WIR 01/2017 [PT]

doppelmayr

A Revista de Clientes do Grupo Doppelmayr/Garaventa Edição 1/2017 Ano 42/N° 201

Teleféricos de

Cadeira D-Line

Design superior, tecnologia

de ponta, mais opções de

personalização

A área de esqui

Hochfügen escolhe

a primeira classe

Waidoffen é o nome do

primeiro teleférico de cadeira

D-Line do mundo

A maior área de

esqui da Áustria

Desenvolvimento de turismo

sustentável em Arlberg

6-CLD-B Waidoffen, Fügenberg, Áustria


2 Conteúdo

6

O primeiro teleférico D-Line do mundo

O novo teleférico de cadeira Waidoffen é insuperável em

termos de design, conforto e eficiência.

12

Cadeira D-Line: design harmonizado

Tudo que os passageiros e operadores de teleféricos adoram:

alta qualidade, opções individuais e materiais atraentes.

14

Ski Arlberg: círculo completo

A ligação das áreas de esqui em Arlberg significa que

hóspedes podem chegar a todas as estações em Arlberg

de modo rápido, simples e confortável usando esquis.


Prefácio

3

25

Novas possibilidades

Um ano de negócios empolgante com ótimos

projetos de teleféricos ficou para trás, e este

ano também viu uma abundância de inovações.

O desenvolvimento e lançamento da D-Line foi

um grande sucesso – o inverno 2016/2017 viu

a entrada em atividade do primeiro teleférico de

cadeira D-Line: Waidoffen em Hochfügen. Ele

colocará, de modo expressivo, os benefícios da nova linha de produtos

em teste e, com o novo modelo de cadeira, definirá novos padrões em

termos de conforto, segurança e projeto.

Ótima atração para famílias

com crianças pequenas, bem

como escolas de esqui

Na estação de esqui suíça de Madrisa, um adulto

pode passear por diversão nas encostas com até

cinco crianças em uma cadeira – graças ao modelo

de cadeira de uso fácil por crianças modelo CS10.

A região de Arlberg está atraindo atenção com ótimas novas possibilidades

que oferece no momento. Quatro teleféricos de gôndola espetaculares

conectam as estações de esqui em Arlberg para formar a maior região de

esqui da Áustria. A estação intermediária de Trittkopf é um destaque na

engenharia de teleféricos e conecta três estações de teleférico em uma

única construção. Turistas de esqui podem esperar conforto e qualidade

superiores.

Nossos contratos internacionais também provaram ser muito gratificantes.

Os projetos na Rússia e na Geórgia ressaltam o potencial para esportes

de inverno e, acima de tudo, turismo de inverno nesses países. Também

na América do Norte nossos clientes estão investindo no futuro e optando

por conforto e qualidade.

Para a indústria internacional de teleféricos e também para o Grupo Doppelmayr/Garaventa,

Interalpin em Innsbruck é a principal feira de negócios

para tecnologias alpinas. Portanto, nós esperamos receber você no nosso

stand mais uma vez de 26 a 28 de abril de 2017. Dê uma olhada nas últimas

novidades do mundo dos teleféricos e deixe-se inspirar pelos novos produtos,

inovações e capacidades da Doppelmayr/Garaventa.

Michael Doppelmayr

Diretor Executivo

28

Especialista na construção siderúrgica

Gassner Stahlbau GmbH em Bürs/Vorarlberg faz

cadeiras, torres, suspensores de cabine e construções

especiais para o Grupo Doppelmayr/Garaventa.


4 Fatos e Números

Dois milhões de visualizações no YouTube

No outono de 2016, o canal no YouTube do Grupo Doppelmayr/Garaventa

quebrou um novo recorde: Visitantes usaram a plataforma mais de dois milhões

de vezes para saber mais sobre a empresa e também sobre seus últimos projetos

e inovações. O canal é atualizado regularmente com vídeos empolgantes

sobre as novidades do mundo dos teleféricos. |

assinantes4000

156000

foi

a contagem mais

alta de visualizações

para um único vídeo

110

vídeos

2000000

de

visualizações

no

total

Vá para o

canal YouTube

Três teleféricos transportam

3,6 milhões de

toneladas de material

em seis anos

No local de construção da maior usina hidrelétrica de bombeamento

da Suíça, a qual pertence à Kraftwerke Linth-Limmern

AG, três teleféricos para serviço pesado da Doppelmayr/

Garaventa foram usados durante o período de 2010 a 2016,

dois dos quais estabeleceram recordes mundiais. Uma das

linhas de transporte aéreo reversível manuseia uma carga

individual máxima de 40 toneladas, enquanto o funicular

foi projetado para transportar transformadores de usinas

elétricas pesando até 220 toneladas. Nos seis anos, esses

teleféricos transportaram um total de 3,6 milhões de toneladas

de materiais de construção. Os três teleféricos trouxeram

trabalhadores até o local de construção no alto dos Alpes,

transportando mais de 500.000 passageiros. Como a estação

de energia agora está concluída, o processo de desmontagem

das duas linhas aéreas está em andamento desde o outono

de 2016. Apesar do fato de as instalações terem apenas dez

anos de idade, comparando com um teleférico de turistas,

elas foram utilizadas o equivalente a 40 anos dentro deste

período de tempo. |

506600

passageiros

3621000

toneladas de material

39900

horas operacionais

226400

viagens

Vá para o vídeo:

filme da linha do tempo

da usina hidrelétrica

de bombeamento de

Limmern


Fatos e Números

5

103 teleféricos e aumento de

cinco por cento na receita

Receitas Consolidadas –

Desenvolvimento em milhões de euros

No exercício fiscal de 2015/2016, O Grupo Doppelmayr apresentou

um aumento na receita anual de cinco por cento em relação ao

ano anterior, para 834 milhões de euros – o segundo nível mais

alto de faturamento já atingido na história da empresa.

A Doppelmayr/Garaventa concluiu um total de 103 instalações para

85 clientes no exercício fiscal de 2015/2016, incluindo muitos projetos

principais e grandes contratos ao redor do globo. A introdução da

nova linha de produtos D-Line já está tendo um impacto positivo

nos resultados. A Doppelmayr também aumentou o quadro funcional,

com a líder mundial do mercado de teleféricos empregando atualmente

2.700 pessoas em todo o mundo – 130 mais do que no ano

anterior.

2002/2003

2010/2011

2011/2012

2012/2013

2013/2014

2014/2015

2015/2016

417,9

618,2

627,9

795,4

858,3

794,5

+5 % 834,2

Receitas por Região 2015/2016

Sudeste Asiático

Federação dos Estados

Independentes, Comunidade

Econômica Europeia

Resto do Mundo

15 %

EUA, Canadá

10 %

16 %

América Latina

10 %

11 % 18 %

20 %

Áustria,

Alemanha

Suíça,

França,

Itália

Inovações, grandes projetos e potenciais de novos mercados

Com a D-Line, o Grupo Doppelmayr está estabelecendo

novos padrões na indústria de teleféricos e recebendo

passageiros para uma experiência de viagem de primeira

classe. O design e funcionalidade de todos os componentes

foram revisitados e aprimorados, resultando em novas melhorias

de conforto para passageiros e também para operadores

de teleféricos. Embora a região alpina continue sendo o

mercado mais forte da Doppelmayr, totalizando quase 40 por

cento das receitas com vendas, a empresa viu um forte

aumento nos negócios no Sudeste Asiático ao longo do último

exercício fiscal. A cota de receitas atribuíveis a esta região –

mostrada separadamente no gráfico pela primeira vez –

triplicou de 5 para 15 por cento. Isso foi devido principalmente

aos vários novos impressionantes empreendimentos no Vietnã.

Embora a América Latina continue sendo o ponto crucial para

projetos urbanos, a Ásia está liderando quando o assunto é

instalações de turismo de verão.

Projetos empolgantes para 2017

A conexão Arlberg com quatro novos teleféricos de gôndola, as novas linhas na

maior rede de teleféricos urbanos do mundo na Bolívia e o próximo teleférico

recorde mundial no Vietnã são apenas alguns exemplos que estão previstos para

atrair a atenção da mídia em 2017. Projetos para os Jogos Olímpicos de Inverno

na Coréia do Sul e também teleféricos D-Line estão na fase final. A mudança

para o novo edifício da administração no local de Hohe Brücke da empresa

também está na agenda para 2017. |

Quadro Funcional

Desenvolvimento Internacional/Áustria

2002/2003

2010/2011

2011/2012

2129

2214

2297

2378

2452

2546

2673

2012/2013

2013/2014

2014/2015

2015/2016

1.360

na Áustria


Teleféricos de Cadeira

D-Line: Centro das

atenções com todos

os extras

Teleféricos de cadeira são um dos produtos centrais do Grupo Doppelmayr/

Garaventa. Como um grande segmento da D-Line, este produto também

foi completamente re-desenvolvido e otimizado, e agora recebe os passageiros

na primeira classe.

I

magine dar uma volta suave, confortável até a montanha

enquanto se sente confortável e aquecido e desfrutando

da magnífica paisagem do inverno. Isso é exatamente o

que se sente viajando em um teleférico de cadeira D-Line

da Doppelmayr. Novos recursos, novas tecnologias e novos

projetos abrem possibilidades completamente novas. Mas

como esta inovação aconteceu?


