WIR 01/2017 [PT]
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A Revista de Clientes do Grupo Doppelmayr/Garaventa Edição 1/2<strong>01</strong>7 Ano 42/N° 2<strong>01</strong><br />
Teleféricos de<br />
Cadeira D-Line<br />
Design superior, tecnologia<br />
de ponta, mais opções de<br />
personalização<br />
A área de esqui<br />
Hochfügen escolhe<br />
a primeira classe<br />
Waidoffen é o nome do<br />
primeiro teleférico de cadeira<br />
D-Line do mundo<br />
A maior área de<br />
esqui da Áustria<br />
Desenvolvimento de turismo<br />
sustentável em Arlberg<br />
6-CLD-B Waidoffen, Fügenberg, Áustria
2 Conteúdo<br />
6<br />
O primeiro teleférico D-Line do mundo<br />
O novo teleférico de cadeira Waidoffen é insuperável em<br />
termos de design, conforto e eficiência.<br />
12<br />
Cadeira D-Line: design harmonizado<br />
Tudo que os passageiros e operadores de teleféricos adoram:<br />
alta qualidade, opções individuais e materiais atraentes.<br />
14<br />
Ski Arlberg: círculo completo<br />
A ligação das áreas de esqui em Arlberg significa que<br />
hóspedes podem chegar a todas as estações em Arlberg<br />
de modo rápido, simples e confortável usando esquis.
Prefácio<br />
3<br />
25<br />
Novas possibilidades<br />
Um ano de negócios empolgante com ótimos<br />
projetos de teleféricos ficou para trás, e este<br />
ano também viu uma abundância de inovações.<br />
O desenvolvimento e lançamento da D-Line foi<br />
um grande sucesso – o inverno 2<strong>01</strong>6/2<strong>01</strong>7 viu<br />
a entrada em atividade do primeiro teleférico de<br />
cadeira D-Line: Waidoffen em Hochfügen. Ele<br />
colocará, de modo expressivo, os benefícios da nova linha de produtos<br />
em teste e, com o novo modelo de cadeira, definirá novos padrões em<br />
termos de conforto, segurança e projeto.<br />
Ótima atração para famílias<br />
com crianças pequenas, bem<br />
como escolas de esqui<br />
Na estação de esqui suíça de Madrisa, um adulto<br />
pode passear por diversão nas encostas com até<br />
cinco crianças em uma cadeira – graças ao modelo<br />
de cadeira de uso fácil por crianças modelo CS10.<br />
A região de Arlberg está atraindo atenção com ótimas novas possibilidades<br />
que oferece no momento. Quatro teleféricos de gôndola espetaculares<br />
conectam as estações de esqui em Arlberg para formar a maior região de<br />
esqui da Áustria. A estação intermediária de Trittkopf é um destaque na<br />
engenharia de teleféricos e conecta três estações de teleférico em uma<br />
única construção. Turistas de esqui podem esperar conforto e qualidade<br />
superiores.<br />
Nossos contratos internacionais também provaram ser muito gratificantes.<br />
Os projetos na Rússia e na Geórgia ressaltam o potencial para esportes<br />
de inverno e, acima de tudo, turismo de inverno nesses países. Também<br />
na América do Norte nossos clientes estão investindo no futuro e optando<br />
por conforto e qualidade.<br />
Para a indústria internacional de teleféricos e também para o Grupo Doppelmayr/Garaventa,<br />
Interalpin em Innsbruck é a principal feira de negócios<br />
para tecnologias alpinas. Portanto, nós esperamos receber você no nosso<br />
stand mais uma vez de 26 a 28 de abril de 2<strong>01</strong>7. Dê uma olhada nas últimas<br />
novidades do mundo dos teleféricos e deixe-se inspirar pelos novos produtos,<br />
inovações e capacidades da Doppelmayr/Garaventa.<br />
Michael Doppelmayr<br />
Diretor Executivo<br />
28<br />
Especialista na construção siderúrgica<br />
Gassner Stahlbau GmbH em Bürs/Vorarlberg faz<br />
cadeiras, torres, suspensores de cabine e construções<br />
especiais para o Grupo Doppelmayr/Garaventa.
4 Fatos e Números<br />
Dois milhões de visualizações no YouTube<br />
No outono de 2<strong>01</strong>6, o canal no YouTube do Grupo Doppelmayr/Garaventa<br />
quebrou um novo recorde: Visitantes usaram a plataforma mais de dois milhões<br />
de vezes para saber mais sobre a empresa e também sobre seus últimos projetos<br />
e inovações. O canal é atualizado regularmente com vídeos empolgantes<br />
sobre as novidades do mundo dos teleféricos. |<br />
assinantes4000<br />
156000<br />
foi<br />
a contagem mais<br />
alta de visualizações<br />
para um único vídeo<br />
110<br />
vídeos<br />
2000000<br />
de<br />
visualizações<br />
no<br />
total<br />
Vá para o<br />
canal YouTube<br />
Três teleféricos transportam<br />
3,6 milhões de<br />
toneladas de material<br />
em seis anos<br />
No local de construção da maior usina hidrelétrica de bombeamento<br />
da Suíça, a qual pertence à Kraftwerke Linth-Limmern<br />
AG, três teleféricos para serviço pesado da Doppelmayr/<br />
Garaventa foram usados durante o período de 2<strong>01</strong>0 a 2<strong>01</strong>6,<br />
dois dos quais estabeleceram recordes mundiais. Uma das<br />
linhas de transporte aéreo reversível manuseia uma carga<br />
individual máxima de 40 toneladas, enquanto o funicular<br />
foi projetado para transportar transformadores de usinas<br />
elétricas pesando até 220 toneladas. Nos seis anos, esses<br />
teleféricos transportaram um total de 3,6 milhões de toneladas<br />
de materiais de construção. Os três teleféricos trouxeram<br />
trabalhadores até o local de construção no alto dos Alpes,<br />
transportando mais de 500.000 passageiros. Como a estação<br />
de energia agora está concluída, o processo de desmontagem<br />
das duas linhas aéreas está em andamento desde o outono<br />
de 2<strong>01</strong>6. Apesar do fato de as instalações terem apenas dez<br />
anos de idade, comparando com um teleférico de turistas,<br />
elas foram utilizadas o equivalente a 40 anos dentro deste<br />
período de tempo. |<br />
506600<br />
passageiros<br />
3621000<br />
toneladas de material<br />
39900<br />
horas operacionais<br />
226400<br />
viagens<br />
Vá para o vídeo:<br />
filme da linha do tempo<br />
da usina hidrelétrica<br />
de bombeamento de<br />
Limmern
Fatos e Números<br />
5<br />
103 teleféricos e aumento de<br />
cinco por cento na receita<br />
Receitas Consolidadas –<br />
Desenvolvimento em milhões de euros<br />
No exercício fiscal de 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6, O Grupo Doppelmayr apresentou<br />
um aumento na receita anual de cinco por cento em relação ao<br />
ano anterior, para 834 milhões de euros – o segundo nível mais<br />
alto de faturamento já atingido na história da empresa.<br />
A Doppelmayr/Garaventa concluiu um total de 103 instalações para<br />
85 clientes no exercício fiscal de 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6, incluindo muitos projetos<br />
principais e grandes contratos ao redor do globo. A introdução da<br />
nova linha de produtos D-Line já está tendo um impacto positivo<br />
nos resultados. A Doppelmayr também aumentou o quadro funcional,<br />
com a líder mundial do mercado de teleféricos empregando atualmente<br />
2.700 pessoas em todo o mundo – 130 mais do que no ano<br />
anterior.<br />
2002/2003<br />
2<strong>01</strong>0/2<strong>01</strong>1<br />
2<strong>01</strong>1/2<strong>01</strong>2<br />
2<strong>01</strong>2/2<strong>01</strong>3<br />
2<strong>01</strong>3/2<strong>01</strong>4<br />
2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5<br />
2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6<br />
417,9<br />
618,2<br />
627,9<br />
795,4<br />
858,3<br />
794,5<br />
+5 % 834,2<br />
Receitas por Região 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6<br />
Sudeste Asiático<br />
Federação dos Estados<br />
Independentes, Comunidade<br />
Econômica Europeia<br />
Resto do Mundo<br />
15 %<br />
EUA, Canadá<br />
10 %<br />
16 %<br />
América Latina<br />
10 %<br />
11 % 18 %<br />
20 %<br />
Áustria,<br />
Alemanha<br />
Suíça,<br />
França,<br />
Itália<br />
Inovações, grandes projetos e potenciais de novos mercados<br />
Com a D-Line, o Grupo Doppelmayr está estabelecendo<br />
novos padrões na indústria de teleféricos e recebendo<br />
passageiros para uma experiência de viagem de primeira<br />
classe. O design e funcionalidade de todos os componentes<br />
foram revisitados e aprimorados, resultando em novas melhorias<br />
de conforto para passageiros e também para operadores<br />
de teleféricos. Embora a região alpina continue sendo o<br />
mercado mais forte da Doppelmayr, totalizando quase 40 por<br />
cento das receitas com vendas, a empresa viu um forte<br />
aumento nos negócios no Sudeste Asiático ao longo do último<br />
exercício fiscal. A cota de receitas atribuíveis a esta região –<br />
mostrada separadamente no gráfico pela primeira vez –<br />
triplicou de 5 para 15 por cento. Isso foi devido principalmente<br />
aos vários novos impressionantes empreendimentos no Vietnã.<br />
Embora a América Latina continue sendo o ponto crucial para<br />
projetos urbanos, a Ásia está liderando quando o assunto é<br />
instalações de turismo de verão.<br />
Projetos empolgantes para 2<strong>01</strong>7<br />
A conexão Arlberg com quatro novos teleféricos de gôndola, as novas linhas na<br />
maior rede de teleféricos urbanos do mundo na Bolívia e o próximo teleférico<br />
recorde mundial no Vietnã são apenas alguns exemplos que estão previstos para<br />
atrair a atenção da mídia em 2<strong>01</strong>7. Projetos para os Jogos Olímpicos de Inverno<br />
na Coréia do Sul e também teleféricos D-Line estão na fase final. A mudança<br />
para o novo edifício da administração no local de Hohe Brücke da empresa<br />
também está na agenda para 2<strong>01</strong>7. |<br />
Quadro Funcional<br />
Desenvolvimento Internacional/Áustria<br />
2002/2003<br />
2<strong>01</strong>0/2<strong>01</strong>1<br />
2<strong>01</strong>1/2<strong>01</strong>2<br />
2129<br />
2214<br />
2297<br />
2378<br />
2452<br />
2546<br />
2673<br />
2<strong>01</strong>2/2<strong>01</strong>3<br />
2<strong>01</strong>3/2<strong>01</strong>4<br />
2<strong>01</strong>4/2<strong>01</strong>5<br />
2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6<br />
1.360<br />
na Áustria
Teleféricos de Cadeira<br />
D-Line: Centro das<br />
atenções com todos<br />
os extras<br />
Teleféricos de cadeira são um dos produtos centrais do Grupo Doppelmayr/<br />
Garaventa. Como um grande segmento da D-Line, este produto também<br />
foi completamente re-desenvolvido e otimizado, e agora recebe os passageiros<br />
na primeira classe.<br />
I<br />
magine dar uma volta suave, confortável até a montanha<br />
enquanto se sente confortável e aquecido e desfrutando<br />
da magnífica paisagem do inverno. Isso é exatamente o<br />
que se sente viajando em um teleférico de cadeira D-Line<br />
da Doppelmayr. Novos recursos, novas tecnologias e novos<br />
projetos abrem possibilidades completamente novas. Mas<br />
como esta inovação aconteceu?
