Revista Voar na Amazônia Brasil – 04

BLACKHAWK
ENTREVISTA COM HUDSON
RODRIGUES, DIRETOR DE VENDAS
DA BLACKHAWK MODIFICATIONS,
INC. NO BRASIL.
VOAR_Quais são as empresas autorizadas
do Brasil que podem fazer as alterações?
HR_Temos hoje uma rede de seis distribuidores
no Brasil que fazem as vendas e instalações
dos nossos produtos, só que o Caravan
por ser um produto diferenciado e uma
modificação distinta das outras ainda, não
definimos quais destes distribuidores farão
também a instalação nos Caravans.
VOAR_O Senhor poderia dizer que estão
em fase final de escolha dos representantes
que farão a instalação?
HR_Estamos fazendo o treinamento dos
mecânicos destas empresas em nossas instalações
em Waco, Texas, mas já podemos
atender o mercado de imediato (a Quick por
exemplo tem todo o potencial para tal).
VOAR_Qual é o preço por modificação de
motor?
HR_Este é um ponto que só conversamos
com o cliente durante a apresentação do
nosso produto. A modificação agrega 100%
do valor ao preço final da aeronave e que,
comparativamente, o custo da modificação
se paga com o expressivo aumento de rendimento
da aeronave, tanto quanto em sua
capacidade de carga quanto em velocidade.
VOAR_Quanto tempo demora para fazer a
modificação?
HR_Com o kit em mãos são necessárias somente
três semanas para toda a modificação,
que se trata basicamente da troca do
motor e da instalação de um novo capô em
material composto.
VOAR_Quais empresas já fizeram a modificação
na Amazônia?
HR_Na verdade, a primeira empresa brasileira
a adquirir o kit para fazer a modificação
foi a Vera Cruz Táxi Aéreo, que pertence ao
Sr. Fausto Jorge. A modificação está prevista
para ser concluída até o final de Janeiro de
2012.
VOAR_Temos a informação de que a CTA
Táxi Aéreo está estudando a possibilidade
de fazer modificações em seus Caravans.
Na região amazônica há uma frota superior
a 50 aeronaves em condições de fazer essas
alterações, como está a agenda dos senhores
para atender esta potencial clientela?
HR_É verdade, estamos conversando com
o Cleiton a respeito desta modificação. Hoje
temos um backlog de 20 aeronaves e estamos
instalando uma média de 3 a 4 aeronaves
mês. Como estas instalações serão feitas
aqui no Brasil, temos condições de agendar
instalações a partir do final de janeiro de
2012, e além disso podemos fazer mais de
uma instalação em paralelo. ▇
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Voar na Amazônia Brasil - JAN/MAR • 2012