Inovações focadas em um

denominador comum

Seleção atraente

baseada no princípio

do design modular

Generosamente

proporcional, ergonômico

e confortável

Elegante – a seis

metros por segundo


8 Teleféricos de Cadeira D-Line

Inovações focadas em um denominador comum

A Doppelmayr/Garaventa está continuamente

desenvolvendo inovações para os clientes. Este

trabalho pioneiro dá à empresa sua posição

como líder de mercado mundial e também a

consolidou. No entanto, historicamente isso

também criou enorme complexidade em termos

de variantes de produtos. A ampla variedade

de modelos agora está focada em um denominador

comum com a D-Line. Muitos anos

de experiência e know-how foram combinados

com design ultramoderno, mais opções de

personalização e as conquistas técnicas mais

recentes. Muitos componentes foram padronizado

objetivando simplicidade de instalação,

treinamento eficiente e facilidade de gestão

de peças sobressalente. A D-Line trata das

demandas de crescimento para conforto, velocidade,

capacidade e segurança, enquanto

otimiza simultaneamente processos de fabricação

e instalação – benefícios que criam verdadeiro

valor agregado para os clientes. Anos

de pesquisa e desenvolvimento foram investidos

no produto: estudos ergonômicos e de

design, simulações de vibração e fluxo e muito

mais. Muitas inovações na nova cadeira D-Line

não são visíveis diretamente.

Seleção atraente baseada no princípio

do design modular

Outro recurso novo da D-Line é o conceito de

cadeira modular. Em outras palavras, há um

modelo de cadeira básico e muitas opções que

podem ser adicionadas. Ao desenvolver a nova

geração de cadeiras da Doppelmayr, outro

objetivo importante era dar aos operadores de

teleféricos mais opções de personalização. Uma

característica importante é a grande superfície

nas costas da cadeira, a qual é composta por

uma faixa de tela. Essas telas são rápida e

facilmente fixadas e, consequentemente, prontamente

substituídas. Isso significa que elas

podem ser coordenadas perfeitamente com o

projeto corporativo da estação de esqui e também

usadas para slogans publicitários ou campanhas

promocionais. Além disso, há também

uma seleção de cores para as coberturas do

estofado, costuras do estofado e coberturas,

bem como componentes revestidos por cores.

Generosamente proporcional,

ergonômico e confortável

Andar em um teleférico de cadeira D-Line é

uma nova experiência para os clientes, pois

agora eles podem desfrutar de ainda mais

espaço e conforto. Por um lado, graças ao

assento: dimensionado generosamente com

uma largura de 520 mm, fornece ao passageiro

máximo conforto. O formato ergonômico também

garante uma posição sentada relaxante.


Teleféricos de Cadeira D-Line

9

Diferentes padrões de cor e

possibilidades de individualização

de marca fazem cada cadeira

dos teleféricos D-Line inigualável.

Inigualável também é o conforto

dos assentos individuais

ergonômicos.

Por outro lado, graças à suspensão de conforto

otimizado: Já na primeira viagem, fica rapidamente

claro que uma experiência de passeio

completamente nova está prestes a se revelar.

A suspensão da cadeira aprimorada ajuda a criar

movimento que parece estar sendo “amortecido

nas nuvens”, na linha e na entrada da estação.

A suspensão reduz notavelmente a vibração e

a propagação do som. Para poder fornecer um

passeio relaxante ao transportar praticantes de

esportes de inverno com diferentes tipos de

equipamentos esportivos, a Doppelmayr também

aprimorou o desenvolvimento dos descansos dos

pés individuais no teleférico de cadeira. Esquiadores

e praticantes de snowboard se beneficiam

das superfícies de contato mais amplas.

Desenvolvidos em colaboração com um renomado

designer, as cadeiras impressionam com

elegância sutil – a impressão visual da construção

robusta em si transmite um sentimento

de segurança. Todavia, os teleféricos de cadeira

D-Line não são apenas um meio de transporte

elegante e confortável, eles também oferecem

velocidade. O fato de 6 m/s ser possível com o

teleférico de cadeira D-Line encurta o tempo de

viagem e efetivamente ajuda a reduzir gargalos

de capacidade.

O primeiro teleférico de cadeira D-Line do mundo

entrou em serviço em Hochfügen em dezembro

de 2016 e marca uma nova etapa na engenharia

de teleféricos. |

Elegante – a seis metros por segundo

Os teleféricos de cadeira D-Line são atraentes.


10 Entrevista

Uma inovação que corresponde

à nossa filosofia

WIR falou com Helmuth Grünbacher, diretor administrativo

da Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH.

A empresa de operações Hochfügen uniu forças

com a Doppelmayr para implementar uma inovação

que agora está sendo usada pela primeira

vez no mundo: um teleférico de cadeira D-Line.

WIR. Quando o senhor fez um pedido para

o novo teleférico Waidoffen, não havia teleféricos

de cadeira D-Line em nenhum lugar no mercado.

Como vocês se tornaram a primeira operadora

em todo o mundo a construir o novo teleférico?

Ing. Helmuth Grünbacher: Como parte da

nossos esforços pela qualidade, nós decidimos

em favor da Doppelmayr. Acionamento direto,

células fotovoltaicas integradas, cadeiras aquecidas

e barras automáticas de restrição, bem

como a plataforma de elevação para a segurança

máxima de crianças foram os fatores que

influenciaram na nossa decisão de compra,

junto com uma oferta atraente. Quando assinamos

na linha pontilhada, Andreas Natter da

Doppelmayr veio até a mim e disse que queria

instalar um novo produto premium chamado

D-Line no nosso caso. Desnecessário dizer, ser

a primeira estação de esqui a implementar um

produto pela primeira vez no mudo era um desafio

para nós. Mas a decisão certamente valeu

a pena. Agora que o teleférico foi concluído, nós

podemos falar com orgulho que é uma instalação

fantástica para nossos clientes e para nós,

como operadora.

WIR. Com Waidoffen, vocês estão enviando

uma mensagem clara na direção da proteção

ambiental e sustentabilidade. Qual foi a motivação

por trás disso?

Ing. Helmuth Grünbacher: Sempre foi

parte da nossa filosofia respeitar e proteger

nossos ativos naturais. Nós estamos fazendo

um esforço consciente para promover a idéia

de sustentabilidade. Nós estamos enfatizando

o uso mais veemente das fontes de energia

reutilizável. Com a instalação fotovoltaica e o

acionamento direto que economiza recursos,

nós demos um grande passo adiante. A Doppelmayr

fez um ótimo trabalho – nossa contribuição

conjunta para o meio ambiente.

WIR. O novo teleférico Waidoffen tem recursos

de engenharia de última geração. Qual a

importância desta inovação para a sua estação

de esqui?

Ing. Helmuth Grünbacher: O teleférico

de cadeira de 6 lugares da Waidoffen abre

uma nova dimensão para nossa estação de

esqui. O teleférico opera em uma elevação

muito alta, em uma área com precipitações de

neve confiáveis, o que significa que podemos

começar a temporada cedo. A decisão em

favor de um teleférico de cadeira D-Line foi um

investimento direcionado em qualidade – ele

traz conforto em grande escala e diminuindo

pela metade o tempo de viagem em relação

ao teleférico anterior também foi um importante

argumento a seu favor. Nós temos grandes

expectativas que o teleférico Waidoffen será

muito popular com nossos clientes e que eles

vão querer ficar aqui mais tempo.

WIR. Muito obrigado pela entrevista. |


Sun Group

11

O primeiro teleférico D-Line do mundo

Com o novo teleférico de cadeira Waidoffen D-Line, a Doppelmayr

traz a viagem de primeira classe para a estação de esqui Hochfügen.

O novo teleférico de cadeira de 6 lugares

Waidoffen é o primeiro teleférico de cadeira

D-Line e incorpora recursos de engenharia

de última geração. Graças à última tecnologia

da Doppelmayr, ele atende as mais altas

demandas em termos de segurança e design

e representa um grande avanço em conforto.

Os assentos individuais ergonomicamente

desenhados, os quais também oferecem

largura maior, são particularmente confortáveis,

tendo também aquecimento integrado. As

coberturas garantem uma boa viagem mesmo

em condições de vento e intempéries.

Waidoffen substituiu um teleférico de cadeira

quádrupla e agora transporta um terço a

mais de passageiros na metade do tempo.

Quando eles chegam ao topo a 2300 m,

todos os entusiastas dos esportes de inverno –

iniciantes, esquiadores amadores ou atletas –

podem esperar pistas idílicas.

Sustentabilidade na montanha

A estação superior é equipada com elementos

fotovoltaicos altamente eficientes, que

são diretamente integrados ao telhado da

estação. A peça central da instalação – o novo

Acionamento Direto Doppelmayr – também é

incomparável em termos de eficiência de energia.

Além disso, é particularmente baixo em

ruído e vibração. Também em operação pela

primeira vez em Hochfügen está o novo sistema

de controle Doppelmayr, o Doppelmayr

Connect.

Desnecessário dizer que este teleférico moderno

é modelo no quesito segurança. As barras de

restrição nas cadeiras fecham e travam automaticamente

quando os passageiros estão a

bordo e são apenas liberadas e abertas novamente

na chegada na estação superior. Uma

esteira que pode ser elevada ou abaixada na

área de embarque facilita que visitantes mais

jovens tomem seus lugares. Isso significa que

crianças podem embarcar sozinhas, como

“gente grande”.

Waidoffen tem tudo que o coração deseja.

Para esquiadores de todas as idades e para a

tripulação operacional, o teleférico de cadeira

D-Line é um destaque genuíno. |

6-CLD-B Waidoffen

Proprietário Skiliftgesellschaft

Hochfügen GmbH

Local

Fügenberg, Tyrol (AUT)

Comprimento 1059 m

inclinado

Elevação vertical 317 m

Capacidade 2600 PPH

Transportadores 58 cadeiras

D-Line de 6 lugares

Tempo de viagem aprox. 4 min

Lançamento Novembro de 2016

„Este produto premium oferecerá aos nossos

visitantes uma sensação de passeio muito

especial em termos de conforto, acabamento,

velocidade e segurança“.