Inovações focadas em um<br />
denominador comum<br />
Seleção atraente<br />
baseada no princípio<br />
do design modular<br />
Generosamente<br />
proporcional, ergonômico<br />
e confortável<br />
Elegante – a seis<br />
metros por segundo
8 Teleféricos de Cadeira D-Line<br />
Inovações focadas em um denominador comum<br />
A Doppelmayr/Garaventa está continuamente<br />
desenvolvendo inovações para os clientes. Este<br />
trabalho pioneiro dá à empresa sua posição<br />
como líder de mercado mundial e também a<br />
consolidou. No entanto, historicamente isso<br />
também criou enorme complexidade em termos<br />
de variantes de produtos. A ampla variedade<br />
de modelos agora está focada em um denominador<br />
comum com a D-Line. Muitos anos<br />
de experiência e know-how foram combinados<br />
com design ultramoderno, mais opções de<br />
personalização e as conquistas técnicas mais<br />
recentes. Muitos componentes foram padronizado<br />
objetivando simplicidade de instalação,<br />
treinamento eficiente e facilidade de gestão<br />
de peças sobressalente. A D-Line trata das<br />
demandas de crescimento para conforto, velocidade,<br />
capacidade e segurança, enquanto<br />
otimiza simultaneamente processos de fabricação<br />
e instalação – benefícios que criam verdadeiro<br />
valor agregado para os clientes. Anos<br />
de pesquisa e desenvolvimento foram investidos<br />
no produto: estudos ergonômicos e de<br />
design, simulações de vibração e fluxo e muito<br />
mais. Muitas inovações na nova cadeira D-Line<br />
não são visíveis diretamente.<br />
Seleção atraente baseada no princípio<br />
do design modular<br />
Outro recurso novo da D-Line é o conceito de<br />
cadeira modular. Em outras palavras, há um<br />
modelo de cadeira básico e muitas opções que<br />
podem ser adicionadas. Ao desenvolver a nova<br />
geração de cadeiras da Doppelmayr, outro<br />
objetivo importante era dar aos operadores de<br />
teleféricos mais opções de personalização. Uma<br />
característica importante é a grande superfície<br />
nas costas da cadeira, a qual é composta por<br />
uma faixa de tela. Essas telas são rápida e<br />
facilmente fixadas e, consequentemente, prontamente<br />
substituídas. Isso significa que elas<br />
podem ser coordenadas perfeitamente com o<br />
projeto corporativo da estação de esqui e também<br />
usadas para slogans publicitários ou campanhas<br />
promocionais. Além disso, há também<br />
uma seleção de cores para as coberturas do<br />
estofado, costuras do estofado e coberturas,<br />
bem como componentes revestidos por cores.<br />
Generosamente proporcional,<br />
ergonômico e confortável<br />
Andar em um teleférico de cadeira D-Line é<br />
uma nova experiência para os clientes, pois<br />
agora eles podem desfrutar de ainda mais<br />
espaço e conforto. Por um lado, graças ao<br />
assento: dimensionado generosamente com<br />
uma largura de 520 mm, fornece ao passageiro<br />
máximo conforto. O formato ergonômico também<br />
garante uma posição sentada relaxante.
Teleféricos de Cadeira D-Line<br />
9<br />
Diferentes padrões de cor e<br />
possibilidades de individualização<br />
de marca fazem cada cadeira<br />
dos teleféricos D-Line inigualável.<br />
Inigualável também é o conforto<br />
dos assentos individuais<br />
ergonômicos.<br />
Por outro lado, graças à suspensão de conforto<br />
otimizado: Já na primeira viagem, fica rapidamente<br />
claro que uma experiência de passeio<br />
completamente nova está prestes a se revelar.<br />
A suspensão da cadeira aprimorada ajuda a criar<br />
movimento que parece estar sendo “amortecido<br />
nas nuvens”, na linha e na entrada da estação.<br />
A suspensão reduz notavelmente a vibração e<br />
a propagação do som. Para poder fornecer um<br />
passeio relaxante ao transportar praticantes de<br />
esportes de inverno com diferentes tipos de<br />
equipamentos esportivos, a Doppelmayr também<br />
aprimorou o desenvolvimento dos descansos dos<br />
pés individuais no teleférico de cadeira. Esquiadores<br />
e praticantes de snowboard se beneficiam<br />
das superfícies de contato mais amplas.<br />
Desenvolvidos em colaboração com um renomado<br />
designer, as cadeiras impressionam com<br />
elegância sutil – a impressão visual da construção<br />
robusta em si transmite um sentimento<br />
de segurança. Todavia, os teleféricos de cadeira<br />
D-Line não são apenas um meio de transporte<br />
elegante e confortável, eles também oferecem<br />
velocidade. O fato de 6 m/s ser possível com o<br />
teleférico de cadeira D-Line encurta o tempo de<br />
viagem e efetivamente ajuda a reduzir gargalos<br />
de capacidade.<br />
O primeiro teleférico de cadeira D-Line do mundo<br />
entrou em serviço em Hochfügen em dezembro<br />
de 2<strong>01</strong>6 e marca uma nova etapa na engenharia<br />
de teleféricos. |<br />
Elegante – a seis metros por segundo<br />
Os teleféricos de cadeira D-Line são atraentes.
10 Entrevista<br />
Uma inovação que corresponde<br />
à nossa filosofia<br />
<strong>WIR</strong> falou com Helmuth Grünbacher, diretor administrativo<br />
da Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH.<br />
A empresa de operações Hochfügen uniu forças<br />
com a Doppelmayr para implementar uma inovação<br />
que agora está sendo usada pela primeira<br />
vez no mundo: um teleférico de cadeira D-Line.<br />
<strong>WIR</strong>. Quando o senhor fez um pedido para<br />
o novo teleférico Waidoffen, não havia teleféricos<br />
de cadeira D-Line em nenhum lugar no mercado.<br />
Como vocês se tornaram a primeira operadora<br />
em todo o mundo a construir o novo teleférico?<br />
Ing. Helmuth Grünbacher: Como parte da<br />
nossos esforços pela qualidade, nós decidimos<br />
em favor da Doppelmayr. Acionamento direto,<br />
células fotovoltaicas integradas, cadeiras aquecidas<br />
e barras automáticas de restrição, bem<br />
como a plataforma de elevação para a segurança<br />
máxima de crianças foram os fatores que<br />
influenciaram na nossa decisão de compra,<br />
junto com uma oferta atraente. Quando assinamos<br />
na linha pontilhada, Andreas Natter da<br />
Doppelmayr veio até a mim e disse que queria<br />
instalar um novo produto premium chamado<br />
D-Line no nosso caso. Desnecessário dizer, ser<br />
a primeira estação de esqui a implementar um<br />
produto pela primeira vez no mudo era um desafio<br />
para nós. Mas a decisão certamente valeu<br />
a pena. Agora que o teleférico foi concluído, nós<br />
podemos falar com orgulho que é uma instalação<br />
fantástica para nossos clientes e para nós,<br />
como operadora.<br />
<strong>WIR</strong>. Com Waidoffen, vocês estão enviando<br />
uma mensagem clara na direção da proteção<br />
ambiental e sustentabilidade. Qual foi a motivação<br />
por trás disso?<br />
Ing. Helmuth Grünbacher: Sempre foi<br />
parte da nossa filosofia respeitar e proteger<br />
nossos ativos naturais. Nós estamos fazendo<br />
um esforço consciente para promover a idéia<br />
de sustentabilidade. Nós estamos enfatizando<br />
o uso mais veemente das fontes de energia<br />
reutilizável. Com a instalação fotovoltaica e o<br />
acionamento direto que economiza recursos,<br />
nós demos um grande passo adiante. A Doppelmayr<br />
fez um ótimo trabalho – nossa contribuição<br />
conjunta para o meio ambiente.<br />
<strong>WIR</strong>. O novo teleférico Waidoffen tem recursos<br />
de engenharia de última geração. Qual a<br />
importância desta inovação para a sua estação<br />
de esqui?<br />
Ing. Helmuth Grünbacher: O teleférico<br />
de cadeira de 6 lugares da Waidoffen abre<br />
uma nova dimensão para nossa estação de<br />
esqui. O teleférico opera em uma elevação<br />
muito alta, em uma área com precipitações de<br />
neve confiáveis, o que significa que podemos<br />
começar a temporada cedo. A decisão em<br />
favor de um teleférico de cadeira D-Line foi um<br />
investimento direcionado em qualidade – ele<br />
traz conforto em grande escala e diminuindo<br />
pela metade o tempo de viagem em relação<br />
ao teleférico anterior também foi um importante<br />
argumento a seu favor. Nós temos grandes<br />
expectativas que o teleférico Waidoffen será<br />
muito popular com nossos clientes e que eles<br />
vão querer ficar aqui mais tempo.<br />
<strong>WIR</strong>. Muito obrigado pela entrevista. |
Sun Group<br />
11<br />
O primeiro teleférico D-Line do mundo<br />
Com o novo teleférico de cadeira Waidoffen D-Line, a Doppelmayr<br />
traz a viagem de primeira classe para a estação de esqui Hochfügen.<br />
O novo teleférico de cadeira de 6 lugares<br />
Waidoffen é o primeiro teleférico de cadeira<br />
D-Line e incorpora recursos de engenharia<br />
de última geração. Graças à última tecnologia<br />
da Doppelmayr, ele atende as mais altas<br />
demandas em termos de segurança e design<br />
e representa um grande avanço em conforto.<br />
Os assentos individuais ergonomicamente<br />
desenhados, os quais também oferecem<br />
largura maior, são particularmente confortáveis,<br />
tendo também aquecimento integrado. As<br />
coberturas garantem uma boa viagem mesmo<br />
em condições de vento e intempéries.<br />
Waidoffen substituiu um teleférico de cadeira<br />
quádrupla e agora transporta um terço a<br />
mais de passageiros na metade do tempo.<br />
Quando eles chegam ao topo a 2300 m,<br />
todos os entusiastas dos esportes de inverno –<br />
iniciantes, esquiadores amadores ou atletas –<br />
podem esperar pistas idílicas.<br />
Sustentabilidade na montanha<br />
A estação superior é equipada com elementos<br />
fotovoltaicos altamente eficientes, que<br />
são diretamente integrados ao telhado da<br />
estação. A peça central da instalação – o novo<br />
Acionamento Direto Doppelmayr – também é<br />
incomparável em termos de eficiência de energia.<br />
Além disso, é particularmente baixo em<br />
ruído e vibração. Também em operação pela<br />
primeira vez em Hochfügen está o novo sistema<br />
de controle Doppelmayr, o Doppelmayr<br />
Connect.<br />
Desnecessário dizer que este teleférico moderno<br />
é modelo no quesito segurança. As barras de<br />
restrição nas cadeiras fecham e travam automaticamente<br />
quando os passageiros estão a<br />
bordo e são apenas liberadas e abertas novamente<br />
na chegada na estação superior. Uma<br />
esteira que pode ser elevada ou abaixada na<br />
área de embarque facilita que visitantes mais<br />
jovens tomem seus lugares. Isso significa que<br />
crianças podem embarcar sozinhas, como<br />
“gente grande”.<br />
Waidoffen tem tudo que o coração deseja.<br />
Para esquiadores de todas as idades e para a<br />
tripulação operacional, o teleférico de cadeira<br />
D-Line é um destaque genuíno. |<br />
6-CLD-B Waidoffen<br />
Proprietário Skiliftgesellschaft<br />
Hochfügen GmbH<br />
Local<br />
Fügenberg, Tyrol (AUT)<br />
Comprimento 1059 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 317 m<br />
Capacidade 2600 PPH<br />
Transportadores 58 cadeiras<br />
D-Line de 6 lugares<br />
Tempo de viagem aprox. 4 min<br />
Lançamento Novembro de 2<strong>01</strong>6<br />
„Este produto premium oferecerá aos nossos<br />
visitantes uma sensação de passeio muito<br />
especial em termos de conforto, acabamento,<br />
velocidade e segurança“.<br />
Helmuth Grünbacher, Diretor Administrativo<br />
da Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH
12 Tecnologia e Inovação<br />
A nova<br />
cadeira D-Line<br />
<strong>WIR</strong> apresenta os destaques da cadeira D-Line.<br />
Muitas inovações e conquistas técnicas não são<br />
diretamente visíveis, outras são simples de ver.<br />
Damos a você um breve panorama.<br />
Ótimo conforto na viagem<br />
A suspensão de conforto recémprojetada<br />
para velocidades até 6 m/s<br />
garante uma viagem excepcionalmente<br />
suave com conforto sem igual.<br />
A<br />
D-Line combina design ultramoderno<br />
com conforto superior. E isso é<br />
demonstrado de modo excepcional<br />
pelos teleféricos de cadeira. Com qualidade<br />
superior, novos materiais e componentes<br />
otimizados, passageiros e operadores de<br />
teleféricos experimentam um teleférico de<br />
cadeira que é absolutamente inovador.<br />
Design perfeito com opções individuais<br />
O teleférico de cadeira D-Line mostra facetas<br />
completamente novas. Para operadores de<br />
teleféricos, o design coordenado traz novos<br />
benefícios e possibilidades: costas das cadeiras,<br />
estofado e muitos outros componentes<br />
que podem ser personalizados garantem o<br />
valor de reconhecimento exclusivo de todo<br />
teleférico de cadeira D-Line. Durante o curso<br />
do processo de desenvolvimento, novos sistemas<br />
de atuação para as coberturas e barras<br />
de restrição foram projetados. Nos interesses<br />
de manutenção fácil, os componentes são acessíveis<br />
muito facilmente enquanto ao mesmo<br />
tempo são otimamente protegidos. O aquecimento<br />
do assento também incorpora várias<br />
inovações técnicas. O direcionamento de cabos<br />
foi otimizado e as novas placas de aquecimento<br />
agora têm conectores de plugue para<br />
conexão ao cabo principal. Os assentos com<br />
textura de superfície recém-projetada e estofado<br />
otimizado são um destaque em termos<br />
de conforto, visual e resistência.<br />
As inovações resultantes de muitos anos de<br />
experiência aumentam a atratividade e confiabilidade<br />
do teleférico de cadeira. |<br />
Coberturas espaçosas<br />
O novo formato das coberturas, que<br />
vêm em uma variedade de cores<br />
a escolher, cria um sentido de espaço<br />
completamente novo. O mecanismo<br />
otimizado torna a operação conveniente<br />
para os passageiros<br />
Divisores de assentos removíveis<br />
Cada um dos divisores de assentos<br />
otimizados é rápido e fácil de remover. Isso<br />
significa que passageiros com dificuldades<br />
de locomoção e com equipamentos<br />
esportivos especiais também podem tomar<br />
seus lugares na cadeira com conforto.
