WIR 01/2017 [PT]

A Revista de Clientes do Grupo Doppelmayr/Garaventa Edição 1/2017 Ano 42/N° 201
Teleféricos de
Cadeira D-Line
Design superior, tecnologia
de ponta, mais opções de
personalização
A área de esqui
Hochfügen escolhe
a primeira classe
Waidoffen é o nome do
primeiro teleférico de cadeira
D-Line do mundo
A maior área de
esqui da Áustria
Desenvolvimento de turismo
sustentável em Arlberg
6-CLD-B Waidoffen, Fügenberg, Áustria

2 Conteúdo
6
O primeiro teleférico D-Line do mundo
O novo teleférico de cadeira Waidoffen é insuperável em
termos de design, conforto e eficiência.
12
Cadeira D-Line: design harmonizado
Tudo que os passageiros e operadores de teleféricos adoram:
alta qualidade, opções individuais e materiais atraentes.
14
Ski Arlberg: círculo completo
A ligação das áreas de esqui em Arlberg significa que
hóspedes podem chegar a todas as estações em Arlberg
de modo rápido, simples e confortável usando esquis.

Prefácio
3
25
Novas possibilidades
Um ano de negócios empolgante com ótimos
projetos de teleféricos ficou para trás, e este
ano também viu uma abundância de inovações.
O desenvolvimento e lançamento da D-Line foi
um grande sucesso – o inverno 2016/2017 viu
a entrada em atividade do primeiro teleférico de
cadeira D-Line: Waidoffen em Hochfügen. Ele
colocará, de modo expressivo, os benefícios da nova linha de produtos
em teste e, com o novo modelo de cadeira, definirá novos padrões em
termos de conforto, segurança e projeto.
Ótima atração para famílias
com crianças pequenas, bem
como escolas de esqui
Na estação de esqui suíça de Madrisa, um adulto
pode passear por diversão nas encostas com até
cinco crianças em uma cadeira – graças ao modelo
de cadeira de uso fácil por crianças modelo CS10.
A região de Arlberg está atraindo atenção com ótimas novas possibilidades
que oferece no momento. Quatro teleféricos de gôndola espetaculares
conectam as estações de esqui em Arlberg para formar a maior região de
esqui da Áustria. A estação intermediária de Trittkopf é um destaque na
engenharia de teleféricos e conecta três estações de teleférico em uma
única construção. Turistas de esqui podem esperar conforto e qualidade
superiores.
Nossos contratos internacionais também provaram ser muito gratificantes.
Os projetos na Rússia e na Geórgia ressaltam o potencial para esportes
de inverno e, acima de tudo, turismo de inverno nesses países. Também
na América do Norte nossos clientes estão investindo no futuro e optando
por conforto e qualidade.
Para a indústria internacional de teleféricos e também para o Grupo Doppelmayr/Garaventa,
Interalpin em Innsbruck é a principal feira de negócios
para tecnologias alpinas. Portanto, nós esperamos receber você no nosso
stand mais uma vez de 26 a 28 de abril de 2017. Dê uma olhada nas últimas
novidades do mundo dos teleféricos e deixe-se inspirar pelos novos produtos,
inovações e capacidades da Doppelmayr/Garaventa.
Michael Doppelmayr
Diretor Executivo
28
Especialista na construção siderúrgica
Gassner Stahlbau GmbH em Bürs/Vorarlberg faz
cadeiras, torres, suspensores de cabine e construções
especiais para o Grupo Doppelmayr/Garaventa.

4 Fatos e Números
Dois milhões de visualizações no YouTube
No outono de 2016, o canal no YouTube do Grupo Doppelmayr/Garaventa
quebrou um novo recorde: Visitantes usaram a plataforma mais de dois milhões
de vezes para saber mais sobre a empresa e também sobre seus últimos projetos
e inovações. O canal é atualizado regularmente com vídeos empolgantes
sobre as novidades do mundo dos teleféricos. |
assinantes4000
156000
foi
a contagem mais
alta de visualizações
para um único vídeo
110
vídeos
2000000
de
visualizações
no
total
Vá para o
canal YouTube
Três teleféricos transportam
3,6 milhões de
toneladas de material
em seis anos
No local de construção da maior usina hidrelétrica de bombeamento
da Suíça, a qual pertence à Kraftwerke Linth-Limmern
AG, três teleféricos para serviço pesado da Doppelmayr/
Garaventa foram usados durante o período de 2010 a 2016,
dois dos quais estabeleceram recordes mundiais. Uma das
linhas de transporte aéreo reversível manuseia uma carga
individual máxima de 40 toneladas, enquanto o funicular
foi projetado para transportar transformadores de usinas
elétricas pesando até 220 toneladas. Nos seis anos, esses
teleféricos transportaram um total de 3,6 milhões de toneladas
de materiais de construção. Os três teleféricos trouxeram
trabalhadores até o local de construção no alto dos Alpes,
transportando mais de 500.000 passageiros. Como a estação
de energia agora está concluída, o processo de desmontagem
das duas linhas aéreas está em andamento desde o outono
de 2016. Apesar do fato de as instalações terem apenas dez
anos de idade, comparando com um teleférico de turistas,
elas foram utilizadas o equivalente a 40 anos dentro deste
período de tempo. |
506600
passageiros
3621000
toneladas de material
39900
horas operacionais
226400
viagens
Vá para o vídeo:
filme da linha do tempo
da usina hidrelétrica
de bombeamento de
Limmern

Fatos e Números
5
103 teleféricos e aumento de
cinco por cento na receita
Receitas Consolidadas –
Desenvolvimento em milhões de euros
No exercício fiscal de 2015/2016, O Grupo Doppelmayr apresentou
um aumento na receita anual de cinco por cento em relação ao
ano anterior, para 834 milhões de euros – o segundo nível mais
alto de faturamento já atingido na história da empresa.
A Doppelmayr/Garaventa concluiu um total de 103 instalações para
85 clientes no exercício fiscal de 2015/2016, incluindo muitos projetos
principais e grandes contratos ao redor do globo. A introdução da
nova linha de produtos D-Line já está tendo um impacto positivo
nos resultados. A Doppelmayr também aumentou o quadro funcional,
com a líder mundial do mercado de teleféricos empregando atualmente
2.700 pessoas em todo o mundo – 130 mais do que no ano
anterior.
2002/2003
2010/2011
2011/2012
2012/2013
2013/2014
2014/2015
2015/2016
417,9
618,2
627,9
795,4
858,3
794,5
+5 % 834,2
Receitas por Região 2015/2016
Sudeste Asiático
Federação dos Estados
Independentes, Comunidade
Econômica Europeia
Resto do Mundo
15 %
EUA, Canadá
10 %
16 %
América Latina
10 %
11 % 18 %
20 %
Áustria,
Alemanha
Suíça,
França,
Itália
Inovações, grandes projetos e potenciais de novos mercados
Com a D-Line, o Grupo Doppelmayr está estabelecendo
novos padrões na indústria de teleféricos e recebendo
passageiros para uma experiência de viagem de primeira
classe. O design e funcionalidade de todos os componentes
foram revisitados e aprimorados, resultando em novas melhorias
de conforto para passageiros e também para operadores
de teleféricos. Embora a região alpina continue sendo o
mercado mais forte da Doppelmayr, totalizando quase 40 por
cento das receitas com vendas, a empresa viu um forte
aumento nos negócios no Sudeste Asiático ao longo do último
exercício fiscal. A cota de receitas atribuíveis a esta região –
mostrada separadamente no gráfico pela primeira vez –
triplicou de 5 para 15 por cento. Isso foi devido principalmente
aos vários novos impressionantes empreendimentos no Vietnã.
Embora a América Latina continue sendo o ponto crucial para
projetos urbanos, a Ásia está liderando quando o assunto é
instalações de turismo de verão.
Projetos empolgantes para 2017
A conexão Arlberg com quatro novos teleféricos de gôndola, as novas linhas na
maior rede de teleféricos urbanos do mundo na Bolívia e o próximo teleférico
recorde mundial no Vietnã são apenas alguns exemplos que estão previstos para
atrair a atenção da mídia em 2017. Projetos para os Jogos Olímpicos de Inverno
na Coréia do Sul e também teleféricos D-Line estão na fase final. A mudança
para o novo edifício da administração no local de Hohe Brücke da empresa
também está na agenda para 2017. |
Quadro Funcional
Desenvolvimento Internacional/Áustria
2002/2003
2010/2011
2011/2012
2129
2214
2297
2378
2452
2546
2673
2012/2013
2013/2014
2014/2015
2015/2016
1.360
na Áustria

Teleféricos de Cadeira
D-Line: Centro das
atenções com todos
os extras
Teleféricos de cadeira são um dos produtos centrais do Grupo Doppelmayr/
Garaventa. Como um grande segmento da D-Line, este produto também
foi completamente re-desenvolvido e otimizado, e agora recebe os passageiros
na primeira classe.
I
magine dar uma volta suave, confortável até a montanha
enquanto se sente confortável e aquecido e desfrutando
da magnífica paisagem do inverno. Isso é exatamente o
que se sente viajando em um teleférico de cadeira D-Line
da Doppelmayr. Novos recursos, novas tecnologias e novos
projetos abrem possibilidades completamente novas. Mas
como esta inovação aconteceu?