Helmuth Grünbacher, Diretor Administrativo

da Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH


12 Tecnologia e Inovação

A nova

cadeira D-Line

WIR apresenta os destaques da cadeira D-Line.

Muitas inovações e conquistas técnicas não são

diretamente visíveis, outras são simples de ver.

Damos a você um breve panorama.

Ótimo conforto na viagem

A suspensão de conforto recémprojetada

para velocidades até 6 m/s

garante uma viagem excepcionalmente

suave com conforto sem igual.

A

D-Line combina design ultramoderno

com conforto superior. E isso é

demonstrado de modo excepcional

pelos teleféricos de cadeira. Com qualidade

superior, novos materiais e componentes

otimizados, passageiros e operadores de

teleféricos experimentam um teleférico de

cadeira que é absolutamente inovador.

Design perfeito com opções individuais

O teleférico de cadeira D-Line mostra facetas

completamente novas. Para operadores de

teleféricos, o design coordenado traz novos

benefícios e possibilidades: costas das cadeiras,

estofado e muitos outros componentes

que podem ser personalizados garantem o

valor de reconhecimento exclusivo de todo

teleférico de cadeira D-Line. Durante o curso

do processo de desenvolvimento, novos sistemas

de atuação para as coberturas e barras

de restrição foram projetados. Nos interesses

de manutenção fácil, os componentes são acessíveis

muito facilmente enquanto ao mesmo

tempo são otimamente protegidos. O aquecimento

do assento também incorpora várias

inovações técnicas. O direcionamento de cabos

foi otimizado e as novas placas de aquecimento

agora têm conectores de plugue para

conexão ao cabo principal. Os assentos com

textura de superfície recém-projetada e estofado

otimizado são um destaque em termos

de conforto, visual e resistência.

As inovações resultantes de muitos anos de

experiência aumentam a atratividade e confiabilidade

do teleférico de cadeira. |

Coberturas espaçosas

O novo formato das coberturas, que

vêm em uma variedade de cores

a escolher, cria um sentido de espaço

completamente novo. O mecanismo

otimizado torna a operação conveniente

para os passageiros

Divisores de assentos removíveis

Cada um dos divisores de assentos

otimizados é rápido e fácil de remover. Isso

significa que passageiros com dificuldades

de locomoção e com equipamentos

esportivos especiais também podem tomar

seus lugares na cadeira com conforto.


Tecnologia e Inovação

13

Opções operacionais da barra de restrição:

manual, travamento, travamento automático

Além da opção manual, a cadeira D-Line oferece

dois outros sistemas operacionais para a barra

de restrição. Travamento significa que a barra

é travada automaticamente após o fechamento

manual pelos passageiros e liberada automaticamente,

depois aberta na estação de chegada.

No caso de travamento automático, a barra de

restrição fecha e trava automaticamente. Esta

operação também é monitorada para garantir

que a barra de restrição é fechada quando

a cadeira deixa a estação. Aqui novamente,

a barra de restrição é liberada e aberta automaticamente

na outra extremidade.

Descansos de pés otimizados, mais largos

O descanso de pés recém-projetado é particularmente

confortável e idealmente adequado

para esquiadores e praticantes de snowboard.

Espaço para criatividade no costado da cadeira

As grandes faixas de publicidade em tela substituíveis

no costado da cadeira abrem novas opções

para personalização.

Fatos e Números

da Cadeira D-Line

Assentos mais largos, personalizados

com aquecimento otimizado do assento

Os assentos confortáveis de 520 mm com

estofado que pode ser personalizado oferecem

muito espaço. O aquecimento otimizado do

espaço incorpora placas de aquecimento com um

comprimento de cabo padronizado e conectores

de plugue práticos com uso integrado, tornando-os

mais fáceis de manusear.

Velocidade

bis 6 m/s

Largura do assento 520 mm

Largura total, 6-CLD 6,4 m

Lagura total, 8-CLD 7,7 m

Condições de

transporte

Outras informações

e detalhes da cadeira

D-Line podem ser

encontrados no YouTube

Dependendo do modelo

da cadeira, até 7 crianças

com uma altura superior

a 90 cm podem ser transportadas

com apenas um

adulto acompanhante.


14 Projetos Internacionais

A maior área de esqui da Áustria

A nova conexão de teleféricos entre Zürs

e Alpe Rauz em Stuben no Arlberg demonstra

como o desenvolvimento do turismo sustentável

funciona.

Não menos do que quatro novas instalações

de teleféricos criaram a maior área de esqui

“Ski Arlberg Austria”, com 305 quilômetros de

pistas e 87 teleféricos. Elas possibilitam que

os visitantes cheguem a qualquer estação na

área de esqui Arlberg, de modo simples e confortável.

Seja rumo a St. Anton, St. Christoph,

Stuben, Zürs, Lech, Oberlech ou Schröcken e

Warth – visitantes embarcam no teleférico mais

próximo e têm toda a infraestrutura de teleféricos

da montanha aberta para eles. De Zürs,

o teleférico Trittkopf I vai para a nova estação

imediata; de lá, é possível ir para a nova estação

superior do teleférico Trittkopf II ou pegar o novo

teleférico Flexen para o Alpe Rauz em Stuben.

Aqui, o novo teleférico Albona II está disponível

para aqueles que desejam viajar mais.

A conexão originou um exclusivo circuito de esqui:

O “Run of Fame” leva você sobre o Arlberg e através

de toda a área Ski Arlberg. Esquiadores

são acompanhados pelas estrelas do Run of

Fame – quadros de informação em honra às

estrelas do esqui que foram aclamadas em

Arlberg. Isso torna o novo circuito de esqui uma

experiência inesquecível.

Agora com o dobro do tamanho, a área de

esqui de Arlberg oferece aos visitantes ainda

mais conforto do que antes. Os novos teleféricos

agora são uma parte chave do conceito

de transporte sustentável para o Arlberg: Todo

dia, o elevador Flexen, por exemplo, substitui

120 viagens de ônibus – menos automóveis

entram nas vilas, reduzindo o impacto sobre

o ambiente local. |

Para o vídeo:

O novo teleférico

Trittkopf

Proprietário Flexenbahn GmbH

Local

Zürs / Stuben am Arlberg (AUT)

Comprimento 1771 m

inclinado

Elevação vertical 562,5 m

Cabines 47

Capacidade 2400 PPH

Velocidade 6,0 m/s

Tempo de viagem 5,9 min

Teleférico 10-MGD Trittkopf

Seção 1

Proprietário Ski-Zürs AG

Local

Zürs am Arlberg (AUT)

Comprimento 1978 m

inclinado

Elevação vertical 503 m

Cabines 59

Capacidade 2400 PPH

Velocidade 6,0 m/s

Tempo de viagem 7,4 min

Proprietário

Local

Teleférico 10-MGD Flexen

Teleférico 10-MGD Trittkopf

Seção 2

Ski-Zürs AG

Comprimento 959 m

inclinado

Elevação vertical 193 m

Cabines 17

Capacidade 1200 PPH

Velocidade 6,0 m/s

Tempo de viagem 4,2 min

Zürs am Arlberg (AUT)

10-MGD Albona II

„O teleférico Flexen significa

mobilidade aprimorada

para toda a área e os esquiadores

agora podem aproveitar

mais a ampla variedade

de pistas de esqui.”

Mario Stedile-Foradori,

Diretor Executivo da

Arlberger Bergbahnen AG

„Preparação perfeita das pistas,

a confiabilidade de neve, grande

número de pistas e profundas descidas

de neve, não esquecendo

a excelente cozinha – Arlberg já

é uma experiência especial para

todo esquiador”.

Philipp Zangerl, Diretor Executivo

da Ski Zürs AG e Diretor

Administrativo da Stubner

Fremdenverkehrs-GmbH

„O que foi uma visão por

50 anos agora se tornou realidade!

Estendendo nossos

olhares, pensando adiante -

estamos todos muito orgulhosos”!

Willy Skardarasy,

Presidente do Conselho

Fiscal, Ski Zürs AG

Proprietário

Local

Comprimento 2172 m

inclinado

Elevação vertical 680 m

Cabines 48

Capacidade 2000 PPH

Velocidade 6,0 m/s

Tempo de viagem 7,2 min

Stubner Fremdenverkehrs

GmbH

Stuben am Arlberg (AUT)


Fechando o

círculo (vídeo)

© Ski Arlberg

Novo teleférico com cadeira de 8 lugares em Ischgl

Uma viagem no novo teleférico Flimjoch

promete ser uma experiência especial.

O teleférico Flimjoch de 24 anos de idade foi o

rei absoluto de transporte de todos os teleféricos

operados pela Silvrettaseilbahn AG. Até

o fim do inverno de 2015/2016, ele fez quase

30 milhões de viagens. Desde dezembro de

2016, ele foi substituído por um teleférico com

cadeira de 8 lugares da Doppelmayr.

A estação superior do novo teleférico tem

duas saídas – uma do lado oeste e uma no lado

norte. Isso foi feito para tratar do problema de

condições de vento em constante mudança na

montanha. Dependendo da situação do vento,

a saída oeste ou a norte pode ser aberta – um

aprimoramento em conforto que não deve ser

subestimado.

Outro recurso especial é a torre número 3. Ela

é uma torre de interseção e, consequentemente,

parte de dois teleféricos de cadeira de 8 lugares:

o teleférico Höllboden e o teleférico Flimjoch.