Tecnologia e Inovação<br />
13<br />
Opções operacionais da barra de restrição:<br />
manual, travamento, travamento automático<br />
Além da opção manual, a cadeira D-Line oferece<br />
dois outros sistemas operacionais para a barra<br />
de restrição. Travamento significa que a barra<br />
é travada automaticamente após o fechamento<br />
manual pelos passageiros e liberada automaticamente,<br />
depois aberta na estação de chegada.<br />
No caso de travamento automático, a barra de<br />
restrição fecha e trava automaticamente. Esta<br />
operação também é monitorada para garantir<br />
que a barra de restrição é fechada quando<br />
a cadeira deixa a estação. Aqui novamente,<br />
a barra de restrição é liberada e aberta automaticamente<br />
na outra extremidade.<br />
Descansos de pés otimizados, mais largos<br />
O descanso de pés recém-projetado é particularmente<br />
confortável e idealmente adequado<br />
para esquiadores e praticantes de snowboard.<br />
Espaço para criatividade no costado da cadeira<br />
As grandes faixas de publicidade em tela substituíveis<br />
no costado da cadeira abrem novas opções<br />
para personalização.<br />
Fatos e Números<br />
da Cadeira D-Line<br />
Assentos mais largos, personalizados<br />
com aquecimento otimizado do assento<br />
Os assentos confortáveis de 520 mm com<br />
estofado que pode ser personalizado oferecem<br />
muito espaço. O aquecimento otimizado do<br />
espaço incorpora placas de aquecimento com um<br />
comprimento de cabo padronizado e conectores<br />
de plugue práticos com uso integrado, tornando-os<br />
mais fáceis de manusear.<br />
Velocidade<br />
bis 6 m/s<br />
Largura do assento 520 mm<br />
Largura total, 6-CLD 6,4 m<br />
Lagura total, 8-CLD 7,7 m<br />
Condições de<br />
transporte<br />
Outras informações<br />
e detalhes da cadeira<br />
D-Line podem ser<br />
encontrados no YouTube<br />
Dependendo do modelo<br />
da cadeira, até 7 crianças<br />
com uma altura superior<br />
a 90 cm podem ser transportadas<br />
com apenas um<br />
adulto acompanhante.
14 Projetos Internacionais<br />
A maior área de esqui da Áustria<br />
A nova conexão de teleféricos entre Zürs<br />
e Alpe Rauz em Stuben no Arlberg demonstra<br />
como o desenvolvimento do turismo sustentável<br />
funciona.<br />
Não menos do que quatro novas instalações<br />
de teleféricos criaram a maior área de esqui<br />
“Ski Arlberg Austria”, com 305 quilômetros de<br />
pistas e 87 teleféricos. Elas possibilitam que<br />
os visitantes cheguem a qualquer estação na<br />
área de esqui Arlberg, de modo simples e confortável.<br />
Seja rumo a St. Anton, St. Christoph,<br />
Stuben, Zürs, Lech, Oberlech ou Schröcken e<br />
Warth – visitantes embarcam no teleférico mais<br />
próximo e têm toda a infraestrutura de teleféricos<br />
da montanha aberta para eles. De Zürs,<br />
o teleférico Trittkopf I vai para a nova estação<br />
imediata; de lá, é possível ir para a nova estação<br />
superior do teleférico Trittkopf II ou pegar o novo<br />
teleférico Flexen para o Alpe Rauz em Stuben.<br />
Aqui, o novo teleférico Albona II está disponível<br />
para aqueles que desejam viajar mais.<br />
A conexão originou um exclusivo circuito de esqui:<br />
O “Run of Fame” leva você sobre o Arlberg e através<br />
de toda a área Ski Arlberg. Esquiadores<br />
são acompanhados pelas estrelas do Run of<br />
Fame – quadros de informação em honra às<br />
estrelas do esqui que foram aclamadas em<br />
Arlberg. Isso torna o novo circuito de esqui uma<br />
experiência inesquecível.<br />
Agora com o dobro do tamanho, a área de<br />
esqui de Arlberg oferece aos visitantes ainda<br />
mais conforto do que antes. Os novos teleféricos<br />
agora são uma parte chave do conceito<br />
de transporte sustentável para o Arlberg: Todo<br />
dia, o elevador Flexen, por exemplo, substitui<br />
120 viagens de ônibus – menos automóveis<br />
entram nas vilas, reduzindo o impacto sobre<br />
o ambiente local. |<br />
Para o vídeo:<br />
O novo teleférico<br />
Trittkopf<br />
Proprietário Flexenbahn GmbH<br />
Local<br />
Zürs / Stuben am Arlberg (AUT)<br />
Comprimento 1771 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 562,5 m<br />
Cabines 47<br />
Capacidade 2400 PPH<br />
Velocidade 6,0 m/s<br />
Tempo de viagem 5,9 min<br />
Teleférico 10-MGD Trittkopf<br />
Seção 1<br />
Proprietário Ski-Zürs AG<br />
Local<br />
Zürs am Arlberg (AUT)<br />
Comprimento 1978 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 503 m<br />
Cabines 59<br />
Capacidade 2400 PPH<br />
Velocidade 6,0 m/s<br />
Tempo de viagem 7,4 min<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Teleférico 10-MGD Flexen<br />
Teleférico 10-MGD Trittkopf<br />
Seção 2<br />
Ski-Zürs AG<br />
Comprimento 959 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 193 m<br />
Cabines 17<br />
Capacidade 1200 PPH<br />
Velocidade 6,0 m/s<br />
Tempo de viagem 4,2 min<br />
Zürs am Arlberg (AUT)<br />
10-MGD Albona II<br />
„O teleférico Flexen significa<br />
mobilidade aprimorada<br />
para toda a área e os esquiadores<br />
agora podem aproveitar<br />
mais a ampla variedade<br />
de pistas de esqui.”<br />
Mario Stedile-Foradori,<br />
Diretor Executivo da<br />
Arlberger Bergbahnen AG<br />
„Preparação perfeita das pistas,<br />
a confiabilidade de neve, grande<br />
número de pistas e profundas descidas<br />
de neve, não esquecendo<br />
a excelente cozinha – Arlberg já<br />
é uma experiência especial para<br />
todo esquiador”.<br />
Philipp Zangerl, Diretor Executivo<br />
da Ski Zürs AG e Diretor<br />
Administrativo da Stubner<br />
Fremdenverkehrs-GmbH<br />
„O que foi uma visão por<br />
50 anos agora se tornou realidade!<br />
Estendendo nossos<br />
olhares, pensando adiante -<br />
estamos todos muito orgulhosos”!<br />
Willy Skardarasy,<br />
Presidente do Conselho<br />
Fiscal, Ski Zürs AG<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Comprimento 2172 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 680 m<br />
Cabines 48<br />
Capacidade 2000 PPH<br />
Velocidade 6,0 m/s<br />
Tempo de viagem 7,2 min<br />
Stubner Fremdenverkehrs<br />
GmbH<br />
Stuben am Arlberg (AUT)
Fechando o<br />
círculo (vídeo)<br />
© Ski Arlberg<br />
Novo teleférico com cadeira de 8 lugares em Ischgl<br />
Uma viagem no novo teleférico Flimjoch<br />
promete ser uma experiência especial.<br />
O teleférico Flimjoch de 24 anos de idade foi o<br />
rei absoluto de transporte de todos os teleféricos<br />
operados pela Silvrettaseilbahn AG. Até<br />
o fim do inverno de 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6, ele fez quase<br />
30 milhões de viagens. Desde dezembro de<br />
2<strong>01</strong>6, ele foi substituído por um teleférico com<br />
cadeira de 8 lugares da Doppelmayr.<br />
A estação superior do novo teleférico tem<br />
duas saídas – uma do lado oeste e uma no lado<br />
norte. Isso foi feito para tratar do problema de<br />
condições de vento em constante mudança na<br />
montanha. Dependendo da situação do vento,<br />
a saída oeste ou a norte pode ser aberta – um<br />
aprimoramento em conforto que não deve ser<br />
subestimado.<br />
Outro recurso especial é a torre número 3. Ela<br />
é uma torre de interseção e, consequentemente,<br />
parte de dois teleféricos de cadeira de 8 lugares:<br />
o teleférico Höllboden e o teleférico Flimjoch.<br />
Com até 6900 passageiros por hora, ela é<br />
classificada como uma das torres com os<br />
mais altos fluxos de passageiros em todo o<br />
mundo. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
8-CLD-B Flimjochbahn<br />
Silvrettaseilbahn AG<br />
Ischgl, Tyrol (AUT)<br />
Comprimento 1797 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 454 m<br />
Capacidade 3200 PPH<br />
Transportadores 87 unidades de cadeiras de<br />
8 lugares com cobertura<br />
e aquecimento do assento<br />
Tempo de viagem 6,5 min<br />
Inaugurado em 24 de novembro de 2<strong>01</strong>6<br />
Mais sobre o teleférico Flimjoch<br />
mais vídeos fascinantes do<br />
processo de construção podem<br />
ser encontrados no blog oficial<br />
da construção.<br />
„Nosso novo teleférico de<br />
cadeira de 8 lugares oferece<br />
ainda mais conforto do que<br />
antes, graças ao modelo<br />
da cadeira.“<br />
Markus Walser,<br />
Diretor Executivo da<br />
Silvrettaseilbahn AG
16 Projetos Internacionais<br />
Königsberg: Uma experiência o ano todo<br />
Um parque ciclístico com um sistema de<br />
transporte inovador da Doppelmayr complementa<br />
as operações de esqui dos teleféricos<br />
de Königsberg.<br />
Para garantir a sobrevivência de teleféricos<br />
Königsberg e tratar da escassez de neve experimentada<br />
pela área de esqui nos anos<br />
recentes, a operadora Königsberg-Hollenstein<br />
Skilifte GmbH desenvolveu um parque ciclístico<br />
baseado em critérios de última geração. O<br />
conceito geral coerente, o sentido palpável de<br />
