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relatório anual 2011 - Embraer

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3ª maiorfabricante de jatos comerciais equinto maior exportador brasileiroA política de segurança de voo da <strong>Embraer</strong> promove uma abordagemproativa em todo o ciclo de vida do produto, de modo que assegureque as normas e os padrões de segurança sejam atendidos,além de exceder os mínimos exigidos pelas autoridades de certificaçãoaeronáutica.Os novos produtos e as modificações introduzidas em projetos jácertificados são liberados aos operadores somente após processoformal de demonstração dos requisitos de segurança e a consequenteemissão da aprovação da autoridade de aviação civil.O processo de garantia da integridade dos produtos <strong>Embraer</strong> continuamesmo após a entrada em serviço da aeronave ou após a implementaçãode modificações, com o sistemático acompanhamentoda frota, tanto pela <strong>Embraer</strong> como pelas autoridades responsáveis.A Empresa também disponibiliza nos manuais técnicos de operaçãoe manutenção das aeronaves informações detalhadas sobre autilização segura e eficiente de todos os seus produtos e serviços,em conformidade com as exigências regulamentares aplicáveis, paraminimizar impactos ambientais e sociais decorrentes de seu uso.Certificações gri pr1 Todas as aeronaves desenvolvidas pela <strong>Embraer</strong>para uso civil são certificadas pela Agência Nacional de Aviação Civildo Brasil (Anac), pela Federal Aviation Administration (FAA) dosEstados Unidos e pela European Aviation Safety Agency (EASA) daUnião Europeia, além de outras entidades, dependendo de onde sepretende registrar e operar a aeronave.O desempenho de segurança dos produtos é continuamente monitoradopara os clientes. Os eventuais riscos identificados são imediatamenteavaliados e tratados no âmbito do Comitê de Segurança doProduto da <strong>Embraer</strong>, consolidando um processo completo de gerenciamentode riscos, que objetiva minimizar a exposição dentro dosmelhores padrões da indústria.A média <strong>anual</strong> dos assuntos incluídos no monitoramento desseComitê é da ordem de 2,4 assuntos por tipo de aeronave monitorada,mesmo com o lançamento de novos modelos e o contínuo crescimentoda frota em operação, nos últimos cinco anos (ver gráfico napágina 68).70 embraer relatório <strong>anual</strong> <strong>2011</strong>

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