3. SUPRASTRUCTURA DRUMURILOR

134
3.8. Betoane de ciment rutiere
Betoanele de ciment sunt amestecuri bine omogenizate de agregate naturale,
ciment şi apă care după întărire dau un material cu aspectul conglomeratului.
În betoanele de ciment partea activă este cimentul (liant neorganic) iar partea
practic inertă este scheletul mineral format din agregatele naturale (nisip, pietriş, piatră
spartă sau cribluri).
3.8.1. Materiale utilizate
La realizarea îmbrăcăminţilor rutiere din beton de ciment se utilizează următoarele
materiale de bază:
- agregate naturale neprelucrate (nisip şi pietriş);
- produse de carieră prelucrate, sub formă de piatră spartă şi cribluri;
- cimenturi de tipuri şi mărci obişnuite sau speciale;
- apă;
- aditivi (plastifianţi, superplastifianţi, antrenori de aer etc.);
- alte materiale (oţel-beton, fibre de oţel, materiale pentru rosturi etc.).
Agregatele naturale utilizate la prepararea betoanelor de ciment rutiere trebuie să
respecte în principal condiţiile menţionate în capitolul 1.
Cimenturile folosite sunt în general cimenturi obişnuite, chiar dacă în unele ţări
unde se construiesc multe drumuri şi în special autostrăzi cu îmbrăcăminţi din beton de
ciment se utilizează cimenturi rutiere speciale.
Principalele cerinţe impuse cimentului rutier (rezistenţă mare la întindere şi
contracţie redusă) sunt contradictorii având în vedere că prin creşterea rezistenţelor
mecanice se măreşte şi pericolul de fisurare a betonului în perioada de întărire.
Din această cauză studiile efectuate au scos în evidenţă necesitatea alegerii unui
tip de ciment rutier, cu rezistenţe macanice medii şi priză lentă, considerat eficient din
punct de vedere tehnic pentru a fi utilizat la realizarea îmbrăcăminţilor din beton de ciment.
Având în vedere că cele mai importante proprietăţi ale cimentului sunt determinate
în primul rând de caracteristicile componenţilor mineralogici şi de proporţia în care aceştia
se regăsesc în compoziţie, s-a demonstrat experimental că proprietăţile unui ciment sunt cu
aproximaţie funcţii aditive de compoziţie mineralogică, conform expresiei:
= α ⋅C
S + β ⋅C
S + γ ⋅C
AF + δ ⋅C
A
(3.2)
P 3 2 4
3
în care:
α, β, γ şi δ sunt coeficienţi de proporţionalitate stabiliţi statistic;
C3S, C2S, C4AF, C3A − componenţi mineralogici, în %.
Pentru alegerea unei compoziţii mineralogice care să corespundă condiţiilor inpuse
îmbrăcăminţilor rutiere din beton de ciment, în literatura de specialitate au fost tratate
caracteristicile componenţilor mineralogici pe compuşii chimici individuali (tabelul 3.5).
Din analiza modului de comportare a componenţilor mineralogici individuali,
prezentată sintetic în tabelul 3.5, rezultă următoarele concluzii:
- C3S (silicatul tricalcic) este cel mai important component, prezentând din toate
punctele de vedere caracteristici optime pentru cimenturile rutiere. Proporţia de C3S în
aceste cimenturi se consideră că trebuie să fie mai mare de 55 %, recomandabil între 60 şi
70 %;