Inovações focadas em um
denominador comum
Seleção atraente
baseada no princípio
do design modular
Generosamente
proporcional, ergonômico
e confortável
Elegante – a seis
metros por segundo

8 Teleféricos de Cadeira D-Line
Inovações focadas em um denominador comum
A Doppelmayr/Garaventa está continuamente
desenvolvendo inovações para os clientes. Este
trabalho pioneiro dá à empresa sua posição
como líder de mercado mundial e também a
consolidou. No entanto, historicamente isso
também criou enorme complexidade em termos
de variantes de produtos. A ampla variedade
de modelos agora está focada em um denominador
comum com a D-Line. Muitos anos
de experiência e know-how foram combinados
com design ultramoderno, mais opções de
personalização e as conquistas técnicas mais
recentes. Muitos componentes foram padronizado
objetivando simplicidade de instalação,
treinamento eficiente e facilidade de gestão
de peças sobressalente. A D-Line trata das
demandas de crescimento para conforto, velocidade,
capacidade e segurança, enquanto
otimiza simultaneamente processos de fabricação
e instalação – benefícios que criam verdadeiro
valor agregado para os clientes. Anos
de pesquisa e desenvolvimento foram investidos
no produto: estudos ergonômicos e de
design, simulações de vibração e fluxo e muito
mais. Muitas inovações na nova cadeira D-Line
não são visíveis diretamente.
Seleção atraente baseada no princípio
do design modular
Outro recurso novo da D-Line é o conceito de
cadeira modular. Em outras palavras, há um
modelo de cadeira básico e muitas opções que
podem ser adicionadas. Ao desenvolver a nova
geração de cadeiras da Doppelmayr, outro
objetivo importante era dar aos operadores de
teleféricos mais opções de personalização. Uma
característica importante é a grande superfície
nas costas da cadeira, a qual é composta por
uma faixa de tela. Essas telas são rápida e
facilmente fixadas e, consequentemente, prontamente
substituídas. Isso significa que elas
podem ser coordenadas perfeitamente com o
projeto corporativo da estação de esqui e também
usadas para slogans publicitários ou campanhas
promocionais. Além disso, há também
uma seleção de cores para as coberturas do
estofado, costuras do estofado e coberturas,
bem como componentes revestidos por cores.
Generosamente proporcional,
ergonômico e confortável
Andar em um teleférico de cadeira D-Line é
uma nova experiência para os clientes, pois
agora eles podem desfrutar de ainda mais
espaço e conforto. Por um lado, graças ao
assento: dimensionado generosamente com
uma largura de 520 mm, fornece ao passageiro
máximo conforto. O formato ergonômico também
garante uma posição sentada relaxante.

Teleféricos de Cadeira D-Line
9
Diferentes padrões de cor e
possibilidades de individualização
de marca fazem cada cadeira
dos teleféricos D-Line inigualável.
Inigualável também é o conforto
dos assentos individuais
ergonômicos.
Por outro lado, graças à suspensão de conforto
otimizado: Já na primeira viagem, fica rapidamente
claro que uma experiência de passeio
completamente nova está prestes a se revelar.
A suspensão da cadeira aprimorada ajuda a criar
movimento que parece estar sendo “amortecido
nas nuvens”, na linha e na entrada da estação.
A suspensão reduz notavelmente a vibração e
a propagação do som. Para poder fornecer um
passeio relaxante ao transportar praticantes de
esportes de inverno com diferentes tipos de
equipamentos esportivos, a Doppelmayr também
aprimorou o desenvolvimento dos descansos dos
pés individuais no teleférico de cadeira. Esquiadores
e praticantes de snowboard se beneficiam
das superfícies de contato mais amplas.
Desenvolvidos em colaboração com um renomado
designer, as cadeiras impressionam com
elegância sutil – a impressão visual da construção
robusta em si transmite um sentimento
de segurança. Todavia, os teleféricos de cadeira
D-Line não são apenas um meio de transporte
elegante e confortável, eles também oferecem
velocidade. O fato de 6 m/s ser possível com o
teleférico de cadeira D-Line encurta o tempo de
viagem e efetivamente ajuda a reduzir gargalos
de capacidade.
O primeiro teleférico de cadeira D-Line do mundo
entrou em serviço em Hochfügen em dezembro
de 2016 e marca uma nova etapa na engenharia
de teleféricos. |
Elegante – a seis metros por segundo
Os teleféricos de cadeira D-Line são atraentes.

10 Entrevista
Uma inovação que corresponde
à nossa filosofia
WIR falou com Helmuth Grünbacher, diretor administrativo
da Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH.
A empresa de operações Hochfügen uniu forças
com a Doppelmayr para implementar uma inovação
que agora está sendo usada pela primeira
vez no mundo: um teleférico de cadeira D-Line.
WIR. Quando o senhor fez um pedido para
o novo teleférico Waidoffen, não havia teleféricos
de cadeira D-Line em nenhum lugar no mercado.
Como vocês se tornaram a primeira operadora
em todo o mundo a construir o novo teleférico?
Ing. Helmuth Grünbacher: Como parte da
nossos esforços pela qualidade, nós decidimos
em favor da Doppelmayr. Acionamento direto,
células fotovoltaicas integradas, cadeiras aquecidas
e barras automáticas de restrição, bem
como a plataforma de elevação para a segurança
máxima de crianças foram os fatores que
influenciaram na nossa decisão de compra,
junto com uma oferta atraente. Quando assinamos
na linha pontilhada, Andreas Natter da
Doppelmayr veio até a mim e disse que queria
instalar um novo produto premium chamado
D-Line no nosso caso. Desnecessário dizer, ser
a primeira estação de esqui a implementar um
produto pela primeira vez no mudo era um desafio
para nós. Mas a decisão certamente valeu
a pena. Agora que o teleférico foi concluído, nós
podemos falar com orgulho que é uma instalação
fantástica para nossos clientes e para nós,
como operadora.
WIR. Com Waidoffen, vocês estão enviando
uma mensagem clara na direção da proteção
ambiental e sustentabilidade. Qual foi a motivação
por trás disso?
Ing. Helmuth Grünbacher: Sempre foi
parte da nossa filosofia respeitar e proteger
nossos ativos naturais. Nós estamos fazendo
um esforço consciente para promover a idéia
de sustentabilidade. Nós estamos enfatizando
o uso mais veemente das fontes de energia
reutilizável. Com a instalação fotovoltaica e o
acionamento direto que economiza recursos,
nós demos um grande passo adiante. A Doppelmayr
fez um ótimo trabalho – nossa contribuição
conjunta para o meio ambiente.
WIR. O novo teleférico Waidoffen tem recursos
de engenharia de última geração. Qual a
importância desta inovação para a sua estação
de esqui?
Ing. Helmuth Grünbacher: O teleférico
de cadeira de 6 lugares da Waidoffen abre
uma nova dimensão para nossa estação de
esqui. O teleférico opera em uma elevação
muito alta, em uma área com precipitações de
neve confiáveis, o que significa que podemos
começar a temporada cedo. A decisão em
favor de um teleférico de cadeira D-Line foi um
investimento direcionado em qualidade – ele
traz conforto em grande escala e diminuindo
pela metade o tempo de viagem em relação
ao teleférico anterior também foi um importante
argumento a seu favor. Nós temos grandes
expectativas que o teleférico Waidoffen será
muito popular com nossos clientes e que eles
vão querer ficar aqui mais tempo.
WIR. Muito obrigado pela entrevista. |

Sun Group
11
O primeiro teleférico D-Line do mundo
Com o novo teleférico de cadeira Waidoffen D-Line, a Doppelmayr
traz a viagem de primeira classe para a estação de esqui Hochfügen.
O novo teleférico de cadeira de 6 lugares
Waidoffen é o primeiro teleférico de cadeira
D-Line e incorpora recursos de engenharia
de última geração. Graças à última tecnologia
da Doppelmayr, ele atende as mais altas
demandas em termos de segurança e design
e representa um grande avanço em conforto.
Os assentos individuais ergonomicamente
desenhados, os quais também oferecem
largura maior, são particularmente confortáveis,
tendo também aquecimento integrado. As
coberturas garantem uma boa viagem mesmo
em condições de vento e intempéries.
Waidoffen substituiu um teleférico de cadeira
quádrupla e agora transporta um terço a
mais de passageiros na metade do tempo.
Quando eles chegam ao topo a 2300 m,
todos os entusiastas dos esportes de inverno –
iniciantes, esquiadores amadores ou atletas –
podem esperar pistas idílicas.
Sustentabilidade na montanha
A estação superior é equipada com elementos
fotovoltaicos altamente eficientes, que
são diretamente integrados ao telhado da
estação. A peça central da instalação – o novo
Acionamento Direto Doppelmayr – também é
incomparável em termos de eficiência de energia.
Além disso, é particularmente baixo em
ruído e vibração. Também em operação pela
primeira vez em Hochfügen está o novo sistema
de controle Doppelmayr, o Doppelmayr
Connect.
Desnecessário dizer que este teleférico moderno
é modelo no quesito segurança. As barras de
restrição nas cadeiras fecham e travam automaticamente
quando os passageiros estão a
bordo e são apenas liberadas e abertas novamente
na chegada na estação superior. Uma
esteira que pode ser elevada ou abaixada na
área de embarque facilita que visitantes mais
jovens tomem seus lugares. Isso significa que
crianças podem embarcar sozinhas, como
“gente grande”.
Waidoffen tem tudo que o coração deseja.
Para esquiadores de todas as idades e para a
tripulação operacional, o teleférico de cadeira
D-Line é um destaque genuíno. |
6-CLD-B Waidoffen
Proprietário Skiliftgesellschaft
Hochfügen GmbH
Local
Fügenberg, Tyrol (AUT)
Comprimento 1059 m
inclinado
Elevação vertical 317 m
Capacidade 2600 PPH
Transportadores 58 cadeiras
D-Line de 6 lugares
Tempo de viagem aprox. 4 min
Lançamento Novembro de 2016
„Este produto premium oferecerá aos nossos
visitantes uma sensação de passeio muito
especial em termos de conforto, acabamento,
velocidade e segurança“.
Helmuth Grünbacher, Diretor Administrativo
da Skiliftgesellschaft Hochfügen GmbH

