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19<br />
tro suíço em 1974.<br />
Pelo meio, em 1973<br />
o Miura foi substituído<br />
por um outro<br />
modelo que também<br />
fez história no mundo<br />
dos carros de características<br />
desportivas,<br />
o Countach.<br />
Este carro tinha um<br />
design extremamente<br />
angular e aerodinâmico<br />
e estava dotado<br />
de um potente<br />
motor V12 traseiro<br />
de 4000 cc. O carro<br />
foi produzido com<br />
estas características<br />
até 1988, ano em<br />
que o motor passou<br />
a ter uma cilindrada<br />
de 5000cc.<br />
No entanto, a empresa<br />
estava há muito<br />
tempo em dificuldades<br />
financeiras e<br />
em 1981 tinha sido<br />
vendida aos irmãos<br />
Mimram, que revitalizaram<br />
a marca.<br />
Nesse sentido, no<br />
ano de 1981 surgiu<br />
o Lamborghini<br />
Jalpa, que teve por<br />
base o Urraco, e em<br />
1982 o Lamborghini<br />
LM002, uma novidade<br />
na marca, já<br />
que se tratava de<br />
um veículo off-road.<br />
Este jipe estava dotado<br />
de um motor<br />
Countach.<br />
Em 1987, a marca<br />
norte-americana<br />
Chrysler comprou<br />
a Lamborghini e,<br />
além do substituto<br />
do Countach, começou<br />
a preparar um<br />
motor para equipar<br />
carros de Fórmula<br />
1. A estreia nesta<br />
competição automobilística<br />
ocorreu<br />
em 1989, mas nunca<br />
teve sucesso. Desde<br />
1998 a Lamborghini<br />
pertence ao grupo<br />
Volkswagen.<br />
Já o substituto do<br />
Countach, o Diablo,<br />
foi apresentado em<br />
1990 e obteve grande<br />
sucesso, mantendo-se<br />
em produção<br />
para além do ano<br />
2000.<br />
O mais novo Lamborghini<br />
é o Huracán<br />
que chegou em<br />
2014 para substituir<br />
o Gallardo. O<br />
Lamborghini Huracán<br />
traz uma nova<br />
tecnologia que é o<br />
chassis híbrido, feito<br />
de carbono e alumínio,<br />
o que deixa o<br />
carro 10% mais leve<br />
que seu antecessor e<br />
com uma carroceria<br />
50% mais rígida.<br />
Lamborghini Veneno
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