otimismo e o entusiasmo do diretor administrativo<br />
forneceram à Doppelmayr o ponto de<br />
partida ideal para a realização de um projeto<br />
piloto com a Königsberg-Hollenstein Skilifte<br />
como parceira. O Sistema de transporte ProTow<br />
original para bicicletas foi usado aqui pela primeira<br />
vez em todo o mundo. Ele abre novas<br />
possibilidades para operadores de teleféricos<br />
© www.eisenstrasse.info<br />
superficiais e dá a mountain bikers um meio<br />
particularmente conveniente de chegar até a<br />
montanha.<br />
A flexibilidade recém adquirida é particularmente<br />
importante para os operadores: “Quando não<br />
há muita neve, nós temos a opção de operar<br />
dois teleféricos de superfície nas pistas de neve<br />
artificial para os esquiadores e ao mesmo tempo<br />
para os mountain bikers. Isso é uma proposta<br />
comercial singular para a Königsberg,” diz o<br />
diretor administrativo da estação. O sistema<br />
de transporte original, ProTow, é uma atração na<br />
cena dos ciclistas, o qual garante simultaneamente<br />
melhor utilização da capacidade para<br />
os teleféricos e o restaurante no parque de<br />
aventura. A primeira parte do Parque de Aventura<br />
Königsberg foi inaugurada em outubro de<br />
2<strong>01</strong>6 – outros destaques e infraestrutura serão<br />
adicionados na primavera de 2<strong>01</strong>7. |<br />
Ano<br />
Local<br />
2-SL Königsberg I<br />
1971 (conversão para<br />
self-service em 1988)<br />
Hollenstein an der Ybbs,<br />
Baixa Áustria (AUT)<br />
Comprimento 824 m<br />
inclinado<br />
Gradiente máx. de 42 %<br />
pista de reboque<br />
Velocidade 3,0 m/s<br />
Capacidade Opera- 1055 PPH com<br />
ções de esqui barras em T<br />
Capacidade Opera- Estágio final: 400 ciclisções<br />
de bicicleta tas/h com ProTow<br />
Elevação da área até aprox. 1400 m<br />
de esqui<br />
Vá para o vídeo de abertura<br />
do parque ciclístico<br />
„O novo sistema de transporte<br />
para mountain bikers nos possibilita<br />
garantir a sobrevivência<br />
dos nossos teleféricos.“<br />
Herbert Zebenholzer,<br />
Diretor Administrativo da<br />
Königsberg-Hollenstein<br />
Skilifte GmbH<br />
ProTow traz os ciclistas até a montanha<br />
A conversão leva apenas de 1 a 2 horas!<br />
Mountain bikers agora têm uma forma relaxante<br />
de acessar suas corridas downhill por<br />
teleférico de superfície.<br />
No novo parque ciclístico da Königsberg em<br />
Hollenstein an der Ybbs, uma instalação de<br />
teleférico de superfície é a primeira no mundo a<br />
receber uma permissão operacional para transportar<br />
mountain bikers com o sistema original<br />
ProTow da Doppelmayr.<br />
Usar o novo sistema de transporte é simples:<br />
Quando o ciclista embarca, o dispositivo ProTow<br />
é fixado às barras e durante a viagem montanha<br />
acima o tubo de fixação é fixado ao guidão<br />
da bicicleta com a mão direita. Assim o ciclista<br />
abandona o tubo de fixação, o dispositivo Pro-<br />
Tow é liberado automaticamente do tubo da<br />
cabeça graças ao seu projeto bem pensado,<br />
garantindo assim o transporte seguro do passageiro<br />
e da bicicleta. A viagem montanha acima<br />
é relaxante e segura para o ciclista, que segura<br />
no guidão com ambas as mãos e consequentemente<br />
está sempre no controle total da bicicleta.<br />
Demora aproximadamente uma a duas horas<br />
para converter uma instalação de elevação<br />
da operação de inverno para uso do sistema<br />
ProTow. A Doppelmayr também desenvolveu<br />
o sistema, o qual é baseado em uma patente<br />
pertencente à Rider Developments Ltd, e o otimizou<br />
para produção em série. A readaptação<br />
é um processo simples para muitos tipos de<br />
teleféricos de superfície – mesmo nas instalações<br />
mais antigas. Mais uma vez, a Doppelmayr está<br />
definindo um marco de inovação e abrindo<br />
novas possibilidades para operadores de teleféricos<br />
de superfície. |
Projetos Internacionais<br />
17<br />
Teleférico de cadeira de alta velocidade em Vorarlberg<br />
O teleférico Silvretta de fácil uso por crianças<br />
agora traz os entusiastas dos esportes de inverno<br />
até o cume da Montanha Gampapinger<br />
com mais conforto e em tempo recorde.<br />
A partir da temporada de inverno de 2<strong>01</strong>6/2<strong>01</strong>7,<br />
a área de esqui Silvretta Montafon em Vorarlberg<br />
estará introduzindo um grande aprimoramento<br />
no conforto com o teleférico Silvretta<br />
da Doppelmayr. O novo teleférico de cadeira<br />
de 8 lugares com aquecimento e coberturas<br />
nos assentos, o qual substitui um teleférico de<br />
cadeira dupla, marca outro passo importante<br />
para a modernização da infraestrutura de teleféricos.<br />
Ele agora leva os entusiastas dos esportes<br />
de inverno diretamente para a Montanha<br />
Gampapinger, onde doze pistas e cinco rotas de<br />
esqui os aguardam como opções de descida.<br />
Peter Marko, diretor administrativo da empresa<br />
operacional Silvretta Montafon, tinha isso a dizer:<br />
“As cadeiras também são de última geração:<br />
Os assentos confortáveis têm estofamento e<br />
aquecimento, e as barras de restrição de fácil uso<br />
por crianças com descansos de pés operam<br />
automaticamente.”<br />
Construção não obstrutiva,<br />
altamente funcional<br />
O estacionamento de cadeiras foi instalado no<br />
porão para fazer melhor uso do espaço limitado<br />
disponível na área da estação inferior. E para<br />
garantir que a estrutura harmoniza visualmente<br />
com seus arredores e também para satisfazer<br />
os rigorosos requisitos para proteger a paisagem,<br />
a estação inferior não obstrutiva “cresce” fora<br />
da face da rocha. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
8-CLD-B Silvretta Bahn<br />
Silvretta Montafon<br />
GmbH<br />
St. Gallenkirch,<br />
Vorarlberg (AUT)<br />
Comprimento 2093 m<br />
inclinado<br />
Diferença de cota 685 m<br />
Capacidade 3200 PPH<br />
Transportadores 93 cadeiras de 8 lugares<br />
Velocidade 5,5 m/s<br />
Tempo de viagem 6,5 min<br />
Inauguração em Inverno de 2<strong>01</strong>6/17<br />
„Graças à alta velocidade de até<br />
5,5 metros por segundo, a<br />
viagem leva apenas<br />
6,5 minutos apesar de<br />
cobrir um comprimento<br />
de mais de dois quilômetros.”<br />
Peter Marko, Diretor<br />
Administrativo da<br />
Silvretta Montafon
18 Projetos Internacionais<br />
Modernização na noite polar: reconstruindo<br />
o teleférico mais setentrional do mundo<br />
A linha histórica de Tromsø passou por uma<br />
grande renovação após 45 anos em serviço.<br />
A linha aérea reversível na cidade norueguesa<br />
de Tromsø é considerada como o teleférico<br />
de passageiros mais setentrional do mundo.<br />
Ela foi inaugurada em 1961 pela empresa de<br />
transportes Brødrene Jakobsens Rederi, a qual<br />
desempenhou um papel pioneiro nos negócios<br />
noruegueses e na indústria de pesca, e foi<br />
instrumental no desenvolvimento da infraestrutura<br />
na região ao redor de Tromsø. Hoje,<br />
Tromsø é uma cidade próspera com números<br />
crescentes de visitantes que chegam para<br />
desfrutar a fascinação das auroras boreais em<br />
Fjellheisen.<br />
O processo de modernização começou em<br />
2<strong>01</strong>2 quando a Garaventa foi chamada para<br />
revisar a instalação de 45 anos de idade. Seu<br />
relatório mostrou que a linha tinha atingido o<br />
fim da sua vida útil, portanto, a decisão foi<br />
tomada para reconstruir a linha – uma das<br />
atrações mais populares em Tromsø. As empresas<br />
Fjellheisen, Fjellbygg e Garaventa<br />
trabalharam estreitamente juntas para vencer<br />
todos os desafios. O período de tempo para a<br />
construção foi muito apertado e o trabalho no<br />
inverno de 2<strong>01</strong>5/2<strong>01</strong>6 foi realizado durante o<br />
período de escuridão de 24 horas, que ocorre<br />
no norte da Noruega. A neve, vento e temperaturas<br />
congelantes também foram desafios<br />
que os especialistas de teleféricos dominaram<br />
com excelência. Assim como as cabines<br />
originais, as novas têm os dois símbolos da<br />
empresa de transporte Jakobsen: o selo e o<br />
urso polar. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Comprimento<br />
inclinado<br />
Elevação vertical<br />
Velocidade<br />
Capacidade<br />
Transportadores<br />
28-ATW Tromsø–Fjellheisen<br />
Skips AS Nordfisk<br />
Tromsø (NOR)<br />
770 m<br />
360 m<br />
7,0 m/s<br />
400 PPH<br />
2 cabines para<br />
28 passageiros cada,<br />
mais o condutor<br />
Inauguração em Abril de 2<strong>01</strong>6<br />
„Nós ficamos muito impressionados com<br />
a Garaventa e sua equipe profissional,<br />
acostumada a trabalho duro . Tudo correu<br />
de modo regular ainda que as condições<br />
climáticas aqui possam ser muito hostis.“ |<br />
Guttorm Jakobsen, Gerente de Operações<br />
na Fjellheisen Tromsø.
