Revista Voar na Amazônia Brasil – 04

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BLACKHAWK ENTREVISTA COM HUDSON RODRIGUES, DIRETOR DE VENDAS DA BLACKHAWK MODIFICATIONS, INC. NO BRASIL. VOAR_Quais são as empresas autorizadas do Brasil que podem fazer as alterações? HR_Temos hoje uma rede de seis distribuidores no Brasil que fazem as vendas e instalações dos nossos produtos, só que o Caravan por ser um produto diferenciado e uma modificação distinta das outras ainda, não definimos quais destes distribuidores farão também a instalação nos Caravans. VOAR_O Senhor poderia dizer que estão em fase final de escolha dos representantes que farão a instalação? HR_Estamos fazendo o treinamento dos mecânicos destas empresas em nossas instalações em Waco, Texas, mas já podemos atender o mercado de imediato (a Quick por exemplo tem todo o potencial para tal). VOAR_Qual é o preço por modificação de motor? HR_Este é um ponto que só conversamos com o cliente durante a apresentação do nosso produto. A modificação agrega 100% do valor ao preço final da aeronave e que, comparativamente, o custo da modificação se paga com o expressivo aumento de rendimento da aeronave, tanto quanto em sua capacidade de carga quanto em velocidade. VOAR_Quanto tempo demora para fazer a modificação? HR_Com o kit em mãos são necessárias somente três semanas para toda a modificação, que se trata basicamente da troca do motor e da instalação de um novo capô em material composto. VOAR_Quais empresas já fizeram a modificação na Amazônia? HR_Na verdade, a primeira empresa brasileira a adquirir o kit para fazer a modificação foi a Vera Cruz Táxi Aéreo, que pertence ao Sr. Fausto Jorge. A modificação está prevista para ser concluída até o final de Janeiro de 2012. VOAR_Temos a informação de que a CTA Táxi Aéreo está estudando a possibilidade de fazer modificações em seus Caravans. Na região amazônica há uma frota superior a 50 aeronaves em condições de fazer essas alterações, como está a agenda dos senhores para atender esta potencial clientela? HR_É verdade, estamos conversando com o Cleiton a respeito desta modificação. Hoje temos um backlog de 20 aeronaves e estamos instalando uma média de 3 a 4 aeronaves mês. Como estas instalações serão feitas aqui no Brasil, temos condições de agendar instalações a partir do final de janeiro de 2012, e além disso podemos fazer mais de uma instalação em paralelo. ▇ 24 Voar na Amazônia Brasil - JAN/MAR • 2012
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