Com até 6900 passageiros por hora, ela é

classificada como uma das torres com os

mais altos fluxos de passageiros em todo o

mundo. |

Proprietário

Local

8-CLD-B Flimjochbahn

Silvrettaseilbahn AG

Ischgl, Tyrol (AUT)

Comprimento 1797 m

inclinado

Elevação vertical 454 m

Capacidade 3200 PPH

Transportadores 87 unidades de cadeiras de

8 lugares com cobertura

e aquecimento do assento

Tempo de viagem 6,5 min

Inaugurado em 24 de novembro de 2016

Mais sobre o teleférico Flimjoch

mais vídeos fascinantes do

processo de construção podem

ser encontrados no blog oficial

da construção.

„Nosso novo teleférico de

cadeira de 8 lugares oferece

ainda mais conforto do que

antes, graças ao modelo

da cadeira.“

Markus Walser,

Diretor Executivo da

Silvrettaseilbahn AG


16 Projetos Internacionais

Königsberg: Uma experiência o ano todo

Um parque ciclístico com um sistema de

transporte inovador da Doppelmayr complementa

as operações de esqui dos teleféricos

de Königsberg.

Para garantir a sobrevivência de teleféricos

Königsberg e tratar da escassez de neve experimentada

pela área de esqui nos anos

recentes, a operadora Königsberg-Hollenstein

Skilifte GmbH desenvolveu um parque ciclístico

baseado em critérios de última geração. O

conceito geral coerente, o sentido palpável de

otimismo e o entusiasmo do diretor administrativo

forneceram à Doppelmayr o ponto de

partida ideal para a realização de um projeto

piloto com a Königsberg-Hollenstein Skilifte

como parceira. O Sistema de transporte ProTow

original para bicicletas foi usado aqui pela primeira

vez em todo o mundo. Ele abre novas

possibilidades para operadores de teleféricos

© www.eisenstrasse.info

superficiais e dá a mountain bikers um meio

particularmente conveniente de chegar até a

montanha.

A flexibilidade recém adquirida é particularmente

importante para os operadores: “Quando não

há muita neve, nós temos a opção de operar

dois teleféricos de superfície nas pistas de neve

artificial para os esquiadores e ao mesmo tempo

para os mountain bikers. Isso é uma proposta

comercial singular para a Königsberg,” diz o

diretor administrativo da estação. O sistema

de transporte original, ProTow, é uma atração na

cena dos ciclistas, o qual garante simultaneamente

melhor utilização da capacidade para

os teleféricos e o restaurante no parque de

aventura. A primeira parte do Parque de Aventura

Königsberg foi inaugurada em outubro de

2016 – outros destaques e infraestrutura serão

adicionados na primavera de 2017. |

Ano

Local

2-SL Königsberg I

1971 (conversão para

self-service em 1988)

Hollenstein an der Ybbs,

Baixa Áustria (AUT)

Comprimento 824 m

inclinado

Gradiente máx. de 42 %

pista de reboque

Velocidade 3,0 m/s

Capacidade Opera- 1055 PPH com

ções de esqui barras em T

Capacidade Opera- Estágio final: 400 ciclisções

de bicicleta tas/h com ProTow

Elevação da área até aprox. 1400 m

de esqui

Vá para o vídeo de abertura

do parque ciclístico

„O novo sistema de transporte

para mountain bikers nos possibilita

garantir a sobrevivência

dos nossos teleféricos.“

Herbert Zebenholzer,

Diretor Administrativo da

Königsberg-Hollenstein

Skilifte GmbH

ProTow traz os ciclistas até a montanha

A conversão leva apenas de 1 a 2 horas!

Mountain bikers agora têm uma forma relaxante

de acessar suas corridas downhill por

teleférico de superfície.

No novo parque ciclístico da Königsberg em

Hollenstein an der Ybbs, uma instalação de

teleférico de superfície é a primeira no mundo a

receber uma permissão operacional para transportar

mountain bikers com o sistema original

ProTow da Doppelmayr.

Usar o novo sistema de transporte é simples:

Quando o ciclista embarca, o dispositivo ProTow

é fixado às barras e durante a viagem montanha

acima o tubo de fixação é fixado ao guidão

da bicicleta com a mão direita. Assim o ciclista

abandona o tubo de fixação, o dispositivo Pro-

Tow é liberado automaticamente do tubo da

cabeça graças ao seu projeto bem pensado,

garantindo assim o transporte seguro do passageiro

e da bicicleta. A viagem montanha acima

é relaxante e segura para o ciclista, que segura

no guidão com ambas as mãos e consequentemente

está sempre no controle total da bicicleta.

Demora aproximadamente uma a duas horas

para converter uma instalação de elevação

da operação de inverno para uso do sistema

ProTow. A Doppelmayr também desenvolveu

o sistema, o qual é baseado em uma patente

pertencente à Rider Developments Ltd, e o otimizou

para produção em série. A readaptação

é um processo simples para muitos tipos de

teleféricos de superfície – mesmo nas instalações

mais antigas. Mais uma vez, a Doppelmayr está

definindo um marco de inovação e abrindo

novas possibilidades para operadores de teleféricos

de superfície. |


Projetos Internacionais

17

Teleférico de cadeira de alta velocidade em Vorarlberg

O teleférico Silvretta de fácil uso por crianças

agora traz os entusiastas dos esportes de inverno

até o cume da Montanha Gampapinger

com mais conforto e em tempo recorde.

A partir da temporada de inverno de 2016/2017,

a área de esqui Silvretta Montafon em Vorarlberg

estará introduzindo um grande aprimoramento

no conforto com o teleférico Silvretta

da Doppelmayr. O novo teleférico de cadeira

de 8 lugares com aquecimento e coberturas

nos assentos, o qual substitui um teleférico de

cadeira dupla, marca outro passo importante

para a modernização da infraestrutura de teleféricos.

Ele agora leva os entusiastas dos esportes

de inverno diretamente para a Montanha

Gampapinger, onde doze pistas e cinco rotas de

esqui os aguardam como opções de descida.

Peter Marko, diretor administrativo da empresa

operacional Silvretta Montafon, tinha isso a dizer:

“As cadeiras também são de última geração:

Os assentos confortáveis têm estofamento e

aquecimento, e as barras de restrição de fácil uso

por crianças com descansos de pés operam

automaticamente.”

Construção não obstrutiva,

altamente funcional

O estacionamento de cadeiras foi instalado no

porão para fazer melhor uso do espaço limitado

disponível na área da estação inferior. E para

garantir que a estrutura harmoniza visualmente

com seus arredores e também para satisfazer

os rigorosos requisitos para proteger a paisagem,

a estação inferior não obstrutiva “cresce” fora

da face da rocha. |

Proprietário

Local

8-CLD-B Silvretta Bahn

Silvretta Montafon

GmbH

St. Gallenkirch,

Vorarlberg (AUT)

Comprimento 2093 m

inclinado

Diferença de cota 685 m

Capacidade 3200 PPH

Transportadores 93 cadeiras de 8 lugares

Velocidade 5,5 m/s

Tempo de viagem 6,5 min

Inauguração em ​Inverno de 2016/17

„Graças à alta velocidade de até

5,5 metros por segundo, a

viagem leva apenas

6,5 minutos apesar de

cobrir um comprimento

de mais de dois quilômetros.”

Peter Marko, Diretor

Administrativo da

Silvretta Montafon


18 Projetos Internacionais

Modernização na noite polar: reconstruindo

o teleférico mais setentrional do mundo

A linha histórica de Tromsø passou por uma

grande renovação após 45 anos em serviço.

A linha aérea reversível na cidade norueguesa

de Tromsø é considerada como o teleférico

de passageiros mais setentrional do mundo.

Ela foi inaugurada em 1961 pela empresa de

transportes Brødrene Jakobsens Rederi, a qual

desempenhou um papel pioneiro nos negócios

noruegueses e na indústria de pesca, e foi

instrumental no desenvolvimento da infraestrutura

na região ao redor de Tromsø. Hoje,

Tromsø é uma cidade próspera com números

crescentes de visitantes que chegam para

desfrutar a fascinação das auroras boreais em

Fjellheisen.

O processo de modernização começou em

2012 quando a Garaventa foi chamada para

revisar a instalação de 45 anos de idade. Seu

relatório mostrou que a linha tinha atingido o

fim da sua vida útil, portanto, a decisão foi

tomada para reconstruir a linha – uma das

atrações mais populares em Tromsø. As empresas

Fjellheisen, Fjellbygg e Garaventa

trabalharam estreitamente juntas para vencer

todos os desafios. O período de tempo para a

construção foi muito apertado e o trabalho no

inverno de 2015/2016 foi realizado durante o

período de escuridão de 24 horas, que ocorre

no norte da Noruega. A neve, vento e temperaturas

congelantes também foram desafios

que os especialistas de teleféricos dominaram

com excelência. Assim como as cabines

originais, as novas têm os dois símbolos da

empresa de transporte Jakobsen: o selo e o

urso polar. |

Proprietário

Local

Comprimento

inclinado

Elevação vertical

Velocidade

Capacidade

Transportadores

28-ATW Tromsø–Fjellheisen

Skips AS Nordfisk

Tromsø (NOR)

770 m

360 m

7,0 m/s

400 PPH

2 cabines para

28 passageiros cada,

mais o condutor

Inauguração em Abril de 2016

„Nós ficamos muito impressionados com

a Garaventa e sua equipe profissional,

acostumada a trabalho duro . Tudo correu

de modo regular ainda que as condições

climáticas aqui possam ser muito hostis.“ |

Guttorm Jakobsen, Gerente de Operações

na Fjellheisen Tromsø.


Projekte International

19

Crescimento da área de esqui de Schmitten

Com o zellamseeXpress, um novo teleférico

de gôndola para 10 passageiros, um

sonho de longa data dos operadores em

Zell se torna realidade.