12 Tecnologia e Inovação
A nova
cadeira D-Line
WIR apresenta os destaques da cadeira D-Line.
Muitas inovações e conquistas técnicas não são
diretamente visíveis, outras são simples de ver.
Damos a você um breve panorama.
Ótimo conforto na viagem
A suspensão de conforto recémprojetada
para velocidades até 6 m/s
garante uma viagem excepcionalmente
suave com conforto sem igual.
A
D-Line combina design ultramoderno
com conforto superior. E isso é
demonstrado de modo excepcional
pelos teleféricos de cadeira. Com qualidade
superior, novos materiais e componentes
otimizados, passageiros e operadores de
teleféricos experimentam um teleférico de
cadeira que é absolutamente inovador.
Design perfeito com opções individuais
O teleférico de cadeira D-Line mostra facetas
completamente novas. Para operadores de
teleféricos, o design coordenado traz novos
benefícios e possibilidades: costas das cadeiras,
estofado e muitos outros componentes
que podem ser personalizados garantem o
valor de reconhecimento exclusivo de todo
teleférico de cadeira D-Line. Durante o curso
do processo de desenvolvimento, novos sistemas
de atuação para as coberturas e barras
de restrição foram projetados. Nos interesses
de manutenção fácil, os componentes são acessíveis
muito facilmente enquanto ao mesmo
tempo são otimamente protegidos. O aquecimento
do assento também incorpora várias
inovações técnicas. O direcionamento de cabos
foi otimizado e as novas placas de aquecimento
agora têm conectores de plugue para
conexão ao cabo principal. Os assentos com
textura de superfície recém-projetada e estofado
otimizado são um destaque em termos
de conforto, visual e resistência.
As inovações resultantes de muitos anos de
experiência aumentam a atratividade e confiabilidade
do teleférico de cadeira. |
Coberturas espaçosas
O novo formato das coberturas, que
vêm em uma variedade de cores
a escolher, cria um sentido de espaço
completamente novo. O mecanismo
otimizado torna a operação conveniente
para os passageiros
Divisores de assentos removíveis
Cada um dos divisores de assentos
otimizados é rápido e fácil de remover. Isso
significa que passageiros com dificuldades
de locomoção e com equipamentos
esportivos especiais também podem tomar
seus lugares na cadeira com conforto.

Tecnologia e Inovação
13
Opções operacionais da barra de restrição:
manual, travamento, travamento automático
Além da opção manual, a cadeira D-Line oferece
dois outros sistemas operacionais para a barra
de restrição. Travamento significa que a barra
é travada automaticamente após o fechamento
manual pelos passageiros e liberada automaticamente,
depois aberta na estação de chegada.
No caso de travamento automático, a barra de
restrição fecha e trava automaticamente. Esta
operação também é monitorada para garantir
que a barra de restrição é fechada quando
a cadeira deixa a estação. Aqui novamente,
a barra de restrição é liberada e aberta automaticamente
na outra extremidade.
Descansos de pés otimizados, mais largos
O descanso de pés recém-projetado é particularmente
confortável e idealmente adequado
para esquiadores e praticantes de snowboard.
Espaço para criatividade no costado da cadeira
As grandes faixas de publicidade em tela substituíveis
no costado da cadeira abrem novas opções
para personalização.
Fatos e Números
da Cadeira D-Line
Assentos mais largos, personalizados
com aquecimento otimizado do assento
Os assentos confortáveis de 520 mm com
estofado que pode ser personalizado oferecem
muito espaço. O aquecimento otimizado do
espaço incorpora placas de aquecimento com um
comprimento de cabo padronizado e conectores
de plugue práticos com uso integrado, tornando-os
mais fáceis de manusear.
Velocidade
bis 6 m/s
Largura do assento 520 mm
Largura total, 6-CLD 6,4 m
Lagura total, 8-CLD 7,7 m
Condições de
transporte
Outras informações
e detalhes da cadeira
D-Line podem ser
encontrados no YouTube
Dependendo do modelo
da cadeira, até 7 crianças
com uma altura superior
a 90 cm podem ser transportadas
com apenas um
adulto acompanhante.

14 Projetos Internacionais
A maior área de esqui da Áustria
A nova conexão de teleféricos entre Zürs
e Alpe Rauz em Stuben no Arlberg demonstra
como o desenvolvimento do turismo sustentável
funciona.
Não menos do que quatro novas instalações
de teleféricos criaram a maior área de esqui
“Ski Arlberg Austria”, com 305 quilômetros de
pistas e 87 teleféricos. Elas possibilitam que
os visitantes cheguem a qualquer estação na
área de esqui Arlberg, de modo simples e confortável.
Seja rumo a St. Anton, St. Christoph,
Stuben, Zürs, Lech, Oberlech ou Schröcken e
Warth – visitantes embarcam no teleférico mais
próximo e têm toda a infraestrutura de teleféricos
da montanha aberta para eles. De Zürs,
o teleférico Trittkopf I vai para a nova estação
imediata; de lá, é possível ir para a nova estação
superior do teleférico Trittkopf II ou pegar o novo
teleférico Flexen para o Alpe Rauz em Stuben.
Aqui, o novo teleférico Albona II está disponível
para aqueles que desejam viajar mais.
A conexão originou um exclusivo circuito de esqui:
O “Run of Fame” leva você sobre o Arlberg e através
de toda a área Ski Arlberg. Esquiadores
são acompanhados pelas estrelas do Run of
Fame – quadros de informação em honra às
estrelas do esqui que foram aclamadas em
Arlberg. Isso torna o novo circuito de esqui uma
experiência inesquecível.
Agora com o dobro do tamanho, a área de
esqui de Arlberg oferece aos visitantes ainda
mais conforto do que antes. Os novos teleféricos
agora são uma parte chave do conceito
de transporte sustentável para o Arlberg: Todo
dia, o elevador Flexen, por exemplo, substitui
120 viagens de ônibus – menos automóveis
entram nas vilas, reduzindo o impacto sobre
o ambiente local. |
Para o vídeo:
O novo teleférico
Trittkopf
Proprietário Flexenbahn GmbH
Local
Zürs / Stuben am Arlberg (AUT)
Comprimento 1771 m
inclinado
Elevação vertical 562,5 m
Cabines 47
Capacidade 2400 PPH
Velocidade 6,0 m/s
Tempo de viagem 5,9 min
Teleférico 10-MGD Trittkopf
Seção 1
Proprietário Ski-Zürs AG
Local
Zürs am Arlberg (AUT)
Comprimento 1978 m
inclinado
Elevação vertical 503 m
Cabines 59
Capacidade 2400 PPH
Velocidade 6,0 m/s
Tempo de viagem 7,4 min
Proprietário
Local
Teleférico 10-MGD Flexen
Teleférico 10-MGD Trittkopf
Seção 2
Ski-Zürs AG
Comprimento 959 m
inclinado
Elevação vertical 193 m
Cabines 17
Capacidade 1200 PPH
Velocidade 6,0 m/s
Tempo de viagem 4,2 min
Zürs am Arlberg (AUT)
10-MGD Albona II
„O teleférico Flexen significa
mobilidade aprimorada
para toda a área e os esquiadores
agora podem aproveitar
mais a ampla variedade
de pistas de esqui.”
Mario Stedile-Foradori,
Diretor Executivo da
Arlberger Bergbahnen AG
„Preparação perfeita das pistas,
a confiabilidade de neve, grande
número de pistas e profundas descidas
de neve, não esquecendo
a excelente cozinha – Arlberg já
é uma experiência especial para
todo esquiador”.
Philipp Zangerl, Diretor Executivo
da Ski Zürs AG e Diretor
Administrativo da Stubner
Fremdenverkehrs-GmbH
„O que foi uma visão por
50 anos agora se tornou realidade!
Estendendo nossos
olhares, pensando adiante -
estamos todos muito orgulhosos”!
Willy Skardarasy,
Presidente do Conselho
Fiscal, Ski Zürs AG
Proprietário
Local
Comprimento 2172 m
inclinado
Elevação vertical 680 m
Cabines 48
Capacidade 2000 PPH
Velocidade 6,0 m/s
Tempo de viagem 7,2 min
Stubner Fremdenverkehrs
GmbH
Stuben am Arlberg (AUT)

Fechando o
círculo (vídeo)
© Ski Arlberg
Novo teleférico com cadeira de 8 lugares em Ischgl
Uma viagem no novo teleférico Flimjoch
promete ser uma experiência especial.
O teleférico Flimjoch de 24 anos de idade foi o
rei absoluto de transporte de todos os teleféricos
operados pela Silvrettaseilbahn AG. Até
o fim do inverno de 2015/2016, ele fez quase
30 milhões de viagens. Desde dezembro de
2016, ele foi substituído por um teleférico com
cadeira de 8 lugares da Doppelmayr.
A estação superior do novo teleférico tem
duas saídas – uma do lado oeste e uma no lado
norte. Isso foi feito para tratar do problema de
condições de vento em constante mudança na
montanha. Dependendo da situação do vento,
a saída oeste ou a norte pode ser aberta – um
aprimoramento em conforto que não deve ser
subestimado.
Outro recurso especial é a torre número 3. Ela
é uma torre de interseção e, consequentemente,
parte de dois teleféricos de cadeira de 8 lugares:
o teleférico Höllboden e o teleférico Flimjoch.
Com até 6900 passageiros por hora, ela é
classificada como uma das torres com os
mais altos fluxos de passageiros em todo o
mundo. |
Proprietário
Local
8-CLD-B Flimjochbahn
Silvrettaseilbahn AG
Ischgl, Tyrol (AUT)
Comprimento 1797 m
inclinado
Elevação vertical 454 m
Capacidade 3200 PPH
Transportadores 87 unidades de cadeiras de
8 lugares com cobertura
e aquecimento do assento
Tempo de viagem 6,5 min
Inaugurado em 24 de novembro de 2016
Mais sobre o teleférico Flimjoch
mais vídeos fascinantes do
processo de construção podem
ser encontrados no blog oficial
da construção.
„Nosso novo teleférico de
cadeira de 8 lugares oferece
ainda mais conforto do que
antes, graças ao modelo
da cadeira.“
Markus Walser,
Diretor Executivo da
Silvrettaseilbahn AG

