BT#24

Ланч с главным редактором | Korean Air |
В России Korean Air летает в Москву, Владивосток
и сезонно в Санкт-Петербург и Иркутск.
Как вы оцениваете потенциал нашего
авиарынка и планируете ли расширять маршрутную
сеть?
Российский рынок – важный и перспективный.
В этом году количество пассажиров выросло
примерно на 20%. В Корее мы сделали рекламу
России, и в результате пассажиропоток вырос.
Особенно корейцам полюбился Петербург: если
раньше у нас было три рейса в неделю в Северную
столицу, то сейчас – пять. Но это предложение
по-прежнему сезонное: зимой туристов
пока еще недостаточно для регулярных перевозок.
В Иркутск мы теперь летаем трижды
в неделю (в прошлом году – дважды). Полеты
во Владивосток – ежедневные, причем туда мы
пустили самолеты большей вместимости, чем
в прошлом году.
Вообще Сибирь и Дальний Восток – это очень
интересные для нас направления. Мы рассматриваем
Хабаровск, Южно-Сахалинск, Новосибирск.
Недавно я получил письмо из Красноярска,
где скоро открывают новый терминал, они
заинтересованы в Korean Air.
Что мешает реализации всех планов? Хотя
бы на Дальнем Востоке...
Во Владивостоке воздушное пространство открыто
для любых авиалиний, которые хотят работать
в этом городе, там нет никаких препятствий.
А в Хабаровске ситуации иная. Согласно договору
между правительствами, только одна авиакомпания
может летать в Хабаровск из Кореи – сегодня
это Asiana Airlines. Похожая ситуация в Новосибирске,
оттуда в Сеул летает S7. Так что мы
сможем начать работать в этих городах только
тогда, когда ограничения будут отменены.
Часто ли россияне выбирают Korean Air в качестве
транзитной компании? Предположу,
что из Москвы люди летают целенаправленно
в Сеул, а из Владивостока, вероятно,
«транзитников» много.
корея становится
ближе
28 ОКТЯБРЬ–НОЯБРЬ 2017
ДИРЕКТОР ПО МАРКЕТИНГУ И ПРОДАЖАМ
АВИАКОМПАНИИ KOREAN AIR В РОССИИ И СНГ
ДЖАН СУН СИК ПОЗАВТРАКАЛ С ГЛАВНЫМ
РЕДАКТОРОМ МАКСИМОМ ПОПОВЫМ
businesstraveller.com.ru