A área de esqui Schmitten em Salzburg está

expandindo sua oferta de esportes de inverno

com um novo teleférico de gôndola para 10 passageiros.

O zellamseeXpress, que entrou em

serviço no inverno de 2016/2017, traz os visitantes

do Glemm Valley até Schmitten. A partir dali,

o novo teleférico faz uma descida de 3,5 quilômetros

de comprimento, tornando-se acessível

novamente, que tornou-se popular com os esquiadores

durante o período de 1930 a 1980. A

Doppelmayr assumiu a responsabilidade pela

construção do zellamseeXpress. O teleférico de

gôndola D-Line oferece tudo que o coração deseja

em termos de uma viagem de primeira

classe. Além do aquecimento do assento confortável,

passageiros podem desfrutar de uma

atração inédita. Nas seis cabines Jukeboxx, eles

podem conectar-se usando a WLAN gratuita e

depois são então automaticamente apontados

para um botão Jukeboxx, possibilitando-os

a selecionar seu sucesso favorito e ouvi-lo

durante a viagem.

O zellamseeXpress percorre a partir de uma

estação de ângulo acima de Viehhofen até a

estação superior em Salersbachköpfl a uma

elevação de 1920 n (Seção 2). Até 2018, a Seção

I também será estendida até Viehhofen como

parte de uma segunda fase de construção. |

Proprietário

Local

10-MGD zellamseeXpress

Schmittenhöhebahn AG

Zell am See, Salzburg (AUT)

Comprimento 2883 m

inclinado

Elevação vertical 801 m

Velocidade 6,0 m/s

Capacidade 2800 PPH

Transportadores 86 cabines para dez

passageiros com aquecimento

do assento

Tempo de viagem 9,2 min

Inauguração em ​Inverno de 2016/2017

„Um velho sonhou virou realidade com

zellamseeXpress. Assim como oferecer um

aprimoramento de qualidade significativo

para nossa área de esqui, o novo

teleférico também dá aos nossos

visitantes mais pistas de esqui

para escolha. Como resultado,

toda região se beneficia.“


Dr. Erich Egger,

Diretor Executivo da

Schmittenhöhenbahn AG


20 Projetos Internacionais

Expansão no Big Sky Resort em Montana

O primeiro teleférico de cadeira de 6 lugares

e aquecimento do assento está atraindo a

atenção entre entusiastas de esportes de

inverno em uma das maiores estações de

esqui da América.

Big Sky Resort, Montana, é a casa do Biggest

Skiing ® da América e Campo Base para o Parque

Nacional de Yellowstone. Os operadores da

estação de esqui atualmente estão trabalhando

com a Doppelmayr em uma grande expansão

com o objetivo de oferecer maior conforto para

os visitantes. O novo teleférico de cadeira de

6 assentos Power Seeker é a primeira instalação

da região a apresentar coberturas e aquecimento

de assentos. Ele substitui um teleférico

de cadeira tripla e desde dezembro de 2016

vem transportando visitantes até o Lone Peak

Tram, que foi construído pela Doppelmayr em

1996. Além do novo teleférico de cadeiras com

6 lulgares, a Doppelmayr também instalou o

novo teleférico de cadeira tripla Challenger em

2016, o qual também transporta pessoas até

a Montanha Lone Peak, onde esquiadores

podem acessar algumas das melhores áreas

que Big Sky tem para oferecer.

Condições do solo impuseram o maior desafio

durante a construção dos novos teleféricos, pois

os alinhamentos cruzam geleiras, o que exige

fundações especiais. Isso tornou o trabalho de

instalação mais exigente do que o usual. Os

materiais de construção tinham que ser transportados

por helicóptero até a estação superior

e os tripulantes poderiam apenas chegar aos

locais de construção mais altos da montanha

a pé. Apesar das condições excepcionais, a

Doppelmayr foi capaz de satisfazer o período de

tempo de apenas oito meses e concluiu ambos

os teleféricos de cadeira no cronograma. |

„Durante nossa longa e bem sucedida colaboração,

a Doppelmayr apresentou-se como um

parceiro confiável e o suporte que nos deram

foi sempre perfeito. O mesmo acontece para

os novos teleféricos, os quais aumentaram grandemente

o conforto que esquiadores e caminhantes

desfrutam na nossa estação de esqui.“

John McGregor, Vice-Presidente Sênior de

Operações de Montanha na Boyne Resorts

Proprietário

Local

Big Sky Resort

Big Sky, Montana (USA)

Comprimento 852 m

inclinado

Elevação vertical 251 m

Capacidade 3200 PPH

Transportadores 31 Cadeiras com 6 lugares

com bolhas e aquecimento

do assento

Velocidade

6-CLD-B Powder Seeker

5,0 m/s

Torres 14

Inauguração Dezembro de 2016

3-CLF Challenger

Comprimento 1253 m

inclinado

Elevação vertical 504 m

Capacidade 1637 PPH

Transportadores 164

Velocidade 2,5 m/s

Torres 18

Inauguração Dezembro de 2016

Acesse aqui o video

do novo Powder Seeker


Projetos Internacionais

21

Voando com a Eagle

Outras informações e vídeos podem

ser encontrados no Facebook:

www.fb.me/ArthursSeatEagle

Passageiros andando no Arthurs Seat Eagle

agora podem fazer um vôo livre sobre a

Península de Mornington na Austrália como

as águias Aquila audax locais.

O teleférico de gôndola para 8 passageiros

desengatável, Arthurs Seat Eagle, substitui o

amado Arthurs Seat Chairlift da região e desde

dezembro de 2016 está trazendo visitantes até

a montanha conhecida como Arthurs Seat em

Victoria. A viagem abre vistas panorâmicas espetaculares

em todo o parque nacional e da baía

na Península de Mornington. Painéis leves de

policarbonato removível e janelas com barras

Safari possibilitaram criar experiência de viagem

certa para adequar a estação e os elementos.

© Arthurs Seat Eagle 2016, Bruce Phillips

No inverno, visitantes são protegidas contra vento

e intempéries; no verão, eles podem desfrutar

de ar fresco durante sua viagem. Todas as cabines

e os edifícios da estação têm acesso livre

de obstáculos. Além de fazer da região de Arthurs

Seat em geral mais atraente para turistas e

residentes locais, a instalação do teleférico de

inverno e verão criou 60 novos trabalhos.

A Doppelmayr disponibilizou-se localmente como

um parceiro profissional confiável através de

todo o planejamento e da implementação. O

novo teleférico de gôndola é um projeto vitrine,

pois consiste no primeiro teleférico monocabo

de movimento contínuo fora de uma estação

de esqui na Austrália por 20 anos. |

Proprietário

Local

8-MGD Arthurs Seat Eagle

Arthurs Seat Skylift Pty Ltd

Península de Mornington,

Melbourne (AUS)

Comprimento 1030 m

inclinado

Elevação vertical 232 m

Velocidade 3,0 m/s

Capacidade 1130 PPH

Torres 11

Transportadores 24 cabines de 8 lugares

Inauguração Dezembro de 2016

„A viagem no Arthurs Seat

Eagle realmente é como o

vôo da águia – suave e

impressionantemente bonito .“

Hans Brugman, Diretor

Executivo da Arthurs

Seat Eagle

Funicular urbano completamente modernizado

A nova ferrovia funicular em Lugano traz

turistas e residentes locais pela rota histórica

da estação ferroviária até o centro da cidade.

O funicular em Lugano, que liga a estação ferroviária

com o centro da cidade, surgiu no ano

de 1886 e é um meio importante de transporte

público. No momento, esta foi a primeira instalação

do seu tipo a incorporar um loop de

passagem Abt. No outono de 2016, a Garaventa

realizou uma revisão geral completa da

instalação e assumiu a responsabilidade pelo

planejamento do projeto, engenharia, entrega

e instalação de todos os equipamentos eletromecânicos,

bem como das cabines. Duas

cabines funiculares trazem até 2240 passageiros

por hora da estação ferroviária reformada

recentemente até o centro da cidade.

O espaço limitado ao longo da rota histórica –

que abrange túneis, pontes e uma catedral –

foi um desafio particular para este projeto

urbano. |

Proprietário

Local

100-FUL Lugano–Stazione

Trasporti Pubblici Luganesi SA

Lugano, Tessin (CHE)

Comprimento 206 m

inclinado

Elevação vertical 50 m

Velocidade 3,0 m/s

Capacidade 2240 PPH

Transportadores 2 cabines funiculares,

100 passageiros cada

„Qualidade, seus muitos anos de

experiência com funiculares e as

referências foram os fatores

decisivos em nossa escolha

pela Garaventa.“

Roberto Ferroni,

Direttore Trasporti

Pubblici Luganesi SA


22 Projetos Internacionais

© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal

Primeiro recorde mundial da D-Line em Sölden

O novo e excepcionalmente confortável

teleférico de Giggijoch atualmente é o sistema

de gôndola monocabo de movimento contínuo

com a maior capacidade do mundo, marcando

4500 passageiros por hora e direção.

Desde a temporada de inverno de 2016/2017,

visitantes da área de esqui de Sölden podem

desfrutar de ainda mais conforto. O novo teleférico

Giggijoch é uma instalação D-Line e

pertence à nova geração de teleféricos da

Doppelmayr. Ele promete uma experiência

de primeira classe ao longo de toda a linha

e suas novas possibilidades e recursos exclusivos

fazem dela um verdadeiro destaque. A

nova instalação visionária, que a Doppelmayr

implementou em colaboração com a operadora,

Bergbahnen Sölden, transporta até 4500 passageiros

por hora e direção. Ou seja, mais

passageiros do que qualquer outro sistema de

gôndolas monocabo de movimento contínuo

no mundo. A alta capacidade em combinação

com um sofisticado sistema de acesso impacta

de modo positivo tempos de espera,

possibilitando que visitantes atinjam as encostas

rapidamente, sem incômodos. Um total

de 134 cabines, cada uma oferecendo espaço

para 10 passageiros, traz entusiastas de

esportes de inverno da estação inferior em

Sölden até Giggijoch. Durante a viagem, eles

desfrutam do conforto e movimento excepcionalmente

suave da D-Line – um sentimento de

conforto e uma experiência de viagem como

nunca antes.