16 Projetos Internacionais
Königsberg: Uma experiência o ano todo
Um parque ciclístico com um sistema de
transporte inovador da Doppelmayr complementa
as operações de esqui dos teleféricos
de Königsberg.
Para garantir a sobrevivência de teleféricos
Königsberg e tratar da escassez de neve experimentada
pela área de esqui nos anos
recentes, a operadora Königsberg-Hollenstein
Skilifte GmbH desenvolveu um parque ciclístico
baseado em critérios de última geração. O
conceito geral coerente, o sentido palpável de
otimismo e o entusiasmo do diretor administrativo
forneceram à Doppelmayr o ponto de
partida ideal para a realização de um projeto
piloto com a Königsberg-Hollenstein Skilifte
como parceira. O Sistema de transporte ProTow
original para bicicletas foi usado aqui pela primeira
vez em todo o mundo. Ele abre novas
possibilidades para operadores de teleféricos
© www.eisenstrasse.info
superficiais e dá a mountain bikers um meio
particularmente conveniente de chegar até a
montanha.
A flexibilidade recém adquirida é particularmente
importante para os operadores: “Quando não
há muita neve, nós temos a opção de operar
dois teleféricos de superfície nas pistas de neve
artificial para os esquiadores e ao mesmo tempo
para os mountain bikers. Isso é uma proposta
comercial singular para a Königsberg,” diz o
diretor administrativo da estação. O sistema
de transporte original, ProTow, é uma atração na
cena dos ciclistas, o qual garante simultaneamente
melhor utilização da capacidade para
os teleféricos e o restaurante no parque de
aventura. A primeira parte do Parque de Aventura
Königsberg foi inaugurada em outubro de
2016 – outros destaques e infraestrutura serão
adicionados na primavera de 2017. |
Ano
Local
2-SL Königsberg I
1971 (conversão para
self-service em 1988)
Hollenstein an der Ybbs,
Baixa Áustria (AUT)
Comprimento 824 m
inclinado
Gradiente máx. de 42 %
pista de reboque
Velocidade 3,0 m/s
Capacidade Opera- 1055 PPH com
ções de esqui barras em T
Capacidade Opera- Estágio final: 400 ciclisções
de bicicleta tas/h com ProTow
Elevação da área até aprox. 1400 m
de esqui
Vá para o vídeo de abertura
do parque ciclístico
„O novo sistema de transporte
para mountain bikers nos possibilita
garantir a sobrevivência
dos nossos teleféricos.“
Herbert Zebenholzer,
Diretor Administrativo da
Königsberg-Hollenstein
Skilifte GmbH
ProTow traz os ciclistas até a montanha
A conversão leva apenas de 1 a 2 horas!
Mountain bikers agora têm uma forma relaxante
de acessar suas corridas downhill por
teleférico de superfície.
No novo parque ciclístico da Königsberg em
Hollenstein an der Ybbs, uma instalação de
teleférico de superfície é a primeira no mundo a
receber uma permissão operacional para transportar
mountain bikers com o sistema original
ProTow da Doppelmayr.
Usar o novo sistema de transporte é simples:
Quando o ciclista embarca, o dispositivo ProTow
é fixado às barras e durante a viagem montanha
acima o tubo de fixação é fixado ao guidão
da bicicleta com a mão direita. Assim o ciclista
abandona o tubo de fixação, o dispositivo Pro-
Tow é liberado automaticamente do tubo da
cabeça graças ao seu projeto bem pensado,
garantindo assim o transporte seguro do passageiro
e da bicicleta. A viagem montanha acima
é relaxante e segura para o ciclista, que segura
no guidão com ambas as mãos e consequentemente
está sempre no controle total da bicicleta.
Demora aproximadamente uma a duas horas
para converter uma instalação de elevação
da operação de inverno para uso do sistema
ProTow. A Doppelmayr também desenvolveu
o sistema, o qual é baseado em uma patente
pertencente à Rider Developments Ltd, e o otimizou
para produção em série. A readaptação
é um processo simples para muitos tipos de
teleféricos de superfície – mesmo nas instalações
mais antigas. Mais uma vez, a Doppelmayr está
definindo um marco de inovação e abrindo
novas possibilidades para operadores de teleféricos
de superfície. |

Projetos Internacionais
17
Teleférico de cadeira de alta velocidade em Vorarlberg
O teleférico Silvretta de fácil uso por crianças
agora traz os entusiastas dos esportes de inverno
até o cume da Montanha Gampapinger
com mais conforto e em tempo recorde.
A partir da temporada de inverno de 2016/2017,
a área de esqui Silvretta Montafon em Vorarlberg
estará introduzindo um grande aprimoramento
no conforto com o teleférico Silvretta
da Doppelmayr. O novo teleférico de cadeira
de 8 lugares com aquecimento e coberturas
nos assentos, o qual substitui um teleférico de
cadeira dupla, marca outro passo importante
para a modernização da infraestrutura de teleféricos.
Ele agora leva os entusiastas dos esportes
de inverno diretamente para a Montanha
Gampapinger, onde doze pistas e cinco rotas de
esqui os aguardam como opções de descida.
Peter Marko, diretor administrativo da empresa
operacional Silvretta Montafon, tinha isso a dizer:
“As cadeiras também são de última geração:
Os assentos confortáveis têm estofamento e
aquecimento, e as barras de restrição de fácil uso
por crianças com descansos de pés operam
automaticamente.”
Construção não obstrutiva,
altamente funcional
O estacionamento de cadeiras foi instalado no
porão para fazer melhor uso do espaço limitado
disponível na área da estação inferior. E para
garantir que a estrutura harmoniza visualmente
com seus arredores e também para satisfazer
os rigorosos requisitos para proteger a paisagem,
a estação inferior não obstrutiva “cresce” fora
da face da rocha. |
Proprietário
Local
8-CLD-B Silvretta Bahn
Silvretta Montafon
GmbH
St. Gallenkirch,
Vorarlberg (AUT)
Comprimento 2093 m
inclinado
Diferença de cota 685 m
Capacidade 3200 PPH
Transportadores 93 cadeiras de 8 lugares
Velocidade 5,5 m/s
Tempo de viagem 6,5 min
Inauguração em ​Inverno de 2016/17
„Graças à alta velocidade de até
5,5 metros por segundo, a
viagem leva apenas
6,5 minutos apesar de
cobrir um comprimento
de mais de dois quilômetros.”
Peter Marko, Diretor
Administrativo da
Silvretta Montafon

18 Projetos Internacionais
Modernização na noite polar: reconstruindo
o teleférico mais setentrional do mundo
A linha histórica de Tromsø passou por uma
grande renovação após 45 anos em serviço.
A linha aérea reversível na cidade norueguesa
de Tromsø é considerada como o teleférico
de passageiros mais setentrional do mundo.
Ela foi inaugurada em 1961 pela empresa de
transportes Brødrene Jakobsens Rederi, a qual
desempenhou um papel pioneiro nos negócios
noruegueses e na indústria de pesca, e foi
instrumental no desenvolvimento da infraestrutura
na região ao redor de Tromsø. Hoje,
Tromsø é uma cidade próspera com números
crescentes de visitantes que chegam para
desfrutar a fascinação das auroras boreais em
Fjellheisen.
O processo de modernização começou em
2012 quando a Garaventa foi chamada para
revisar a instalação de 45 anos de idade. Seu
relatório mostrou que a linha tinha atingido o
fim da sua vida útil, portanto, a decisão foi
tomada para reconstruir a linha – uma das
atrações mais populares em Tromsø. As empresas
Fjellheisen, Fjellbygg e Garaventa
trabalharam estreitamente juntas para vencer
todos os desafios. O período de tempo para a
construção foi muito apertado e o trabalho no
inverno de 2015/2016 foi realizado durante o
período de escuridão de 24 horas, que ocorre
no norte da Noruega. A neve, vento e temperaturas
congelantes também foram desafios
que os especialistas de teleféricos dominaram
com excelência. Assim como as cabines
originais, as novas têm os dois símbolos da
empresa de transporte Jakobsen: o selo e o
urso polar. |
Proprietário
Local
Comprimento
inclinado
Elevação vertical
Velocidade
Capacidade
Transportadores
28-ATW Tromsø–Fjellheisen
Skips AS Nordfisk
Tromsø (NOR)
770 m
360 m
7,0 m/s
400 PPH
2 cabines para
28 passageiros cada,
mais o condutor
Inauguração em Abril de 2016
„Nós ficamos muito impressionados com
a Garaventa e sua equipe profissional,
acostumada a trabalho duro . Tudo correu
de modo regular ainda que as condições
climáticas aqui possam ser muito hostis.“ |
Guttorm Jakobsen, Gerente de Operações
na Fjellheisen Tromsø.

