A transição energética alemã (Brasil)
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A Energiewende <strong>alemã</strong> | 09<br />
Mobilidade<br />
Eletricidade sobre rodas<br />
Os automóveis são o mais importante produto de exportação da Alemanha.<br />
Na indústria automobilística trabalham mais de 750.000 pessoas,<br />
sendo uma das maiores empregadoras do país. Simultaneamente,<br />
o setor dos transportes utiliza uma enorme quantidade de energia<br />
e representa um terço do consumo energético final. Por esta razão,<br />
o Governo <strong>alemã</strong>o envida esforços a fim de reduzir esse consumo.<br />
Os primeiros resultados positivos são visíveis. Assim, de 1990 a 2017,<br />
os quilômetros percorridos no transporte de mercadorias e de passageiros<br />
praticamente dobraram, mas, durante o mesmo período,<br />
o consumo de energia subiu apenas em torno de 9%.<br />
Para economizar uma quantidade ainda maior de energia, a Alemanha<br />
aposta em tecnologias automotivas eficientes e na <strong>transição</strong> gradual<br />
para veículos elétricos. Sobretudo veículos de passageiros, veículos de<br />
transporte coletivo e de cargas urbanos e motocicletas deverão passar<br />
a ser movidos a eletricidade. Para tanto, o Governo Federal promove<br />
o desenvolvimento do mercado e das tecnologias através de um grande<br />
número de programas.<br />
Veículos com células de combustível são vistos como um importante<br />
complemento dos veículos elétricos alimentados por baterias. Projetos<br />
relativos a células de combustível e de hidrogênio serão contemplados,<br />
até 2019, com 1,65 bilhões de euros do erário público. Em algumas das<br />
grandes cidades <strong>alemã</strong>s já circulam, no transporte público urbano,<br />
ônibus híbridos movidos a hidrogênio.<br />
Além de sistemas de propulsão de baixa emissão, novos conceitos de<br />
mobilidade como o car sharing, o bike sharing e o compartilhamento<br />
de scooters elétricas estão ganhando relevância. Se várias pessoas<br />
compartilham um veículo, diminui o trânsito nas rodovias e as<br />
emissões baixam. Igualmente úteis são as plataformas digitais que<br />
tornam as ofertas de mobilidade mais eficientes e que facilitam a troca<br />
do carro pela bicicleta. Atualmente, já estão registrados na Alemanha<br />
mais de 2,1 milhões de usuários em 150 operadores de car sharing.<br />
Para que a <strong>transição</strong> <strong>energética</strong> resulte também no setor dos transportes,<br />
é necessário proceder a alterações em muitas áreas da vida<br />
cotidiana, no plano político e no mundo empresarial. Trata-se de<br />
um processo demorado, pois é preciso garantir que os transportes<br />
se tornam mais sustentáveis sem, ao mesmo tempo, comprometer a<br />
mobilidade das pessoas.<br />
As metas e os avanços da Alemanha no setor dos transportes<br />
Aumento da eficiência <strong>energética</strong><br />
Quanta energia é necessária para percorrer 100 quilômetros?<br />
1990<br />
66,1 megajoules<br />
100 km<br />
2013<br />
35,6 megajoules<br />
100 km<br />
Expansão da mobilidade elétrica<br />
82,8<br />
milhões de pessoas<br />
vivem na Alemanha<br />
63,7<br />
milhões de veículos estão<br />
registrados na Alemanha<br />
44.419<br />
veículos elétricos<br />
Mobilidade elétrica em<br />
2018<br />
+<br />
236.710<br />
veículos híbridos<br />
Alemanha<br />
2018<br />
Expansão da mobilidade elétrica até<br />
2022<br />
1 milhão<br />
de veículos<br />
1986<br />
Um grande acidente ocorre em um reator da usina nuclear de<br />
Chernobil (Ucrânia). É criado, na Alemanha, o Ministério Federal do<br />
Meio Ambiente, da Proteção da Natureza e da Segurança Nuclear.<br />
1986<br />
Circula, na Alemanha, o primeiro<br />
veículo solar registrado.