A estação inferior é um ponto arquitetônico em si

e um ponto histórico em Sölden. As limitações

de espaço originaram um edifício central do

tipo torre que também aloja os equipamentos

do teleférico. Um recurso que particularmente

chama a atenção é a representação panorâmica

dos Alpes Ötztal em metal perfurado, o

que oculta a área de embarque da cabine.

Passageiros têm acesso conveniente ao nível

elevado através de uma escada rolante.

O antecessor do teleférico Giggijoch registrou

um total de 37.000 horas operacionais entre

1998 e 2016. Ele continuará a trazer muitos

esquiadores e praticantes de snowboard para

as encostas no futuro e deve ser reinstalado

em Hochötz, onde substituirá o teleférico

Ochsengarten. |

© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal

Proprietário

Local

Teleférico 10-MGD Giggijoch

Comprimento

inclinado

Elevação vertical

Velocidade

Capacidade

Transportadores

Tempo de viagem

Bergbahnen Sölden

Sölden, Tyrol (AUT)

2648 m

921 m

6,5 m/s

4500 PPH

134 cabines D-Line para

10 passageiros cada

8,87 min

Lançamento ​Novembro de 2016

Para o vídeo: um dia

de esqui em Sölden

no Giggijoch

„Com o Gaislachkogl e agora o novo teleférico

Giggijoch, nós temos os dois teleféricos

alimentadores com a mais

alta capacidade disponível

atualmente no mercado de

nossa área de esqui.“

Jakob (“Jack”) Falkner,

Diretor Administrativo da

Bergbahnen Sölden


Projetos Internacionais

23

O turismo vive uma expansão no Cáucaso

A Doppelmayr também está fazendo sua

parte no futuro desenvolvimento do turismo

de inverno na Geórgia, construindo três novos

teleféricos apenas em 2016.

Na Geórgia, o governo está investindo pesadamente

em turismo, principalmente nas Montanhas

do Cáucaso. A meta é tornar a região mais

atraente para entusiastas dos esportes de

inverno. A Doppelmayr está fazendo uma contribuição

significativa ao desenvolvimento do

turismo de inverno com a construção de várias

instalações. 2015 viu dois novos teleféricos de

cadeira com 6 lugares entrarem em operação,

os quais são um grande sucesso. Eles foram

seguidos por um teleférico de superfície, um

teleférico de cadeira quádrupla fixo e um

teleférico de cadeira de 6 lugares destacável

na área de esqui de Bakuriani e também um

teleférico de cadeira de 6 lugares em Gudauri

em 2016.

A área de esqui orientada para a família fica a

três horas da capital, Tbilisi, e oferece pistas

alpinas e nórdicas, bem como tobogãs e passeios

a cavalo. Bakuriani foi o local de treinamento

olímpico nas décadas de 1970 e 1980.

A estação de férias de Gudauri fica a 120 km

de Tbilisi e oferece principalmente boas pistas

para esquiadores avançados. A área também é

popular para esqui com apoio de helicópteros

(“heli-skiing). O novo teleférico de cadeira de

6 lugares da Doppelmayr fornece acesso a uma

pista existente e significa um enorme aumento

no conforto para visitantes. A colaboração

com Doppelmayr tem uma longa tradição e os

primeiros teleféricos foram construídos conjuntamente

em 1986. |

Proprietário

Local

6-CLD Mitarbi 1

Mountain Resorts

Development Company

Bakuriani, Samzche-

Dschawachetien (GEO)

Comprimento 1255 m

inclinado

Elevação vertical 357 m

Velocidade 5,0 m/s

Capacidade 1800 PPH

Transportadores 46 cadeiras de 6 lugares

Tempo de viagem 4,6 min

4-CLF Mitarbi 2

Local

Bakuriani, Samzche-

Dschawachetien (GEO)

Comprimento 893 m

inclinado

Elevação vertical 222 m

Velocidade 2,3 m/s

Capacidade 1406 PPH

Transportadores 77 cadeiras quádruplas fixas

Tempo de viagem 6,5 min

Teleférico 8 6-CLD Gudauri

Local

​Gudauri,

Mzcheta-Mtianeti (GEO)

Comprimento 2353 m

inclinado

Elevação vertical 537 m

Velocidade 5,0 m/s

Capacidade 2800 PPH

Transportadores 128 cadeiras de 6 lugares

Tempo de viagem 8,2 min

„A Doppelmayr mostrou grande comprometimento

e fez uma grande contribuição

para o desenvolvimento das estações de

esqui na Geórgia. Durante nossa colaboração,

nós aprendemos a apreciar a gestão de qualidade

superior, a atitude profissional e o nível

tecnológico desta empresa e sua equipe.

Esta é a empresa na qual mais confiamos.“

Aleksandre Onoprishvili, Diretor, Mountain

Resorts Development Company


24 Projetos Internacionais

Seis novos teleféricos na China

Uma série de novas instalações no Lake

Songhua Resort na Província de Jilin está

fornecendo um novo estímulo para o turismo

de verão e inverno.

O proprietário, Jilin Province Songhuahu International

Vacation Resort Development, planejou

a construção de seis novas instalações de teleféricos

na Província de Jilin como parte de uma

estratégia para alavancar o turismo de verão e

inverno. A qualidade excepcional dos produtos

da Doppelmayr/Garaventa possibilitou o Grupo

a vencer a licitação. Desde 2014, um total de

seis teleféricos destacáveis foram construídos

em sucessão rápida: um teleférico de gôndola

de oito passageiros com uma roda de tração

de sulco duplo na estação do meio e cinco teleféricos

de cadeiras quádruplas com coberturas.

“O know-how do pessoal da Doppelmayr simplificou

a tarefa de concluir rapidamente as

instalações dos teleféricos. E a experiência da

Doppelmayr com teleféricos de turistas foi extre-

mamente valiosa para nós,” disse o investidor,

Vanke Beijing Company.

Coordenação perfeita, colaboração excelente

Para a Doppelmayr, o maior desafio para a

construção dos novos teleféricos no Lake

Songhua Resort foi manter o rigoroso cronograma

de 300 dias até a data de lançamento

agendada pelo investidor. Com isso, os profissionais

de teleféricos foram novamente chamados

a provar sua capacidade de desempenho. Eles

foram capazes de cumprir a data de conclusão

graças à cooperação excepcional e suporte

da Jilin Province Songhuahu International

Vacation Resort Development Co. Ltd. e da Tai’an

Ropeway Installation Co., Ltd. A Doppelmayr

também foi capaz de colocar outra área de

expertise em teste: Graças aos documentos

bem preparados e à assistência técnica com

os procedimentos, os teleféricos receberam

aprovação na primeira rodada do processo de

aprovação nacional. O investidor, o fabricante

e o construtor resumem o projeto geral como

segue: “O processo regular de obtenção da

aprovação dentro do tempo estipulado no

contrato foi um grande sucesso para todos os

participantes. A Doppelmayr se destaca pela

confiabilidade e impressiona com uma empresa

excepcionalmente orientada ao serviço e à alta

qualidade das suas instalações.” |

Proprietário Jilin Province Songhuahu

International Vacation Resort

Development

Local

Linhas de Songhuahu

Songhua, Província de Jilin (CHN)

Especificações técnicas de todos os teleféricos de modo rápido

Nome do teleférico Linha A Linha B Linha C Linha D Linha F Linha G

Tipo de teleférico 8-MGD 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B

Comprimento inclinado 2506 m 814 m 1465 m 1399 m 986 m 1695 m

Elevação vertical 567 m 111 m 390 m 390 m 203 m 516 m

Capacidade 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2100 PPH

Velocidade 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s


Projetos Internacionais

25

O primeiro teleférico de cadeira CS10 na Suíça

Com o novo teleférico de cadeira Schaffürggli,

a área de esqui de Madrisa apresentou um

grande aumento em conforto, particularmente

para escolas de esqui e famílias com crianças

pequenas.

A operadora Klosters-Madrisa Bergbahnen AG

está definindo novos padrões com o teleférico

de cadeira CS10 e trazendo literalmente o setor

para sentar e observar. O teleférico de cadeira

Schaffürggli de 6 lugares é a primeira instalação

na Suíça com o modelo de cadeira fácil de usar

por crianças. O CS10 também é equipado com

coberturas e aquecimento dos assentos. Na

área de esqui de Madrisa, agora é possível

para um adulto viajar em uma cadeira com

até cinco crianças com uma altura corporal

superior a 90 cm, e escolas de esqui não são

mais os únicos a ficarem impressionados. Uma

esteira que pode ser levantada ajuda os esquiadores

a embarcarem de modo independente.

“Além disso, o novo teleférico trata de algo

que está muito próximo dos nossos corações –

ele trata completamente do nosso desejo de

possibilitar que visitantes com mobilidade

prejudicada desfrutem de uma experiência

inesquecível com esportes de inverno”, explica

Hacher Bernet, Diretor Executivo da Klosters-

Madrisa Bergbahnen AG.

