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10<br />
podendo ser usados<br />
em carros de rua,<br />
pois possuem o pino<br />
descentrado e uma<br />
saia mais curta, que<br />
reduz muito a famosa<br />
“batida de saia”,<br />
comum em pistões<br />
forjados. Seus pinos<br />
também são super<br />
reforçados e possuem<br />
5mm de parede.”<br />
ção desse “pequeno<br />
notável” é muito<br />
grande: “É um motor<br />
que vem sendo<br />
extraído cada vez<br />
mais potência, então<br />
sempre buscamos<br />
adequar os produtos<br />
com as necessidades<br />
dos preparadores,<br />
pilotos, etc. Há muito<br />
tempo a Powertech<br />
disponibiliza, por<br />
exemplo, bielas para<br />
700cv (Powerod),<br />
Por ser um motor<br />
pequeno, as empresas<br />
destinadas ao<br />
mundo da alta performance<br />
tiveram<br />
que “se virar” para<br />
aumentar o rendimento<br />
que os pilotos<br />
e preparadores<br />
esperavam. Sendo<br />
assim, a fabricação<br />
de componentes de<br />
alta performance<br />
para o motor AP<br />
evoluiu muito nesses<br />
anos. Segundo<br />
Murilo Martins, da<br />
Powertech, a evolupara<br />
1.000cv (Maxrod)<br />
e foi lançado<br />
há pouco, bielas superleves<br />
de aço para<br />
circuito, que é um<br />
produto destinado<br />
somente para carros<br />
aspirados e combustíveis<br />
tradicionais,<br />
como etanol, metanol<br />
e gasolina. Ou<br />
seja, é um produto<br />
novo, desenvolvido<br />
para um motor antigo.<br />
Outro produto<br />
que teve que sofrer<br />
mudança de material<br />
pelo motivo de<br />
buscar mais potência,<br />
foram os pinos,<br />
que antes eram H11<br />
e hoje são os H13,<br />
desenvolvidos para<br />
aguentar mais de<br />
1.000Hps. Some-se à<br />
isso, e temos 22 modelos<br />
diferente de<br />
pistões e 5 modelos<br />
de bielas, só de nossa<br />
empresa.”, relata<br />
Murilo.
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