernas, seguras e eficientes.Em 2011, diversos avanços foram feitos nessa direção, com a conclusãodas iniciativas Aeronave Silenciosa, com foco em soluções deredução de ruídos de aeronaves e Automação da Montagem, em quefoi desenvolvido e testado um sistema de automação para a montagemestrutural de aeronaves, flexível e de baixo custo.Gestão Tecnológica e operacionalTecnologia e Conhecimento Em 2011, a Embraer realizou a 100ªComunidade de Prática, consolidando o conceito e a importância depráticas de gestão do conhecimento nas mais diversas áreas da Empresa.Foi também promovida a segunda edição do Seminário Embraerde Tecnologia e Inovação (SETI), que teve a apresentação de diversostrabalhos de alto conteúdo tecnológico voltado à sustentabilidade deprocessos e produtos. Além disso, foi realizado um evento focado nacaptura e disseminação de experiências de especialistas das mais diversastecnologias.Além disso, a Embraer participou de dois consórcios: o portuguêsLighter, Integrated, Friendly and Eco-efficient Aircraft Cabin (LIFE),com o objetivo de criar competências para a concepção, o desenvolvimentoe a industrialização de soluções técnicas e funcionaispara o interior de aeronaves mais ecoeficientes, leves, integradas,confortáveis e com design inovador; além do Sustainable Way forAlternative Fuels and Energy for Aviation (SWAFEA), a fim de estudaras melhores alternativas técnicas e de sustentabilidade para ouso de combustíveis renováveis na aviação.Outro importante marco do programa está associado à avaliação de novassoluções da matriz energética para aviação, especificamente o vooteste com bioquerosene de aviação desenvolvido pela UOP Honeywell.Produzido à base de camelina (bioQAV), esse é o primeiro querosenerenovável certificado para a Aviação Comercial no mundo.62 embraer relatório anual 2011