„O novo teleférico de cadeira CS10

é uma ótima atração para nosso

grupo mais importante de

visitantes, notadamente famílias

com filhos e escolas de esqui.“

Hacher Bernet,

CEO da Klosters-Madrisa

Bergbahnen AG

Construir o novo teleférico provou ser um desafio

logístico devido a vários empreendimentos em

construção na Montanha Madrisa ao mesmo

tempo. Além do teleférico de cadeira, a operadora

investiu em uma nova instalação de

fabricação de neve e um novo restaurante selfservice

no verão de 2016. |

Local

Proprietário

Tipo de teleférico

Capacidade

Velocidade

6-CLD-B Madrisa–Schaffürggli

Transportadores

Klosters, Graubünden

(CHE)

Klosters-Madrisa

Bergbahnen AG

Teleférico de cadeira com

6 lugares com cobertura,

aquecimento nos assentos,

fechamento por barra de

retenção automática

2600 PPH

5,0 m/s

98 cadeiras

Comprimento 1891 m

inclinado

Elevação vertical 509 m

Construção Maio a dezembro de 2016


26 Projetos Internacionais

Desenvolvimento de estações de esqui

com uma única fonte

Proprietário

Local

Teleférico C 4-CLB-D

Gorny Vozdukh

STK Gorny Vozdukh

Yuzhno-Sakhalinsk,

Sakhalin (RUS)

Comprimento 882 m

inclinado

Elevação vertical 307 m

Capacidade 2000 PPH

Velocidade 5,0 m/s

Tempo de viagem 3,3 min

Transportadores 55 cadeiras quádruplas

com bolhas e descansos

de pés individuais

Seu papel como contratada geral, a Doppelmayr

ajudou a modernizar toda uma estação

russa em tempo recorde ao superar desafios

geográficos.

Desde 2016, duas novas instalações de teleféricos

no Extremo Oriente da Rússia significaram

uma grande modernização da área de

recreação e lazer ao redor da cidade de Yuzhno-

Sakhalinsk. A Doppelmayr Russia venceu o

contrato devido à sua vasta experiência e

uma justa proporção de preço e desempenho.

As instalações olímpicas em Sochi também

forneceram uma referência importante. Apesar

de estarem localizados a 7000 km de distância

com uma diferença de horário de dez horas,

os profissionais de teleféricos da Samara, trabalhando

como a empresa contratada líder,

concluiu dois teleféricos de cadeira destacáveis

no espaço de alguns meses e forneceu

suporte desde o estágio de planejamento

até a conclusão. Em 2007, a Doppelmayr já

demonstrava sua habilidade de entregar um

lançamento mundial em Yuzhno-Sakhalinsk:

o primeiro teleférico combinado com duas

seções, onde as cabines percorrem da seção

inferior até a seção superior.

Os últimos teleféricos de cadeiras quádruplas

com bolhas e descansos de pés individuais

funcionam nas temporadas de inverno e verão.

Os trabalhadores operacionais foram treinados

pela Doppelmayr durante a fase de entrada

em operação. Várias pistas novas foram criadas

para a temporada de esqui de inverno e planos

para o futuro desenvolvimento da área de esqui

estão em fase de preparação. |

Obtenha impressões

da área de esqui

Proprietário

Local

Teleférico D 4-CLB-D

Gorny Vozdukh

STK Gorny Vozdukh

Yuzhno-Sakhalinsk,

Sakhalinsk (RUS)

Comprimento 1542 m

inclinado

Elevação vertical 398 m

Capacidade 2000 PPH

Velocidade 5,0 m/s

Tempo de viagem 5,48 min

Transportadores 91 cadeiras quádruplas

com bolhas e descansos

de pés individuais

„Doppelmayr é na nossa opinião a líder

mundial absoluta, o que se confirma através

de projetos espetaculares tanto em

Sochi em 2014 como em outras regiões da

Federação Russa. Em ¨Gorny Vozdukh",

os teleféricos da Doppelmayr operam com

sucesso desde 2008. Todos os teleféricos

foram construidos em um curto espaço de

tempo e entregues no prazo. A qualidade

é perfeita. Estamos seguros de

que fizemos a escolha certa“

A.W.Zajtzev, Ministro de

Esportes e Políticas para

os Jovens na região

de Sachalin


Projetos Internacionais

27

Mais capacidade e conforto em Klausberg

Construído em tempo recorde, o novo teleférico

de gôndola de 10 passageiros, o K-Express,

oferece conforto superior e transporta até

2800 passageiros por hora.

A área de esqui de Klausberg em South Tyrol

recentemente adicionou um teleférico de gôndolas

de 10 passageiros à sua infraestrutura

de teleféricos. Ele substitui o teleférico da

Doppelmayr que operou o ano todo por um

total de 20 anos. A modernização do teleférico

alimentador foi necessária por causa do aumento

no volume de passageiros. A nova instalação com

cabines espaçosas traz até 2800 passageiros

por hora para a área de esqui e também oferece

espaço para carrinhos de bebê e mountain bikes.

Os suportes de esquis integrados e conforto

significativamente maior para carga e descarga

oferecem benefícios adicionais.

Embora a nova estação inferior tenha mantido

seu local original, a estação superior foi movimentada

15 metros para possibilitar o acesso

mais fácil ao teleférico pelos visitantes, que

agora desfrutam da chegada às encostas em

menos tempo. O tempo levado para construir o

K-Express tem que ser um recorde. A Doppelmayr

concluiu o novo teleférico de gôndola em

apenas três meses sem interromper as operações

de inverno ou verão. |

Proprietário

Local

Comprimento inclinado 1215 m

Elevação vertical

Capacidade

Tempo de viagem

Velocidade

Transportadores

10-MGD K-Express

Klausberg Seilbahn AG

Bruneck, Bolzano (ITA)

550 m

2800 PPH

4,3 min

6,0 m/s

40 cabines para

10 passageiros cada

Inauguração Verão de 2016

„O teleférico de gôndola é maior e oferece

capacidade superior. Consequentemente,

nossos visitantes desfrutam de

conforto superior e nossa

área de esqui está muito

mais atraente.“

Walter Fischer,

Diretor Executivo da

Klausberg Seilbahn AG

Um teleférico, duas funções

O novo teleférico aéreo reversível de Albigna

em Bergell serve uma empresa e também

fornece um meio de transporte para turistas.

O novo teleférico vai-vém Bergell é um empreendimento

incomum porque serve simultaneamente

a duas finalidades. Ele não apenas fornece transporte

corporativo para a empresa de energia

de Bergell, mas também transporta turistas. O

teleférico opera 24 horas por dia, 7 dias por

semana, 365 dias por ano e, portanto, deve

fornecer máxima disponibilidade. Um acoplamento

de troca rápida desenvolvido especialmente

permite que o teleférico seja prontamente

convertido de um sistema de transporte de material

para cargas pesadas de até 5000 kg para

um teleférico de passageiros, dentro de um curto

espaço de tempo. Isso é essencial para o setor

de turismo de Bergell porque a vista da barragem

de Albigna é absolutamente espetacular.

Devido ao fato de o teleférico ser indispensável

para operação da estação de energia de Bergell,

a interrupção das operações do teleférico tinha

que ser minimizada. A Doppelmayr/Garaventa

conseguiu concluir o trabalho em apenas quatro

meses. O teleférico de Albigna tem um conceito

de recuperação integrado, com dois

acionamentos de emergência.|

„Nós estamos completamente

satisfeitos com o desempenho

da Garaventa.“ | Andres Fasciati,

Diretor da Usina Elétrica

de Bergell

Proprietário

Local

Comprimento inclinado 2440 m

Diâmetro do cabo

Elevação vertical

Operação da usina

Operação turística

8-ATW Pranzaira-Albigna

Elektrizitätswerk

der Stadt Zürich (ewz)

Vicosoprano

in Bergell (CHE)

39 mm, dois cabos por

trecho de percurso

901 m

15 passageiros

8 passageiros

Capacidade

94 / 50 PPH

Transporte de passageiros

Capacidade

30 t/h

Transporte de materiais

Carga útil

5000 kg

Velocidade

7,0 m/s

Tempo de viagem 7,6 min

Torres 3

Acionamento do 192 kW

terminal inferior


28 Grupo Doppelmayr/Garaventa

Estruturas metálicas da

Gassner: os especialistas

para componentes de

teleféricos

A empresa familiar sediada em Vorarlberg, Gassner Stahlbau, está fabricando

peças de teleféricos de alta qualidade para a Doppelmayr desde 1970.

Q

uando o assunto é peças de teleféricos

como cadeiras, torres, braços

de sustentação de cabines ou construções

em aço especiais, a Gassner Stahlbau

GmbH em Bürs serve a Doppelmayr como um

parceiro confiável desde 1970. A especialista

em dobra e laminação de tubos, que faz parte

do Grupo Doppelmayr desde 1998 e fornece

uma solução “single source” desde matériaprima

bruta até cadeiras, emprega atualmente

cerca de 200 pessoas. A tecnologia e os métodos

da Gassner, como construção em aço

usando sistemas de fabricação robotizados e

as mais recentes técnicas de medição são de

última geração. Como parte do processo de

controle da qualidade e garantia da qualidade,

por exemplo, componentes como as torres são

medidos em equipamentos de medição 3D.

Componentes de poliuretano para as cadeiras

do teleférico são feitos pela Gassner na sua

própria instalação de produção de espuma.

As ferramentas e moldes necessários também

vêm da fábrica em Bürs.

A nova referência

Uma etapa importante para Gassner foi o desenvolvimento

da cadeira D-Line e seu conceito

de design modular, no qual a empresa assumiu

um papel fundamental. A cadeira D-Line usa

peças mais padronizadas, o que possibilita a

Doppelmayr a responder e entregar as solicitações

dos clientes com maior velocidade.

