avaliação do incômodo à população da região da grande vitória por ...
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18percepção de risco à saúde, incômo<strong>do</strong> e sintomas de saúde. As pesquisas foram realiza<strong>da</strong>s naci<strong>da</strong>de de Oxelösund na Suécia, antes e após o fechamento de uma planta de sinterização.Foram seleciona<strong>do</strong>s, aleatoriamente, indivíduos <strong>da</strong> comuni<strong>da</strong>de com i<strong>da</strong>de entre 18 e 75 anos,sen<strong>do</strong> 738 na primeira etapa <strong>da</strong> pesquisa (1995) e 684 na segun<strong>da</strong> etapa (1998). Os resulta<strong>do</strong>sindicaram que após o fechamento <strong>da</strong> planta de sinterização, o ambiente foi percebi<strong>do</strong> comomenos empoeira<strong>do</strong>, os mora<strong>do</strong>res foram mais positivos em sua percepção de risco e relatarammenos incômo<strong>do</strong> devi<strong>do</strong> à poeira, fuligem e substâncias que causam o<strong>do</strong>r. Por outro la<strong>do</strong>, nãofoi encontra<strong>da</strong> diferença entre os sintomas de saúde relata<strong>do</strong>s nas duas etapas <strong>da</strong> pesquisa. Oestu<strong>do</strong> concluiu que a intervenção foi bem sucedi<strong>da</strong> no que diz respeito à percepção <strong>da</strong>poluição <strong>por</strong> poeira e fuligem, ao incômo<strong>do</strong> atribuí<strong>do</strong> à poeira, fuligem e substânciaso<strong>do</strong>ríferas e à percepção de risco. Além disso, a percepção <strong>da</strong> poluição e a percepção de riscoà saúde desempenham um im<strong>por</strong>tante papel na compreensão e estimativa <strong>do</strong> incômo<strong>do</strong>percebi<strong>do</strong>.A análise <strong>do</strong>s trabalhos descritos nesta seção permite constatar o crescente interesse <strong>por</strong>estu<strong>da</strong>r outros efeitos <strong>da</strong> poluição <strong>do</strong> ar que não os tradicionalmente considera<strong>do</strong>s sobre asaúde. Na maioria <strong>do</strong>s trabalhos, os níveis de incômo<strong>do</strong> foram estu<strong>da</strong><strong>do</strong>s quanto à poluiçãodecorrente <strong>do</strong> tráfego de veículos, associa<strong>do</strong>s a poluentes de referência como o NO 2 , aspartículas inaláveis grossas (MP 10 ) e as partículas finas (MP 2,5 ). O trabalho realiza<strong>do</strong> <strong>por</strong>Stenlund et al. (2009) inova ao considerar aspectos subjetivos como a percepção de risco nadescrição <strong>do</strong>s níveis de incômo<strong>do</strong>. Consideran<strong>do</strong> a poluição atmosférica na RGV,caracteriza<strong>da</strong> <strong>por</strong> consideráveis emissões de partículas sedimentáveis (PS) e a ausência deestu<strong>do</strong>s que analisam os fatores que influenciam a intensi<strong>da</strong>de <strong>do</strong> incômo<strong>do</strong> causa<strong>do</strong> <strong>por</strong> estepoluente, justifica-se a im<strong>por</strong>tância <strong>da</strong> realização <strong>do</strong> presente estu<strong>do</strong>.3.1.2 Poluição atmosférica e percepção de riscoConforme Santaella (1998 apud FREIRE, 2011), perceber é estar diante de algo que seapresenta, não somente através <strong>do</strong>s olhos, mas também de outros órgãos sensoriais,alimentan<strong>do</strong> o sistema cognitivo e nessa perspectiva não há engessamento de interpretações edefinições, não existin<strong>do</strong> certo ou erra<strong>do</strong>.
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