Revista VOi 175

Não penso em
vender. Não
consigo
me desapegar
dele
A partida é feita por um botão no assoalho e o câmbio
possui três marchas, mais a ré.
Um detalhe interessante do veículo é o marcador
de temperatura da água do radiador. Em vez de ficar no
painel, como nos veículos modernos, ele está instalado no
ponta do capô e mais parece uma mira.
O diminuto quadro de instrumentos na porção central
do painel exibe os mostradores de quilometragem e velocidade,
medida em milhas por hora (MPH) e dos níveis de
combustível e da carga da bateria.
“O meu carro está bem completo. São pouquíssimas
coisas que não são originais, algumas porque não existiam
na época, como pisca-pisca e bateria de 12V. A original
era de 6V, difícil de encontrar, assim como lâmpadas com
a mesma voltagem”, ressalta o proprietário.
DE POPULAR A ALVO DE COLECIONADORES
O apelido baratinha surgiu no Brasil pelo fato dessa
versão do Ford A ser a mais barata à época. “O Roadster
era bastante popular, muito usado por vendedores por ser
compacto, básico e fácil de dirigir. Acabou virando um
dos antigos da Ford mais procurados por colecionadores”,
salienta.
Sebastião revela que teve dificuldades para encontrar
um à venda, garimpo que vinha fazendo muito antes de
achá-lo na oficina de restauração. “Quem tem, dificilmente
quer vender. Até encontrei alguns, mas eram caros para
mim”, relata.
A linha A também herdou da linha T o apelido de
Ford Bigode. A referência se deu pelas duas alavancas em
posição opostas atrás do volante que formavam a figura de
um bigode.
ENCONTROS DE ANTIGOS
O comerciante faz questão de exibir seu Roadster
sempre que pode. Participa de quase todos os eventos de
antigos que acontece em Curitiba, e até fora do Estado.
“Fui e voltei ao Sul-Brasileiro em Porto Alegre em 2018,
sem que o carro apresentasse qualquer problema. A não
ser uma luz do conjunto do alternador que queimou”,
lembra.
A próxima aventura seria uma viagem para Cusco, no
Peru, no segundo semestre deste ano. Porém, o problema
da pandemia do coronavírus adiou os planos. Ele faz parte
do Clube do Fordinho de Curitiba e pegaria a estrada com
outros parceiros do grupo.
Sebastião é frequentador assíduo das exposições aos
sábados na Praça da Espanha, e aos domingos, na Feirinha
do Largo da Ordem – momentaneamente suspensas
devido ao Covid-19.
E ainda cai na estrada pelo menos duas vezes ao ano
para visitar a família em Santo Antônio da Platina (são 360
km de distância), sua cidade natal.
Além do Ford A 1928 e do Essex Super 6 1930, a coleção
de Sebastião inclui também dois Impalas, da Chevrolet,
um 1958 e outro 1959.
MERCADO, CURIOSIDADES
E BASTIDORES.
trovaomotor
JUNHO 2020 51