Os componentes D-Line são de última geração

e otimizados para os fins do planejamento e

produção dos requisitos de materiais.

Gerhard Gassner é o diretor administrativo da

empresa desde 2004 e investe continuamente

nas instalações de produção da empresa,

mais recentemente em um robô, o qual realiza

a produção automática de braços de sustentação

e estruturas da cabine. A cooperação

com a Doppelmayr agora está mais estreita

do que nunca – seja no caso de coordenar

capacidades, fornecer suporte mútuo ou

apoiar a aquisição de maquinário. A proximidade

geográfica é um grande benefício neste

contexto.


Doppelmayr/Garaventa Gruppe

29

Os muitos anos de know-how

e a ampla variedade de

possibilidades de fabricação

fazem da Gassner Stahlbau

uma especialista na produção

de torres de teleféricos

e construções especiais

para o Grupo Doppelmayr/

Garaventa.

„Na perspectiva do nível necessário

de qualidade e precisão, a fabricação

de componentes de teleféricos

não é algo que outros podem

copiar rapidamente – e isso é uma

conquista da qual temos orgulho.“

Gerhard Gassner,

Diretor Administrativo da

Gassner Stahlbau

Experiência e precisão diferenciam a empresa

A empresa familiar estabelecida por Hermann

Köberl em 1946 – originalmente sob o nome

de Hermann Köberl KG - especializada em

balanças de cozinha e pessoais. Ao longo do

tempo, a empresa adquiriu sua própria oficina

de fabricação de ferramentas, uma fundição,

uma oficina de galvanização, uma instalação

de esmaltagem e uma operação de cobertura

de paredes, mas colocou seu foco cada vez

mais na fabricação de estruturas de aço. Os

muitos anos de expertise da empresa na área

de móveis tubulares em aço trouxeram a ela

seus primeiros pedidos de cadeiras de teleféricos

em 1970.

A Doppelmayr é o maior cliente da empresa

Gassner atualmente desde a década de 1980

e confia na empresa para a fabricação de

cadeiras, torres e braços de sustentação de

cabine desde então, envolvendo-os cada vez

mais no desenvolvimento de novos transportadores

e de torres com o passa r do tempo.

Quando mais de 90 por cento da capacidade

da empresa já estava disponibilizada para a

Doppelmayr na década de 1990, Albert Gassner

vendeu sua participação majoritária na empresa

para a Doppelmayr, a qual foi renomeada para

Gassner Stahlbau GmbH em 1998. Para a

Gassner, a aquisição significou, sobretudo,

segurança; para o Grupo Doppelmayr, um ganho

em know-how na área de construção em aço,

tecnologia de dobra, corte e solda. |

Gassner Stahlbau GmbH

Quadro funcional 190

Aprendizes 13

Produção anual

450 – 600 torres tubulares

2500 – 4000 cadeiras

1500 – 2000 braços de sustentação

de cabine

Consumo anual

6000 toneladas de aço

4000 toneladas de placas de aço

2000 toneladas de tubos

50 toneladas de espuma de poliuretano

www.gassnerstahlbau.at


30 Notícias Resumidas

Prêmio de inovação da Vorarlberg

para a curva 3S

No teleférico Penken em Mayrhofen, um novo desenvolvimento da tecnologia 3S

foi implementado pela primeira vez em 2015. Graças à construção da torre especial,

teleféricos de gôndola da Doppelmayr/Garaventa agora podem fazer curvas ao

longo do trajeto. Para esta inovação, a Doppelmayr foi presenteada com o Prêmio

de Inovação da Província de Vorarlberg no outono de 2016. Esta honra é concedida

anualmente para produtos originais, inovadores ou processos que criam valor

agregado adicional para clientes e usuários. |

Willy Garaventa nomeado

presidente honorário

Presidente Morales é o primeiro

passageiro na Línea Azul

Em 20 de novembro de 2016, o Presidente da Bolívia, Evo Morales, concluiu

a viagem inaugural do teleférico Línea Azul, construído pela Doppelmayr. A

nova linha conecta diretamente à Línea Roja e é a primeira linha da Fase II

da operadora Mi Teleférico a entrar em operação pública. Evo Morales foi

o primeiro passageiro a viajar da estação 16 de Julio até a universidade

UPEA. Algumas cabines foram desembaladas cedo especialmente para a

viagem. O Presidente estava visivelmente impressionado: “Graças à empresa

austríaca Doppelmayr – um bom aliado e um bom investimento!”

© Dietmar Mathis, WKV

Em 2016, o conselho de administração da Garaventa AG nomeou

Willy Garaventa, o filho do fundador da empresa, como

presidente honorário. Ele assumiu as rédeas por seu pai, Karl,

em 1955. Entre 1958 e 1965, a empresa cresceu de dez funcionários

para uma força de trabalho de 155. Como um homem

de teleféricos e completamente pioneiro, ele mostrou espírito

inovador com suas próprias invenções ainda na década de

1950. O guincho a cabo, que ele desenvolveu para a expansão

do teleférico Seeboden próximo a Küssnacht (CHE) em 1957,

permaneceu em uso até recentemente. Willy Garaventa também

estava presente na entrada em operação de cada uma de

suas instalações. Mais recentemente, ele instalou um pequeno

guindaste de cabo para transportar toras de madeira junto com

alguns dos seus amigos de teleférico – um tipo de teleférico com

o qual seu pai colocou a pedra fundamental para a Garaventa

AG quase 90 anos atrás. |

Vários recursos tecnológicos e novos benefícios para a

cidade fazem da nova linha outro destaque da maior rede

de teleféricos urbanos do mundo. A inauguração oficial

da Línea Azul para a operação pública está agendada

para a primavera de 2017. |

UN-HABITAT: Trabalhando

juntos para desenvolvimento

urbano bem sucedido

Metade da população do mundo – 3,5 bilhões de pessoas –

agora vive nas cidades; até 2030, isso será 60%. Apesar das

cidades apenas contabilizarem 3% da superfície terrestre do

mundo, elas são responsáveis por 60% – 80% do consumo de

energia e 75% das emissões de CO 2 . Considerando a crescente

necessidade para soluções de mobilidade conforme a urbanização

aumenta, a Doppelmayr vem trabalhando com o Programa

de Assentamentos Humanos das Nações Unidas, UN-HABITAT,

desde setembro de 2016. Na Conferência Habitat

III em Quito em outubro de 2016, a Doppelmayr

forneceu informações sobre as muitas possibilidades

e benefícios que teleféricos urbanos

têm a oferecer. |


Notícias Resumidas

31

Conferência para

180 clientes da

usina hidrelétrica

de Limmern

Em agosto de 2016, a Associação de Gerentes Técnicos

para Teleféricos Suíços (VTK) reuniu forças com a Garaventa

para uma visita a Linthal, para conhecer a maior usina

hidrelétrica de bombeamento da Suíça. Por seis anos,

três teleféricos de serviço pesado estão operando no

local de construção da usina elétrica. Isso ofereceu uma

oportunidade exclusiva para experimentar o desempenho

espetacular dessas três instalações, antes de os teleféricos

1+2 serem desmontados. O funicular será mantido.

Durante a viagem de três horas, a equipe de 180 pessoas

viajou até o reservatório de Lake Mutt e voltou para a

base através do túnel. Além dos teleféricos de serviço

pesado e suas salas de maquinário, foram apresentadas

aos visitantes a barragem de um quilômetro de comprimento

e a impressionante caverna da usina elétrica. |

26 novos aprendizes na Doppelmayr

No início de setembro de 2016, 26 novos aprendizes deram seus primeiros passos para

carreiras nos negócios de eletricidade e de metal na Doppelmayr em Wolfurt. A Doppelmayr

atualmente emprega um total de 94 aprendizes na sua sede em Wolfurt. Desde que o

programa de aprendizes próprio da empresa foi estabelecido em 1979, 616 aprendizes

concluíram seu treinamento – e 365 deles continuam a trabalhar na fábrica até hoje. A

Doppelmayr possui o título de “Empresa diferenciada de treinamento” (Ausgezeichneter

Lehrbetrieb) desde que a Província de Vorarlberg estabeleceu o prêmio. No Concurso de

Habilidades dos Aprendizes, aprendizes da Doppelmayr continuamente se classificam

entre os melhores as indústrias de eletricidade e metal de Vorarlberg. |

Reserve esta Data

26 a 28 de abril de 2017

Visite-nos no stand A09 na

Interalpin 2017 em Innsbruck

Impressão

Propriétárido, editor e publicador: Doppelmayr Seilbahnen

GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt,

Áustria, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Texto

e redação: Doppelmayr Seilbahnen GmbH em cooperação

com ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Gráfico e criação:

Doppelmayr Seilbahnen GmbH in em cooperação com

KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotos:

Doppelmayr; Impressão: Thurnher, Rankweil; Blattliniede

acordo com § 25 da Lei de Mídia: Informações atualizadas

para clientes, parceiros e funcionários do Grupo Doppelmayr/

Garaventa; Publicação: O meio é publicado três vezes ao ano

e é distribuído gratuitamente aos clientes e parceiros do

Grupo Doppelmayr. Reprodução autorizada mediante

indicação da fonte e da expressa autorização por escrito;

Situação: Janeiro de 2017, erros de impressão de frases

reservados, valem os termos e condições (GTC).

www.doppelmayr.com


D-Line:

Benvindos à Primeira Classe

Segurança e qualidade combinadas com um design moderno.

A tecnologia de teleféricos D-Line otimiza forma e função e é uma atração

em termos de conforto. A nova geração de teleféricos da Doppelmayr

surpreende em toda a sua extensão.

www.doppelmayr.com

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