Projekte International
19
Crescimento da área de esqui de Schmitten
Com o zellamseeXpress, um novo teleférico
de gôndola para 10 passageiros, um
sonho de longa data dos operadores em
Zell se torna realidade.
A área de esqui Schmitten em Salzburg está
expandindo sua oferta de esportes de inverno
com um novo teleférico de gôndola para 10 passageiros.
O zellamseeXpress, que entrou em
serviço no inverno de 2016/2017, traz os visitantes
do Glemm Valley até Schmitten. A partir dali,
o novo teleférico faz uma descida de 3,5 quilômetros
de comprimento, tornando-se acessível
novamente, que tornou-se popular com os esquiadores
durante o período de 1930 a 1980. A
Doppelmayr assumiu a responsabilidade pela
construção do zellamseeXpress. O teleférico de
gôndola D-Line oferece tudo que o coração deseja
em termos de uma viagem de primeira
classe. Além do aquecimento do assento confortável,
passageiros podem desfrutar de uma
atração inédita. Nas seis cabines Jukeboxx, eles
podem conectar-se usando a WLAN gratuita e
depois são então automaticamente apontados
para um botão Jukeboxx, possibilitando-os
a selecionar seu sucesso favorito e ouvi-lo
durante a viagem.
O zellamseeXpress percorre a partir de uma
estação de ângulo acima de Viehhofen até a
estação superior em Salersbachköpfl a uma
elevação de 1920 n (Seção 2). Até 2018, a Seção
I também será estendida até Viehhofen como
parte de uma segunda fase de construção. |
Proprietário
Local
10-MGD zellamseeXpress
Schmittenhöhebahn AG
Zell am See, Salzburg (AUT)
Comprimento 2883 m
inclinado
Elevação vertical 801 m
Velocidade 6,0 m/s
Capacidade 2800 PPH
Transportadores 86 cabines para dez
passageiros com aquecimento
do assento
Tempo de viagem 9,2 min
Inauguração em ​Inverno de 2016/2017
„Um velho sonhou virou realidade com
zellamseeXpress. Assim como oferecer um
aprimoramento de qualidade significativo
para nossa área de esqui, o novo
teleférico também dá aos nossos
visitantes mais pistas de esqui
para escolha. Como resultado,
toda região se beneficia.“
Dr. Erich Egger,
Diretor Executivo da
Schmittenhöhenbahn AG

20 Projetos Internacionais
Expansão no Big Sky Resort em Montana
O primeiro teleférico de cadeira de 6 lugares
e aquecimento do assento está atraindo a
atenção entre entusiastas de esportes de
inverno em uma das maiores estações de
esqui da América.
Big Sky Resort, Montana, é a casa do Biggest
Skiing ® da América e Campo Base para o Parque
Nacional de Yellowstone. Os operadores da
estação de esqui atualmente estão trabalhando
com a Doppelmayr em uma grande expansão
com o objetivo de oferecer maior conforto para
os visitantes. O novo teleférico de cadeira de
6 assentos Power Seeker é a primeira instalação
da região a apresentar coberturas e aquecimento
de assentos. Ele substitui um teleférico
de cadeira tripla e desde dezembro de 2016
vem transportando visitantes até o Lone Peak
Tram, que foi construído pela Doppelmayr em
1996. Além do novo teleférico de cadeiras com
6 lulgares, a Doppelmayr também instalou o
novo teleférico de cadeira tripla Challenger em
2016, o qual também transporta pessoas até
a Montanha Lone Peak, onde esquiadores
podem acessar algumas das melhores áreas
que Big Sky tem para oferecer.
Condições do solo impuseram o maior desafio
durante a construção dos novos teleféricos, pois
os alinhamentos cruzam geleiras, o que exige
fundações especiais. Isso tornou o trabalho de
instalação mais exigente do que o usual. Os
materiais de construção tinham que ser transportados
por helicóptero até a estação superior
e os tripulantes poderiam apenas chegar aos
locais de construção mais altos da montanha
a pé. Apesar das condições excepcionais, a
Doppelmayr foi capaz de satisfazer o período de
tempo de apenas oito meses e concluiu ambos
os teleféricos de cadeira no cronograma. |
„Durante nossa longa e bem sucedida colaboração,
a Doppelmayr apresentou-se como um
parceiro confiável e o suporte que nos deram
foi sempre perfeito. O mesmo acontece para
os novos teleféricos, os quais aumentaram grandemente
o conforto que esquiadores e caminhantes
desfrutam na nossa estação de esqui.“
John McGregor, Vice-Presidente Sênior de
Operações de Montanha na Boyne Resorts
Proprietário
Local
Big Sky Resort
Big Sky, Montana (USA)
Comprimento 852 m
inclinado
Elevação vertical 251 m
Capacidade 3200 PPH
Transportadores 31 Cadeiras com 6 lugares
com bolhas e aquecimento
do assento
Velocidade
6-CLD-B Powder Seeker
5,0 m/s
Torres 14
Inauguração Dezembro de 2016
3-CLF Challenger
Comprimento 1253 m
inclinado
Elevação vertical 504 m
Capacidade 1637 PPH
Transportadores 164
Velocidade 2,5 m/s
Torres 18
Inauguração Dezembro de 2016
Acesse aqui o video
do novo Powder Seeker

Projetos Internacionais
21
Voando com a Eagle
Outras informações e vídeos podem
ser encontrados no Facebook:
www.fb.me/ArthursSeatEagle
Passageiros andando no Arthurs Seat Eagle
agora podem fazer um vôo livre sobre a
Península de Mornington na Austrália como
as águias Aquila audax locais.
O teleférico de gôndola para 8 passageiros
desengatável, Arthurs Seat Eagle, substitui o
amado Arthurs Seat Chairlift da região e desde
dezembro de 2016 está trazendo visitantes até
a montanha conhecida como Arthurs Seat em
Victoria. A viagem abre vistas panorâmicas espetaculares
em todo o parque nacional e da baía
na Península de Mornington. Painéis leves de
policarbonato removível e janelas com barras
Safari possibilitaram criar experiência de viagem
certa para adequar a estação e os elementos.
© Arthurs Seat Eagle 2016, Bruce Phillips
No inverno, visitantes são protegidas contra vento
e intempéries; no verão, eles podem desfrutar
de ar fresco durante sua viagem. Todas as cabines
e os edifícios da estação têm acesso livre
de obstáculos. Além de fazer da região de Arthurs
Seat em geral mais atraente para turistas e
residentes locais, a instalação do teleférico de
inverno e verão criou 60 novos trabalhos.
A Doppelmayr disponibilizou-se localmente como
um parceiro profissional confiável através de
todo o planejamento e da implementação. O
novo teleférico de gôndola é um projeto vitrine,
pois consiste no primeiro teleférico monocabo
de movimento contínuo fora de uma estação
de esqui na Austrália por 20 anos. |
Proprietário
Local
8-MGD Arthurs Seat Eagle
Arthurs Seat Skylift Pty Ltd
Península de Mornington,
Melbourne (AUS)
Comprimento 1030 m
inclinado
Elevação vertical 232 m
Velocidade 3,0 m/s
Capacidade 1130 PPH
Torres 11
Transportadores 24 cabines de 8 lugares
Inauguração Dezembro de 2016
„A viagem no Arthurs Seat
Eagle realmente é como o
vôo da águia – suave e
impressionantemente bonito .“
Hans Brugman, Diretor
Executivo da Arthurs
Seat Eagle
Funicular urbano completamente modernizado
A nova ferrovia funicular em Lugano traz
turistas e residentes locais pela rota histórica
da estação ferroviária até o centro da cidade.
O funicular em Lugano, que liga a estação ferroviária
com o centro da cidade, surgiu no ano
de 1886 e é um meio importante de transporte
público. No momento, esta foi a primeira instalação
do seu tipo a incorporar um loop de
passagem Abt. No outono de 2016, a Garaventa
realizou uma revisão geral completa da
instalação e assumiu a responsabilidade pelo
planejamento do projeto, engenharia, entrega
e instalação de todos os equipamentos eletromecânicos,
bem como das cabines. Duas
cabines funiculares trazem até 2240 passageiros
por hora da estação ferroviária reformada
recentemente até o centro da cidade.
O espaço limitado ao longo da rota histórica –
que abrange túneis, pontes e uma catedral –
foi um desafio particular para este projeto
urbano. |
Proprietário
Local
100-FUL Lugano–Stazione
Trasporti Pubblici Luganesi SA
Lugano, Tessin (CHE)
Comprimento 206 m
inclinado
Elevação vertical 50 m
Velocidade 3,0 m/s
Capacidade 2240 PPH
Transportadores 2 cabines funiculares,
100 passageiros cada
„Qualidade, seus muitos anos de
experiência com funiculares e as
referências foram os fatores
decisivos em nossa escolha
pela Garaventa.“
Roberto Ferroni,
Direttore Trasporti
Pubblici Luganesi SA

