3. SUPRASTRUCTURA DRUMURILOR

naftenat de cupru 2 % şi petrosin 30 %) în proporţie de 7,8...8,5 %, raportat la masa mixturii
asfaltice.
Pentru prepararea mixturii asfaltice stocabile cu bitum tăiat, criblura şi nisipul se trec
prin uscător, astfel încât la ieşire să aibă o temperatură de cca 120 o C. Agregatele naturale calde
cântărite corespunzător se introduc în malaxor, după care se introduc filerul şi bitumul tăiat
dozate corepunzător. La terminarea malaxării se adaugă lapte de var în proporţie de 2 % din
masa mixturii asfaltice, continuându-se malaxarea încă 1...2 min. Mixtura asfaltică astfel
preparată se depozitează în şoproane sau magazii închise şi se acoperă cu folii de polietilenă.
După 24...48 h, mixtura asfaltică se reafânează prin lopătare şi se depozitează în saci de
polietilenă (mai ales pentru timp îndelungat de păstrare) sau în grămezi acoperite cu folii de
polietilenă;
• betonul asfaltic stocabil cu emulsie bituminoasă catonică (B. A. E. B.
16) se realizează cu nisip natural 0-7 (nisipul de concasaj nu se poate folosi deoarece conduce
la ruperea rapidă a emulsiei bituminoase) în proporţie de 10...15 %, criblură 8-16 în proporţie
de 60...70 % şi criblură 3-8 restul de agregat natural până la 100 % sau din nisip 0-7 în
proporţie de 60...70 % şi pietriş 7-15 restul de agregat natural până la 100 %. Conţinutul de
bitum rezidual din mixtura asfaltică trebuie să fie de 4...5 %, obţinut din emulsia bituminoasă
cationică cu un conţinut de liant de 60 %. Pentru reglarea timpului de rupere, emulsia
bituminoasă conţine 10 % petrosin. Pentru preparare se folosesc malaxoare speciale cu şnec
elicoidal, care permit omogenizarea la rece, în flux continuu, a materialelor sus-menţionate.
Depozitarea mixturii asfaltice se face în grămezi acoperite cu folie de polietilenă pentru
cantităţi de min. 5 t, respectiv în saci de politilenă pentru cantităţi mai mici;
• betonul asfaltic cu suspensie de bitum filerizat (B. A. S. 16) foloseşte ca
liant suspensia de bitum filerizat (subif). Nu se foloseşte curent în tehnica rutieră actuală.
Betoanele asfaltice cu execuţia la rece sunt utilizate pentru repararea îmbrăcăminţilor
rutiere în perioadele când instalaţiile de producere a mixturilor asfaltice (I. P. M. A.) nu sunt
în funcţiune.
Asfaltul turnat este una din cele mai vechi tipuri de mixturi asfaltice cunoscute, fiind
utilizat ca îmbrăcăminte bituminoasă pentru trotuare şi străzi.
Asfaltul turnat este un beton asfaltic compact, având toate golurile umplute cu bitum
şi din această cauză complet impermeabil. Ca urmare a acestor proprietăţi, asfaltul turnat este
utilizat pentru etanşări şi impermeabilizări. Asfaltul turnat se pune în operă manual sau
mecanic, prin aşternere şi nivelare, fără a necesita compactare.
În funcţie de natura agregatelor naturale folosite la executarea acestui tip de mixtură
asfaltică se disting:
- asfaltul turnat dur (A. T. 16) care se realizează cu criblură 3...8 mm sau 3...16 mm
în proporţie de 30...50 %, filer 25...30 % şi nisip restul de agregat natural până la 100 %. Se
foloseşte bitum D 40/50 sau D 25/40 în proporţie de 7,5...9,5 % din masa mixturii asfaltice;
- asfaltul turnat (A. T. 7) se execută cu nisip grăunţos 3-7 în proporţie de 30...40 %,
filer 20...25 % şi nisip restul de agregat natural până la 100 %. Ca liant se foloseşte bitumul D
40/50 sau D 25/40 în proporţie de 7,5...9,5 % din masa mixturii asfaltice.
Asfaltul turnat dur se utilizează pe străzi şi drumuri cu trafic intens pentru realizarea
stratului de uzură şi ca îmbrăcăminte pentru calea pe poduri definitive. Asfaltul turnat se poate
folosi şi pentru realizarea stratului de uzură pentru drumuri şi străzi cu trafic redus şi mijlociu şi
pe podeţe definitive, ca îmbrăcăminte în pieţe, pe alei, trotuare, piste pentru ciclişti etc.
123