Projekte International<br />
19<br />
Crescimento da área de esqui de Schmitten<br />
Com o zellamseeXpress, um novo teleférico<br />
de gôndola para 10 passageiros, um<br />
sonho de longa data dos operadores em<br />
Zell se torna realidade.<br />
A área de esqui Schmitten em Salzburg está<br />
expandindo sua oferta de esportes de inverno<br />
com um novo teleférico de gôndola para 10 passageiros.<br />
O zellamseeXpress, que entrou em<br />
serviço no inverno de 2<strong>01</strong>6/2<strong>01</strong>7, traz os visitantes<br />
do Glemm Valley até Schmitten. A partir dali,<br />
o novo teleférico faz uma descida de 3,5 quilômetros<br />
de comprimento, tornando-se acessível<br />
novamente, que tornou-se popular com os esquiadores<br />
durante o período de 1930 a 1980. A<br />
Doppelmayr assumiu a responsabilidade pela<br />
construção do zellamseeXpress. O teleférico de<br />
gôndola D-Line oferece tudo que o coração deseja<br />
em termos de uma viagem de primeira<br />
classe. Além do aquecimento do assento confortável,<br />
passageiros podem desfrutar de uma<br />
atração inédita. Nas seis cabines Jukeboxx, eles<br />
podem conectar-se usando a WLAN gratuita e<br />
depois são então automaticamente apontados<br />
para um botão Jukeboxx, possibilitando-os<br />
a selecionar seu sucesso favorito e ouvi-lo<br />
durante a viagem.<br />
O zellamseeXpress percorre a partir de uma<br />
estação de ângulo acima de Viehhofen até a<br />
estação superior em Salersbachköpfl a uma<br />
elevação de 1920 n (Seção 2). Até 2<strong>01</strong>8, a Seção<br />
I também será estendida até Viehhofen como<br />
parte de uma segunda fase de construção. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
10-MGD zellamseeXpress<br />
Schmittenhöhebahn AG<br />
Zell am See, Salzburg (AUT)<br />
Comprimento 2883 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 8<strong>01</strong> m<br />
Velocidade 6,0 m/s<br />
Capacidade 2800 PPH<br />
Transportadores 86 cabines para dez<br />
passageiros com aquecimento<br />
do assento<br />
Tempo de viagem 9,2 min<br />
Inauguração em Inverno de 2<strong>01</strong>6/2<strong>01</strong>7<br />
„Um velho sonhou virou realidade com<br />
zellamseeXpress. Assim como oferecer um<br />
aprimoramento de qualidade significativo<br />
para nossa área de esqui, o novo<br />
teleférico também dá aos nossos<br />
visitantes mais pistas de esqui<br />
para escolha. Como resultado,<br />
toda região se beneficia.“<br />
<br />
Dr. Erich Egger,<br />
Diretor Executivo da<br />
Schmittenhöhenbahn AG
20 Projetos Internacionais<br />
Expansão no Big Sky Resort em Montana<br />
O primeiro teleférico de cadeira de 6 lugares<br />
e aquecimento do assento está atraindo a<br />
atenção entre entusiastas de esportes de<br />
inverno em uma das maiores estações de<br />
esqui da América.<br />
Big Sky Resort, Montana, é a casa do Biggest<br />
Skiing ® da América e Campo Base para o Parque<br />
Nacional de Yellowstone. Os operadores da<br />
estação de esqui atualmente estão trabalhando<br />
com a Doppelmayr em uma grande expansão<br />
com o objetivo de oferecer maior conforto para<br />
os visitantes. O novo teleférico de cadeira de<br />
6 assentos Power Seeker é a primeira instalação<br />
da região a apresentar coberturas e aquecimento<br />
de assentos. Ele substitui um teleférico<br />
de cadeira tripla e desde dezembro de 2<strong>01</strong>6<br />
vem transportando visitantes até o Lone Peak<br />
Tram, que foi construído pela Doppelmayr em<br />
1996. Além do novo teleférico de cadeiras com<br />
6 lulgares, a Doppelmayr também instalou o<br />
novo teleférico de cadeira tripla Challenger em<br />
2<strong>01</strong>6, o qual também transporta pessoas até<br />
a Montanha Lone Peak, onde esquiadores<br />
podem acessar algumas das melhores áreas<br />
que Big Sky tem para oferecer.<br />
Condições do solo impuseram o maior desafio<br />
durante a construção dos novos teleféricos, pois<br />
os alinhamentos cruzam geleiras, o que exige<br />
fundações especiais. Isso tornou o trabalho de<br />
instalação mais exigente do que o usual. Os<br />
materiais de construção tinham que ser transportados<br />
por helicóptero até a estação superior<br />
e os tripulantes poderiam apenas chegar aos<br />
locais de construção mais altos da montanha<br />
a pé. Apesar das condições excepcionais, a<br />
Doppelmayr foi capaz de satisfazer o período de<br />
tempo de apenas oito meses e concluiu ambos<br />
os teleféricos de cadeira no cronograma. |<br />
„Durante nossa longa e bem sucedida colaboração,<br />
a Doppelmayr apresentou-se como um<br />
parceiro confiável e o suporte que nos deram<br />
foi sempre perfeito. O mesmo acontece para<br />
os novos teleféricos, os quais aumentaram grandemente<br />
o conforto que esquiadores e caminhantes<br />
desfrutam na nossa estação de esqui.“<br />
John McGregor, Vice-Presidente Sênior de<br />
Operações de Montanha na Boyne Resorts<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Big Sky Resort<br />
Big Sky, Montana (USA)<br />
Comprimento 852 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 251 m<br />
Capacidade 3200 PPH<br />
Transportadores 31 Cadeiras com 6 lugares<br />
com bolhas e aquecimento<br />
do assento<br />
Velocidade<br />
6-CLD-B Powder Seeker<br />
5,0 m/s<br />
Torres 14<br />
Inauguração Dezembro de 2<strong>01</strong>6<br />
3-CLF Challenger<br />
Comprimento 1253 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 504 m<br />
Capacidade 1637 PPH<br />
Transportadores 164<br />
Velocidade 2,5 m/s<br />
Torres 18<br />
Inauguração Dezembro de 2<strong>01</strong>6<br />
Acesse aqui o video<br />
do novo Powder Seeker
Projetos Internacionais<br />
21<br />
Voando com a Eagle<br />
Outras informações e vídeos podem<br />
ser encontrados no Facebook:<br />
www.fb.me/ArthursSeatEagle<br />
Passageiros andando no Arthurs Seat Eagle<br />
agora podem fazer um vôo livre sobre a<br />
Península de Mornington na Austrália como<br />
as águias Aquila audax locais.<br />
O teleférico de gôndola para 8 passageiros<br />
desengatável, Arthurs Seat Eagle, substitui o<br />
amado Arthurs Seat Chairlift da região e desde<br />
dezembro de 2<strong>01</strong>6 está trazendo visitantes até<br />
a montanha conhecida como Arthurs Seat em<br />
Victoria. A viagem abre vistas panorâmicas espetaculares<br />
em todo o parque nacional e da baía<br />
na Península de Mornington. Painéis leves de<br />
policarbonato removível e janelas com barras<br />
Safari possibilitaram criar experiência de viagem<br />
certa para adequar a estação e os elementos.<br />
© Arthurs Seat Eagle 2<strong>01</strong>6, Bruce Phillips<br />
No inverno, visitantes são protegidas contra vento<br />
e intempéries; no verão, eles podem desfrutar<br />
de ar fresco durante sua viagem. Todas as cabines<br />
e os edifícios da estação têm acesso livre<br />
de obstáculos. Além de fazer da região de Arthurs<br />
Seat em geral mais atraente para turistas e<br />
residentes locais, a instalação do teleférico de<br />
inverno e verão criou 60 novos trabalhos.<br />
A Doppelmayr disponibilizou-se localmente como<br />
um parceiro profissional confiável através de<br />
todo o planejamento e da implementação. O<br />
novo teleférico de gôndola é um projeto vitrine,<br />
pois consiste no primeiro teleférico monocabo<br />
de movimento contínuo fora de uma estação<br />
de esqui na Austrália por 20 anos. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
8-MGD Arthurs Seat Eagle<br />
Arthurs Seat Skylift Pty Ltd<br />
Península de Mornington,<br />
Melbourne (AUS)<br />
Comprimento 1030 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 232 m<br />
Velocidade 3,0 m/s<br />
Capacidade 1130 PPH<br />
Torres 11<br />
Transportadores 24 cabines de 8 lugares<br />
Inauguração Dezembro de 2<strong>01</strong>6<br />
„A viagem no Arthurs Seat<br />
Eagle realmente é como o<br />
vôo da águia – suave e<br />
impressionantemente bonito .“<br />
Hans Brugman, Diretor<br />
Executivo da Arthurs<br />
Seat Eagle<br />
Funicular urbano completamente modernizado<br />
A nova ferrovia funicular em Lugano traz<br />
turistas e residentes locais pela rota histórica<br />
da estação ferroviária até o centro da cidade.<br />
O funicular em Lugano, que liga a estação ferroviária<br />
com o centro da cidade, surgiu no ano<br />
de 1886 e é um meio importante de transporte<br />
público. No momento, esta foi a primeira instalação<br />
do seu tipo a incorporar um loop de<br />
passagem Abt. No outono de 2<strong>01</strong>6, a Garaventa<br />
realizou uma revisão geral completa da<br />
instalação e assumiu a responsabilidade pelo<br />
planejamento do projeto, engenharia, entrega<br />
e instalação de todos os equipamentos eletromecânicos,<br />
bem como das cabines. Duas<br />
cabines funiculares trazem até 2240 passageiros<br />
por hora da estação ferroviária reformada<br />
recentemente até o centro da cidade.<br />
O espaço limitado ao longo da rota histórica –<br />
que abrange túneis, pontes e uma catedral –<br />
foi um desafio particular para este projeto<br />
urbano. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
100-FUL Lugano–Stazione<br />
Trasporti Pubblici Luganesi SA<br />
Lugano, Tessin (CHE)<br />
Comprimento 206 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 50 m<br />
Velocidade 3,0 m/s<br />
Capacidade 2240 PPH<br />
Transportadores 2 cabines funiculares,<br />
100 passageiros cada<br />
„Qualidade, seus muitos anos de<br />
experiência com funiculares e as<br />
referências foram os fatores<br />
decisivos em nossa escolha<br />
pela Garaventa.“<br />
Roberto Ferroni,<br />
Direttore Trasporti<br />
Pubblici Luganesi SA
22 Projetos Internacionais<br />
© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal<br />
Primeiro recorde mundial da D-Line em Sölden<br />
O novo e excepcionalmente confortável<br />
teleférico de Giggijoch atualmente é o sistema<br />
de gôndola monocabo de movimento contínuo<br />
com a maior capacidade do mundo, marcando<br />
4500 passageiros por hora e direção.<br />
Desde a temporada de inverno de 2<strong>01</strong>6/2<strong>01</strong>7,<br />
visitantes da área de esqui de Sölden podem<br />
desfrutar de ainda mais conforto. O novo teleférico<br />
Giggijoch é uma instalação D-Line e<br />
pertence à nova geração de teleféricos da<br />
Doppelmayr. Ele promete uma experiência<br />
de primeira classe ao longo de toda a linha<br />
e suas novas possibilidades e recursos exclusivos<br />
fazem dela um verdadeiro destaque. A<br />
nova instalação visionária, que a Doppelmayr<br />
implementou em colaboração com a operadora,<br />
Bergbahnen Sölden, transporta até 4500 passageiros<br />
por hora e direção. Ou seja, mais<br />