22 Projetos Internacionais
© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal
Primeiro recorde mundial da D-Line em Sölden
O novo e excepcionalmente confortável
teleférico de Giggijoch atualmente é o sistema
de gôndola monocabo de movimento contínuo
com a maior capacidade do mundo, marcando
4500 passageiros por hora e direção.
Desde a temporada de inverno de 2016/2017,
visitantes da área de esqui de Sölden podem
desfrutar de ainda mais conforto. O novo teleférico
Giggijoch é uma instalação D-Line e
pertence à nova geração de teleféricos da
Doppelmayr. Ele promete uma experiência
de primeira classe ao longo de toda a linha
e suas novas possibilidades e recursos exclusivos
fazem dela um verdadeiro destaque. A
nova instalação visionária, que a Doppelmayr
implementou em colaboração com a operadora,
Bergbahnen Sölden, transporta até 4500 passageiros
por hora e direção. Ou seja, mais
passageiros do que qualquer outro sistema de
gôndolas monocabo de movimento contínuo
no mundo. A alta capacidade em combinação
com um sofisticado sistema de acesso impacta
de modo positivo tempos de espera,
possibilitando que visitantes atinjam as encostas
rapidamente, sem incômodos. Um total
de 134 cabines, cada uma oferecendo espaço
para 10 passageiros, traz entusiastas de
esportes de inverno da estação inferior em
Sölden até Giggijoch. Durante a viagem, eles
desfrutam do conforto e movimento excepcionalmente
suave da D-Line – um sentimento de
conforto e uma experiência de viagem como
nunca antes.
A estação inferior é um ponto arquitetônico em si
e um ponto histórico em Sölden. As limitações
de espaço originaram um edifício central do
tipo torre que também aloja os equipamentos
do teleférico. Um recurso que particularmente
chama a atenção é a representação panorâmica
dos Alpes Ötztal em metal perfurado, o
que oculta a área de embarque da cabine.
Passageiros têm acesso conveniente ao nível
elevado através de uma escada rolante.
O antecessor do teleférico Giggijoch registrou
um total de 37.000 horas operacionais entre
1998 e 2016. Ele continuará a trazer muitos
esquiadores e praticantes de snowboard para
as encostas no futuro e deve ser reinstalado
em Hochötz, onde substituirá o teleférico
Ochsengarten. |
© Bergbahnen Sölden | Rudi Wyhlidal
Proprietário
Local
Teleférico 10-MGD Giggijoch
Comprimento
inclinado
Elevação vertical
Velocidade
Capacidade
Transportadores
Tempo de viagem
Bergbahnen Sölden
Sölden, Tyrol (AUT)
2648 m
921 m
6,5 m/s
4500 PPH
134 cabines D-Line para
10 passageiros cada
8,87 min
Lançamento ​Novembro de 2016
Para o vídeo: um dia
de esqui em Sölden
no Giggijoch
„Com o Gaislachkogl e agora o novo teleférico
Giggijoch, nós temos os dois teleféricos
alimentadores com a mais
alta capacidade disponível
atualmente no mercado de
nossa área de esqui.“
Jakob (“Jack”) Falkner,
Diretor Administrativo da
Bergbahnen Sölden

Projetos Internacionais
23
O turismo vive uma expansão no Cáucaso
A Doppelmayr também está fazendo sua
parte no futuro desenvolvimento do turismo
de inverno na Geórgia, construindo três novos
teleféricos apenas em 2016.
Na Geórgia, o governo está investindo pesadamente
em turismo, principalmente nas Montanhas
do Cáucaso. A meta é tornar a região mais
atraente para entusiastas dos esportes de
inverno. A Doppelmayr está fazendo uma contribuição
significativa ao desenvolvimento do
turismo de inverno com a construção de várias
instalações. 2015 viu dois novos teleféricos de
cadeira com 6 lugares entrarem em operação,
os quais são um grande sucesso. Eles foram
seguidos por um teleférico de superfície, um
teleférico de cadeira quádrupla fixo e um
teleférico de cadeira de 6 lugares destacável
na área de esqui de Bakuriani e também um
teleférico de cadeira de 6 lugares em Gudauri
em 2016.
A área de esqui orientada para a família fica a
três horas da capital, Tbilisi, e oferece pistas
alpinas e nórdicas, bem como tobogãs e passeios
a cavalo. Bakuriani foi o local de treinamento
olímpico nas décadas de 1970 e 1980.
A estação de férias de Gudauri fica a 120 km
de Tbilisi e oferece principalmente boas pistas
para esquiadores avançados. A área também é
popular para esqui com apoio de helicópteros
(“heli-skiing). O novo teleférico de cadeira de
6 lugares da Doppelmayr fornece acesso a uma
pista existente e significa um enorme aumento
no conforto para visitantes. A colaboração
com Doppelmayr tem uma longa tradição e os
primeiros teleféricos foram construídos conjuntamente
em 1986. |
Proprietário
Local
6-CLD Mitarbi 1
Mountain Resorts
Development Company
Bakuriani, Samzche-
Dschawachetien (GEO)
Comprimento 1255 m
inclinado
Elevação vertical 357 m
Velocidade 5,0 m/s
Capacidade 1800 PPH
Transportadores 46 cadeiras de 6 lugares
Tempo de viagem 4,6 min
4-CLF Mitarbi 2
Local
Bakuriani, Samzche-
Dschawachetien (GEO)
Comprimento 893 m
inclinado
Elevação vertical 222 m
Velocidade 2,3 m/s
Capacidade 1406 PPH
Transportadores 77 cadeiras quádruplas fixas
Tempo de viagem 6,5 min
Teleférico 8 6-CLD Gudauri
Local
​Gudauri,
Mzcheta-Mtianeti (GEO)
Comprimento 2353 m
inclinado
Elevação vertical 537 m
Velocidade 5,0 m/s
Capacidade 2800 PPH
Transportadores 128 cadeiras de 6 lugares
Tempo de viagem 8,2 min
„A Doppelmayr mostrou grande comprometimento
e fez uma grande contribuição
para o desenvolvimento das estações de
esqui na Geórgia. Durante nossa colaboração,
nós aprendemos a apreciar a gestão de qualidade
superior, a atitude profissional e o nível
tecnológico desta empresa e sua equipe.
Esta é a empresa na qual mais confiamos.“
Aleksandre Onoprishvili, Diretor, Mountain
Resorts Development Company

24 Projetos Internacionais
Seis novos teleféricos na China
Uma série de novas instalações no Lake
Songhua Resort na Província de Jilin está
fornecendo um novo estímulo para o turismo
de verão e inverno.
O proprietário, Jilin Province Songhuahu International
Vacation Resort Development, planejou
a construção de seis novas instalações de teleféricos
na Província de Jilin como parte de uma
estratégia para alavancar o turismo de verão e
inverno. A qualidade excepcional dos produtos
da Doppelmayr/Garaventa possibilitou o Grupo
a vencer a licitação. Desde 2014, um total de
seis teleféricos destacáveis foram construídos
em sucessão rápida: um teleférico de gôndola
de oito passageiros com uma roda de tração
de sulco duplo na estação do meio e cinco teleféricos
de cadeiras quádruplas com coberturas.
“O know-how do pessoal da Doppelmayr simplificou
a tarefa de concluir rapidamente as
instalações dos teleféricos. E a experiência da
Doppelmayr com teleféricos de turistas foi extre-
mamente valiosa para nós,” disse o investidor,
Vanke Beijing Company.
Coordenação perfeita, colaboração excelente
Para a Doppelmayr, o maior desafio para a
construção dos novos teleféricos no Lake
Songhua Resort foi manter o rigoroso cronograma
de 300 dias até a data de lançamento
agendada pelo investidor. Com isso, os profissionais
de teleféricos foram novamente chamados
a provar sua capacidade de desempenho. Eles
foram capazes de cumprir a data de conclusão
graças à cooperação excepcional e suporte
da Jilin Province Songhuahu International
Vacation Resort Development Co. Ltd. e da Tai’an
Ropeway Installation Co., Ltd. A Doppelmayr
também foi capaz de colocar outra área de
expertise em teste: Graças aos documentos
bem preparados e à assistência técnica com
os procedimentos, os teleféricos receberam
aprovação na primeira rodada do processo de
aprovação nacional. O investidor, o fabricante
e o construtor resumem o projeto geral como
segue: “O processo regular de obtenção da
aprovação dentro do tempo estipulado no
contrato foi um grande sucesso para todos os
participantes. A Doppelmayr se destaca pela
confiabilidade e impressiona com uma empresa
excepcionalmente orientada ao serviço e à alta
qualidade das suas instalações.” |
Proprietário Jilin Province Songhuahu
International Vacation Resort
Development
Local
Linhas de Songhuahu
Songhua, Província de Jilin (CHN)
Especificações técnicas de todos os teleféricos de modo rápido
Nome do teleférico Linha A Linha B Linha C Linha D Linha F Linha G
Tipo de teleférico 8-MGD 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B 4-CLD-B
Comprimento inclinado 2506 m 814 m 1465 m 1399 m 986 m 1695 m
Elevação vertical 567 m 111 m 390 m 390 m 203 m 516 m
Capacidade 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2400 PPH 2100 PPH
Velocidade 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s 5,0 m/s

Projetos Internacionais
25
O primeiro teleférico de cadeira CS10 na Suíça
Com o novo teleférico de cadeira Schaffürggli,
a área de esqui de Madrisa apresentou um
grande aumento em conforto, particularmente
para escolas de esqui e famílias com crianças
pequenas.
A operadora Klosters-Madrisa Bergbahnen AG
está definindo novos padrões com o teleférico
de cadeira CS10 e trazendo literalmente o setor
para sentar e observar. O teleférico de cadeira
Schaffürggli de 6 lugares é a primeira instalação
na Suíça com o modelo de cadeira fácil de usar
por crianças. O CS10 também é equipado com
coberturas e aquecimento dos assentos. Na
área de esqui de Madrisa, agora é possível
para um adulto viajar em uma cadeira com
até cinco crianças com uma altura corporal
superior a 90 cm, e escolas de esqui não são
mais os únicos a ficarem impressionados. Uma
esteira que pode ser levantada ajuda os esquiadores
a embarcarem de modo independente.
“Além disso, o novo teleférico trata de algo
que está muito próximo dos nossos corações –
ele trata completamente do nosso desejo de
possibilitar que visitantes com mobilidade
prejudicada desfrutem de uma experiência
inesquecível com esportes de inverno”, explica
Hacher Bernet, Diretor Executivo da Klosters-
Madrisa Bergbahnen AG.
„O novo teleférico de cadeira CS10
é uma ótima atração para nosso
grupo mais importante de
visitantes, notadamente famílias
com filhos e escolas de esqui.“
Hacher Bernet,
CEO da Klosters-Madrisa
Bergbahnen AG
Construir o novo teleférico provou ser um desafio
logístico devido a vários empreendimentos em
construção na Montanha Madrisa ao mesmo
tempo. Além do teleférico de cadeira, a operadora
investiu em uma nova instalação de
fabricação de neve e um novo restaurante selfservice
no verão de 2016. |
Local
Proprietário
Tipo de teleférico
Capacidade
Velocidade
6-CLD-B Madrisa–Schaffürggli
Transportadores
Klosters, Graubünden
(CHE)
Klosters-Madrisa
Bergbahnen AG
Teleférico de cadeira com
6 lugares com cobertura,
aquecimento nos assentos,
fechamento por barra de
retenção automática
2600 PPH
5,0 m/s
98 cadeiras
Comprimento 1891 m
inclinado
Elevação vertical 509 m
Construção Maio a dezembro de 2016

26 Projetos Internacionais
Desenvolvimento de estações de esqui
com uma única fonte
Proprietário
Local
Teleférico C 4-CLB-D
Gorny Vozdukh
STK Gorny Vozdukh
Yuzhno-Sakhalinsk,
Sakhalin (RUS)
Comprimento 882 m
inclinado
Elevação vertical 307 m
Capacidade 2000 PPH
Velocidade 5,0 m/s
Tempo de viagem 3,3 min
Transportadores 55 cadeiras quádruplas
com bolhas e descansos
de pés individuais
Seu papel como contratada geral, a Doppelmayr
ajudou a modernizar toda uma estação
russa em tempo recorde ao superar desafios
geográficos.
Desde 2016, duas novas instalações de teleféricos
no Extremo Oriente da Rússia significaram
uma grande modernização da área de
recreação e lazer ao redor da cidade de Yuzhno-
Sakhalinsk. A Doppelmayr Russia venceu o
contrato devido à sua vasta experiência e
uma justa proporção de preço e desempenho.
As instalações olímpicas em Sochi também
forneceram uma referência importante. Apesar
de estarem localizados a 7000 km de distância
com uma diferença de horário de dez horas,
os profissionais de teleféricos da Samara, trabalhando
como a empresa contratada líder,
concluiu dois teleféricos de cadeira destacáveis
no espaço de alguns meses e forneceu
suporte desde o estágio de planejamento
até a conclusão. Em 2007, a Doppelmayr já
demonstrava sua habilidade de entregar um
lançamento mundial em Yuzhno-Sakhalinsk:
o primeiro teleférico combinado com duas
seções, onde as cabines percorrem da seção
inferior até a seção superior.
Os últimos teleféricos de cadeiras quádruplas
com bolhas e descansos de pés individuais
funcionam nas temporadas de inverno e verão.
Os trabalhadores operacionais foram treinados
pela Doppelmayr durante a fase de entrada
em operação. Várias pistas novas foram criadas
para a temporada de esqui de inverno e planos
para o futuro desenvolvimento da área de esqui
estão em fase de preparação. |
Obtenha impressões
da área de esqui
Proprietário
Local
Teleférico D 4-CLB-D
Gorny Vozdukh
STK Gorny Vozdukh
Yuzhno-Sakhalinsk,
Sakhalinsk (RUS)
Comprimento 1542 m
inclinado
Elevação vertical 398 m
Capacidade 2000 PPH
Velocidade 5,0 m/s
Tempo de viagem 5,48 min
Transportadores 91 cadeiras quádruplas
com bolhas e descansos
de pés individuais
„Doppelmayr é na nossa opinião a líder
mundial absoluta, o que se confirma através
de projetos espetaculares tanto em
Sochi em 2014 como em outras regiões da
Federação Russa. Em ¨Gorny Vozdukh",
os teleféricos da Doppelmayr operam com
sucesso desde 2008. Todos os teleféricos
foram construidos em um curto espaço de
tempo e entregues no prazo. A qualidade
é perfeita. Estamos seguros de
que fizemos a escolha certa“
A.W.Zajtzev, Ministro de
Esportes e Políticas para
os Jovens na região
de Sachalin

Projetos Internacionais
27
Mais capacidade e conforto em Klausberg
Construído em tempo recorde, o novo teleférico
de gôndola de 10 passageiros, o K-Express,
oferece conforto superior e transporta até
2800 passageiros por hora.
A área de esqui de Klausberg em South Tyrol
recentemente adicionou um teleférico de gôndolas
de 10 passageiros à sua infraestrutura
de teleféricos. Ele substitui o teleférico da
Doppelmayr que operou o ano todo por um
total de 20 anos. A modernização do teleférico
alimentador foi necessária por causa do aumento
no volume de passageiros. A nova instalação com
cabines espaçosas traz até 2800 passageiros
por hora para a área de esqui e também oferece
espaço para carrinhos de bebê e mountain bikes.
Os suportes de esquis integrados e conforto
significativamente maior para carga e descarga
oferecem benefícios adicionais.
Embora a nova estação inferior tenha mantido
seu local original, a estação superior foi movimentada
15 metros para possibilitar o acesso
mais fácil ao teleférico pelos visitantes, que
agora desfrutam da chegada às encostas em
menos tempo. O tempo levado para construir o
K-Express tem que ser um recorde. A Doppelmayr
concluiu o novo teleférico de gôndola em
apenas três meses sem interromper as operações
de inverno ou verão. |
Proprietário
Local
Comprimento inclinado 1215 m
Elevação vertical
Capacidade
Tempo de viagem
Velocidade
Transportadores
10-MGD K-Express
Klausberg Seilbahn AG
Bruneck, Bolzano (ITA)
550 m
2800 PPH
4,3 min
6,0 m/s
40 cabines para
10 passageiros cada
Inauguração Verão de 2016
„O teleférico de gôndola é maior e oferece
capacidade superior. Consequentemente,
nossos visitantes desfrutam de
conforto superior e nossa
área de esqui está muito
mais atraente.“
Walter Fischer,
Diretor Executivo da
Klausberg Seilbahn AG
Um teleférico, duas funções
O novo teleférico aéreo reversível de Albigna
em Bergell serve uma empresa e também
fornece um meio de transporte para turistas.
O novo teleférico vai-vém Bergell é um empreendimento
incomum porque serve simultaneamente
a duas finalidades. Ele não apenas fornece transporte
corporativo para a empresa de energia
de Bergell, mas também transporta turistas. O
teleférico opera 24 horas por dia, 7 dias por
semana, 365 dias por ano e, portanto, deve
fornecer máxima disponibilidade. Um acoplamento
de troca rápida desenvolvido especialmente
permite que o teleférico seja prontamente
convertido de um sistema de transporte de material
para cargas pesadas de até 5000 kg para
um teleférico de passageiros, dentro de um curto
espaço de tempo. Isso é essencial para o setor
de turismo de Bergell porque a vista da barragem
de Albigna é absolutamente espetacular.
Devido ao fato de o teleférico ser indispensável
para operação da estação de energia de Bergell,
a interrupção das operações do teleférico tinha
que ser minimizada. A Doppelmayr/Garaventa
conseguiu concluir o trabalho em apenas quatro
meses. O teleférico de Albigna tem um conceito
de recuperação integrado, com dois
acionamentos de emergência.|
„Nós estamos completamente
satisfeitos com o desempenho
da Garaventa.“ | Andres Fasciati,
Diretor da Usina Elétrica
de Bergell
Proprietário
Local
Comprimento inclinado 2440 m
Diâmetro do cabo
Elevação vertical
Operação da usina
Operação turística
8-ATW Pranzaira-Albigna
Elektrizitätswerk
der Stadt Zürich (ewz)
Vicosoprano
in Bergell (CHE)
39 mm, dois cabos por
trecho de percurso
901 m
15 passageiros
8 passageiros
Capacidade
94 / 50 PPH
Transporte de passageiros
Capacidade
30 t/h
Transporte de materiais
Carga útil
5000 kg
Velocidade
7,0 m/s
Tempo de viagem 7,6 min
Torres 3
Acionamento do 192 kW
terminal inferior

28 Grupo Doppelmayr/Garaventa
Estruturas metálicas da
Gassner: os especialistas
para componentes de
teleféricos
A empresa familiar sediada em Vorarlberg, Gassner Stahlbau, está fabricando
peças de teleféricos de alta qualidade para a Doppelmayr desde 1970.
Q
uando o assunto é peças de teleféricos
como cadeiras, torres, braços
de sustentação de cabines ou construções
em aço especiais, a Gassner Stahlbau
GmbH em Bürs serve a Doppelmayr como um
parceiro confiável desde 1970. A especialista
em dobra e laminação de tubos, que faz parte
do Grupo Doppelmayr desde 1998 e fornece
uma solução “single source” desde matériaprima
bruta até cadeiras, emprega atualmente
cerca de 200 pessoas. A tecnologia e os métodos
da Gassner, como construção em aço
usando sistemas de fabricação robotizados e
as mais recentes técnicas de medição são de
última geração. Como parte do processo de
controle da qualidade e garantia da qualidade,
por exemplo, componentes como as torres são
medidos em equipamentos de medição 3D.
Componentes de poliuretano para as cadeiras
do teleférico são feitos pela Gassner na sua
própria instalação de produção de espuma.
As ferramentas e moldes necessários também
vêm da fábrica em Bürs.
A nova referência
Uma etapa importante para Gassner foi o desenvolvimento
da cadeira D-Line e seu conceito
de design modular, no qual a empresa assumiu
um papel fundamental. A cadeira D-Line usa
peças mais padronizadas, o que possibilita a
Doppelmayr a responder e entregar as solicitações
dos clientes com maior velocidade.
Os componentes D-Line são de última geração
e otimizados para os fins do planejamento e
produção dos requisitos de materiais.
Gerhard Gassner é o diretor administrativo da
empresa desde 2004 e investe continuamente
nas instalações de produção da empresa,
mais recentemente em um robô, o qual realiza
a produção automática de braços de sustentação
e estruturas da cabine. A cooperação
com a Doppelmayr agora está mais estreita
do que nunca – seja no caso de coordenar
capacidades, fornecer suporte mútuo ou
apoiar a aquisição de maquinário. A proximidade
geográfica é um grande benefício neste
contexto.