passageiros do que qualquer outro sistema de<br />
gôndolas monocabo de movimento contínuo<br />
no mundo. A alta capacidade em combinação<br />
com um sofisticado sistema de acesso impacta<br />
de modo positivo tempos de espera,<br />
possibilitando que visitantes atinjam as encostas<br />
rapidamente, sem incômodos. Um total<br />
de 134 cabines, cada uma oferecendo espaço<br />
para 10 passageiros, traz entusiastas de<br />
esportes de inverno da estação inferior em<br />
Sölden até Giggijoch. Durante a viagem, eles<br />
desfrutam do conforto e movimento excepcionalmente<br />
suave da D-Line – um sentimento de<br />
conforto e uma experiência de viagem como<br />
nunca antes.<br />
A estação inferior é um ponto arquitetônico em si<br />
e um ponto histórico em Sölden. As limitações<br />
de espaço originaram um edifício central do<br />
tipo torre que também aloja os equipamentos<br />
do teleférico. Um recurso que particularmente<br />
chama a atenção é a representação panorâmica<br />
dos Alpes Ötztal em metal perfurado, o<br />
que oculta a área de embarque da cabine.<br />
Passageiros têm acesso conveniente ao nível<br />
elevado através de uma escada rolante.<br />
O antecessor do teleférico Giggijoch registrou<br />
um total de 37.000 horas operacionais entre<br />
1998 e 2<strong>01</strong>6. Ele continuará a trazer muitos<br />
esquiadores e praticantes de snowboard para<br />
as encostas no futuro e deve ser reinstalado<br />
em Hochötz, onde substituirá o teleférico<br />
Ochsengarten. |<br />
© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Teleférico 10-MGD Giggijoch<br />
Comprimento<br />
inclinado<br />
Elevação vertical<br />
Velocidade<br />
Capacidade<br />
Transportadores<br />
Tempo de viagem<br />
Bergbahnen Sölden<br />
Sölden, Tyrol (AUT)<br />
2648 m<br />
921 m<br />
6,5 m/s<br />
4500 PPH<br />
134 cabines D-Line para<br />
10 passageiros cada<br />
8,87 min<br />
Lançamento Novembro de 2<strong>01</strong>6<br />
Para o vídeo: um dia<br />
de esqui em Sölden<br />
no Giggijoch<br />
„Com o Gaislachkogl e agora o novo teleférico<br />
Giggijoch, nós temos os dois teleféricos<br />
alimentadores com a mais<br />
alta capacidade disponível<br />
atualmente no mercado de<br />
nossa área de esqui.“<br />
Jakob (“Jack”) Falkner,<br />
Diretor Administrativo da<br />
Bergbahnen Sölden
Projetos Internacionais<br />
23<br />
O turismo vive uma expansão no Cáucaso<br />
A Doppelmayr também está fazendo sua<br />
parte no futuro desenvolvimento do turismo<br />
de inverno na Geórgia, construindo três novos<br />
teleféricos apenas em 2<strong>01</strong>6.<br />
Na Geórgia, o governo está investindo pesadamente<br />
em turismo, principalmente nas Montanhas<br />
do Cáucaso. A meta é tornar a região mais<br />
atraente para entusiastas dos esportes de<br />
inverno. A Doppelmayr está fazendo uma contribuição<br />
significativa ao desenvolvimento do<br />
turismo de inverno com a construção de várias<br />
instalações. 2<strong>01</strong>5 viu dois novos teleféricos de<br />
cadeira com 6 lugares entrarem em operação,<br />
os quais são um grande sucesso. Eles foram<br />
seguidos por um teleférico de superfície, um<br />
teleférico de cadeira quádrupla fixo e um<br />
teleférico de cadeira de 6 lugares destacável<br />
na área de esqui de Bakuriani e também um<br />
teleférico de cadeira de 6 lugares em Gudauri<br />
em 2<strong>01</strong>6.<br />
A área de esqui orientada para a família fica a<br />
três horas da capital, Tbilisi, e oferece pistas<br />
alpinas e nórdicas, bem como tobogãs e passeios<br />
a cavalo. Bakuriani foi o local de treinamento<br />
olímpico nas décadas de 1970 e 1980.<br />
A estação de férias de Gudauri fica a 120 km<br />
de Tbilisi e oferece principalmente boas pistas<br />
para esquiadores avançados. A área também é<br />
popular para esqui com apoio de helicópteros<br />
(“heli-skiing). O novo teleférico de cadeira de<br />
6 lugares da Doppelmayr fornece acesso a uma<br />
pista existente e significa um enorme aumento<br />
no conforto para visitantes. A colaboração<br />
com Doppelmayr tem uma longa tradição e os<br />
primeiros teleféricos foram construídos conjuntamente<br />
em 1986. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
6-CLD Mitarbi 1<br />
Mountain Resorts<br />
Development Company<br />
Bakuriani, Samzche-<br />
Dschawachetien (GEO)<br />
Comprimento 1255 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 357 m<br />
Velocidade 5,0 m/s<br />
Capacidade 1800 PPH<br />
Transportadores 46 cadeiras de 6 lugares<br />
Tempo de viagem 4,6 min<br />
4-CLF Mitarbi 2<br />
Local<br />
Bakuriani, Samzche-<br />
Dschawachetien (GEO)<br />
Comprimento 893 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 222 m<br />
Velocidade 2,3 m/s<br />
Capacidade 1406 PPH<br />
Transportadores 77 cadeiras quádruplas fixas<br />
Tempo de viagem 6,5 min<br />
Teleférico 8 6-CLD Gudauri<br />
Local<br />
Gudauri,<br />
Mzcheta-Mtianeti (GEO)<br />
Comprimento 2353 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 537 m<br />
Velocidade 5,0 m/s<br />
Capacidade 2800 PPH<br />
Transportadores 128 cadeiras de 6 lugares<br />
Tempo de viagem 8,2 min<br />
„A Doppelmayr mostrou grande comprometimento<br />
e fez uma grande contribuição<br />
para o desenvolvimento das estações de<br />
esqui na Geórgia. Durante nossa colaboração,<br />
nós aprendemos a apreciar a gestão de qualidade<br />
superior, a atitude profissional e o nível<br />
tecnológico desta empresa e sua equipe.<br />
Esta é a empresa na qual mais confiamos.“<br />
Aleksandre Onoprishvili, Diretor, Mountain<br />
Resorts Development Company
24 Projetos Internacionais<br />
Seis novos teleféricos na China<br />
Uma série de novas instalações no Lake<br />
Songhua Resort na Província de Jilin está<br />
fornecendo um novo estímulo para o turismo<br />
de verão e inverno.<br />
O proprietário, Jilin Province Songhuahu International<br />
Vacation Resort Development, planejou<br />
a construção de seis novas instalações de teleféricos<br />
na Província de Jilin como parte de uma<br />
estratégia para alavancar o turismo de verão e<br />
inverno. A qualidade excepcional dos produtos<br />
da Doppelmayr/Garaventa possibilitou o Grupo<br />
a vencer a licitação. Desde 2<strong>01</strong>4, um total de<br />
seis teleféricos destacáveis foram construídos<br />
em sucessão rápida: um teleférico de gôndola<br />
de oito passageiros com uma roda de tração<br />
de sulco duplo na estação do meio e cinco teleféricos<br />
de cadeiras quádruplas com coberturas.<br />
“O know-how do pessoal da Doppelmayr simplificou<br />
a tarefa de concluir rapidamente as<br />
instalações dos teleféricos. E a experiência da<br />
Doppelmayr com teleféricos de turistas foi extre-<br />
mamente valiosa para nós,” disse o investidor,<br />
Vanke Beijing Company.<br />
Coordenação perfeita, colaboração excelente<br />
Para a Doppelmayr, o maior desafio para a<br />
construção dos novos teleféricos no Lake<br />
Songhua Resort foi manter o rigoroso cronograma<br />
de 300 dias até a data de lançamento<br />
agendada pelo investidor. Com isso, os profissionais<br />
de teleféricos foram novamente chamados<br />
a provar sua capacidade de desempenho. Eles<br />
foram capazes de cumprir a data de conclusão<br />
graças à cooperação excepcional e suporte<br />
da Jilin Province Songhuahu International<br />
Vacation Resort Development Co. Ltd. e da Tai’an<br />
Ropeway Installation Co., Ltd. A Doppelmayr<br />
também foi capaz de colocar outra área de<br />
expertise em teste: Graças aos documentos<br />
bem preparados e à assistência técnica com<br />
os procedimentos, os teleféricos receberam<br />
aprovação na primeira rodada do processo de<br />
aprovação nacional. O investidor, o fabricante<br />
e o construtor resumem o projeto geral como<br />
segue: “O processo regular de obtenção da<br />
aprovação dentro do tempo estipulado no<br />
contrato foi um grande sucesso para todos os<br />
participantes. A Doppelmayr se destaca pela<br />
confiabilidade e impressiona com uma empresa<br />
excepcionalmente orientada ao serviço e à alta<br />
qualidade das suas instalações.” |<br />
Proprietário Jilin Province Songhuahu<br />
International Vacation Resort<br />
Development<br />
Local<br />
Linhas de Songhuahu<br />
Songhua, Província de Jilin (CHN)<br />
Especificações técnicas de todos os teleféricos de modo rápido<br />
Nome do teleférico Linha A Linha B Linha C Linha D Linha F Linha G<br />
Tipo de teleférico 8-MGD 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B<br />
Comprimento inclinado 2506 m 814 m 1465 m 1399 m 986 m 1695 m<br />
Elevação vertical 567 m 111 m 390 m 390 m 203 m 516 m<br />
Capacidade 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2100 PPH<br />
Velocidade 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s
Projetos Internacionais<br />
25<br />
O primeiro teleférico de cadeira CS10 na Suíça<br />
Com o novo teleférico de cadeira Schaffürggli,<br />
a área de esqui de Madrisa apresentou um<br />
grande aumento em conforto, particularmente<br />
para escolas de esqui e famílias com crianças<br />
pequenas.<br />
A operadora Klosters-Madrisa Bergbahnen AG<br />
está definindo novos padrões com o teleférico<br />
de cadeira CS10 e trazendo literalmente o setor<br />
para sentar e observar. O teleférico de cadeira<br />
Schaffürggli de 6 lugares é a primeira instalação<br />
na Suíça com o modelo de cadeira fácil de usar<br />
por crianças. O CS10 também é equipado com<br />
coberturas e aquecimento dos assentos. Na<br />
área de esqui de Madrisa, agora é possível<br />
para um adulto viajar em uma cadeira com<br />
até cinco crianças com uma altura corporal<br />
superior a 90 cm, e escolas de esqui não são<br />
mais os únicos a ficarem impressionados. Uma<br />
esteira que pode ser levantada ajuda os esquiadores<br />
a embarcarem de modo independente.<br />
“Além disso, o novo teleférico trata de algo<br />
que está muito próximo dos nossos corações –<br />
ele trata completamente do nosso desejo de<br />
possibilitar que visitantes com mobilidade<br />
prejudicada desfrutem de uma experiência<br />
inesquecível com esportes de inverno”, explica<br />
Hacher Bernet, Diretor Executivo da Klosters-<br />
Madrisa Bergbahnen AG.<br />
„O novo teleférico de cadeira CS10<br />
é uma ótima atração para nosso<br />
grupo mais importante de<br />
visitantes, notadamente famílias<br />
com filhos e escolas de esqui.“<br />
Hacher Bernet,<br />
CEO da Klosters-Madrisa<br />
Bergbahnen AG<br />
Construir o novo teleférico provou ser um desafio<br />
logístico devido a vários empreendimentos em<br />
construção na Montanha Madrisa ao mesmo<br />
tempo. Além do teleférico de cadeira, a operadora<br />
investiu em uma nova instalação de<br />
fabricação de neve e um novo restaurante selfservice<br />
no verão de 2<strong>01</strong>6. |<br />
Local<br />
Proprietário<br />
Tipo de teleférico<br />
Capacidade<br />
Velocidade<br />
6-CLD-B Madrisa–Schaffürggli<br />
Transportadores<br />
Klosters, Graubünden<br />
(CHE)<br />
Klosters-Madrisa<br />
Bergbahnen AG<br />
Teleférico de cadeira com<br />
6 lugares com cobertura,<br />
aquecimento nos assentos,<br />
fechamento por barra de<br />
retenção automática<br />
2600 PPH<br />
5,0 m/s<br />
98 cadeiras<br />
Comprimento 1891 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 509 m<br />
Construção Maio a dezembro de 2<strong>01</strong>6
26 Projetos Internacionais<br />
Desenvolvimento de estações de esqui<br />
com uma única fonte<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Teleférico C 4-CLB-D<br />
Gorny Vozdukh<br />
STK Gorny Vozdukh<br />
Yuzhno-Sakhalinsk,<br />
Sakhalin (RUS)<br />
Comprimento 882 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 307 m<br />
Capacidade 2000 PPH<br />
Velocidade 5,0 m/s<br />
Tempo de viagem 3,3 min<br />
Transportadores 55 cadeiras quádruplas<br />
com bolhas e descansos<br />
de pés individuais<br />
Seu papel como contratada geral, a Doppelmayr<br />
ajudou a modernizar toda uma estação<br />
russa em tempo recorde ao superar desafios<br />
geográficos.<br />
Desde 2<strong>01</strong>6, duas novas instalações de teleféricos<br />
no Extremo Oriente da Rússia significaram<br />
uma grande modernização da área de<br />
recreação e lazer ao redor da cidade de Yuzhno-<br />
Sakhalinsk. A Doppelmayr Russia venceu o<br />
contrato devido à sua vasta experiência e<br />
uma justa proporção de preço e desempenho.<br />
As instalações olímpicas em Sochi também<br />
forneceram uma referência importante. Apesar<br />
de estarem localizados a 7000 km de distância<br />
com uma diferença de horário de dez horas,<br />
os profissionais de teleféricos da Samara, trabalhando<br />
como a empresa contratada líder,<br />
concluiu dois teleféricos de cadeira destacáveis<br />
no espaço de alguns meses e forneceu<br />
suporte desde o estágio de planejamento<br />
até a conclusão. Em 2007, a Doppelmayr já<br />
demonstrava sua habilidade de entregar um<br />
lançamento mundial em Yuzhno-Sakhalinsk:<br />
o primeiro teleférico combinado com duas<br />
seções, onde as cabines percorrem da seção<br />
inferior até a seção superior.<br />
Os últimos teleféricos de cadeiras quádruplas<br />
com bolhas e descansos de pés individuais<br />
funcionam nas temporadas de inverno e verão.<br />
Os trabalhadores operacionais foram treinados<br />
pela Doppelmayr durante a fase de entrada<br />
em operação. Várias pistas novas foram criadas<br />
para a temporada de esqui de inverno e planos<br />
para o futuro desenvolvimento da área de esqui<br />
estão em fase de preparação. |<br />
Obtenha impressões<br />
da área de esqui<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Teleférico D 4-CLB-D<br />
Gorny Vozdukh<br />
STK Gorny Vozdukh<br />
Yuzhno-Sakhalinsk,<br />
Sakhalinsk (RUS)<br />
Comprimento 1542 m<br />
inclinado<br />
Elevação vertical 398 m<br />
Capacidade 2000 PPH<br />
Velocidade 5,0 m/s<br />
Tempo de viagem 5,48 min<br />
Transportadores 91 cadeiras quádruplas<br />
com bolhas e descansos<br />
de pés individuais<br />
„Doppelmayr é na nossa opinião a líder<br />
mundial absoluta, o que se confirma através<br />
de projetos espetaculares tanto em<br />
Sochi em 2<strong>01</strong>4 como em outras regiões da<br />
Federação Russa. Em ¨Gorny Vozdukh",<br />
os teleféricos da Doppelmayr operam com<br />
sucesso desde 2008. Todos os teleféricos<br />
foram construidos em um curto espaço de<br />
tempo e entregues no prazo. A qualidade<br />
é perfeita. Estamos seguros de<br />
que fizemos a escolha certa“<br />
A.W.Zajtzev, Ministro de<br />
Esportes e Políticas para<br />
os Jovens na região<br />
de Sachalin
Projetos Internacionais<br />
27<br />
Mais capacidade e conforto em Klausberg<br />
Construído em tempo recorde, o novo teleférico<br />
de gôndola de 10 passageiros, o K-Express,<br />
oferece conforto superior e transporta até<br />
2800 passageiros por hora.<br />
A área de esqui de Klausberg em South Tyrol<br />
recentemente adicionou um teleférico de gôndolas<br />
de 10 passageiros à sua infraestrutura<br />
de teleféricos. Ele substitui o teleférico da<br />
Doppelmayr que operou o ano todo por um<br />
total de 20 anos. A modernização do teleférico<br />
alimentador foi necessária por causa do aumento<br />
no volume de passageiros. A nova instalação com<br />
cabines espaçosas traz até 2800 passageiros<br />
por hora para a área de esqui e também oferece<br />
espaço para carrinhos de bebê e mountain bikes.<br />
Os suportes de esquis integrados e conforto<br />
significativamente maior para carga e descarga<br />
oferecem benefícios adicionais.<br />
Embora a nova estação inferior tenha mantido<br />
seu local original, a estação superior foi movimentada<br />
15 metros para possibilitar o acesso<br />
mais fácil ao teleférico pelos visitantes, que<br />
agora desfrutam da chegada às encostas em<br />
menos tempo. O tempo levado para construir o<br />
K-Express tem que ser um recorde. A Doppelmayr<br />
concluiu o novo teleférico de gôndola em<br />
apenas três meses sem interromper as operações<br />
de inverno ou verão. |<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Comprimento inclinado 1215 m<br />
Elevação vertical<br />
Capacidade<br />
Tempo de viagem<br />
Velocidade<br />
Transportadores<br />
10-MGD K-Express<br />
Klausberg Seilbahn AG<br />
Bruneck, Bolzano (ITA)<br />
550 m<br />
2800 PPH<br />
4,3 min<br />
6,0 m/s<br />
40 cabines para<br />
10 passageiros cada<br />
Inauguração Verão de 2<strong>01</strong>6<br />
„O teleférico de gôndola é maior e oferece<br />
capacidade superior. Consequentemente,<br />
nossos visitantes desfrutam de<br />
conforto superior e nossa<br />
área de esqui está muito<br />
mais atraente.“<br />
Walter Fischer,<br />
Diretor Executivo da<br />
Klausberg Seilbahn AG<br />
Um teleférico, duas funções<br />
O novo teleférico aéreo reversível de Albigna<br />
em Bergell serve uma empresa e também<br />
fornece um meio de transporte para turistas.<br />
O novo teleférico vai-vém Bergell é um empreendimento<br />
incomum porque serve simultaneamente<br />
a duas finalidades. Ele não apenas fornece transporte<br />
corporativo para a empresa de energia<br />
de Bergell, mas também transporta turistas. O<br />
teleférico opera 24 horas por dia, 7 dias por<br />
semana, 365 dias por ano e, portanto, deve<br />
fornecer máxima disponibilidade. Um acoplamento<br />
de troca rápida desenvolvido especialmente<br />
permite que o teleférico seja prontamente<br />
convertido de um sistema de transporte de material<br />
para cargas pesadas de até 5000 kg para<br />
um teleférico de passageiros, dentro de um curto<br />
espaço de tempo. Isso é essencial para o setor<br />
de turismo de Bergell porque a vista da barragem<br />
de Albigna é absolutamente espetacular.<br />
Devido ao fato de o teleférico ser indispensável<br />
para operação da estação de energia de Bergell,<br />
a interrupção das operações do teleférico tinha<br />
que ser minimizada. A Doppelmayr/Garaventa<br />
conseguiu concluir o trabalho em apenas quatro<br />
meses. O teleférico de Albigna tem um conceito<br />
de recuperação integrado, com dois<br />
acionamentos de emergência.|<br />
„Nós estamos completamente<br />
satisfeitos com o desempenho<br />
da Garaventa.“ | Andres Fasciati,<br />
Diretor da Usina Elétrica<br />
de Bergell<br />
Proprietário<br />
Local<br />
Comprimento inclinado 2440 m<br />
Diâmetro do cabo<br />
Elevação vertical<br />
Operação da usina<br />
Operação turística<br />
8-ATW Pranzaira-Albigna<br />
Elektrizitätswerk<br />
der Stadt Zürich (ewz)<br />
Vicosoprano<br />
in Bergell (CHE)<br />
39 mm, dois cabos por<br />
trecho de percurso<br />
9<strong>01</strong> m<br />
15 passageiros<br />
8 passageiros<br />
Capacidade<br />
94 / 50 PPH<br />
Transporte de passageiros<br />
Capacidade<br />
30 t/h<br />
Transporte de materiais<br />
Carga útil<br />
5000 kg<br />
Velocidade<br />
7,0 m/s<br />
Tempo de viagem 7,6 min<br />
Torres 3<br />
Acionamento do 192 kW<br />
terminal inferior
28 Grupo Doppelmayr/Garaventa<br />
Estruturas metálicas da<br />
Gassner: os especialistas<br />
para componentes de<br />
teleféricos<br />
A empresa familiar sediada em Vorarlberg, Gassner Stahlbau, está fabricando<br />
peças de teleféricos de alta qualidade para a Doppelmayr desde 1970.<br />
Q<br />
uando o assunto é peças de teleféricos<br />
como cadeiras, torres, braços<br />
de sustentação de cabines ou construções<br />
em aço especiais, a Gassner Stahlbau<br />
GmbH em Bürs serve a Doppelmayr como um<br />
parceiro confiável desde 1970. A especialista<br />
em dobra e laminação de tubos, que faz parte<br />
do Grupo Doppelmayr desde 1998 e fornece<br />
uma solução “single source” desde matériaprima<br />
bruta até cadeiras, emprega atualmente<br />
cerca de 200 pessoas. A tecnologia e os métodos<br />
da Gassner, como construção em aço<br />
usando sistemas de fabricação robotizados e<br />
as mais recentes técnicas de medição são de<br />
última geração. Como parte do processo de<br />
controle da qualidade e garantia da qualidade,<br />
por exemplo, componentes como as torres são<br />
medidos em equipamentos de medição 3D.<br />
Componentes de poliuretano para as cadeiras<br />
do teleférico são feitos pela Gassner na sua<br />
própria instalação de produção de espuma.<br />
As ferramentas e moldes necessários também<br />
vêm da fábrica em Bürs.<br />
A nova referência<br />
Uma etapa importante para Gassner foi o desenvolvimento<br />
da cadeira D-Line e seu conceito<br />
de design modular, no qual a empresa assumiu<br />
um papel fundamental. A cadeira D-Line usa<br />
peças mais padronizadas, o que possibilita a<br />
Doppelmayr a responder e entregar as solicitações<br />
dos clientes com maior velocidade.<br />
Os componentes D-Line são de última geração<br />
e otimizados para os fins do planejamento e<br />
produção dos requisitos de materiais.<br />
Gerhard Gassner é o diretor administrativo da<br />
empresa desde 2004 e investe continuamente<br />
nas instalações de produção da empresa,<br />
mais recentemente em um robô, o qual realiza<br />
a produção automática de braços de sustentação<br />
e estruturas da cabine. A cooperação<br />
com a Doppelmayr agora está mais estreita<br />
do que nunca – seja no caso de coordenar<br />
capacidades, fornecer suporte mútuo ou<br />
apoiar a aquisição de maquinário. A proximidade<br />
geográfica é um grande benefício neste<br />
contexto.