Doppelmayr/Garaventa Gruppe
29
Os muitos anos de know-how
e a ampla variedade de
possibilidades de fabricação
fazem da Gassner Stahlbau
uma especialista na produção
de torres de teleféricos
e construções especiais
para o Grupo Doppelmayr/
Garaventa.
„Na perspectiva do nível necessário
de qualidade e precisão, a fabricação
de componentes de teleféricos
não é algo que outros podem
copiar rapidamente – e isso é uma
conquista da qual temos orgulho.“
Gerhard Gassner,
Diretor Administrativo da
Gassner Stahlbau
Experiência e precisão diferenciam a empresa
A empresa familiar estabelecida por Hermann
Köberl em 1946 – originalmente sob o nome
de Hermann Köberl KG - especializada em
balanças de cozinha e pessoais. Ao longo do
tempo, a empresa adquiriu sua própria oficina
de fabricação de ferramentas, uma fundição,
uma oficina de galvanização, uma instalação
de esmaltagem e uma operação de cobertura
de paredes, mas colocou seu foco cada vez
mais na fabricação de estruturas de aço. Os
muitos anos de expertise da empresa na área
de móveis tubulares em aço trouxeram a ela
seus primeiros pedidos de cadeiras de teleféricos
em 1970.
A Doppelmayr é o maior cliente da empresa
Gassner atualmente desde a década de 1980
e confia na empresa para a fabricação de
cadeiras, torres e braços de sustentação de
cabine desde então, envolvendo-os cada vez
mais no desenvolvimento de novos transportadores
e de torres com o passa r do tempo.
Quando mais de 90 por cento da capacidade
da empresa já estava disponibilizada para a
Doppelmayr na década de 1990, Albert Gassner
vendeu sua participação majoritária na empresa
para a Doppelmayr, a qual foi renomeada para
Gassner Stahlbau GmbH em 1998. Para a
Gassner, a aquisição significou, sobretudo,
segurança; para o Grupo Doppelmayr, um ganho
em know-how na área de construção em aço,
tecnologia de dobra, corte e solda. |
Gassner Stahlbau GmbH
Quadro funcional 190
Aprendizes 13
Produção anual
450 – 600 torres tubulares
2500 – 4000 cadeiras
1500 – 2000 braços de sustentação
de cabine
Consumo anual
6000 toneladas de aço
4000 toneladas de placas de aço
2000 toneladas de tubos
50 toneladas de espuma de poliuretano
www.gassnerstahlbau.at

30 Notícias Resumidas
Prêmio de inovação da Vorarlberg
para a curva 3S
No teleférico Penken em Mayrhofen, um novo desenvolvimento da tecnologia 3S
foi implementado pela primeira vez em 2015. Graças à construção da torre especial,
teleféricos de gôndola da Doppelmayr/Garaventa agora podem fazer curvas ao
longo do trajeto. Para esta inovação, a Doppelmayr foi presenteada com o Prêmio
de Inovação da Província de Vorarlberg no outono de 2016. Esta honra é concedida
anualmente para produtos originais, inovadores ou processos que criam valor
agregado adicional para clientes e usuários. |
Willy Garaventa nomeado
presidente honorário
Presidente Morales é o primeiro
passageiro na Línea Azul
Em 20 de novembro de 2016, o Presidente da Bolívia, Evo Morales, concluiu
a viagem inaugural do teleférico Línea Azul, construído pela Doppelmayr. A
nova linha conecta diretamente à Línea Roja e é a primeira linha da Fase II
da operadora Mi Teleférico a entrar em operação pública. Evo Morales foi
o primeiro passageiro a viajar da estação 16 de Julio até a universidade
UPEA. Algumas cabines foram desembaladas cedo especialmente para a
viagem. O Presidente estava visivelmente impressionado: “Graças à empresa
austríaca Doppelmayr – um bom aliado e um bom investimento!”
© Dietmar Mathis, WKV
Em 2016, o conselho de administração da Garaventa AG nomeou
Willy Garaventa, o filho do fundador da empresa, como
presidente honorário. Ele assumiu as rédeas por seu pai, Karl,
em 1955. Entre 1958 e 1965, a empresa cresceu de dez funcionários
para uma força de trabalho de 155. Como um homem
de teleféricos e completamente pioneiro, ele mostrou espírito
inovador com suas próprias invenções ainda na década de
1950. O guincho a cabo, que ele desenvolveu para a expansão
do teleférico Seeboden próximo a Küssnacht (CHE) em 1957,
permaneceu em uso até recentemente. Willy Garaventa também
estava presente na entrada em operação de cada uma de
suas instalações. Mais recentemente, ele instalou um pequeno
guindaste de cabo para transportar toras de madeira junto com
alguns dos seus amigos de teleférico – um tipo de teleférico com
o qual seu pai colocou a pedra fundamental para a Garaventa
AG quase 90 anos atrás. |
Vários recursos tecnológicos e novos benefícios para a
cidade fazem da nova linha outro destaque da maior rede
de teleféricos urbanos do mundo. A inauguração oficial
da Línea Azul para a operação pública está agendada
para a primavera de 2017. |
UN-HABITAT: Trabalhando
juntos para desenvolvimento
urbano bem sucedido
Metade da população do mundo – 3,5 bilhões de pessoas –
agora vive nas cidades; até 2030, isso será 60%. Apesar das
cidades apenas contabilizarem 3% da superfície terrestre do
mundo, elas são responsáveis por 60% – 80% do consumo de
energia e 75% das emissões de CO 2 . Considerando a crescente
necessidade para soluções de mobilidade conforme a urbanização
aumenta, a Doppelmayr vem trabalhando com o Programa
de Assentamentos Humanos das Nações Unidas, UN-HABITAT,
desde setembro de 2016. Na Conferência Habitat
III em Quito em outubro de 2016, a Doppelmayr
forneceu informações sobre as muitas possibilidades
e benefícios que teleféricos urbanos
têm a oferecer. |

Notícias Resumidas
31
Conferência para
180 clientes da
usina hidrelétrica
de Limmern
Em agosto de 2016, a Associação de Gerentes Técnicos
para Teleféricos Suíços (VTK) reuniu forças com a Garaventa
para uma visita a Linthal, para conhecer a maior usina
hidrelétrica de bombeamento da Suíça. Por seis anos,
três teleféricos de serviço pesado estão operando no
local de construção da usina elétrica. Isso ofereceu uma
oportunidade exclusiva para experimentar o desempenho
espetacular dessas três instalações, antes de os teleféricos
1+2 serem desmontados. O funicular será mantido.
Durante a viagem de três horas, a equipe de 180 pessoas
viajou até o reservatório de Lake Mutt e voltou para a
base através do túnel. Além dos teleféricos de serviço
pesado e suas salas de maquinário, foram apresentadas
aos visitantes a barragem de um quilômetro de comprimento
e a impressionante caverna da usina elétrica. |
26 novos aprendizes na Doppelmayr
No início de setembro de 2016, 26 novos aprendizes deram seus primeiros passos para
carreiras nos negócios de eletricidade e de metal na Doppelmayr em Wolfurt. A Doppelmayr
atualmente emprega um total de 94 aprendizes na sua sede em Wolfurt. Desde que o
programa de aprendizes próprio da empresa foi estabelecido em 1979, 616 aprendizes
concluíram seu treinamento – e 365 deles continuam a trabalhar na fábrica até hoje. A
Doppelmayr possui o título de “Empresa diferenciada de treinamento” (Ausgezeichneter
Lehrbetrieb) desde que a Província de Vorarlberg estabeleceu o prêmio. No Concurso de
Habilidades dos Aprendizes, aprendizes da Doppelmayr continuamente se classificam
entre os melhores as indústrias de eletricidade e metal de Vorarlberg. |
Reserve esta Data
26 a 28 de abril de 2017
Visite-nos no stand A09 na
Interalpin 2017 em Innsbruck
Impressão
Propriétárido, editor e publicador: Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, Postfach 20, Konrad-Doppelmayr-Straße 1, 6922 Wolfurt,
Áustria, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com; Texto
e redação: Doppelmayr Seilbahnen GmbH em cooperação
com ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Gráfico e criação:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH in em cooperação com
KONZETT BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotos:
Doppelmayr; Impressão: Thurnher, Rankweil; Blattliniede
acordo com § 25 da Lei de Mídia: Informações atualizadas
para clientes, parceiros e funcionários do Grupo Doppelmayr/
Garaventa; Publicação: O meio é publicado três vezes ao ano
e é distribuído gratuitamente aos clientes e parceiros do
Grupo Doppelmayr. Reprodução autorizada mediante
indicação da fonte e da expressa autorização por escrito;
Situação: Janeiro de 2017, erros de impressão de frases
reservados, valem os termos e condições (GTC).
www.doppelmayr.com

D-Line:
Benvindos à Primeira Classe
Segurança e qualidade combinadas com um design moderno.
A tecnologia de teleféricos D-Line otimiza forma e função e é uma atração
em termos de conforto. A nova geração de teleféricos da Doppelmayr
surpreende em toda a sua extensão.
www.doppelmayr.com
PT