Doppelmayr/Garaventa Gruppe<br />
29<br />
Os muitos anos de know-how<br />
e a ampla variedade de<br />
possibilidades de fabricação<br />
fazem da Gassner Stahlbau<br />
uma especialista na produção<br />
de torres de teleféricos<br />
e construções especiais<br />
para o Grupo Doppelmayr/<br />
Garaventa.<br />
„Na perspectiva do nível necessário<br />
de qualidade e precisão, a fabricação<br />
de componentes de teleféricos<br />
não é algo que outros podem<br />
copiar rapidamente – e isso é uma<br />
conquista da qual temos orgulho.“<br />
Gerhard Gassner,<br />
Diretor Administrativo da<br />
Gassner Stahlbau<br />
Experiência e precisão diferenciam a empresa<br />
A empresa familiar estabelecida por Hermann<br />
Köberl em 1946 – originalmente sob o nome<br />
de Hermann Köberl KG - especializada em<br />
balanças de cozinha e pessoais. Ao longo do<br />
tempo, a empresa adquiriu sua própria oficina<br />
de fabricação de ferramentas, uma fundição,<br />
uma oficina de galvanização, uma instalação<br />
de esmaltagem e uma operação de cobertura<br />
de paredes, mas colocou seu foco cada vez<br />
mais na fabricação de estruturas de aço. Os<br />
muitos anos de expertise da empresa na área<br />
de móveis tubulares em aço trouxeram a ela<br />
seus primeiros pedidos de cadeiras de teleféricos<br />
em 1970.<br />
A Doppelmayr é o maior cliente da empresa<br />
Gassner atualmente desde a década de 1980<br />
e confia na empresa para a fabricação de<br />
cadeiras, torres e braços de sustentação de<br />
cabine desde então, envolvendo-os cada vez<br />
mais no desenvolvimento de novos transportadores<br />
e de torres com o passa r do tempo.<br />
Quando mais de 90 por cento da capacidade<br />
da empresa já estava disponibilizada para a<br />
Doppelmayr na década de 1990, Albert Gassner<br />
vendeu sua participação majoritária na empresa<br />
para a Doppelmayr, a qual foi renomeada para<br />
Gassner Stahlbau GmbH em 1998. Para a<br />
Gassner, a aquisição significou, sobretudo,<br />
segurança; para o Grupo Doppelmayr, um ganho<br />
em know-how na área de construção em aço,<br />
tecnologia de dobra, corte e solda. |<br />
Gassner Stahlbau GmbH<br />
Quadro funcional 190<br />
Aprendizes 13<br />
Produção anual<br />
450 – 600 torres tubulares<br />
2500 – 4000 cadeiras<br />
1500 – 2000 braços de sustentação<br />
de cabine<br />
Consumo anual<br />
6000 toneladas de aço<br />
4000 toneladas de placas de aço<br />
2000 toneladas de tubos<br />
50 toneladas de espuma de poliuretano<br />
www.gassnerstahlbau.at
30 Notícias Resumidas<br />
Prêmio de inovação da Vorarlberg<br />
para a curva 3S<br />
No teleférico Penken em Mayrhofen, um novo desenvolvimento da tecnologia 3S<br />
foi implementado pela primeira vez em 2<strong>01</strong>5. Graças à construção da torre especial,<br />
teleféricos de gôndola da Doppelmayr/Garaventa agora podem fazer curvas ao<br />
longo do trajeto. Para esta inovação, a Doppelmayr foi presenteada com o Prêmio<br />
de Inovação da Província de Vorarlberg no outono de 2<strong>01</strong>6. Esta honra é concedida<br />
anualmente para produtos originais, inovadores ou processos que criam valor<br />
agregado adicional para clientes e usuários. |<br />
Willy Garaventa nomeado<br />
presidente honorário<br />
Presidente Morales é o primeiro<br />
passageiro na Línea Azul<br />
Em 20 de novembro de 2<strong>01</strong>6, o Presidente da Bolívia, Evo Morales, concluiu<br />
a viagem inaugural do teleférico Línea Azul, construído pela Doppelmayr. A<br />
nova linha conecta diretamente à Línea Roja e é a primeira linha da Fase II<br />
da operadora Mi Teleférico a entrar em operação pública. Evo Morales foi<br />
o primeiro passageiro a viajar da estação 16 de Julio até a universidade<br />
UPEA. Algumas cabines foram desembaladas cedo especialmente para a<br />
viagem. O Presidente estava visivelmente impressionado: “Graças à empresa<br />
austríaca Doppelmayr – um bom aliado e um bom investimento!”<br />
© Dietmar Mathis, WKV<br />
Em 2<strong>01</strong>6, o conselho de administração da Garaventa AG nomeou<br />
Willy Garaventa, o filho do fundador da empresa, como<br />
presidente honorário. Ele assumiu as rédeas por seu pai, Karl,<br />
em 1955. Entre 1958 e 1965, a empresa cresceu de dez funcionários<br />
para uma força de trabalho de 155. Como um homem<br />
de teleféricos e completamente pioneiro, ele mostrou espírito<br />
inovador com suas próprias invenções ainda na década de<br />
1950. O guincho a cabo, que ele desenvolveu para a expansão<br />
do teleférico Seeboden próximo a Küssnacht (CHE) em 1957,<br />
permaneceu em uso até recentemente. Willy Garaventa também<br />
estava presente na entrada em operação de cada uma de<br />
suas instalações. Mais recentemente, ele instalou um pequeno<br />
guindaste de cabo para transportar toras de madeira junto com<br />
alguns dos seus amigos de teleférico – um tipo de teleférico com<br />
o qual seu pai colocou a pedra fundamental para a Garaventa<br />
AG quase 90 anos atrás. |<br />
Vários recursos tecnológicos e novos benefícios para a<br />
cidade fazem da nova linha outro destaque da maior rede<br />
de teleféricos urbanos do mundo. A inauguração oficial<br />
da Línea Azul para a operação pública está agendada<br />
para a primavera de 2<strong>01</strong>7. |<br />
UN-HABITAT: Trabalhando<br />
juntos para desenvolvimento<br />
urbano bem sucedido<br />
Metade da população do mundo – 3,5 bilhões de pessoas –<br />
agora vive nas cidades; até 2030, isso será 60%. Apesar das<br />
cidades apenas contabilizarem 3% da superfície terrestre do<br />
mundo, elas são responsáveis por 60% – 80% do consumo de<br />
energia e 75% das emissões de CO 2 . Considerando a crescente<br />
necessidade para soluções de mobilidade conforme a urbanização<br />
aumenta, a Doppelmayr vem trabalhando com o Programa<br />
de Assentamentos Humanos das Nações Unidas, UN-HABITAT,<br />
desde setembro de 2<strong>01</strong>6. Na Conferência Habitat<br />
III em Quito em outubro de 2<strong>01</strong>6, a Doppelmayr<br />
forneceu informações sobre as muitas possibilidades<br />
e benefícios que teleféricos urbanos<br />
têm a oferecer. |
Notícias Resumidas<br />
31<br />
Conferência para<br />
180 clientes da<br />
usina hidrelétrica<br />
de Limmern<br />
Em agosto de 2<strong>01</strong>6, a Associação de Gerentes Técnicos<br />
para Teleféricos Suíços (VTK) reuniu forças com a Garaventa<br />
para uma visita a Linthal, para conhecer a maior usina<br />
hidrelétrica de bombeamento da Suíça. Por seis anos,<br />
três teleféricos de serviço pesado estão operando no<br />
local de construção da usina elétrica. Isso ofereceu uma<br />
oportunidade exclusiva para experimentar o desempenho<br />
espetacular dessas três instalações, antes de os teleféricos<br />
1+2 serem desmontados. O funicular será mantido.<br />
Durante a viagem de três horas, a equipe de 180 pessoas<br />
viajou até o reservatório de Lake Mutt e voltou para a<br />
base através do túnel. Além dos teleféricos de serviço<br />
pesado e suas salas de maquinário, foram apresentadas<br />
aos visitantes a barragem de um quilômetro de comprimento<br />
e a impressionante caverna da usina elétrica. |<br />
26 novos aprendizes na Doppelmayr<br />
No início de setembro de 2<strong>01</strong>6, 26 novos aprendizes deram seus primeiros passos para<br />
carreiras nos negócios de eletricidade e de metal na Doppelmayr em Wolfurt. A Doppelmayr<br />
atualmente emprega um total de 94 aprendizes na sua sede em Wolfurt. Desde que o<br />
programa de aprendizes próprio da empresa foi estabelecido em 1979, 616 aprendizes<br />
concluíram seu treinamento – e 365 deles continuam a trabalhar na fábrica até hoje. A<br />
Doppelmayr possui o título de “Empresa diferenciada de treinamento” (Ausgezeichneter<br />
Lehrbetrieb) desde que a Província de Vorarlberg estabeleceu o prêmio. No Concurso de<br />
Habilidades dos Aprendizes, aprendizes da Doppelmayr continuamente se classificam<br />
entre os melhores as indústrias de eletricidade e metal de Vorarlberg. |<br />
Reserve esta Data<br />
26 a 28 de abril de 2<strong>01</strong>7<br />
Visite-nos no stand A09 na<br />
Interalpin 2<strong>01</strong>7 em Innsbruck<br />
Impressão<br />
Propriétárido, editor e publicador: Doppelmayr Seilbahnen<br />
GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt,<br />
Áustria, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Texto<br />
e redação: Doppelmayr Seilbahnen GmbH em cooperação<br />
com ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Gráfico e criação:<br />
Doppelmayr Seilbahnen GmbH in em cooperação com<br />
KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotos:<br />
Doppelmayr; Impressão: Thurnher, Rankweil; Blattliniede<br />
acordo com § 25 da Lei de Mídia: Informações atualizadas<br />
para clientes, parceiros e funcionários do Grupo Doppelmayr/<br />
Garaventa; Publicação: O meio é publicado três vezes ao ano<br />
e é distribuído gratuitamente aos clientes e parceiros do<br />
Grupo Doppelmayr. Reprodução autorizada mediante<br />
indicação da fonte e da expressa autorização por escrito;<br />
Situação: Janeiro de 2<strong>01</strong>7, erros de impressão de frases<br />
reservados, valem os termos e condições (GTC).<br />
www.doppelmayr.com
D-Line:<br />
Benvindos à Primeira Classe<br />
Segurança e qualidade combinadas com um design moderno.<br />
A tecnologia de teleféricos D-Line otimiza forma e função e é uma atração<br />
em termos de conforto. A nova geração de teleféricos da Doppelmayr<br />
surpreende em toda a sua extensão.<br />
www.doppelmayr.com<br />
<strong>PT</strong>